Chevrolet Aveo Т250 sa vyrába od roku 2003. Automobil je vybavený motormi 1,2, 1,4 a 1,6 litra. Počas celej doby prevádzky identifikovali majitelia automobilov najslabšie miesta modelu Aveo T250. Stojí za zmienku, že auto sa ukázalo ako dosť nenáročné na údržbu a opravy. Navyše, ak ho starostlivo ovládate, vykonávate včasnú údržbu, sledujete hladinu a kvalitu oleja v hlavných jednotkách, potom vám Chevrolet Aveo bude verne slúžiť dlho. Napríklad motory týchto automobilov jazdia od 250 do 350 tisíc km bez väčších opráv. Nasledujúce sú hlavné choroby modelu Chevrolet Aveo T250:
Motor: Jedným z boľavých miest je snímač tlaku oleja. Poruchu tejto časti signalizuje olejová žiarovka na prístrojovej doske. Je to lacné a ľahko sa mení. Zvlnenie vzduchového filtra tiež nie je dlhou pečeňou. Tu vám odporúčame skontrolovať jeho stav, či nie je prasknutý, pretože vnikanie prachu a piesku do motora neveští nič dobré. Majitelia sa často sťažujú na únik oleja spod krytu ventilu. Dôvodom je tesnenie, ktoré stojí cent a jednoducho sa mení. Tiež nie veľmi často dochádza k poruche ovládača škrtiacej klapky. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, určite to nie je silná stránka tohto modelu automobilu. Východisko z tejto situácie vidia motoristi v inštalácii plynových zariadení. Našťastie použitie GO s týmito motormi fungovalo dobre.
Podvozok Odpruženie je možno najslabším miestom modelu Aveo T250. Pri prevádzke na našich cestách sa napríklad náhradné diely ako: ložiská nábojov, puzdrá stabilizátorov, zadné tlmiče, puzdrá predných ramien menia na spotrebný materiál. Stabilný až 60 tisíc km. najazdených kilometrov, jeden z vyššie uvedených vyžaduje výmenu. Niekedy v intervale 40-80 tisíc km. klepne na reiki. Je to spôsobené zhoršením pravého puzdra hriadeľa prevodovky.
Elektrikár V rozmedzí 60 - 120 tisíc km. existujú prípady oxidácie kontaktu svetlometov, v dôsledku čoho existuje možnosť vyhorenia riadiaceho motora dosahu svetlometov. Existujú aj prípady potreby výmeny ložiska generátora po 70 tisíc km. najazdených kilometrov.
Telo Všeobecne je kvalita laku na modeli Aveo v zadnej časti modelu T250 na úrovni. Aj po 5-7 rokoch prevádzky je karoséria odolná proti korózii. Čo sa nedá povedať o autách natretých presne na bielo. V oblasti zadných oblúkov sú praskliny na karosérii, ale je to typické iba pre Aveo montované na Ukrajine. Mimochodom, po roku 2008 bola táto komora opravená.
Chladenie Často v rozmedzí 60-90 tisíc km sa vyskytujú problémy s prehriatím motora. Je to z dôvodu poruchy termostatu. Termostat začne unikať alebo predčasne nechá chladiacu kvapalinu vo veľkom kruhu. S najazdenými kilometrami 40-80 tisíc km. sú chvíle, kedy uzáver expanznej nádrže začne „sifónovať“. Dôvodom je klesajúci ventil.
Salón V zásade, ako vo všetkých automobiloch, sa v kabíne časom objavia cudzie zvuky a rôzne škrípanie. V našom prípade pochádzajú z predného panelu a zo zámku operadla zadného sedadla.
Prenos Prevodovka je tu viac-menej stabilná. Podľa štatistík si za ťažkých prevádzkových podmienok, napríklad v meste, vyžaduje vypínacie ložisko výmenu v intervale 50 - 100 tisíc km. Pokiaľ ide o spojku, bude možno potrebné ju vymeniť v intervale 100 - 150 000 km. Oveľa viac závisí od kvality a spôsobu jazdy.
Ak to zhrnieme, dá sa povedať, že Chevrolet Aveo T250 je za svoje peniaze celkom pohodlné, spoľahlivé a lacné auto.Montáž modelu Aveo T250 sa uskutočňovala v Rusku, na Ukrajine, v Kórei, v Európe, takže slabé miesta a boľavé miesta sa môžu líšiť. Bolesť je v podstate tesnenie pod krytom ventilu, ktoré umožňuje priechod motorového oleja, ale slabému miestu možno pripísať zvýšenú spotrebu paliva.
