Aby ste mohli nezávisle meniť rozvodový remeň pre Ford Focus 1 s motorom s objemom 1,4 litra, budete okrem sady nástrojov potrebovať aj také zariadenia: držiak remenice kľukového hriadeľa, zámok motora v polohe TDC, ozubené koleso vačkového hriadeľa držiak. Ak sa chcete dozvedieť viac informácií o doplnkoch a nuansách výmeny rozvodového remeňa v modeli Focus 1.4, ako aj o tom, ako to urobiť sami, môžete si prečítať tento článok.
Držiak pre hviezdy a kladku je oceľová tyč hrubá 4 mm (šírka 5 cm, dĺžka 60 cm), musí byť k nej pohyblivo pripevnená skrutka M8 a kus tej istej tyče, ale dlhý 30 cm. je na koncoch vyrezaný a sú zaskrutkované 2 skrutky M8 ... Na rukoväť namotáme izolačnú pásku.
Držiak remenice kľukového hriadeľa na odskrutkovanie remenice a naštartovanie motora do polohy TDC, ako aj držiak reťazového kolesa vačkového hriadeľa na ich odskrutkovanie / vykrútenie.
Zámok motora v polohe TDC. Skrutka M10.
Na správne vykonanie výmeny môže byť potrebné špeciálne vybavenie:
- prídržný kľúč na prírubu (205-072);
- goniometer na uťahovanie skrutiek (303-174);
- doska na vyrovnanie polohy vačkových hriadeľov (303-376);
- nástrčný kľúč na sviečky (303-499);
- čap na vyrovnanie polohy TDC kľukového hriadeľa (303-748);
- zaisťovací nástroj zotrvačníka (303-393).
Proces výmeny rozvodového remeňa
Pred začatím práce sa uistite, či máte všetko príslušenstvo, ktoré bolo popísané vyššie (skrutka M10 so závitom so stúpaním 1,5 je dôležitá, aby jej stúpanie závitu bolo presne také dlhé ako 65 mm, z toho 1 cm by mal byť brúsený –5 mm a 0,5 cm až 0,8 mm). Doska by mala byť dokonale plochá, hrubá 5 mm a dlhá minimálne 20 cm (použil som strmeň, jeho hrúbka je 3 mm, potreboval som aj jednu čepeľ z pílky na kov). Zariadenie na odskrutkovanie ozubených kolies sa skladá z dvoch oceľových pásov, ktorých hrúbka by mala byť najmenej 2 mm a dĺžka asi 30 cm.
Kroky výmeny:
1) Zdvihnite pravú stranu vozidla, demontujte pravé koleso, odstráňte ochranu motora, odskrutkujte spodný kryt remeňa (2 skrutky v bočnej časti). Vytiahneme hadicu na plynový kábel a chladiacu kvapalinu z plastových držiakov na televízore (ak vám plynový kábel prekáža, môžete ho odstrániť stiahnutím zarážky z osi škrtiacej klapky).
2) Odskrutkujte skrutku o 10, stlačte západku, zdvihnite nádržku na chladiacu kvapalinu, presuňte ju na miesto, kde nebude prekážať (pokúste sa neodrezať hadice).
3) Odskrutkujte 4 skrutky horného krytu rozvodu.
4) Odskrutkujte 9 skrutiek a jeden prídržný kolík krytu ventilu.
5) Vyberte sviečky zo sviečok, sviečka prvého valca musí byť odskrutkovaná (prvý valec je najbližšie ku krytu rozvodového remeňa).
6) Posunutím doľava a zdvihnutím nahor odstráňte kryt ventilu.
7) V prvom valci otvorom určeným pre sviečku sklopíme trubičku na nápoje, otočíme kľukovým hriadeľom (spodná remenica pásu, ktorá sa odstráni pri výmene čerpadla, posilňovača riadenia, generátora) skrutkou (do „ 17 "). Len čo sa trubica prestane plaziť nahor, ale zároveň ešte nezačala klesať, môžete na kladke kľukového hriadeľa vidieť niečo, čo vyzerá ako malý odrezok, malo by sa vyrovnať s prílivom a odlivom na bloku. Týmto sa určí správna poloha TDC.
8) Odskrutkujte skrutku o 10, ktorá je umiestnená pred blokom oproti radiátoru, je umiestnená pod rozdeľovačom, ale nad kľukovou skriňou (je tam jedna z 10, pozor, nebudete sa mýliť). Tam musíte naskrutkovať naše zariadenie na upevnenie kľukového hriadeľa, teraz nemôžete otáčať kľukovým hriadeľom, pretože okamžite odlomíte zátku.
9) Vačky vačkových hriadeľov prvého valca budú pri správnom nastavení smerovať rôznymi smermi.Hriadele na druhej strane majú štrbiny otočené takým spôsobom, že sú rovnobežné s rovinou hlavy valcov a dá sa do nich vložiť tyč 5 mm. Vo výsledku zafixujeme oba hriadele na rovine hlavy valcov.
10) Teraz sme opravili motor tak, ako by mal byť potom zmontovaný. Tieto zarážky nie sú určené na zabezpečenie otáčania hriadeľov. Účelom zarážok je nahradiť značky. Pred odskrutkovaním budú musieť byť odstránené, ale iba v prípadoch, keď to vedie k otočeniu hriadeľa.
11) Do kusa dreva nasaďte motor pod olejovú vanu; nemusíte ho príliš zdvíhať, aby mierne stúpal na podperu. Odskrutkujte 3 skrutky na tele a 2 podporné skrutky na motore, potom držiak vyberte. Pomocou hlavy E11 odskrutkujte 2 podporné čapy z motora.
12) Pokúšame sa odstrániť horný kryt rozvodového remeňa (opatrne ho odstráňte, pretože je k nemu pripevnený snímač).
13) Teraz nám príde vhod zariadenie na držanie hviezd, držíme ním hviezdu vačkového hriadeľa a vypíname ju bodnutím typu torx (hviezdička), druhé sa za ňou odvracia.
Nezabudnite zabezpečiť, aby hriadele zostali v požadovanej polohe vzhľadom na rovinu hlavy valcov a musíte tiež sledovať, či sa príliv zhoduje so značkou na remenici kľukového hriadeľa.14) Vezmeme 15. kľúč s predlžovacím káblom a ním potiahneme napínací valec pásky čerpadla / gur / generátora, potiahneme ho v smere hodinových ručičiek, potom odhodíme pás z ľubovoľnej remenice.
15) Vezmeme šesťuholník o 6, rolujeme napínacím valčekom rozvodového remeňa a pás snímame.
16) Je možné odskrutkovať 4 skrutky krytu stredného ozubeného remeňa, jedna z nich je dlhšia ako ostatné (skrutky 12).
17) Odstráňte pás.
18) Namontujte nový pás.
19) Po zafixovaní hriadeľov začneme uťahovať hviezdy vačkových hriadeľov, nezabudnite sa uistiť, že sú hriadele podľa potreby a pás súčasne v časti hviezdy kľukového hriadeľa - parazitický valec, z parazitického valca na hviezdu a z jednej hviezdy na druhú sa tiahlo. Zvyšnú vôľu zachytí napínací valec, ale potom, čo ju uvoľníme (má šípku, ako ju opraviť, kus železa by mal spadnúť do drážky).
20) Vytiahneme spony a otáčame kľukovým hriadeľom za skrutku, nezabudneme skontrolovať, či sa značky opäť zhodujú. Svorky po 360 stupňoch otáčania motora by mali stáť tak, ako boli pred otáčaním.
21) Skontrolovali sme, všetko sa zhodovalo, môžete to dať opäť dokopy.
Výmenu rozvodového remeňa možno považovať za úplnú. Ak je takýto proces vo vašich silách a máte po ruke všetky potrebné nástroje, môžete ušetriť nemalé množstvo.
Zdroj: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html
