Mazacie aditívum pre naftové systémy a vstrekovacie čerpadlá paliva. Čo je lepšie (TOP5)

Mazacie prísadypridané do motorovej nafty, zlepšujú jeho výkon, najmä slúžia na zvýšenie životnosti jednotlivých prvkov palivového systému. Hlavnou chemikáliou, ktorá sa dlho používala ako mazivo, bola síra v motorovej nafte. V súčasnosti však environmentálne normy a niektoré požiadavky výrobcov automobilov viedli k tomu, že výrobcovia motorovej nafty sú nútení obmedziť jej obsah v motorovej nafte. Namiesto toho sa ako mazivo používajú aditíva na mazanie nafty.

Obsah:

• Mazacie vlastnosti motorovej nafty
• Použiť prísadu alebo nie?
• Hodnotenie populárnych mazacích prísad

Na trhu existuje veľa rôznych mazacích prísad pre naftové systémy. Delia sa na profesionálne a sú určené pre bežných majiteľov automobilov. Profesionálne formulácie sa používajú v rafinériách pri výrobe motorovej nafty, preto ich zo zrejmých dôvodov nebudeme brať do úvahy. Namiesto toho sa podrobne zaoberáme aditívami predávanými v regáloch autosalónov, teda tými, ktoré si môžu majitelia automobilov samostatne kúpiť a nalievať do palivového systému automobilu. Na konci tohto materiálu je nekomerčný (tj. Nepropagačný) rating mazív. Je zostavený na základe recenzií nájdených na internete a reálnych testov.

Aké sú mazacie vlastnosti nafty

Ako viete, v palivovom systéme naftového motora je vždy povinný prvok, ktorý sa nazýva vysokotlakové palivové čerpadlo (alebo skrátene vysokotlakové palivové čerpadlo). Je to mechanizmus, pri ktorom je vzdialenosť medzi trecími pármi veľmi malá. Čerpadlo zároveň nie je mazané motorovým olejom, ako sú časti samotného motora. Namiesto toho sa v tomto prípade ako mazivo tradične používa síra, ktorá sa v motorovej nafte vždy nachádza v malom množstve.

Avšak s pokrokom v technológii a prijatím prísnych environmentálnych noriem museli automobilky prepracovať svoje motory a výrobcovia pohonných hmôt museli výrazne znížiť obsah síry v motorovej nafte. V prvom prípade sa to týka použitia palivového systému Common Rail, kde je palivový systém riadený elektronicky, a medzery v potrubí samotné sú veľmi malé.

Pokiaľ ide o výrobcov motorovej nafty, pokles obsahu síry v ňom je spôsobený predovšetkým environmentálnymi aspektmi. Zníženie obsahu síry v palive má tiež priaznivý vplyv na množstvo uhlíkových usadenín, zvýšenie výkonu a zvýšenie účinnosti motora.

Tento prístup má však aj „rubovú stranu mince“. Faktom je, že ak nafta obsahuje málo síry, bude zlé mazať prvky palivového systému. V dôsledku toho dochádza k častejším poruchám vysokotlakového palivového čerpadla. Okrem toho so zlými mazacími vlastnosťami nafty trpia aj páry piestov, ktoré sú nadmerne opotrebované, zvyšuje sa opotrebovanie vstrekovačov paliva, čo vedie k zvýšeniu hluku motora. Zhoršujú sa aj parametre výfukových plynov (stávajú sa toxickejšími, čiernymi), klesá spaľovanie paliva (čítajte, nadmerná spotreba nafty). V najkritickejších prípadoch to všetko môže viesť k čiastočnej alebo úplnej poruche drahého vysokotlakového palivového čerpadla.

Domáca motorová nafta vyrobená pred mnohými rokmi mala vždy veľa síry, bolo jej dostatok. Preto sa s ním dokonca pokúsili bojovať nadšenci automobilov na naftu. Je tu však jemnosť, že také naftové palivo môže byť bezpečné pre motory staršej konštrukcie, kde elektronika nezasahovala do ich práce. V súčasnosti je v motorovej nafte málo síry a nestačí to na úplné mazanie prvkov palivového systému vozidla. Navyše moderné motory, vrátane notoricky známeho systému Common Rail, sú skonštruované na použitie práve pre túto naftu. Preto sa na zvýšenie mazacích vlastností modernej nafty používajú mazacie prísady do nafty "Common Rail". Umožňujú znížiť hodnotu trenia medzi pracovnými pármi približne o 20 ... 30%, a tým nielen zvýšiť účinnosť motora, ale aj zvýšiť jeho zdroj a zdroj palivového systému ako celku.

Či sa má použiť lubrikačná prísada

Mnoho motoristov sa zaujíma o otázku, či má zmysel používať mazacie prísady do vstrekovacieho čerpadla naftového motora alebo nie. To v skutočnosti závisí od niekoľkých faktorov.Najskôr je vhodné ich použiť, ak majiteľ automobilu nalieva do nádrže automobilu moderné vysoko kvalitné naftové palivo s nízkym obsahom síry (zodpovedajúce európskym normám). Platí to najmä vtedy, ak automobil používa moderný motor riadený elektronikou a s úzkym palivovým potrubím (najmä motory so systémom Common Rail).

Pokiaľ hovoríme o automobile so starým dizajnovým motorom (bez elektronického riadenia), ktorý je poháňaný lacným tuzemským dieselovým motorom, v ktorom je už veľa síry, potom použitie prísad celkovo nie je požadovaný.

Na internete nájdete veľa recenzií, že použitie vysoko kvalitných prísad na mazanie vysokotlakových palivových čerpadiel umožňuje predĺžiť životnosť tejto jednotky približne dvakrát. Tento bod však závisí od množstva ďalších faktorov, ako sú všeobecný stav motora, použité palivo, stav palivového filtra atď. Zo všeobecných úvah možno tvrdiť, že je logickejšie používať aditíva ako preventívne opatrenie na novom (opravenom) motore.

Hodnotenie populárnych mazacích prísad

Paleta mazív pre motorovú naftu nie je v súčasnosti taká veľká. Postupom času sa však určite zvýši, pretože o tieto prostriedky je medzi motoristami dopyt a neustále rastie. Táto časť predstavuje nekomerčný (to znamená, že nereaguje na žiadne prostriedky v ňom uvedené) hodnotenie, ktorého účelom je poskytnúť komplexné informácie o mazivách pre naftové motory dostupné na dnešnom trhu. Hodnotenie bolo zostavené na základe testov aditív mazív, ktoré vykonali nadšenci automobilových nadšencov, ako aj odborníci, ktorí odborne hodnotia rôzne automobilové chemikálie dostupné na trhu.

Mazacie aditívum pre naftové systémy Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Mazacie aditívum pre naftové systémy Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv je určené na mazanie prvkov palivového systému, najmä vysokotlakového čerpadla. Môže sa použiť v akomkoľvek motore vozidla navrhnutom na prevádzku s naftou s nízkym obsahom síry. Má veľmi dobrý vplyv na vysokotlakové palivové čerpadlo, najmä predlžuje jeho životnosť, to znamená zdroj. Okrem priameho mazania prísada Liquid Moli tiež chráni kovové prvky palivového systému pred koróziou, zabraňuje poklesu tlaku v palivovom systéme a znižuje prevádzkový hluk a vibrácie vysokotlakového čerpadla. Mazivo Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv je možné použiť aj vo vozidlách vybavených neutrálnymi katalyzátormi. Bod tuhnutia kompozície je -34 ° С. Podľa toho sa prísada môže používať aj pri silných mrazoch v severných oblastiach.

Pokyny naznačujú, že je vhodné doplňovať prísadu pri každom doplňovaní paliva. Obzvlášť dôležité pre nové motory alebo motory, ktoré práve prešli generálnou opravou. Ak sa plánuje dlhodobé odstavenie vozidla (nepoužívajte ho), je vhodné do nádrže pridať prísadu v množstve asi 1% z objemu paliva v nádrži. To v budúcnosti zabezpečí ľahké naštartovanie motora.

Skutočné testy vykonané motoristami, ako aj ich recenzie naznačujú, že tento nástroj je veľmi efektívny, takže ho možno odporučiť všetkým majiteľom automobilov s naftovými motormi. Okrem osobných automobilov sa to môže týkať aj majiteľov nákladných automobilov (bez ohľadu na nosnosť), ako aj autobusov (teda úžitkových vozidiel). Dávkovanie si však treba pamätať! Jedinou nevýhodou doplnkovej látky je v tomto prípade relatívne vysoká cena v porovnaní s podobnými formuláciami iných značiek.

Mazacia prísada Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv sa predáva v malom 150 ml kanistri. Sada obsahuje predlžovací nástavec, ktorý uľahčuje nalievanie produktu do palivovej nádrže automobilu. Uvedený objem je dostatočný na zriedenie v 80 litroch nafty. Výrobok takého valca je 7504. Jeho priemerná cena od zimy 2018/2019 je asi 400 rubľov.

Mazacie aditívum pre naftové systémy ASTROhim

Astrohim Diesel System Lubricant je tiež veľmi populárny medzi motoristami so vznetovými motormi. Táto popularita je spôsobená vysokou účinnosťou a nízkou cenou. Pokyny naznačujú, že prísada maziva „Astrokhim“ je schopná zvýšiť mazivosť nafty o 20%. To môže významne zvýšiť zdroje palivového systému, najmä vysokotlakového čerpadla. Chráni tiež kovové časti palivového systému pred koróziou. Aditíva sa môže použiť pre akékoľvek naftové palivo a akýkoľvek naftový motor. Zároveň nemení nízkoteplotné vlastnosti naftového motora (nezvyšuje hodnoty teplôt čerpania a filtrovateľnosti), nemení hodnotu cetánového čísla a je odolný voči oxidácii. Neškodí palivovým filtrom ani katalyzátorom (môžu byť použité v zodpovedajúcich vozidlách). Vyrába sa podľa nemeckej technológie zo surovín spoločnosti BASF.

Skutočné testy domácich motoristov a početné recenzie tohto doplnku nám umožňujú tvrdiť, že je skutočne jedným z lídrov na domácom trhu vo svojom segmente. Aditívum na mazanie naftou ASTROhim sa používa ako v osobných automobiloch, tak v terénnych vozidlách, ako aj v úžitkových vozidlách (nákladné automobily, autobusy). Všade vykazuje vynikajúce výsledky pri ochrane motora pred škodlivými účinkami nafty s nízkym obsahom síry.

Mazacie aditívum ASTROhim sa predáva v 300 ml plechovke, čo je dosť na zriedenie v 80 litroch nafty. Číslo článku pre takéto balenie je AC1935. Cena v období uvedenom vyššie je asi 140 rubľov.

Tribotechnické zloženie Suproteku TNVD

Prísada Suprotec je určená na ošetrenie vysokotlakových palivových čerpadiel v naftových motoroch osobných, nákladných a úžitkových vozidiel. Svojimi účinkami a vlastnosťami je podobný analógom opísaným vyššie. Tento nástroj je možné použiť na širokú škálu čerpadiel - palivové čerpadlá in-line, distribučné palivové čerpadlá, hlavné palivové čerpadlá (najmä tie, ktoré sa používajú v systémoch Common Rail). Mechanizmus činnosti ochrannej prísady "Suprotek" znamená vytvorenie podmienok, keď sa na povrchu pracovných (trením o seba) častí objaví ochranná kovová vrstva. Umožňuje vám obnoviť opotrebenie častí čerpadla a zvýšiť ich výkon. To platí najmä pre páry piestov, ktoré sú výrazne opotrebované.

Týmto sa dosiahnu dva pozitívne účinky. Prvým je obnovenie tlaku v palivovom systéme. Vďaka tomu môže palivo ľahko vstúpiť do spaľovacej komory, to znamená, že motor pracuje normálne. Druhým je zníženie prevádzkového hluku a vibrácií in-line a distribučných čerpadiel. Vrátane zníženia vibrácií párov piestu, čo umožňuje výrazne predĺžiť ich životnosť.

Skutočné testy aditíva mazadla pre naftový motor Suprotek preukázali jeho veľmi dobré vlastnosti. Preto ho používa veľa motoristov, ktorých autá sú vybavené naftovými motormi. V niektorých prípadoch sa dokonca používa v úžitkových vozidlách, kde je objem motora malý. Z tohto dôvodu sa vysoko odporúča kúpiť naftové mazacie prísady Suprotec.Jedinou nevýhodou je jeho pomerne vysoká cena v porovnaní s analógmi.

Pokiaľ ide o použitie tohto nástroja, je to štandardné. Pred použitím musí byť fľaša s obsahom poriadne pretrepaná, aby sa pevné frakcie zdvihli zospodu. Ďalej musíte pridať zloženie, najlepšie do prázdnej (alebo takmer prázdnej) palivovej nádrže, a potom tam naliať naftu. Dávkovanie sa má uskutočňovať v množstve 1 ml produktu na 1 liter paliva. Je dôležité dodržiavať dávkovanie, aby ste sa vyhli problémom v palivovom systéme. Ak viete, koľko paliva sa pridá do prázdnej nádrže, je lepšie najskôr odmerať množstvo naliatej prísady pomocou odmernej nádoby (najlepšie malého objemu).

Predáva sa v 100 ml fľaši. Článok takého balenia je 121113. Jeho priemerná cena je asi 1250 rubľov.

Mazacia prísada do vstrekovacieho čerpadla "VMP Auto"

Mazacie aditívum pre vysokotlakové palivové čerpadlo VMPAavto umožňuje znížiť opotrebenie vysokotlakového palivového čerpadla o 30%. Zároveň výrazne zlepšuje mazacie vlastnosti palivového systému naftového motora. Môže byť použitý s akýmkoľvek typom motorovej nafty (letná, celoročná, zimná). Spaľovanie prídavnej látky zároveň nijako neovplyvňuje činnosť výfukového systému, katalyzátora, ako aj motora ako celku. Pokyny naznačujú, že aditívum VMP Auto sa musí pridať do palivovej nádrže pred ďalším tankovaním pri teplote okolia najmenej -10 ° C. Produkt sa odporúča používať nepretržite. To umožní zvýšiť zdroj motora a jeho palivového systému. Platí to najmä pre nové motory.

Testy a recenzie na mazaciu prísadu VMP Auto naznačujú, že tento nástroj je vysoko odporúčaný pre použitie v akýchkoľvek naftových vozidlách, vrátane moderných systémov Common Rail. To platí nielen pre automobily, ale aj pre úžitkové vozidlá. Spolu s pozitívnymi výkonnostnými charakteristikami je potrebné poznamenať, že ďalšou výhodou tohto nástroja je jeho relatívne nízka cena a rozsiahla dostupnosť v domácich autoopravovniach predávajúcich automobilové chemikálie.

Predáva sa v 150 ml fľaši, čo je dosť na zriedenie v 60… 80 litroch nafty. Číslo článku takéhoto balíka je 9503. Jeho cena od zimy 2018/2019 je 160 rubľov.

Mazacie aditívum pre naftové motory "Totek Puls-D"

Mazacie aditívum do naftových motorov „Totek Pulse-D“ je moderný domáci vývoj používaný na zlepšenie charakteristík motorovej nafty, najmä na zvýšenie jej mazacích vlastností. Vo svojej žiadosti je obdobou vyššie popísaných. Odporúča sa používať prísadu priebežne pred každým novým doplňovaním paliva (predplnenie palivovej nádrže). V takom prípade je dôležité správne vypočítať dávkovanie. Takže na 1 liter motorovej nafty je potrebné použiť 2 ml prísady. To znamená, že napríklad pred naplnením 50 litrov paliva je potrebné do nádrže naliať 100 ml prísady. Mierne predávkovanie je však povolené. Ak by sa to stalo, potom nie je potrebné prijať žiadne ďalšie opatrenia, nevytvoria sa tým žiadne ohrozenia motora. Okrem toho, ak existuje podozrenie, že sa do motorovej nafty primiešal petrolej alebo benzín (je to kvôli zníženiu teploty čerpania a filtrácie motorovej nafty v zime), musí byť naopak dávkovanie približne zdvojnásobil.

Pokyny naznačujú, že sa nesmie dovoliť, aby sa aditívum dostalo na lak automobilu. Ak sa tak stane, musíte ho čo najskôr odstrániť z povrchu handričkou namočenou v saponáte. Výrobok je nebezpečný pre požiar, preto sa musí skladovať mimo otvorených zdrojov ohňa a pri nízkej teplote (izbová teplota).Skutočné testy prísady mazív Totek Pulse-D preukázali jeho vysokú účinnosť. Medzi výhody tiež patrí nízka cena z hľadiska objemu paliva, pre ktorý je jedno balenie určené.

Predáva sa v 500 ml fľaši, čo je dostatočné na zriedenie v 250 litroch nafty. Číslo položky takého balenia je PULD05250. Jeho priemerná cena je asi 380 rubľov.

Palivové čerpadlo XADO Chráňte naftu

Aditíva XADO Fuel Pump Protect Diesel je komplexná prísada určená na ochranu prvkov palivového systému dieselového motora. Jeho charakteristickou črtou je prítomnosť atómového revitalizantu v jeho zložení, ktorého úlohou je zabrániť opotrebovaniu párov piestu, vypúšťacích ventilov a vodičov piestu. To umožňuje spoľahlivo chrániť vysokotlakové palivové čerpadlo. Prísada na ochranu nafty Hado je veľmi účinná pri použití s ​​motorovou naftou obsahujúcou nízke hladiny síry. Okrem toho spoľahlivo chráni kovové časti palivového systému pred koróziou, čo umožňuje výrazne predĺžiť životnosť predovšetkým palivového systému aj motora ako celku.

Podľa pokynov je jedna fľaša dostatočná na zriedenie v 40 ... 60 litroch nafty. Tento nástroj sa však nemusí používať neustále. Raz teda stačí na jednorazové použitie s nájazdom každých 10 tisíc kilometrov. Skutočné testy tohto produktu ukazujú, že aditívum do nafty „Khado“ má rovnako ako ostatné výrobky tejto značky pomerne vysoký výkon. Podľa toho sa odporúča, aby si ho kúpili bežní motoristi aj majitelia úžitkových vozidiel.

Predáva sa v 250 ml fľaši, stačí na zriedenie v 40 ... 60 litroch nafty. Číslo článku pre takéto balenie je XB40188. Jeho cena za vyššie uvedené obdobie je asi 270 rubľov.

Ako už bolo spomenuté vyššie, sortiment mazív sa bude len časom rozširovať. Okrem toho výber ovplyvňuje logistická zložka. To znamená, že ďalšie fondy nezahrnuté v ratingu môžu byť zastúpené v rôznych regiónoch krajiny. Ak ste mali skúsenosti s používaním uvedených alebo iných aditív na mazanie nafty, podeľte sa o svoje skúsenosti v komentároch. Ostatných motoristov bude zaujímať, či táto alebo táto prísada pomáha a aký má účinok.

Záver

Použitie mazacích prísad pre vysokotlakové palivové čerpadlá a palivový systém dieselového motora ako celku prispieva k zvýšeniu ich zdrojov, ako aj celkových zdrojov motora. Platí to najmä pre moderné elektronicky riadené naftové motory Common Rail, ktoré pracujú s modernou naftou s nízkym obsahom síry. Tieto prostriedky umožňujú zvýšiť zdroj týchto častí zabezpečením ich včasného a kvalitného mazania. Najväčší účinok z použitia mazacích prísad sa pozoruje u nových (alebo generálne opravených) motorov. Ak začnete tieto zmesi používať okamžite počas prevádzky stroja, môžete výrazne zvýšiť zdroje motora, a tým ušetriť peniaze za následné opravy.