Polosyntetický olej kombinuje vlastnosti syntetickej a minerálnej verzie. Vyrába sa na báze minerálnych olejov pridávaním syntetických prísad. Výsledkom je lacnejšia alternatíva, ktorá má lepšie vlastnosti ako minerálny olej a za nižšiu cenu ako syntetické látky. Polosyntetiku je možné nalievať do motora každého automobilu, domáceho aj zahraničného.
Charakteristika polosyntetických olejov
Polosyntetické oleje
Neexistuje prísna regulácia, ktorá by kontrolovala zloženie polosyntetických olejov. Rôzni výrobcovia majú vlastné percento zásaditých a syntetických prísad, ktoré sa môže pohybovať od 20 do 50%. Preto má olej najhoršiu viskozitu, percento oxidácie a tiež nižšiu hladinu prísad ako syntetický olej. Vďaka tomu bude zimné spustenie náročnejšie a v lete je percento odpadu o niečo vyššie ako v prípade syntetiky. Cenová výhoda je však nepopierateľná.
Zloženie polosyntetického oleja
Všetky motorové oleje sa skladajú z troch zložiek - základového oleja, prísad a polymérov. To platí aj pre „polosyntetiku“, ktorej typy sa navzájom výrazne líšia. Je dôležité si uvedomiť, že asi 80% vlastností závisí od základového oleja a iba zvyšných 20% od použitých prísad. Preto by ste nemali dôverovať slovám výrobcov, že ich olej má vynikajúce vlastnosti iba vďaka použitým prísadám.
Aditíva sú rozdelené do troch typov - upravujúci (zmena vlastností oleja), ochranné proti mechanizmu (motor) a ochrana proti základovému oleju... Do niektorých olejov sa tiež pridávajú antikorózne prísady, čistiace prostriedky (ich úlohou je vyčistiť steny častí od usadenín uhlíka) a dispergačné prostriedky (zabraňujú zhlukovaniu jednotlivých častíc oleja). V jednotlivých značkách oleja je možné použiť až 30 jednotlivých prísad. Ich rozloženie priamo ovplyvňuje viskozita, čo je kľúčový bod pri výbere značky oleja pre motor automobilu.
Infografika zloženia polosyntetických olejov
Viskozita polosyntetického oleja
Viskozita - to je vlastnosť oleja, ktorý zostáva na povrchu častí pri zachovaní tekutosti. Čím je viskozita nižšia, tým menšia je hrúbka olejovej vrstvy na súčasti. Existuje koncept index viskozityktorý charakterizuje tento jav.
Závislosť viskozity od teploty rôznych olejov
Viskozitný index sa vyznačuje Štandard SAE J300... Zvážme to na príklade viacstupňových olejov. Napríklad 5W-40. Prvé číslo v značke označuje, na akú minimálnu teplotu je možné olej použiť. Ak chcete zistiť minimálnu prevádzkovú teplotu, musíte od prvého čísla odpočítať 35 (v našom príklade dostaneme -30 ° C). Táto hodnota je však do značnej miery ľubovoľná. Preto by ste mali vychádzať z manuálu k automobilu, ktorý označuje olej, ktorého charakteristikami by ste mali naplniť.
Druhé číslo v kóde oleja je symbolom toho, ako viskózny zostáva olej pri zahriatí. Nemeria sa v žiadnom množstve. Zároveň budú mať rôzne značky olejov rôznu viskozitu. Napríklad oleje označené 5W-40 a 10W-40 majú viskozitu v rozmedzí 12 ... 16,3 mm2 / s pri teplote + 100 ° C a minimálnu viskozitu 2,9 mPa s pri teplote + 150 °. C. Oleje s označením 15W-40, 20W-40 a 25W-40 majú súčasne viskozitu v rozmedzí 12 ... 16,3 mm2 / s pri teplote + 100 ° C a minimálnu viskozitu 3,7 mPa s pri teplota + 150 ° C. Je však zrejmé, že v druhom prípade nie sú oleje určené na použitie v mrazivom počasí, preto nie sú v Rusku bežné.Pri výbere toho alebo onoho oleja sa riaďte odporúčaniami automobilky.
Pamätajte, že doplnenie viskóznejšieho oleja (s číslom vysokej teploty) sa nezvýši, ale iba zníži výkon vášho automobilu. Vedie to tiež k nadmernému opotrebovaniu motora a oleja, čo si vyžaduje nákladné opravy.Tiež nikdy neplňte olejom s nízkou viskozitou... Spravidla sú podľa štandardu ACEA označené ako A1 / B1 a A5 / B5. Pre takéto oleje sa vyrábajú špeciálne motory. V dôsledku použitia týchto olejov je mazací film veľmi tenký, čo znižuje účinnosť mazania. Za nepriaznivých okolností môže dôjsť aj k klinom motora.
Semisyntetika ZIC vs syntetika ZIC: test a porovnanie vlastností detergentov
Typ oleja priamo závisí od viskozity. „Semisyntetika“ sa teda líši od „syntetiky“ na svojej nižšej úrovni. Na základe toho môžeme dospieť k záveru, že „syntetika“:
- menší strach z nízkych a vysokých teplôt;
- zachováva svoje prevádzkové vlastnosti dlhšie, takže je potrebné ho meniť menej často;
- má väčšiu tekutosť a prenikavosť;
- pomáha znižovať straty energie a spotrebu paliva;
- vhodnejšie pre vznetové motory (benzín a nafta);
- efektívne pri štartovaní studeného motora.
Polosyntetický olej je však lacnejší a vhodný pre väčšinu lacných a stredne veľkých vozidiel. Preto je vhodné ho použiť, ak nechcete preplácať „syntetiku“.
Značenie polosyntetických olejov
Polosyntetické oleje sú označené rovnakým spôsobom ako minerálne alebo syntetické oleje. Menovite obsahuje označenie SAE, API, ACEA a schválenie výrobcu.
Podľa olejovej normy SAE sa oleje zvyčajne delia na Leto, zimné a celosezónne... Líšia sa viskozitnými a teplotnými charakteristikami. Zimné a celosezónne oleje majú vo svojom označení písmeno W (napríklad 5W-40 alebo SAE 5W) a letné oleje sú označené iba jedným číslom, ktoré charakterizuje jeho viskozitu pri zahriatí (napríklad SAE 20), ale ani jeden, ani druhý populárne v našich zemepisných šírkach, ale iba demi-sezóna.
Existuje aj ďalší štandard - API. V súlade s ním sú oleje označené dvoma písmenami - S a C. S je benzínový typ, C je naftový typ. Oleje pre benzínové motory sú označené nasledujúcimi písmenami - A, B, C, D, E, F, G, H, JL M, N. Čím vyššie je písmeno v abecede, tým prísnejšie môžu byť prevádzkové podmienky oleja. použité. Diesel - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). Dnes sú populárne triedy olejov SJ, SL, SM a CF, CG, CH, CJ. Značenie sa praktizuje aj pre univerzálny olej. Napríklad SL / CH. Ak je olej energeticky úsporný, je navyše označený písmenami EC.
Na obaloch oleja nájdete veľmi často normu ACEA - Asociáciu európskych výrobcov automobilov. Podľa nej sú oleje rozdelené do troch kategórií:
- A / B - pre benzínové a naftové motory osobných automobilov;
- C - pre vozidlá vybavené katalyzátorom;
- E - pre naftové motory nákladných vozidiel.
Za písmenami nasleduje číslo, ktoré označuje úroveň výkonu tohto oleja (od 1 do 5). Rok schválenia normy je niekedy napísaný so spojovníkom.
Môže byť zmiešaný s polosyntetickým olejom
Podľa väčšiny odborníkov sa neodporúča miešať „polosyntetiku“ s čistým syntetickým alebo minerálnym olejom. Faktom je, že obsahuje špeciálne prísady. Pri zmiešaní s iným typom oleja je možná nepredvídateľná chemická reakcia, v dôsledku ktorej bude mať motor automobilu zmes, ktorá nespĺňa žiadne normy. Preto je možné miešať oleje iba ako posledná možnosť, keď neexistuje iné východisko!
Ak sa však rozhodnete miešať, je lepšie miešať oleje rovnakej značky. Ich prísady sa vyrábajú rovnakou technológiou. Preto klesá pravdepodobnosť nepredvídateľnej reakcie. Čo najskôr však doplňte motor novým olejom.V takom prípade sa dôrazne odporúča prepláchnuť motor.
Ktorý polosyntetický olej je lepší
Porovnanie polosyntetických olejov
Na základe názorov odborníkov populárneho medzi motoristami, prostriedku „Za volantom“, ako aj v súlade s recenziami používateľov na fórach na internete sme zostavili hodnotenie piatich polosyntetických motorových olejov. Dúfame, že vám tieto informácie pomôžu pri výbere.
Esso Ultra... Je klasifikovaný ako SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Je v strednej cenovej kategórii, ale má vynikajúce vlastnosti. Medzi výhody oleja patria vynikajúce antioxidačné vlastnosti a stabilita výkonu motora. Medzi nevýhody patrí vysoká úroveň nízkych a vysokých teplotných usadenín.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Nalievam si ho do svojho auta VAZ 21074i od samotného zakúpenia automobilu. Hladký chod motora, hydraulické kompenzátory neklopú. V chladnom počasí stojí auto na ulici a napriek tomu môže štartér dokonale zahriať zahustený olej | Polosyntetický motorový olej Esso ultra 10W-40 - Týmto olejom by sa mala mazať iba reťaz z detského bicykla. nedostatok akejkoľvek kvality, navyše za také náklady. |
| Na tomto oleji jazdím 5 rokov. Olej je veľmi dobrý. Motor beží čisto a dobre. Po celú dobu používania tohto oleja som nemal žiadne poruchy motora. aj keď motor je už dosť starý. Ropa je ideálna pre naše ruské podmienky. Dobré štartovanie motora aj za veľmi chladného počasia. Moje auto je v zime na ulici a v mrazoch 30 - 35 ľahko naštartujem svoje auto. | Motor beží bez hluku a stresu ... Ale z nejakého dôvodu som zakaždým venoval pozornosť farbe! Taký pocit - že to rýchlo zhorí ... bez toho, aby ste prešli čo i len tisíc km. - na sonde je taká čierňava - akoby som už najazdil všetkých pätnásťtisíc !!! A vôňa horenia ... Odborníci to vysvetľujú tým, že olej „vyháňa“ všetky nečistoty a sadze z motora ... Neviem, či je to pravda, alebo nie, ale rozhodol som sa to neriskovať a prepnite na použitie iného oleja. |
ZIC A +... Je to SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF. Jeden z najlepších olejov na súčasnom trhu. Má vynikajúce vlastnosti, aby zabránil opotrebovaniu motora, čistiacim, ochranným a energeticky úsporným vlastnostiam, a za nízku cenu (litrová fľaša s obsahom 133393 tohto oleja vás bude stáť asi 7 dolárov). Z nedostatkov možno poznamenať iba nepriehľadnú nádobu, ktorá neumožňuje vizuálne vydať nalievaný objem.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Kúpil som si ojazdené auto, keďže som nevedel, aký olej doň nalieva predchádzajúci majiteľ, a tak som sa rozhodol olej okamžite vymeniť. Na odporúčanie automechanika som kúpil polosyntetický olej ZIC. Hneď sa mi páčilo, že to bolo v plechovej nádobe. Verím, že v takomto kontajneri nemôžu byť žiadne falzifikáty, alebo je ich veľmi málo. Môžem povedať, že za celú dobu používania oleja neboli žiadne sťažnosti. Tento olej používam už piaty rok a nechystám sa ho meniť za inú spoločnosť. | Po rozsiahlej generálnej oprave motora na automobile VAZ 2112 sa tento olej nalial. Bolo to niečo s niečím. Hydraulické zdvíhače začali strašne klepať na studené aj na horúce. Motor nepracoval hladko. Na tomto oleji som prešiel 700 km, potom sa nalial ďalší olej a hneď bolo všetko v poriadku. |
| Do auta som si vždy nalial polosyntetický motorový olej pre benzínové motory ZIC 10W40. Auto naštartovalo v mraze vždy prvýkrát. Motor môjho vozidla VAZ prešiel viac ako 400 000 km na tomto oleji bez jeho otvorenia. Preto môžem s istotou povedať, že ide o veľmi kvalitný motorový olej za prijateľnú cenu. | Počas obdobia prevádzky som osobne mal zlú chvíľu, olej sa za chladného počasia penil, neviem, aký bol dôvod, ale potom som umyl motor a použil LUKOIL, už to tak nebolo. Možno som narazil na faloš, ale všeobecne auto jazdilo v poriadku, motor sa klinom nekĺzal. |
Castrol Magnatec SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SL / CF.Z výhod je potrebné poznamenať dobré čistiace a ochranné vlastnosti. Medzi nevýhody patrí vysoká cena (litrová fľaša MAGNATEC10W401L stojí asi 8 dolárov), vysoká miera poklesu základného čísla, to znamená rýchla strata výkonnostných vlastností.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Nehoda alebo nie - neviem s istotou. Ale po naliatí Castrol Magnatec začal motor bežať tichšie a dokonca zmizli aj predchádzajúce vibrácie. Tiež si všímam túžbu, ktorá sa zlepšila. Predtým malo auto pri stúpaní do kopca problémy pri 4 rýchlostiach. Výmena oleja zmenila auto k lepšiemu. Bol som spokojný. | Čítal som pozitívne recenzie a som ohromený tým, ako všetci milovali tento produkt. Polosyntetický olej na mňa vôbec neurobil dojem. Po výmene prešlo 5 000 kilometrov a kvapalina práve vyhorela na nulu! Je možné, že sa nekúpil originál, ale peniaze neboli malé. Neradím. |
| Pri výbere motorového oleja sa stala kľúčová spätná väzba od priateľov a kolegov z práce. Podstatný rozdiel medzi „pred“ a „po“. Stroj začal pracovať ako hodiny. Nedávno som sa rozhodol skontrolovať kryt ventilov a bol som prekvapený čistotou, ktorú som videl. Je to pocit, akoby motor nebral olej. Vyjadrujem poďakovanie výrobcom. | Okrem vysokých nákladov a sklamania som nevidel nič. Ropa sa nelíši od ostatných. Po zálive sa zdalo, že auto funguje lepšie, ale nie skutočnosť, že bolo z ropy. Podľa mňa sa radšej pozriem na možnosti. |
Mobil Super 2000... Má vlastnosti SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Vynikajúci olej s vynikajúcim výkonom. Najmä vysoká úroveň antioxidačných a ochranných vlastností, nízka úroveň usadenín. Jedinou nevýhodou je vysoká cena.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Úplne stredný, ktorý sa dá použiť v zime aj v lete, okrem toho spoločnosť Mobil produkuje pomerne kvalitný olej a 10W-40 nie je výnimkou, môžete po nej prejsť 10 000 a 20 000 km, všetko sa týka čistiacich prísad, ktoré sú v oleji Mobil super 2000 Motor nadmerne, ale nepoškodzuje motor. | Som majiteľom automobilu Mitsubishi. Dospel som k záveru, že u nás je väčšinou nemožné zohnať originálny olej a rozhodol som sa na odporúčanie majstrov autoservisu doplniť originálny olej iného výrobcu. A teraz som odviezol 8500 z výmeny, vyberiem mierku oleja, ktorá bola medzi značkami a zostala. Jediná vec trochu stmavla. Takže osobne nedoporučujem Mobil olej z vlastnej skúsenosti. |
| Olej je samozrejme drahý 1 liter - 1 000 rubľov. Cena je však pravdepodobne jedinou nevýhodou. Olej pracuje za všetkých poveternostných podmienok, dokonca aj v mrazivých dňoch. Studený štart motora pri negatívnych teplotách sa DÔLEŽITO zlepšil. Vibrácie motora sa tiež znížili. , stal sa mäkším. | Motor na ňom došiel osemtisíc, vypustil som ho, bol normálny vzhľad, vzhľad ako odpadový olej, ale rozhodol som sa ho už nenapĺňať, pretože je stále trochu drahý a neexistuje záruka, že existuje skutočný mobil od formule 1))) (nenáročné balenie, slabá ochrana) |
| Nalievam si ho do svojho auta už viac ako 4 roky (motor 1,6 vstrekovač), pri výmene po 10 tis., Dojem, že som najazdil nie viac ako 5, s počtom najazdených kilometrov 180 tis. S motorom po celú tú dobu , neboli žiadne problémy. Vhodné pre rôzne klimatické podmienky, práve to, čo potrebujeme pre našu polohu. | Samotný olej sa mi veľmi páčil. Chová sa perfektne pri prevádzke, vyžaduje si malé doplnenie. Je však vhodnejšia pre priemerné podnebie, alebo ak je auto v zime vo vyhrievanej krabici, a nenechávajte dlho pôsobiť v extrémnych mrazoch. Mali sme tiež možnosť nechať auto pri práci v teplej garáži, len vďaka tomu sme na tomto oleji jazdili celú zimu. |
Ravenol TSI SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Nemecké polosyntetiká majú dobrý výkon, pokiaľ ide o čistiaci prostriedok, zachovanie vlastnej životnosti (nízka rýchlosť oxidácie), nízka cena. Jedinou nevýhodou oleja sú jeho funkcie nízkej úspory energie (vysoká spotreba paliva). U starších motorov by sa preto mala hladina oleja kontrolovať častejšie ako obvykle.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Na Ravenole sa mi veľmi páči bezpečnosť plechoviek, najmä plechoviek 4 a 5 litrov. | Raz som nalial Ravenol do môjho TAZ (do motora). Také silné detergentné vlastnosti, že zmyli farbu z palety a upchali zachytávač oleja vločkami. Motor si vypísal na veľké písmená a odvtedy už viac nelejem |
| Dobrý olej. Bohužiaľ nemáme dobre propagovanú ochrannú známku. Nalial som si to do svojho VAZ a najazdil asi 5 tisíc km. Zatiaľ čo let je normálny. | Uvedené zloženie olejov Ravenol často nesúhlasí s dávkovaním zložiek, ktoré sú v nádržke skutočne prítomné. To znamená, že vyrobiteľnosť výroby je chromá, každá várka nie je katastrofická, ale stabilne sa líši od predchádzajúcej v zložení, druhom „ručnej výroby“. |
