Oprava bezdušových pneumatík. Prehľad materiálov na vlastnú opravu

Z nejakého dôvodu sa všeobecne uznáva, že oprava bezdušových pneumatík je niečo ako fantázia. Skutočne nie je možné úplne odstrániť problém niekde na kraji cesty alebo v garáži - tieto kolesá na to nie sú určené, ale koleso môžete zafixovať tak, aby ubehlo ešte niekoľko desiatok alebo dokonca stoviek kilometrov , a bez akýchkoľvek osobitných problémov. Ďalšia vec je, že na to musíte mať špeciálnu sadu na opravu, ktorú je možné kúpiť na trhu alebo v obchode s automobilmi. Ale často zahŕňajú nielen užitočné, ale aj úplne zbytočné veci, ktoré sú potrebné na zvýšenie ceny a solídnejší vzhľad, takže najlepšou možnosťou je kúpiť si všetko, čo potrebujete osobitne.

Čo robiť, ak sa zistí prepichnutie?

Ak spozorujete defekt v bezdušovej pneumatike vášho vozidla, nemali by ste sa ponáhľať a okamžite sa ho pokúsiť opraviť. Ak tam totiž uviazne klinec alebo iný predmet, koleso dokáže prejsť ďalšie desiatky kilometrov, stačí ho pravidelne načerpať. Bezdušové trubice sú navrhnuté tak, aby cez kábel neprepúšťali takmer žiadny vzduch a cudzie predmety. Je pravda, že s opravami by sa to nemalo odkladať, pretože z takejto jazdy sa otvor rozšíri a koleso sa beznádejne zrúti.

Ak vzduch unikne príliš rýchlo v dôsledku defektu alebo prasknutia, môžete bezdušovú pneumatiku dočasne opraviť jedným z dvoch spôsobov:

  • pomocou škrtidla alebo náplasti;
  • pomocou tmelu.

Postup inštalácie patch - zväzku

Aplikácia káblového zväzku

Káblový zväzok Je najbežnejším nástrojom používaným na opravu bezdušových pneumatík v teréne. Skladá sa z pásu nylonu impregnovaného dobrým lepidlom na báze gumy. Inštalácia sa vykonáva dvoma šidlami naraz - na začiatku špirála a na konci inštalácia. Pomocou špirálového šidla je prepichnutie úplne prepichnuté a otáčaním je očistené od nečistôt. Do očisteného a rozšíreného otvoru sa vtlačí škrtidlo pomocou inštalačného šidla, potom sa musí špirálové šidlo odskrutkovať a inštalačné šidlo so škrtidlom by sa malo zasunúť o pár centimetrov viac. Ďalej je odstránené aj druhé šidlo, ale škrtidlo zostáva. Kúsok zväzku vyčnievajúci zvonka by mal byť odrezaný.

Jedná sa o lacnú, rýchlu, ale efektívnu metódu opravy, ktorá vám umožní zabudnúť na punkciu až na šesť mesiacov.

Aplikácia gumičky

Gumový postroj je drahší, ale tiež spoľahlivejší ako káblový zväzok. Aplikuje sa podobným spôsobom, stále sa však v niektorých detailoch líši. Metóda je takmer rovnaká, ale má svoje vlastné zvláštnosti. Takže tu je prísne zakázané používať šidlo vo forme rašple, ktoré môže počas inštalácie poškodiť pás. Okrem toho tu musí byť postroj pred inštaláciou namazaný lepidlom odporúčaným výrobcom tohto nástroja na opravu.

Aplikácia gumičky

Aplikácia „kotvy“

„Kotva“ je špecifický typ šnúry, ktorá končí akousi záplatou. Algoritmus pre jeho inštaláciu je rovnaký ako v predchádzajúcich prípadoch, ale nakoniec nielen upchá samotnú dieru, ale je k nej prilepený aj náplasťou z vnútornej strany (kvôli tomu musíte turniket prilepiť dovnútra, potiahnuť trochu späť).

Ak chcete nainštalovať takúto vložku, potrebujete špeciálnu frézu, ktorá má Priemer 6mmktoré bude treba dokúpiť zvlášť. Ale "kotva" sa dá nazvať najspoľahlivejšou metódou opravy postrojov.

Hubová guma (kotvy) pre všetky typy osobných pneumatík

Všetky opravy postrojov nie sú určené na opravu bočných prepichnutí. Takéto opravy by sa v žiadnom prípade nemali považovať za konečné.Normálne môžu opraviť koleso iba odborníci na montáž pneumatík, zatiaľ čo dlhodobé používanie zväzkov je spojené so zničením kábla a nevratným poškodením pneumatiky.

Aplikácia tmelu

Tmely nie sú najlepšou voľbou, ale bežnou vecou, ​​pretože oprava kolies s ich pomocou trvá niekoľko minút a potrebujete sa dostať tam, kam potrebujete, k najbližšiemu pneuservisu.

Aplikácia tmelu je fenomenálne jednoduchá. Z kolesa by sa nemal odstraňovať cudzí predmet, ale stačí na ventil pneumatiky pripevniť nádobu s tmelom a napumpovať jeho obsah do kolesa. Prirodzene, takáto oprava bezdušových pneumatík vedie k narušeniu ich vyváženia, preto sa neodporúča jazdiť skoro, ale na túto nevýhodu sa vzťahuje jednoduchosť a rýchlosť používania, pretože koleso môžete opraviť aj v stoji dopravná zápcha.

Dnes sú bežné tieto tmely:

  • gél;
  • aerosól;
  • tekutý.

Tekuté tmely sú najspoľahlivejšie, ale ich použitie nie je veľmi pohodlné. Aerosólové formulácie vám umožňujú rýchlo obnoviť koleso bez použitia pumpy a zdviháka, ale v zime sú neúčinné. Zlúčeniny hélia majú najväčší vplyv na vyváženie kolies, sú však účinné kedykoľvek počas roka.

Všeobecne sa všeobecne uznáva, že postroje sú prijateľnejšou možnosťou ako tmely, pretože kvalita opráv s nimi je oveľa lepšia.

Autor: Ivan Matieshin

Posledné príspevky