Vôňa benzínu v kabíne Nie je len zdrojom nepríjemností, ale aj skutočnou hrozbou pre zdravie vodiča a cestujúcich. Koniec koncov, tieto výpary môžu mať v tele nezvratné následky. Preto, keď dôjde k situácii, keď v kabíne páchne benzín, je potrebné začať zisťovať poruchu a čo najskôr ju opraviť.
Dôvodom zápachu benzínu v kabíne je spravidla neúplná tesnosť uzáveru palivovej nádrže, netesnosť (aj zanedbateľná) v plynovej nádrži, únik benzínu v palivovom potrubí, na spojoch jeho jednotlivých prvkov, poškodenie palivového čerpadla, problémy s katalyzátorom a niektoré ďalšie. Problém môžete identifikovať sami, nezabudnite však dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti!
Pamätajte, že benzín je horľavý a výbušný, preto opravy vykonávajte mimo otvoreného ohňa!Dôvody zápachu benzínu v kabíne
Na začiatok uvedieme iba hlavné dôvody, ktoré vyvolávajú vôňu benzínu v kabíne. Takže:
- tesnosť krytu plynovej nádrže je porušená (presnejšie jeho gumové tesnenie alebo O-krúžok);
- z telesa plynovej nádrže sa vytvoril netesnosť (najčastejšie sa tvorí v mieste, kde je hrdlo privarené priamo k telu nádrže);
- benzín vyteká z prvkov palivového systému alebo z ich kĺbov;
- vzhľad výfukových plynov z vonkajšieho prostredia (obzvlášť dôležitý pri jazde s otvorenými oknami v hustej premávke);
- porucha benzínového čerpadla (prepúšťa benzínové pary do atmosféry);
- uvoľnené kĺby buď snímača hladiny paliva, alebo modulu ponorného palivového čerpadla;
- ďalšie faktory (napríklad únik benzínu z kanistra v kufri, ak dôjde k takejto situácii, vniknutie benzínu na povrch sedadla atď.).
V skutočnosti existuje oveľa viac dôvodov a potom ich zvážime. Budeme tiež diskutovať o tom, čo robiť v tom alebo onom prípade na odstránenie poruchy.
Prečo kabína vonia ako benzín
Začnime teda diskusiu v poradí od najbežnejších dôvodov po najmenej časté. Podľa štatistík sa majitelia automobilov VAZ-2107, ako aj VAZ-2110, VAZ-2114 a niektorých ďalších VAZ s pohonom predných kolies, najčastejšie stretávajú s problémom, keď v kabíne zaváňa benzínom. Podobné problémy však existujú aj s automobilmi Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, ako aj so starými modelmi značiek Toyota, Opel, Renault a niektorými ďalšími.
Netesnosť kĺbov snímača hladiny paliva
Unikajúce kĺby palivového systému sú veľmi častým dôvodom zápachu benzínu v automobile. Platí to najmä pre vozidlá VAZ s pohonom predných kolies. Faktom je, že pod zadným sedadlom týchto automobilov je križovatka palivových článkov. Ak chcete vykonať príslušnú revíziu, musíte zdvihnúť sedák zadného sedadla, sklopiť poklop, aby ste sa dostali k spomínaným prvkom. Potom dotiahnite všetky závitové spoje, ktoré sa týkajú palivového potrubia.
Ak dotiahnutie spomínaných prvkov nepomohlo, môžete použiť obvyklý s namočeným mydlom na bielizeň... Jeho zloženie je schopné zabrániť šíreniu benzínu, rovnako ako jeho zápachu. Mydlo môže dokonca mazať praskliny v plynových nádržiach alebo iných prvkoch palivovej sústavy, pretože prvky, ktoré ju tvoria, spoľahlivo utesňujú kĺby. Môžete tak rozmazať mydlo na všetkých spojeniach palivového systému pod poklopom umiestneným pod zadným sedadlom vozidla.Tento postup často pomáha v prípadoch, keď vo vnútri vozidla VAZ s predným náhonom silno páchne benzín.
Prasklina medzi nádržou a krkom
U väčšiny moderných automobilov sa konštrukcia plynovej nádrže skladá z dvoch častí - samotnej nádrže a privareného hrdla. Zvar sa vyrába vo výrobe, avšak v priebehu času (od staroby a / alebo korózie) sa môže delaminovať, čím spôsobí prasknutie alebo malý presný únik. Z tohto dôvodu sa benzín dostane na vnútorný povrch karosérie vozidla a jeho zápach sa rozšíri do interiéru. Obzvlášť často sa takáto porucha prejavuje po doplnení paliva alebo pri naplnení nádrže do viac ako polovice.
Existujú aj modely (aj keď ich je málo), ktoré majú medzi hrdlom a samotnou nádržou gumové tesnenie. Môže sa tiež časom rozpadnúť a vytekať palivo. Dôsledky toho budú podobné - zápach benzínu v kabíne.
Na odstránenie tohto problému je potrebné skontrolovať telo nádrže, ako aj zistiť úniky paliva na tele nádrže, ako aj na prvkoch tela stroja umiestnených pod ním. V prípade úniku existujú dve cesty von. Prvým je úplná výmena nádrže za novú. Druhým je použitie už spomínaného zmäkčeného mydla na bielizeň. S jeho pomocou môžete zaplniť medzeru a ako ukazuje prax, s takouto nádržou môžete jazdiť ešte niekoľko rokov. Ktorá z týchto možností sa rozhodne, je na majiteľovi automobilu. Výmena nádrže však bude stále bezpečnejšou možnosťou.
Zaujímavým a pomerne obľúbeným dôvodom (najmä pre domáce vozidlá), že sa vôňa benzínu objaví ihneď po tankovaní, je ten netesnú gumovú hadičku spájajúcu hrdlo plynovej nádrže s jeho telom... Alebo iná podobná možnosť môže byť, keď svorka, ktorá spája toto potrubie a plynovú nádrž, nedrží dobre. V procese tankovania benzín pod tlakom narazí na gumičku a svorku a časť benzínu môže skončiť na povrchu potrubia alebo spomínaného spoja.
Kryt poklopu palivového čerpadla
Táto situácia je relevantná pre vstrekovacie motory. Majú veko na palivovej nádrži, ktoré drží vysokotlakové palivové čerpadlo a snímač hladiny paliva, ktoré sú umiestnené vo vnútri nádrže. Spomínané veko je zvyčajne pripevnené k nádrži pomocou skrutiek, pod vekom je tesniace tesnenie. Je to ona, ktorá môže časom vytekať a nechať preniknúť výpary benzínu z palivovej nádrže. Platí to najmä vtedy, ak nedávno, pred situáciou, keď sa v kabíne objavil zápach benzínu, bolo opravené alebo vymenené palivové čerpadlo a / alebo snímač hladiny paliva alebo palivový filter (často sa odskrutkuje kryt, aby sa vyčistil hrubý palivový filter). Pri opätovnej montáži mohlo dôjsť k porušeniu tesnenia.
Odstránenie následkov spočíva v správnej inštalácii alebo výmene spomínaného tesnenia. Dáva tiež zmysel použiť tmel odolný voči oleju. Odborníci poznamenávajú, že vyššie uvedené tesnenie musí byť vyrobené z gumy odolnej voči benzínu. V opačnom prípade to opuchne. Je tiež potrebné poznamenať, že zápach benzínu je zvlášť výrazný po doplnení paliva netesným tesnením na plynovej nádrži. Preto má zmysel skontrolovať aj jeho geometrické rozmery a celkový stav (či už vyschol alebo naopak opuchol). V prípade potreby vymeňte tesnenie.
Palivové čerpadlo
Najčastejšie prechádza palivové čerpadlo karburátora benzínom (napríklad na populárnych automobiloch VAZ-2107). Dôvody jeho rozdelenia sú zvyčajne:
- opotrebenie palivového tesnenia;
- zlyhanie membrány (tvorba praskliny alebo otvoru v nej);
- nesprávna inštalácia armatúr palivového potrubia (vychýlenie, nedostatočné utiahnutie).
Z vyššie uvedených dôvodov musí byť palivové čerpadlo opravené. V predajniach automobilov sú opravné sady na opravu palivového čerpadla.Výmena membrány alebo tesnenia nie je zložitá a túto prácu zvládne aj začínajúci automobilový nadšenec. Je tiež rozumné skontrolovať, ako sú namontované armatúry. Najmä ak sú vychýlené a ak majú dostatočný uťahovací moment. Tiež stojí za to venovať pozornosť prítomnosti benzínových šmúh na tele.
Aby sa znížil prenos pachov z motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich, môžete na neho namiesto netesného tesnenia pod kapotou motora položiť ohrievač vodných potrubí.Palivový filter
Relevantné pre karburátorové vozidlá, v ktorých je uvedený filter umiestnený v motorovom priestore. Sú tu možné dve možnosti - buď je palivový filter veľmi zanesený a vydáva páchnuci zápach, ktorý sa prenáša do interiéru vozidla, alebo je nesprávne nainštalovaný. Môže to byť navyše filter hrubého aj jemného čistenia. V prvom prípade sa filter upchá rôznymi nečistotami, ktoré v skutočnosti vylučujú nepríjemný zápach. Táto situácia je navyše veľmi škodlivá pre palivové čerpadlo, ktoré pracuje pri nadmernom zaťažení. V karburátorových motoroch je palivový filter umiestnený pred karburátorom a vo vstrekovacích motoroch - pod spodnou časťou automobilu. Pamätajte, že čistenie filtra nemá zmysel a je potrebné ho vymeniť v súlade s predpismi pre každý konkrétny model stroja. Vo väčšine prípadov nie je dovolené jazdiť s nainštalovaným filtrom viac ako 30 tisíc kilometrov.
Druhou možnosťou je nesprávna inštalácia filtra, keď benzín tečie pred alebo za filtrom. Príčinou situácie môže byť vychýlenie alebo nedostatočné utesnenie spojov (pomocou svoriek alebo rýchloupínacích armatúr). Aby sa odstránili príčiny poruchy, je potrebné prepracovať filter. To znamená, skontrolovať správnu inštaláciu a tiež stupeň znečistenia filtračného prvku. Mimochodom, často so zaneseným palivovým filtrom na automobile s karburátorom sa po zapnutí kachlí v kabíne objaví zápach benzínu.
Nesprávne nastavený karburátor
U automobilov s motorom s karburátorom môže nastať situácia, keď nesprávne naladený karburátor nadmerne spotrebuje palivo. Jeho nespálené zvyšky zároveň preniknú do motorového priestoru, pričom sa odparia a budú vydávať špecifický zápach. Z motorového priestoru môžu páry vstupovať do priestoru pre cestujúcich. Najmä ak zapnete kachle.
Vodiči starých automobilov s karburátorom často používajú takzvaný regulátor tlmivky na zvýšenie benzínu v karburátore, aby uľahčili naštartovanie motora. Ak to navyše preženiete pomocou odsávania a načerpáte prebytočný benzín, jeho vôňa sa môže ľahko rozšíriť do salónu.
Riešenie je tu jednoduché a spočíva v správnom nastavení karburátora tak, aby na svoju prácu používal optimálne množstvo paliva.
Absorbér
U tých vozidiel, ktoré sú vybavené absorbérom, to znamená filtrom výparov benzínu (systém tlaku paliva so spätnou väzbou), môže byť táto jednotka príčinou zápachu benzínu. Absorbér je teda navrhnutý na zhromažďovanie benzínových pár, ktoré sa odparujú z nádrže a nevracajú sa tam späť vo forme kondenzátu. Pary vstupujú do absorbéra, potom sa prepláchnu, pary sa odvedú do prijímača, kde sa spália. V prípade čiastočnej poruchy absorbéra (ak je upchatý) môže časť výparov preniknúť do priestoru pre cestujúcich, čo spôsobí špecifický nepríjemný zápach. Spravidla k tomu dochádza v dôsledku poruchy ventilov absorbéra.
Ak dôjde v nádrži k podtlaku, môže nastať situácia, keď dôjde k pretrhnutiu niektorého z gumových potrubí, ktorým preteká palivo. V priebehu času môže jednoducho prasknúť, a tak prejsť benzín v kvapalnej alebo plynnej forme.
Je tiež možné, že obidva ventily umiestnené v potrubí medzi absorbérom a separátorom zlyhajú.V takom prípade je narušený prirodzený pohyb benzínových pár a niektoré z nich sa môžu dostať do atmosféry alebo do priestoru pre cestujúcich. Aby ste ich odstránili, musíte ich revidovať a v prípade potreby ich vymeniť.
Niektorí vlastníci automobilov, najmä vlastníci vstrekovania VAZ-2107, vylučujú zo systému jeden hlavný potrubný ventil a namiesto neho nechávajú núdzový ventil. Ako ukazuje prax, hlavný ventil často začína podrezávať a prepúšťať do kabíny výpary benzínu.
Strata tesnosti uzáveru plynovej nádrže
Tesnosť krytu zaisťuje tesnenie umiestnené po jeho vnútornom obvode. Niektoré (moderné) viečka majú ventil, ktorý umožňuje vstup vzduchu do nádrže, a tým normalizuje tlak v nej. V prípade, že vám došlo k úniku spomínaného tesnenia (praskla guma od staroby alebo došlo k mechanickému poškodeniu), potom môžu spod viečka nádrže vystupovať benzínové výpary a dostať sa do salónu (obzvlášť dôležité pre autá v kombi) a hatchback). V opačnom prípade môže uvedený ventil zlyhať. To znamená, že môže prepúšťať benzínové pary späť.
Dôvod je relevantný pre situáciu, keď nádrž obsahuje viac ako polovicu objemu benzínu. Pri ostrých zákrutách alebo pri jazde po nerovných cestách môže niečo vytekať cez netesnú zátku.
Existujú dve cesty. Prvým je výmena tesnenia za nové (alebo ak tam nie je, potom má zmysel pridať ho do plastového O-krúžku). Môžete si ho vyrobiť sami z gumy odolnej voči benzínu a dať ho na tmel. Ďalším východiskom je úplná výmena uzáveru nádrže za nový. Platí to najmä v prípade poruchy spomínaného ventilu. Prvá možnosť je oveľa lacnejšia.
Nepriamym znakom toho, že tesnosť palivovej nádrže bola stratená, je to, že zápach benzínu je cítiť nielen v automobile, ale aj v jeho blízkosti. Najmä pri jazde s otvorenými oknami môžete cítiť benzín.
Separátor plynovej nádrže
Na niektorých domácich VAZ s pohonom predných kolies (napríklad na VAZ-21093 so vstrekovacím motorom) je takzvaný oddeľovač plynovej nádrže. Je to malá plastová nádrž namontovaná nad hrdlom palivovej nádrže. Je navrhnutý na vyrovnanie tlaku benzínu v palivovej nádrži. Na jeho stenách kondenzujú výpary benzínu a znovu vstupujú do benzínovej nádrže. Na reguláciu tlaku v odlučovači sa používa dvojcestný ventil.
Pretože je klietka vyrobená z plastu, existujú prípady, keď jej telo praskne. Vďaka tomu z neho vychádzajú výpary benzínu, ktoré sa dostávajú do salónu. Cesta z tejto situácie je jednoduchá a spočíva v nahradení oddeľovača novým. Je to lacné a dá sa kúpiť vo väčšine autosalónov. Ďalším východiskom, ktoré si však vyžaduje zmenu palivového systému, je úplné odstránenie separátora a použitie modernej zátky s ventilom pri hrdle, ktorá prepúšťa vzduch do nádrže, čím reguluje tlak v nej.
Zapaľovacia sviečka
Najmä ak bola jedna alebo viac zapaľovacích sviečok zaskrutkovaných s nedostatočným krútiacim momentom, potom z nich (pod nimi) môžu uniknúť benzínové výpary a spadnúť do motorového priestoru. Situáciu tiež sprevádza skutočnosť, že sa nespáli všetko palivo dodávané do sviečok. A to hrozí nadmernou spotrebou benzínu, zhoršuje sa pokles výkonu motora, zníženie kompresie a studený štart.
Ak sú sviečky voľne zaskrutkované na svojich miestach, musíte ich utiahnuť sami a paralelne vykonávať diagnostiku zapaľovacích sviečok. V ideálnom prípade je lepšie poznať hodnotu uťahovacieho momentu a na to použite momentový kľúč. Ak to nie je možné, mali by ste konať z rozmaru, ale nepreháňajte to, aby ste nenarušili vlákno.Je lepšie predbežne namazať povrch nite, aby sa v budúcnosti na ňu sviečka nelepila a jej demontáž sa nezmenila na bolestivú udalosť.
Opotrebované O-krúžky
Hovoríme o opotrebovaných O-krúžkoch umiestnených na vstrekovačoch vstrekovacieho motora. Môžu sa opotrebovať v dôsledku vysokého veku alebo mechanického poškodenia. Z tohto dôvodu krúžky strácajú svoju tesnosť a von prechádza malé množstvo paliva, čo je dosť na to, aby vytvorili nepríjemný zápach v motorovom priestore a potom v priestore pre cestujúcich.
Táto situácia môže viesť k nadmernej spotrebe paliva a zníženiu výkonu motora. Preto je podľa možnosti potrebné vymeniť uvedené krúžky za nové, pretože sú lacné a postup výmeny je jednoduchý.
Niektoré moderné VAZ s pohonom predných kolies (napríklad „Kalina“) majú občas problém, keď čiastočne zlyhá tesniaci krúžok palivového potrubia vhodný pre vstrekovače. To spôsobí, že sa palivo dostane do krytu motora a odparí sa. Potom sa páry môžu dostať do salónu. Situáciu je možné napraviť vykonaním dôkladného auditu s cieľom zistiť miesto úniku a výmenou O-krúžku.
Upchatý katalyzátor
Úlohou automobilového katalyzátora je spaľovať výfukové plyny palivovými článkami vychádzajúcimi z motora do stavu inertných plynov. Avšak v priebehu času (počas prevádzky alebo od staroby) nemusí táto jednotka zvládať svoje úlohy a môže prechádzať cez svoj systém výpary benzínu. Benzín tak vstupuje do atmosféry a jeho výpary môžu byť ventilačným systémom nasávané do priestoru pre cestujúcich.
Poškodenie palivového systému
Palivový systém vozidla
V niektorých prípadoch môže dôjsť k poškodeniu jednotlivých prvkov palivového systému alebo k úniku v mieste ich spojenia. Vo väčšine automobilov je palivový systém namontovaný na spodnej časti a jeho prvky sú často skryté pred priamym prístupom. Preto je pri ich revízii potrebné demontovať prvky interiéru, ktoré narúšajú priamy prístup. Najčastejšie zlyhávajú gumové rúry a / alebo hadice. Výsledkom je starnutie a praskanie gumy a vytekanie.
Overovacie práce sú dosť nepríjemné, ale ak všetky vyššie uvedené overovacie metódy nepriniesli výsledky v eliminácii zápachu benzínu v kabíne, je rozumné tiež revidovať prvky palivového systému automobilu.
Tesnenie zadných dverí
Väčšina moderných automobilov má hrdlo palivovej nádrže na pravej alebo ľavej strane zadnej časti karosérie (na takzvaných zadných blatníkoch). Počas procesu tankovania sa do atmosféry uvoľňuje určité množstvo pár benzínu. Pokiaľ umožňuje gumové tesnenie zadných dverí, na ktorého strane je umiestnená palivová nádrž, výrazne prechádzať vzduch, potom môžu spomínané benzínové výpary preniknúť do interiéru automobilu. Prirodzene, potom bude v automobiloch nepríjemný zápach.
Rozbitie je možné eliminovať výmenou tesnenia. V niektorých prípadoch (napríklad ak tesnenie ešte nie je veľmi opotrebované) sa môžete pokúsiť namazať tesnenie silikónovým mazivom. Zmäkčí gumu a urobí ju pružnejšou. Nepriamym znakom takého poruchy je, že po doplnení paliva sa v kabíne objaví zápach benzínu. Navyše, čím dlhšie sa do auta tankuje (čím viac paliva sa naleje do jeho nádrže), tým silnejší je zápach.
Do priestoru pre cestujúcich vylial benzín
Je to celkom zrejmý dôvod, ktorý môže vzniknúť napríklad pri preprave benzínu v kanistri v kufri alebo v kabíne automobilu. Ak v takom prípade nie je veko pevne uzavreté alebo na povrchu kanistra sú nečistoty vrátane zvyškov benzínu, zodpovedajúci zápach sa rýchlo rozšíri po celej kabíne. Dobrou správou však je, že dôvod je zrejmý. Môže však byť dosť ťažké vylúčiť zápach, ktorý sa objaví.
Nízka kvalita benzínu
Ak sa do palivovej nádrže naleje palivo nízkej kvality, ktoré úplne nevyhorí, potom je možné, že sa výpary nespáleného paliva rozšíria v kabíne aj okolo nej. O použití nekvalitného paliva vám povedia sviečky. Ak má ich pracovná (spodná) časť usadeniny červeného uhlíka, je veľká pravdepodobnosť, že bolo naliate palivo nízkej kvality.
Pamätajte, že používanie zlého benzínu je veľmi škodlivé pre palivový systém vášho vozidla. Snažte sa preto tankovať na osvedčených čerpacích staniciach a do nádrže nelejte benzín ani podobné chemické zlúčeniny.
Čo robiť po odstránení poškodenia
Po zistení dôvodu, vďaka ktorému sa nepríjemná benzínová aróma šírila interiérom vozidla, je nevyhnutné tento interiér vyčistiť. To znamená zbaviť sa zvyškov zápachu, ktoré sa tam pravdepodobne nachádzajú, pretože výpary benzínu sú veľmi prchavé a ľahko sa zjedia do najrôznejších (a ešte viac látkových) materiálov, vďaka ktorým sa dlho cítia. A niekedy nie je ľahké zbaviť sa tohto zápachu.
Majitelia automobilov na to používajú rôzne prostriedky a metódy - príchute, prostriedky na umývanie riadu, ocot, sódu bikarbónu, mletú kávu a niektoré ďalšie takzvané ľudové lieky. Najlepšie je však použiť na to chemické čistenie kabíny alebo čistenie ozónom. Oba tieto postupy sa vykonávajú v špecializovaných centrách s použitím vhodného vybavenia a chemikálií. Vykonaním vyššie uvedeného čistenia sa zaručene zbavíte nepríjemného zápachu benzínu v interiéri vášho vozidla.
Ako sa zbaviť zápachu benzínu
Vonia auto nepríjemne po benzíne? Zbaviť sa toho je dosť ľahké. Existuje 9 efektívnych metód. Odstráňte zápach benzínu pomôže: sóda, ocot, káva. Najefektívnejšie je ... Najprv však identifikujte zdroj
Viac informácií
Záver
zapamätaj si to výpary benzínu sú pre ľudské telo veľmi škodlivé... Preto ak zistíte v kabíne najmenší zápach benzínu, a o to viac, ak sa prejaví pravidelne, okamžite vykonajte súbor opatrení na nájdenie a odstránenie príčin tohto javu. Nezabudnite tiež, že výpary benzínu sú požiarne a výbušné. Preto pri výkone príslušnej práce bezpodmienečne dodržiavajte pravidlá požiarnej bezpečnosti... A je lepšie pracovať vonku alebo na dobre vetranom mieste, aby sa benzínové pary nedostali do vášho tela.
Ďalšie materiály k tejto téme:
- Ako eliminovať zápach benzínu v kabíne pomocou mydla na pranie
- Ako sa zbaviť zápachu benzínu
