Ako si vybrať správne zimné pneumatiky. Typy zimných pneumatík: s hrotmi, bez hrotov.

S nástupom chladného počasia by mali motoristi myslieť na nákup novej obuvi pre svoje auto. Za účelom kúpiť vysoko kvalitné zimné pneumatiky musíte sa starostlivo oboznámiť s radom produktov ponúkaných rôznymi výrobcami. Výmena pneumatík za auto je koniec koncov rovnaká nevyhnutnosť ako výmena topánok u človeka v rôznych ročných obdobiach, v zime nenosíme letné šľapky a na aute je tiež potrebné meniť letné pneumatiky za zimné. . Zimné pneumatiky má množstvo vlastností a zvláštnych vlastností, o ktorých sa bude diskutovať ďalej v článku.

Zvážte otázky tohto obsahu:

• Zbernicové zariadenie
• Pneumatiky s hrotmi. Klady a zápory. Odrody
• Guma bez hrotov. Klady a zápory. Názory
• Ktorí výrobcovia sú lepší
• Ako si vybrať správne zimné pneumatiky
• Náklady na pneumatiky

Najskôr by som chcel povedať, že zimná pneumatika je mäkšia ako letná, používa sa pri priemernej dennej teplote + 10 ° C. Ak je na jeseň na ulici pozorovaná takáto teplota, potom to už naznačuje, že je čas vymeniť auto za zimné pneumatiky, na jar úplne rovnaké, len presne naopak, zimné je potrebné meniť za letné. Potreba výmeny spočíva v tom, že pri týchto teplotách letné pneumatiky stuhnú a stratia svoje vlastnosti, to znamená, že sa stratí trakcia s povrchom vozovky a môže dôjsť k nehode. Preto, aby sme sa vyhli takýmto nepriaznivým situáciám, sa budeme podrobnejšie zaoberať odrodami zimných pneumatík a tiež poskytneme niekoľko užitočných rád pri výbere gumy.

Zbernicové zariadenie

Zimné pneumatiky sú dosť zložité. Najdôležitejší prvok v nich je šliapať, ktorý je vyrobený z gumy odolnej proti opotrebovaniu. Základňa spája behúň s vnútornými vrstvami pneumatiky a je zodpovedný za zníženie valivého odporu a zníženie nárazov z nerovností. Šnúra vyrobené z ocele, pri práci zvyšuje stabilitu tvaru pneumatiky, zvyšuje tiež stabilitu pri jazde a zvyšuje počet najazdených kilometrov. Priamo pod oceľovým kordom je tesnenie, je vyrobený z textilného kordu, počas prevádzky odoláva vnútornému pretlaku. Pneumatiky chráňte rám vyrobený zo špeciálnych pásov, ktoré sú zase vyrobené z gumy. Hladké tlmenie nárazov, ako aj stabilita ovládateľnosti je zabezpečená pomocou blatníkovej pásky, ktorá je spájkovaná do okraja pneumatiky, bližšie k kolesu. Všetky tieto vlastnosti sú neodmysliteľnou súčasťou zimných pneumatík. Aby sme im však lepšie porozumeli, musíme sa okrem charakteristík oboznámiť aj s typmi zimných pneumatík, aby sme lepšie pochopili, ako sa bude auto správať za určitých poveternostných podmienok.

Typy zimných pneumatík

Pneumatiky s ideálnym výkonom neexistujú, je veľmi ťažké nájsť gumu, ktorá by kombinovala najlepší výkon. Každý typ je vyrobený pre určité podmienky na ceste, preto ďalej zvážime typy a vlastnosti rôznych druhov gumy.

Pneumatiky s hrotmi. Klady a zápory. Odrody

Každý už dávno vie, že hlavným rozdielom medzi zimnými a letnými pneumatikami je dezén, ale v skutočnosti ide o sekundárny aspekt. Pri výbere správneho typu gumy musíte pochopiť, ako funguje v zimných podmienkach. Ak urobíme porovnanie, môžeme povedať, že guma je ako guma a v mrazoch sa láme a drobí, z vedeckejšieho hľadiska je guma materiálom, ktorý pri nízkych teplotách stráca svoje vlastnosti, a to pružnosť.Preto moderní výrobcovia pneumatík využívajú všetky svoje skúsenosti na to, aby vymysleli také chemické zloženie gumy, ktoré by sa „nabrúsilo“ pre konkrétnu sezónu, konkrétny teplotný rozsah.

Viac o typoch pneumatík, nových výrobkoch, tipoch na nákup zimných pneumatík sa dozviete z videa nižšie.

Ako si vybrať zimné pneumatiky? Čo je lepšie s hrotmi alebo bez nich? Novinka pre rok 2017

Guma má rôzne vzory a jej hroty sú rôznych veľkostí:

1. Okrúhly.
2. Trojuholníkové.

Trojuholníkový tŕň, tiež nazývaný „Plávajúci tŕň“ alebo "Medvedí pazúr" sa od okrúhleho tŕňa líši nielen tvarom, ale aj niektorými výraznými vlastnosťami, o ktorých si ešte povieme. Pod každým trojuholníkovým hrotom sa nachádza materiál vyrobený z mäkšej gumy, keď teplota vonku stúpne, hrot jednoducho zatlačí do samotnej gumy a nevyskočí, keď teplota klesne, materiál pod hrotom sám tvrdne a potom hrot vyčnieva z pneumatiky a začne pracovať priamo.

Pneumatika s trojuholníkovými cvočkami

Výhodou pneumatiky s hrotmi oproti pneumatike bez hrotov je to:

1. Oveľa ľahšie sa dá stúpať do strmého stúpania bez toho, aby ste na ňom akcelerovali, čo sa o bežnej pneumatike povedať nedá, bude sa na ňom robiť oveľa ťažšie.
2. Hroty fungujú skvele na zasnežených a zľadovatených cestách.
3. Pneumatiky s hrotmi majú na ľade oveľa kratšiu brzdnú dráhu ako pneumatiky s hladkými pneumatikami.

Nedostatok pneumatiky s hrotmi:

1. Ak auto nie je vybavené ABS, potom vám počas núdzového brzdenia bude pneumatika „plávať“ na hrotoch, v opačnom prípade, ak je ABS prítomné, sa bude pomaly točiť a brzdenie sa zlepší.
2. Jazdný komfort znižuje hluk pneumatík s hrotmi.
3. Na mokrom a suchom asfalte čapy výrazne predlžujú brzdnú dráhu a znižujú odpor proti šmyku. Na sypkom snehu, ako aj na blatistých nečistotách môžu pneumatiky s hrotmi rýchlejšie položiť auto na „brucho“.
4. Hroty ničia asfaltovú cestu.
5. Rýchlo sa opotrebujte.

Najdrahšie sú pneumatiky so štvorcovými a šesťhrannými čapmi. Tiež štvor- a šesťstranné čapy môžu vypadávať častejšie ako iné, pretože ich prídržný prvok je náchylnejší na opotrebovanie.

Za každých podmienok sa pri jazde v automobile so zimnými pneumatikami s hrotmi dôrazne odporúča jazdiť rýchlosťou nepresahujúcou prahovú hodnotu 120 km / h.

Najlacnejšie, a preto najbežnejšie hroty na zimných pneumatikách sa považujú za guľaté hroty, pričom poskytujú najslabšiu priľnavosť na cestách pokrytých ľadom.

Okrúhla pneumatika s hrotmi

Výhody guľatých čapových pneumatík:

1. Poskytuje vysokú schopnosť bežeckého lyžovania aj v šmykových podmienkach.
2. Spoľahlivosť - Hroty na dezéne poskytujú dobrú trakciu na zasnežených alebo zľadovatených cestách. Tieto pneumatiky poskytujú ľahkú manipuláciu.

Nevýhody pneumatík s guľatými čapmi:

1. Nie je odolný proti opotrebovaniu. Pri jazde po čistej ceste sa pneumatiky rýchlo opotrebúvajú, takže nie sú vhodné do ulíc mesta.
2. Zlá manipulácia na asfalte. Na čistej ceste pneumatiky zväčšujú brzdnú dráhu automobilu a znižujú jeho ovládateľnosť. Doprava je nepríjemná kvôli hluku.

Používanie letných pneumatík v mrazivom počasí je prísne zakázané, pretože s nástupom nulovej teploty sa letné pneumatiky stávajú „dubovými“ a to zase môže spôsobiť šmyk aj na relatívne suchej ceste.

Nopová guma sa pri kontakte s povrchom vozovky veľmi rýchlo opotrebúva. Napriek tomu si asi 70% ruských majiteľov automobilov vyberá tento konkrétny typ gumy. Preto pre tých, ktorí sa rozhodli kúpiť si pneumatiky s hrotmi, bude užitočné vedieť, že takúto gumu je potrebné pred vážnymi zaťaženiami navinúť, čo umožní brúsenie čapov a ich upevnenie v dezéne. Prvých 500 alebo 1 000 kilometrov musí jazdiť rýchlosťou viac ako 80 km / h, v takom prípade sa tiež neodporúča núdzové brzdenie.

Vo výsledku by som rád poznamenal, že najdôležitejším ukazovateľom kvality pneumatík je spoľahlivá priľnavosť k povrchu vozovky. Ďalej je potrebné poznamenať, že priamy kontakt nespadá na celý povrch pneumatiky, ale iba na jej behúň. Pohodlie a bezpečnosť jazdy do značnej miery závisí od vzoru a stavu dezénu, takže ak zvolíte správny dezén, pneumatiky vám budú slúžiť dlho a efektívne. To ale vôbec neznamená, že si musíte kúpiť pneumatiky drahej značky, tu nejde hlavne o cenu, ale o kvalitu.

Guma bez hrotov. Klady a zápory. Názory.

Pneumatiky bez hrotov („suchý zips“) sa od bežných pneumatík s hrotmi líšia špeciálnym chemickým zložením gumových zmesí. Kvalitné pneumatiky by mali vozidlu zabezpečovať dobrú priľnavosť na mokrom a zasneženom povrchu vozovky. Najdôležitejším cieľom výrobcov gumy bez cvočkov je výroba mäkkých (pre trakciu) a tvrdých (pre lepšiu manipuláciu) pneumatík. Výsledkom je, že počas kontaktu s povrchom vozovky väčšina nákladu ide na mäkký povrch gumovej vrstvy, zatiaľ čo vnútorná vrstva behúňa zostáva studená a tvrdá.

Existujú dva typy suchých zipsov:

1. Európsky vzhľad.
2. Škandinávsky typ.

Zimná pneumatika pre európsku zimu

Spravidla nie je európska zima príliš tvrdá zima, najčastejšie v zimnom počasí je voda a kaša, takže má pre toto počasie špeciálny vzor. Vzor na pneumatike je vyrobený tak, že lamely sú menej rezané (6-7 mm) a majú tvrdší povlak. Najznámejšími výrobcami takejto gumy sú Fulda a Sava. Na obrázku sú jasne výrazné dva sloty, cez ktoré bude odchádzať voda. Princíp činnosti pneumatiky s takýmto vzorom spočíva v tom, že sú na nej dva kanály, ktoré odvádzajú vodu, musia byť v dobrom kontakte. Je to podobné ako letná pneumatika a má menej lamiel ako uši, čo je určené pre náročnejšie zimné podmienky.

Výhody:

1. Pneumatiky sú určené pre rýchlu a pohodlnú jazdu v meste.
2. Taký pneumatika vykazuje vynikajúcu ovládateľnosť a brzdný výkon na suchom asfalte v zime.
3. Celkom odolný voči aquaplaningu.
4. Pri nízkych teplotách sa na snehu a ľade pozoruje vysoký brzdný výkon.

nevýhody:

1. Nízke jazdné vlastnosti na zasneženej ceste, správanie automobilu na takýchto pneumatikách bude čo najbližšie k letu.
2. Menej terénnych schopností. V prípade silného sneženia a závejov nie sú také pneumatiky príliš spoľahlivé.

Najznámejší výrobcovia: Good Year Ultra Grip Ice +, Dunlop Winter Sport 400, Michelin Alpin A4, Continental Conti Cross Contact Winter, Pirelli Scorpion Ice & Snow Runflat, Hankook Winter I Cept Evo W310, Nokian WR G2 SUV, Nokian WR A3, Yokohama W.Drive V902 ...

Škandinávsky typ

Výrobcovia pneumatík vynakladajú obrovské množstvo peňazí na výskum, testovanie a vývoj nových technológií. Tento trend prispieva k zvýšeniu konkurencie na trhu, a preto vidíme taký obrovský výber nielen letných „topánok“ pre automobily, ale aj tých zimných. Výnimkou nie sú ani zimné pneumatiky škandinávskeho typu. Hlavným účelom týchto pneumatík je zabezpečiť najlepšiu priľnavosť na zasnežených alebo zľadovatených vozovkách.

Výhody:

1. Guma je vhodná pre nízke teploty.
2. Zvýšená mäkkosť.
3. Dokonale sa hodia na jazdu na snehu a poskytujú dobrý akustický komfort.

nevýhody:

1. Na mokrej a suchej asfaltovej ceste sa nesprávajú veľmi sebavedome.
2. Nedovolia prudko brzdiť a akcelerovať, sú určené na pokojnejší a odmeranejší spôsob jazdy.

Výrobcovia: Nokian Nordman RS, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama iceGuard iG50, Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 3, Dunlop Graspic DS3, Toyo Tranpath S1, Toyo Garit G4.

Druhy gumy podľa dezénu

Potreba výroby rôznych dezénov pre pneumatiky vznikla z dôvodu heterogenity povrchu vozovky (napríklad: asfalt, piesok, poľné cesty, bahno atď.), Ako aj vplyvu poveternostných podmienok (dážď, sneh, ľad). .Rozmery a konfigurácia behúňa, šírka a hĺbka drážok naznačujú, ako dobre je pneumatika prispôsobená rôznym cestným podmienkam.

Pneumatiky s univerzálnym dezénom

Tento typ zimnej pneumatiky je krížencom medzi vyššie uvedenými typmi pneumatík. Pneumatiky s takýmto vzorom ukazujú priemerný výkon v teréne a ovládateľnosť na všetkých druhoch povrchov. Hĺbka lamiel je 7-8 mm, rozmery tvárnic nie sú príliš veľké, rozsah zahŕňa priečne aj pozdĺžne lamely.

Terénne pneumatiky

Výrazné vlastnosti tohto typu sú: veľké bloky behúňa, široké a hlboké lamely (drážky), orientované hlavne cez vektor lineárnej rýchlosti rotujúceho kolesa. Vďaka takémuto vzoru koleso dostatočne zhŕňa sneh a zvyšuje terénne vlastnosti v teréne. Slabá stránka Takouto gumou je manipulácia s autom, zvýšená hlučnosť a priemerný brzdný výkon na suchom asfalte, takže môžeme usudzovať, že táto guma nie je na vysoké rýchlosti.

Asymetrické pneumatiky

Asymetrická pneumatika je vynikajúci spôsob, ako vylepšiť svoje pneumatiky pre všestranné použitie. Zahŕňa zónu zodpovednú za priechodnosť a zónu zodpovednú za manipuláciu. Ak sa však na to pozriete z druhej strany, plocha konkrétneho dezénu je dosť malá, čo znamená, že účinnosť bude v tomto prípade oveľa menšia ako u pneumatík s jedným typom dezénu.

Pneumatiky s pozdĺžnymi lamelami

Účinnosť pneumatík v zimných podmienkach priamo závisí od typu lamiel na behúni, všetky majú rôzne funkcie, ako napríklad: zaistenie smerovej stability, zapojenie povrchu vozovky, odstraňovanie snehu, vody a rozbahneného snehu. Preto možno vyvodiť záver, že zimná pneumatika s pozdĺžnymi lamelami môže poskytnúť najlepšiu stabilitu na suchom asfalte, ako aj vynikajúcu odolnosť proti aquaplaningu.

Všeobecne by som chcel povedať, že výrobcovia majú svoje vlastné obavy a našou hlavnou úlohou ako kupujúcich je nájsť najvhodnejšiu gumu pre naše auto aj našu peňaženku. Koniec koncov vieme, že stabilita a predpoveď trajektórie automobilu na ceste, ako aj jeho ovládateľnosť, závisia od typu použitých pneumatík. Pred zakúpením zimných pneumatík preto musíte jasne pochopiť podmienky, za ktorých sa bude auto používať. Zimné pneumatiky sú určené iba na použitie v chladnom období, to však neznamená, že je nebezpečné jazdiť na nich v lete, iba to, že v takom prípade začnú vydávať silný zvuk, budú sa tiež opotrebovávať rýchlejšie nielen z vozovky, ale aj z okolitého prostredia (teplota), a môže tiež nepriaznivo ovplyvniť smerovú stabilitu vozidla.

Ktorí výrobcovia sú lepší

V súčasnej dobe na ruskom trhu nájdete pneumatiky viac ako 150 rôznych značiek s rôznou kvalitou a cenou. Pri nákupe musíte poznať nasledujúce nuansy:

1. Popredné značky pneumatík vyrábajú tieto spoločnosti: Goodyear, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama, Dunlop... Títo zástupcovia vyrábajú vysoko kvalitné výrobky. Práve tieto spoločnosti môžu ponúknuť vysoko kvalitnú gumu, ktorá má súčasne krátku brzdnú dráhu na suchom aj mokrom povrchu vozovky, spoľahlivú stabilitu bez ohľadu na typ vozovky, vysokú životnosť, komfort pri používaní a tiež poskytuje úsporu paliva.
2. Značky v strednom rade: Avon, BFGoodrich, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Vredestein, Uniroyal... Ponúkajú rovnako kvalitné výrobky, ale stále nemôžu konkurovať popredným spoločnostiam. Reputácia týchto spoločností je najčastejšie založená na ponuke produktov pre konkrétny trh, napríklad: SUV, športové vozidlá alebo dodávky. Ak teda týmto spoločnostiam pri nákupe venujete pozornosť, buďte opatrnejší.
3. Ostatné značky: Ambassador, Dayton, General Tire, GT Radial, Kingstar, Kormoran, Maxxis, Riken, Sumitomo, Tigar, Viking... Tieto značky sú z hľadiska kvality pneumatík v nižšom segmente, čo sa nedá povedať o cenách, v tomto segmente sú dosť konkurenčné. Preto by mali byť výrobky týchto výrobcov vyberané rovnako opatrne ako ostatné.

Pokiaľ ide o novinky, spoločnosť GoodYear tento rok predstavila značku Fulda Kristall Control HP 2. Novinka dostala zmeny nielen v dizajne, ale aj vo veľkosti dám, zväčšili sa, zmenili sa aj drážky lamiel (sú to priečne a pozdĺžne rezané, čo prispieva k dobrému uchopeniu).

Spoločnosť GoodYear taktiež uviedla na trh novú pneumatiku Ultra Grip Performance Gen-1. Guma tejto novinky sa stala mäkšou, trochu sa zmenilo rezanie lamiel, vyrobili tiež indikátor opotrebenia v podobe „snehovej vločky“, keď je pneumatika úplne opotrebovaná, táto snehová vločka zmizne a potom sa vyjasní že je čas vymeniť pneumatiku. Charakteristikou zimných pneumatík goodyear je okrem iného to, že vodič dokáže celkom ľahko vycítiť okamih, keď sa kolesá začnú blokovať, a prerušovaným brzdením. Tieto pneumatiky sú najlepšou voľbou pre tých vodičov, ktorí ovládajú prerušované brzdenie na vozidlách bez ABS.

Fulda Kristall Control HP 2

Dobrý rok, výkon Ultra Grip Gen-1

Sava Eskimo s3

Ďalším novým prírastkom pre tento rok sú pneumatiky Sava od vyššie uvedenej spoločnosti, ktoré poskytujú sebavedomú zimnú priľnavosť, spoľahlivé brzdenie na mokrej vozovke a odolnosť voči aquaplaningu.

Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme vyvodiť záver, že po prezutí z letných pneumatík na zimné by mal majiteľ vozidla stále chápať, že jazdí v zime za sťažených poveternostných podmienok a nemal by sa spoliehať iba na pneumatiku, nech už je čokoľvek, s hrotmi alebo nie, koniec koncov, nejde o vaše zdravie a život. Pri kúpe tohto alebo toho typu gumy je potrebné jasne pochopiť, že dôsledné dodržiavanie odporúčaní automobilky hrá dôležitú úlohu pri zaisťovaní bezpečnosti.

Ako si vybrať správne zimné pneumatiky

Aby ste si mohli zvoliť zimnú pneumatiku pre seba, musíte pochopiť, v akých podmienkach ju budete používať, mimo mesta alebo naopak iba v meste, dávajte pozor aj na dezén a zohľadnite klimatické a cestné podmienky, typ vozidla. Existujú pneumatiky, ktoré majú veľký vzor, ​​vzhľadom na to, že dáma je veľká, guma sa bude správať dobre v snehu alebo na „kaši“, ktorá sa v zime po posypaní komunikáciami veľmi často vytvára. Vďaka malým zárezom v lamelách sa guma bude dobre správať na zamrznutom asfalte a na ľade, to znamená, že bude mať vynikajúcu priľnavosť k povrchu vozovky. Existuje takzvaný „suchý zips“ - guma vyrobená z mäkšieho materiálu, ktorá má ešte menšie lamely, takže keď auto jazdí na zamrznutý asfalt, lamely sa otvárajú a zvierajú povrch vozovky, to znamená, že pneumatika má vynikajúci kontakt s cesta.

Ak používate špeciálne zimné pneumatiky pri vyššej teplote vzduchu, potom existuje riziko nielen ich poškodenia - v takom prípade sa stabilita automobilu na ceste výrazne zníži.

7 tipov na výber gumy:

1. Musia sa vziať do úvahy podmienky používania. Napríklad škandinávska guma je nevyhnutná pre ľad a snehové podmienky.
2. Pre tých, ktorí radi jazdia, je vhodná guma európskeho typu.
3. Musíte tiež venovať pozornosť výrobcovi a špecifikácii pneumatík. Ak chcete vysokú kvalitu, potom môžete okamžite opustiť domáceho výrobcu.
4. Aby ste sa ubezpečili, že pneumatika nie je poškodená, pretiahnite cez ňu textilné rukavice v smere dezénu. Ak vám v ceste nebránia žiadne prekážky, potom je výrobok kvalitný. Pokiaľ ide o vzor, ​​ak plánujete v zime jazdiť na dobrom povrchu, potom sa zastavte pri malých dámach, inak je pre snehové záveje vhodný agresívnejší vzor.
5. Pri nákupe nezabudnite skontrolovať dátum spotreby. Podľa GOST sa nová guma pre auto nemôže skladovať dlhšie ako dva roky.
6. Veľmi dobre si preštudujte označenie pneumatík, požiadajte predajcu o osvedčenie o zhode s európskymi normami krajiny, v ktorej žijete.
7. Ak plánujete počas zimnej sezóny veľa výletov, investujte do dobrých pneumatík, pretože pneumatiky z lacného segmentu sa rýchlejšie opotrebujú.

Náklady na pneumatiky

Pokiaľ ide o výber, nové položky vždy stoja viac ako obvyklý vývoj, ktorý už každý pozná. Cena pneumatík môže závisieť aj od konkrétnych charakteristík, ktoré sú vlastné konkrétnej zimnej pneumatike. Môžu sem patriť: rôzne typy dezénov a gumová zmes, prirodzene sú drahšie. Ak vezmeme do úvahy aspekt cenovej politiky, potom napríklad guma od Good Year, značka Fulda, je trochu iná, je lacnejšia v porovnaní s Good Year Dunlop a inými značkami Good Year, ale absolútne nie horšia v kvalite. Značka Sava je ekonomickejšou a lacnejšou voľbou, pri pohľade z hľadiska pohodlia pri používaní nie je táto možnosť o nič menej hodná ako iné. Tiež na trhu existuje taká značka ako Debica, za cenu, ktorá nie je nižšia ako pneumatiky od Sava.

Cena pneumatík domáceho výrobcu sa pohybuje od 2 do 2,5 tisíc rubľov, zatiaľ čo dovážané pneumatiky budú stáť 3,5 až 4,5 tisíc rubľov za kus.

Cenové hodnotenie výrobcov zimných pneumatík s hrotmi:

1. Nokian (minimálna cena 2,5 tisíc rubľov): vynikajúci brzdný výkon na zľadovatenej vozovke, ako aj vynikajúca kontrola vozidla za akýchkoľvek podmienok.
2. Michelin (minimálna cena 3,2 tisíc rubľov.): výrobky najvyššej kvality, spoločnosť postavila závod na území Ruskej federácie, čo umožnilo výrazne znížiť ceny.
3. Gislaved (minimálna cena 2,8 tisíc rubľov): obzvlášť populárne sú zimné pneumatiky série „nord frost“ tohto švédskeho výrobcu.
4. Pirelli (minimálna cena 2,55 tisíc rubľov): obrovský výber typov a veľkostí, nízka hlučnosť a vysoká rýchlosť.
5. Dobrý rok (minimálna cena 2,65 tisíc rubľov): rôzne technické vlastnosti a široká škála, čo vám umožňuje zvoliť si pneumatiky pre akékoľvek auto.
6. Dunlop (minimálna cena 2,65 tisíc rubľov): britská spoločnosť, ktorá je na trhu výroby pneumatík už dosť dlho. Pneumatiky od tejto spoločnosti sú veľmi dobrej kvality.
7. Vredestein (minimálna cena 1,5 tisíc rubľov): najspoľahlivejšia priľnavosť k vozovke a pohodlie počas jazdy.
8. Cordiant (minimálna cena 2,1 tisíc rubľov.): vynikajúce pneumatiky, určené špeciálne pre použitie na ruských cestách.
9. Bridgestone (minimálna cena 2,8 tisíc rubľov): silné bočné šnúry umožňujú použitie pneumatík na nekvalitných povrchoch ciest a moderné technológie sú zárukou sebavedomej kontroly nad autom.
10. Hankook (minimálna cena 1,4 tisíc rubľov): pneumatiky od kórejského výrobcu poskytujú pomerne vysokú kvalitu za relatívne nízku cenu.
11. Kama (minimálna cena 1,5 tisíc rubľov): maximálne prispôsobené drsným podmienkam ruskej zimy a domácich ciest.

Cenové hodnotenie značiek bez pneumatík:

1. Dobrý rok (minimálna cena je 8,6 tisíc rubľov).
2. Kontinentálne (minimálna cena je 5,8 tisíc rubľov). Pneumatiky s dobrou bočnou priľnavosťou, vynikajúcou ovládateľnosťou a zvýšeným komfortom majú valivý odpor.
3. Michelin (minimálna cena 3,5 tisíc rubľov). Hlavným poznávacím znakom týchto pneumatík je systém cik-cak usrkávania povrchu dezénových blokov, ktorý je vyvinutý na základe patentovanej inovatívnej technológie BDS.
4. Bridgestone (minimálna cena je 2,6 tisíc rubľov).
5. Vredestein (minimálna cena je 2,5 tisíc rubľov). Nízko opotrebované pneumatiky s vynikajúcou priľnavosťou na suchom a mokrom asfalte.
6. Nokian (minimálna cena je 2 000 rubľov). Dobrá ovládateľnosť na zasnežených cestách.
7. Kama (minimálna cena od 1,5 tisíc rubľov). Počas používania sa pozoruje výskyt malých medzier v behúni, zanesú sa a kazia gumu. Rovnako ako iné pneumatiky má dobrú priľnavosť na zasnežených cestách.

Dnes môže každý motorista nájsť veľa informácií týkajúcich sa zimných pneumatík. Na internete sa môžete oboznámiť s testami rôznych spoločností, prečítať si recenzie, môžete si tiež preštudovať cenu vydania.Okrem toho by ste nemali zanedbávať rady priateľov alebo kolegov v práci, až po zhromaždení dostatočného množstva materiálu si môžete kúpiť najlepšiu gumu pre svojho oceľového koňa.