Leštenie karosérie auta. Ako a ako leštiť auto vlastnými rukami. Podrobný návod na leštenie

Leštenie karosérie auta dosť dôležitá téma, pretože každý majiteľ auta chce vidieť svojho spoľahlivého železného priateľa krásneho a žiariaceho na slnku s perleťovými odtieňmi s ideálnym zrkadlovým lakom. Takýto úspech je možné dosiahnuť iba kvalitným leštením za predpokladu dobrej vrstvy laku alebo akrylovej farby. Dôležitým faktorom pri povrchovej úprave zrkadla automobilu je leštenie po lakovaní.

Žiadne lakovanie v komore nezaručí úplnú absenciu prachových častíc na natretom povrchu a čerstvá farba alebo lak môžu pri zaschnutí stratiť až 60% svojho lesku - má to množstvo technologických dôvodov: kvalita materiály použité na maľovanie a prípravu povrchu, použité rozpúšťadlá, vlhkosť, teplota sušenia.

Práve leštenie po lakovaní je najdôležitejšie pre úspešné dokončenie vysokého lesku. Z mnohých dôvodov nemusia mať čerstvo nalakované diely okamžite ideálne lesklý povrch - okrem častíc prachu to môže byť aj shagreen rôznych veľkostí a pri lakovaní celého automobilu môže byť na poslednej vrstve laku poprášený lak. .

Náklady na leštenie dielne

Nie je potrebné posielať auto na leštenie do špecializovanej služby, aj keď urobia všetko oveľa rýchlejšie a kvalitnejšie. Cena za leštenie tela kolíše v priemere od 70 do 150 dolárov a materiály potrebné na leštenie - od sily 50. Ak teda chcete ušetriť nie „stotinu“ navyše, čítajte ďalej.

DIY leštiace nástroje a spotrebný materiál

Takže to, čo najskôr potrebujeme na samoleštenie:

Sada šmirgľového papiera na umývanie - stupne 1500, 2000 a 2500.
Brúsny papier na leštenie tela

2. Poľština - je lepšie dbať na kvalitu a sortiment, inak vaše auto zostane tupé, ako po umytí. Optimálne je použiť 2 alebo 3 mená - najzákladnejšie je prvé. Najlepšie je použiť leštidlo 3M s výrobkom 09374 - má najväčšie brusivo v rade a čo najrýchlejšie vyleští vymyté povrchy a malé škrabance.

Druhé číslo leštenia, s nižšou abrazívnou gradáciou, odstráni zvyšné mikroškrabance z prvého leštidla a povrch bude mať viac zrkadlový vzhľad. Toto číslo je vhodné pre tmavé farby, ktoré vykazujú všetky nedostatky nekvalitného leštenia.

Na tmavej farbe sa dostaví hologramový efekt - po vyleštení zostanú z veľkého brusiva mikroškrabance, ktoré pod slnečnými lúčmi začnú obrysy a škvrny obrysovať celé auto. Zásobte sa preto vopred antihologramovým leskom. Ideálne je, keď antihologram alebo leštidlo značky WURTH zvládne túto úlohu odstraňovania škvŕn zo stroja - je to drahé, ale dobre sa čistí a spotreba je minimálna.

Poliakov

3. Leštiaci stroj s maximálnymi otáčkami 3 000 ot./min.

4. Utierka z mikrovlákna na utieranie tela po leštení - odstraňuje zvyšky leštidla a jeho zložky bez poškriabania tela.

Technológia leštenia, konzistencia a nuansy

Najprv potrebujete vyrovnajte povrch - t.j. zbavte sa očividného shagreenu, prachu a prachu, ak existujú. Je to jednoduchšie a lepšie to urobiť s veľkým počtom 1 500. Lepšie je nepoužívať ťažšie stupne, pretože je dosť ťažké riskovať, napríklad od 1 000, umyť brúsny papier a odstráni to dobrú vrstvu lak.Obzvlášť dôležitý je problém s hranami a ostrými rohmi - na takých miestach je spravidla opláchnutie farbou alebo základným náterom jednoduchá záležitosť. Aby sme to mohli urobiť, ponecháme všetky hrany a ostré rohy na ľahké vymytie s 2 000 číslami alebo dokonca 2 500. To znamená, že zatiaľ umývame iba roviny.

Stupeň „čistoty“ povrchu a jeho pripravenosť sa dá ľahko určiť na povrchu vysušenom od vody pri bočnom odraze. Na odstránenie vody z povrchu je ideálna silikónová kefa, avšak kvôli jej absencii je vhodný aj bežný stierač - hlavnou vecou nie je poškriabanie karosérie kovovými prvkami. Umytý povrch po odstránení vody takýmto „správcom“ vyschne za 15 sekúnd a pri pohľade z bočného odrazu by v umývaní nemali byť viditeľné medzery, drsné stopy prachu, shagreen.

Umytý povrch

Ďalej je to nevyhnutné povrch umyte brúsnym papierom s jemnejšou gradáciou - 2000. Odstráni ďalšiu vrstvu laku, takže opäť sa správame opatrne k okrajom a rohom. Je potrebné ho umyť kvalitným spôsobom, aby nezostalo riziko 1500 a povrch bol lesklejší. Abrazívum 2500 v zásade odstráni stopy 1 500, je to však dosť ťažké a jeho umývanie bude trvať oveľa dlhšie.

Umývanie 2 500 vyžaduje osobitnú pozornosť. Tu platí pravidlo - „ako voláte Titanic, tak bude plávať“. Zlé umývanie znamená získať matný strojček 2 dni po leštení. Leštidlo veľmi rýchlo odstráni stopy po 2 500 brúsnych papieroch a dokonale vyleští dobre pripravený povrch. Ak v roku 2 500 dáte čas na pranie, ušetríte nielen leštidlo, ale aj veľa času na leštenie a ďalšie pranie.

Poľský lepšie na malých plochách - ak sú to dvere, potom ich vizuálne rozdeľte na 6 častí a kapota môže mať v závislosti od veľkosti až 20 častí. Na malých plochách je možné dosiahnuť dobrý stupeň leštenia oveľa rýchlejšie . Uplatňovať leštidlo je najlepšie na samotný povrcha dokola bez zapnutia stroja mierne rozmazanýaby sa zabránilo striekajúcej vode.

Lepšie je leštiť v priečnych smeroch - zhora nadol a potom doprava a doľava - vyhnete sa tak nedostatočne vylešteným plochám a prehriatiu lakovaného laku.

Smer jazdy pri leštení

Pokiaľ ide o okraje prvkov hraničiacich so susednými časťami tela, je tu tiež potrebná opatrnosť pri každom kroku vykonávania. Pri umývaní by ste sa mali uistiť, že sa brúsny papier nelepí na okraj susedného telesného prvku, čo by narušilo samotný okraj, ktorý je už počas prevádzky veľmi zaťažený. Pri leštení by sa mala venovať osobitná pozornosť smeru otáčania kolesa.

Pri leštení vonkajšej časti karosérie by sa koleso malo posúvať v smere od okraja časti a nemalo by ho vypáčiť. V opačnom prípade môžete poškodiť vrstvu laku, v niektorých prípadoch poškodiť telo a zraniť sa.

Po leštení napríklad zadných pravých dverí je lepšie ich otvoriť, aby kruh nešúchal hranu zadného krídla. A je lepšie leštiť hornou časťou kruhu - v smere pohybu v smere hodinových ručičiek sa táto časť iba „vyšmykne“ z dverí. A na zadnom blatníku vyleštite spodnou časťou, tiež pri otvorených dverách.

V žiadnom prípade by kruh nemal byť na jednom mieste - inak by sa vypálila vrstva laku, čo by viedlo k tvorbe škvŕn alebo dokonca až po trenie po úroveň zeme alebo ešte hlbšie. Pamätáme si tiež hrany a ostré rohy - netlačíme na ne a nie sme zvlášť nadšení ich leštením.

Ďalšou nuansou, ktorá stojí za zmienku, je sušený leštiaci prostriedok na kolese... Žiadne mokré spojivo, brúsne zrnká piesku sú schopné zanechať na leštenom povrchu škrabance, čo výrazne znižuje stupeň lesku. Aby ste zabránili ich výskytu, vyleštite ich kruh vyžaduje pravidelné čistenie... V špecializovaných predajniach sa kovové mechanizmy na ich čistenie predávajú, avšak pri vykonávaní jednorazových leštiacich prác môžete úplne robiť s improvizovanými prostriedkami - napríklad skrutkovačom. Ľahkým zatlačením za súčasného otáčania kotúča ZO SEBA sa vysuší brusivo z leštiaceho kotúča.

Koleso je potrebné čistiť mimoriadne opatrne a iba v smere od vás.

Tmavé farby sú pre proces leštenia obzvlášť náladové, sú na nich najviac viditeľné:

všetky nuansy vďaka vysokému zrkadlovému odrazu;
hologramové efekty z používania hrubého brusiva, nedostatku leštidla a zaschnutých častíc leštidla na kotúči.

Aby ste tento efekt odstránili, budete potrebovať anti-hologramový leštidlo. Samozrejme, bolo by lepšie prejsť druhým číslom obvyklého leštidla s menej abrazívnym obsahom a potom antihologramom. Samotný antiholografický leštiaci prostriedok nie je dostatočne abrazívny na to, aby fyzicky odstránil mikroškrabance, preto sa odporúča najskôr vyleštiť menej abrazívnym leštidlom.

Vo všetkých fázach obrábania leštidlom je potrebná mäkká handrička z mikrovlákna.

Rag

Jemne odstráni zvyšky leštidla bez poškriabania povrchu. Zaschnutý lak na okrajoch a spojoch prvkov karosérie sa odstraňuje veľmi ťažko, preto bude vhodné ho ihneď odstrániť.

Vykonaním vyššie uvedených manipulácií pre správne leštenie - vaše auto nadobudne pôvodný lesk z výroby a váš ušetrený rozpočet vám umožní kúpiť dobrý radarový detektor pre vaše auto alebo videorekordér, ktorý zachytí všetky otupené pohľady závistivých motoristov a jednoduchí prizerajúci sa.