Označenie disku kolesá automobilov sú rozdelené do dvoch typov - štandardné a voliteľné. Norma obsahuje informácie o šírke ráfika, druhu jeho okraja, oddeliteľnosti ráfika, montážnom priemere, prstencových výčnelkoch, previse a podobne.
Obsah:
- Kde sa používajú označenia diskov?
- Štandardné označenie ráfikov
- Dodatočné označenie
- Ako zvoliť ráfik kolesa
Pokiaľ ide o dodatočné označenie, obsahuje informácie o najväčšom prípustnom zaťažení, maximálnom prípustnom tlaku v pneumatike, informácie o spôsoboch výroby disku, informácie o medzinárodnej certifikácii konkrétneho disku. Nie každý okraj automobilu však bude mať všetky vyššie uvedené informácie. Väčšina produktov poskytuje iba niektoré zo zobrazených informácií.
Kde sú označenia na diskoch
Pokiaľ ide o umiestnenie nápisu na zliatinových diskoch, zvyčajne sú príslušné informácie označené nie ako oceľ po celom obvode, ale na ihly alebo zvonka medzi nimi (v mieste otvorov na upevnenie na koleso). Všetko závisí od dizajnu konkrétneho disku. Typicky sú nápisy umiestnené na vnútornej strane lúčov kolies. Po obvode otvoru pre maticu náboja, medzi otvormi pre skrutky kolesa, sa uplatňuje niekoľko samostatných informácií, ktoré sa týkajú veľkosti disku a jeho technických informácií.
Na pečiatkovaných diskoch je označenie vyrazené na povrchu zvnútra alebo zvonka. Existujú dva typy aplikácií. Prvý je, keď sa na medzipriestor medzi montážnymi otvormi diskov nanášajú jednotlivé nápisy. V ďalšom uskutočnení je informácia naznačená jednoducho pozdĺž obvodu ráfika bližšie k jeho vonkajšiemu okraju. Na lacných diskoch je druhá možnosť bežnejšia.
Typické označenie diskov kolies
Značenie kolies automobilu
Pri výbere nových ráfikov sa veľa motoristov stretáva s problémami súvisiacimi s tým, že nevedia dekódovať ráfiky, a teda nevedia, ktoré z nich sú vhodné pre konkrétne auto a ktoré nie.
Na území Ruskej federácie platia predpisy EHK OSN, najmä Technické predpisy Ruska „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ (GOST R 52390-2005 „Kolesá. Technické požiadavky a skúšobné metódy“). Všetky potrebné informácie sa nachádzajú v uvedenom úradnom dokumente. Pre väčšinu bežných automobilových nadšencov však budú poskytnuté informácie zbytočné. Namiesto toho musíte pri výbere poznať základné požiadavky a parametre a podľa toho aj ich dešifrovanie priamo na disku.
Označenie kolies z ľahkej zliatiny
Väčšina parametrov uvedených nižšie je relevantná aj pre disky z ľahkej zliatiny. Odlišujú sa však od oceľových náprotivkov v tom, že na povrchu odlievaných diskov bude navyše značka RTG, ako aj značka organizácie, ktorá túto kontrolu vykonala alebo má na to príslušné povolenie. Často obsahujú aj ďalšie informácie o kvalite disku a jeho certifikácii.
Označenie vyrazených diskov
Označenie diskov bez ohľadu na ich typ je štandardizované. To znamená, že samotné informácie na odlievaných a označených diskoch budú rovnaké a budú jednoducho odrážať technické informácie o konkrétnom disku. Pečiatkované disky zvyčajne obsahujú technické informácie a často výrobcu a krajinu, kde sa nachádzajú.
Dekódovanie označenia disku
Štandardné značenie diskov kolies vozidla je umiestnené priamo na jeho povrchu.Aby sme pochopili, ktoré informácie sú za čo zodpovedné, uvedieme konkrétny príklad. Povedzme, že máme disk do auta s označením 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Vymenujme jeho dekódovanie v poradí.
Šírka ráfika
Šírka ráfika označuje prvé číslo v označení, v tomto prípade je to 7,5. Táto hodnota označuje vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi ráfika. V praxi to znamená, že na daný disk je možné namontovať pneumatiky vhodnej šírky. Faktom je, že pneumatiky môžu byť namontované na každý ráfik v určitom rozmedzí šírky. Teda takzvané vysoko postavené a nízkoprofilové. Podľa toho sa teda bude líšiť aj šírka pneumatík. Najlepšou voľbou pre výber disku pre kolesá automobilov bude šírka pneumatiky, ktorá je približne v strede podľa hodnoty pneumatiky. To vám umožní inštalovať na disk pneumatiky s rôznymi šírkami a výškami.
Typ okraja ráfika
Ďalším označením automobilových ráfikov je druh jeho okraja. V súlade s európskymi a medzinárodnými pravidlami možno typ hrany označiť jedným z nasledujúcich latinských písmen - JJ, JK, K, B, D, P pre osobné automobily a E, F, G, H - pre kolesá nákladných vozidiel. V praxi je popis každého z týchto typov dosť komplikovaný. V obidvoch prípadoch to je o tvare alebo priemere obrysu disku, a v niektorých prípadoch - uhol sklonu okrajov ráfika... Zadaný parameter je informácia o službe a pre konkrétneho motoristu neprináša žiadne užitočné informácie. Možno však budete potrebovať toto označenie na disku, keď ste oboznámení s požiadavkami automobilky a zaujíma vás, aký typ okraja by mal byť na disku pre vašu značku automobilu.
Napríklad ráfiky označené JJ sú určené pre terénne vozidlá. Disk s písmenom P je vhodný pre automobily Volkswagen, disk s písmenom K je vhodný pre automobily Jaguar. Príručka predovšetkým zreteľne označuje, ktoré disky sú vhodné pre konkrétny stroj, a výber je v súlade so špecifikovanými požiadavkami.
Uvoľnenie ráfika
Ďalším parametrom ráfika je jeho oddeliteľnosť. V tomto prípade existuje označenie anglického písmena X. Toto symbol označuje, že samotný dizajn disku je jednodielnyto znamená, že je to jediný produkt. Ak je namiesto písmena X napísaný symbol „-“, znamená to, že okraj je odnímateľný, to znamená, že sa skladá z niekoľkých častí.
Väčšina diskov osobných automobilov je jednodielna. To im umožňuje obuť takzvané „mäkké“ pneumatiky, to znamená elastické. Delené disky sa zvyčajne inštalujú na nákladné vozidlá alebo SUV. To vám umožňuje inštalovať na ne tvrdé pneumatiky, pre ktoré bola v skutočnosti vyrobená skladacia konštrukcia.
Montážny priemer
Po informácii o oddeliteľnosti disku prichádza k označeniu číslo označujúce priemer ráfika, v tomto prípade je to 16. To zodpovedá priemeru pneumatiky... Pre osobné automobily sú najobľúbenejšie priemery 13 až 17 palcov. Na automobiloch so silnými motormi vrátane rôznych SUV, mikrobusov alebo nákladných vozidiel sú inštalované veľké disky a podľa toho aj pneumatiky širšie ako 17 “(20–22“). V takom prípade je potrebné pri výbere vziať do úvahy, že priemer pneumatiky sa presne zhoduje s priemerom ráfika.
Prstencovité výčnelky
Ďalším menom sú krúžkové náradie alebo hrby. V tomto príklade sú označené H2. Toto sú najbežnejšie disky. Informácie znamenajú dizajn disku znamená použitie výstupkov na pripevnenie bezdušových pneumatíkumiestnené na oboch stranách. To zaisťuje ich bezpečnejšie pripojenie k disku.
Ak je na disku iba jeden symbol H, znamená to, že výstupok je umiestnený iba na jednej strane disku. Existuje aj niekoľko ďalších podobných označení výčnelkov. Najmä:
- FH - plochý hrb;
- AH - asymetrický hrb;
- CH - kombi hrb;
- SL - na disku nie sú žiadne výstupky (v takom prípade bude pneumatika držať na okrajoch ráfika).
Dva hrby zvyšujú spoľahlivosť upevnenia pneumatiky na disku a znižujú pravdepodobnosť jeho odtlakovania. Nevýhodou dvojitého hrbu je však to, že je ťažšie obutie a vyzutie pneumatiky. Ak ale pravidelne využívate služby týkajúce sa montáže pneumatík, tento problém by vás nemal zaujímať.
Parametre upevnenia (vzor skrutiek PCD)
Nasledujúci parameter, konkrétne 4 × 98, znamená, že tento disk má existujú štyri upevňovacie otvory určitého priemerucez ktorý je pripevnený k náboju. Na importovaných ráfikoch je tento parameter označený ako PCD (Pitch Circle Diameter). V ruštine obsahuje aj definíciu „vzoru skrutky“.
Číslo 4 označuje počet montážnych otvorov. V angličtine má označenie LK. Mimochodom, niekedy môžu parametre upevnenia v tomto príklade vyzerať ako 4/98. Číslo 98 v tomto prípade znamená hodnotu priemeru kruhu, pozdĺž ktorého sú umiestnené označené otvory.
Väčšina moderných osobných automobilov má štyri až šesť montážnych otvorov. Menej často nájdete disky s počtom otvorov rovným trom, ôsmim alebo dokonca desiatim. Priemer kruhu, pozdĺž ktorého sú umiestnené montážne otvory, je zvyčajne 98 až 139,7 mm.
Pri výbere disku je nevyhnutné poznať veľkosť náboja vozidla, pretože často neskúsení motoristi sa pri výbere nového disku snažia „nastaviť oko“ príslušnou hodnotou. V dôsledku toho bol výber nevhodného disku na upevnenie.Je zaujímavé, že pre disky, ktoré majú štyri upevňovacie skrutky, sa vzdialenosť PCD rovná vzdialenosti medzi stredmi diametrálne vzdialených skrutiek alebo matíc. Pre disky vybavené piatimi upevňovacími skrutkami bude hodnotou PCD vzdialenosť medzi susednými skrutkami vynásobená koeficientom 1,051.
Niektorí výrobcovia vyrábajú univerzálne ráfiky kolies, ktoré je možné namontovať na rôzne náboje. Napríklad 5 × 100/120. Preto sú tieto disky vhodné pre rôzne stroje. V praxi je však lepšie nepoužívať tieto disky, pretože ich mechanické vlastnosti sú nižšie ako u bežných.
Označenie odchodu na diskoch
V konkrétnom príklade znamenajú symboly v označení disku ET45 (Einpress Tief) takzvaný náraz (v angličtine nájdete aj definíciu OFSETU alebo DEPORTU). Toto je veľmi dôležitý parameter pri výbere. Najmä odchod disku et je vzdialenosť medzi zvislou rovinou, ktorá podmienečne prechádza stredom ráfika a rovina zodpovedajúca miestu kontaktu medzi diskom a automobilovým nábojom... Existujú tri typy previsov ráfikov:
- Pozitívne... V tomto prípade je stredová vertikálna rovina (rovina symetrie) umiestnená ďalej od stredu karosérie vozidla vo vzťahu k rovine dotyku medzi diskom a nábojom. Inými slovami, disk je najmenej konvexný z tela stroja. Číslo 45 znamená vzdialenosť v milimetroch medzi dvoma naznačenými rovinami.
- Negatívne... V tomto prípade je naopak kontaktná rovina medzi diskom a nábojom vzdialenejšia od stredovej roviny súmernosti disku. V takom prípade bude mať označenie odsadenia disku zápornú hodnotu. Napríklad ET-45.
- Nulový... V tomto prípade sa rovina kontaktu medzi diskom a nábojom zhoduje s rovinou symetrie disku. V takom prípade je disk označený ET0.
Pri výbere disku je veľmi dôležité poznať informácie o tom, ktoré disky umožňuje automobilka inštalovať. V niektorých prípadoch je povolené inštalovať disky iba s pozitívnym alebo nulovým posunom. V opačnom prípade auto stratí stabilitu a pri jazde sa môžu začať problémy, najmä pri vysokej rýchlosti. Prípustná chyba odsadenia diskov kolies je ± 2 milimetre.
Hodnota posunu disku ovplyvňuje šírku rázvoru vozidla.Zmena posunutia môže viesť k zvýšenému zaťaženiu pruženia a problémom pri manipulácii so strojom!Priemer otvoru
Pri výbere disku budete potrebovať vedieť, čo znamená dia na štítku disku. Ako už z názvu vyplýva, zodpovedajúce číslo označuje priemer otvoru v náboji v milimetroch... V tomto prípade má označenie d54,1. Tieto údaje o vložení jednotky sú šifrované v označení DIA.
Pre väčšinu osobných automobilov je zodpovedajúca hodnota zvyčajne medzi 50 a 70 milimetrami. Pred výberom jedného alebo iného disku je potrebné objasniť ho, inak sa disk jednoducho nedá nainštalovať do zariadenia.
Na mnohých kolesách z ľahkej zliatiny veľkého priemeru (tj. S vysokou hodnotou DIA) výrobcovia počítajú s použitím adaptačných krúžkov alebo podložiek (tiež nazývaných „priehlavkové podpery“) na vystredenie na náboji. Prichádzajú z plastu a hliníka. Plastové podložky sú menej odolné, ale pre ruské reality majú obrovskú výhodu. Najmä neoxidujú a neumožňujú disku prilepiť sa na náboj, najmä v silných mrazoch.
Vezmite prosím na vedomie, že u lisovaných (oceľových) ráfikov musí priemer otvoru náboja vždy zodpovedať odporúčanej hodnote predpísanej výrobcom vozidla. Je to spôsobené tým, že na oceľových diskoch sa nepoužívajú adaptačné krúžky.
Ak stroj používa liaty alebo kovaný disk, potom je priemer otvoru pre náboj určený veľkosťou plastového puzdra. Podľa toho musí byť vybraný dodatočne pre konkrétne auto, najmä po výbere konkrétneho disku pre dané auto. Výrobca automobilov zvyčajne neinštaluje adaptačné krúžky na pôvodné ráfiky automobilov, pretože ráfiky sú pôvodne vyrobené s otvorom požadovaného priemeru.
Dodatočné označovanie diskov a dekódovanie ich označení
Vyššie uvedené parametre sú pri výbere kolesa pre auto zásadné. Na niektorých z nich však nájdete ďalšie nápisy a označenia. Napríklad:
- MAX. ZATIAŽENIE... Táto skratka znamená, aké je maximálne povolené zaťaženie povolené pre konkrétny ráfik kolesa. Číslo je zvyčajne vyjadrené v librách (LB). Ak chcete previesť hodnotu v librách na hodnotu v kilogramoch, stačí ju vydeliť koeficientom 2,2. Napríklad MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogramov. To znamená, že disky majú podobne ako pneumatiky index nosnosti.
- MAX PSI 50 STUDENÉ... V konkrétnom príklade nápis znamená, že maximálny povolený tlak vzduchu v pneumatike inštalovanej na ráfiku by nemal presiahnuť 50 psi (PSI). Pre porovnanie, jeden kilogramový silový tlak je približne 14 PSI. Na prepočet hodnoty tlaku použite kalkulačku. To znamená, že v tomto konkrétnom príklade by maximálny povolený tlak v pneumatikách nemal prekročiť 3,5 atmosféry v metrických súradniciach. A nápis STUDENÝ znamená, že tlak musí byť meraný v studenej pneumatike (predtým, ako sa auto začne pohybovať, vrátane nie pod prudkým slnkom).
- ZABUDNITE... Tento nápis znamená, že konkrétny disk je vyrobený kovaním (teda kovaním).
- BEADLOCK... Označuje, že koleso je vybavené takzvaným systémom blokovania pneumatík. V súčasnosti je používanie takýchto diskov zakázané z bezpečnostných dôvodov, preto už nie sú k dispozícii na predaj.
- SIMULÁTOR BEADLOCK... Takýto nápis naznačuje, že na disku je simulátor systému blokovania pneumatík. V takom prípade je možné takéto disky použiť všade. V praxi to znamená, že sa tieto disky nelíšia od bežných.
- SAE / ISO / TUV... Tieto skratky sa vzťahujú na normy a kontrolné orgány, podľa ktorých boli disky vyrobené. Na domácich pneumatikách niekedy nájdete hodnotu GOST alebo špecifikácie výrobcu.
- Dátum výroby... Výrobca označuje zodpovedajúci dátum výroby v šifrovanej podobe. Toto sú zvyčajne štyri číslice.Prvé dva z nich znamenajú týždeň po sebe, počnúc začiatkom roka, a druhé dva - samotný rok výroby. Napríklad označenie 1217 naznačuje, že disk bol vyrobený v 12. týždni 2017.
- Krajina výroby... Na niektorých diskoch nájdete názov krajiny, v ktorej bol produkt vyrobený. Výrobcovia niekedy nechajú svoje logo na disku alebo iba napíšu názov.
Značenie na japonských diskoch
Na niektorých diskoch vyrábaných v Japonsku nájdete tzv Značenie JWL... V preklade z angličtiny znamená skratka japonské zliatinové disky. Toto označenie sa vzťahuje iba na disky, ktoré sa predávajú v Japonsku. Iní výrobcovia môžu podľa želania použiť zodpovedajúcu skratku. Ak sa však na disku nachádza, znamená to, že disk spĺňa požiadavky japonského ministerstva pôdneho fondu, infraštruktúry, dopravy a cestovného ruchu. Mimochodom, pre nákladné vozidlá a autobusy bude podobná skratka mierne odlišná - JWL-T.
Existuje ešte jedno neštandardné označenie - CEZ... Aplikuje sa na disk, iba ak bol produkt úspešne testovaný v laboratóriu Japonskej dopravnej inšpekcie. Skratka VIA je oficiálne registrovaná ochranná známka. Preto je jeho použitie na disky, ktoré neprešli príslušnými testami, trestné. Preto disky, na ktorých je označená skratka použitá, budú spočiatku veľmi kvalitné a odolné.
Ako si vybrať disk kolies
Pri výbere jedného alebo druhého disku majú majitelia automobilov často problém - ako zvoliť správny disk v súlade s dostupnou gumou. Pozrime sa na konkrétny príklad pneumatík s označením 185/60 R14. Šírka ráfika by v súlade s požiadavkami mala byť o 25% menšia ako šírka profilu pneumatiky. Preto je potrebné odpočítať jednu štvrtinu od hodnoty 185 a výslednú hodnotu prepočítať na palce. Výsledkom je päť a pol palca.
Upozorňujeme, že kolesá s priemerom menším ako 15 palcov sa môžu odchýliť od ideálnych podmienok najviac o jeden palec. Ak má koleso priemer viac ako 15 palcov, potom môže byť povolená chyba jeden a pol palca.Po vyššie uvedených výpočtoch teda možno tvrdiť, že koleso s priemerom 14 palcov a šírkou 5,5 ... 6,0 palca je vhodné pre pneumatiku 185/60 R14. Zvyšok vyššie uvedených parametrov musí byť uvedený v technickej dokumentácii automobilu.
Ďalej je uvedená tabuľka, ktorá sumarizuje informácie o štandardne (výrobne) nainštalovaných diskoch prijateľných pre ich výrobcov. Podľa toho je pre automobily potrebné zvoliť kolesá s vhodnými parametrami.
| Model auta | Veľkosti a údaje o továrenských kolesách |
|---|---|
| Vydanie Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5 / 114,3 ET39 d60.1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5,0J PCD 4x98 ET 40 CH 58,5 alebo 14 / 5,5J PCD 4x98 ET 37 CH 58,5 |
| Vydanie Lada Vesta 2019 | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Vydanie Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Vydanie Kia Sportage 2015 | 6,5Jx16 5 / 114,3 ET31,5 d67,1 |
| Kia Rio | PCD 4 × 100 Dia 13 až 15, šírka 5J až 6J, offset 34 až 48 |
| Niva | Vzor skrutky - 5x139,7, offset - ET 40, šírka - 6,5 J, strediaci otvor - ЦО 98,6 |
| Renault Duster 2011 | Veľkosť - 16x6,5, ET45, vzor skrutky - 5x114,3 |
| 2019 Renault Logan | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Záver
Výber venca kolesa by mal vychádzať z technických informácií poskytnutých výrobcom automobilu v príručke k automobilu. Najmä rozmery diskov povolených na inštaláciu, ich typy, previsy, priemery otvorov atď. Väčšina automobilov môže byť vybavená diskami rôznych priemerov. Ich kľúčové parametre však musia nevyhnutne zodpovedať technickej dokumentácii.
