Otázka ako skontrolovať parkovací senzor, vzniká majiteľom automobilov v prípade poruchy parkovacieho asistenčného systému. Nezávislá kontrola parkovacieho senzora sa vykonáva pomocou hmatového vyšetrenia, multimetra alebo smartphonu. Ako zistiť výkon parkovacích senzorov sa budeme zaoberať v článku.
Obsah:
- Ako fungujú parkovacie senzory
- Poruchy snímača
- Ako skontrolovať parkovacie senzory
| Aký parameter snímača sa kontroluje | Čo musíte skontrolovať |
|---|---|
| Vibrácie | Hmatová kontrola |
| Spájkovaný ďalší parkovací senzor s LED diódami | |
| Počuteľné kliknutia | Skúška sluchu |
| Aplikácia diktafónu na smartfóne s možnosťou zostavenia schémy zvukových vĺn | |
| Odpor vinutia | Elektronický multimetr v režime ohmmetra |
Ako funguje parkovací senzor?
Princíp činnosti parktronických snímačov
Predtým, ako sa zamyslíte nad otázkou, ako skontrolovať parkovací senzor, musíte zistiť, ako to všeobecne funguje, pretože pre parkovacie senzory existujú dva typy parkovacích senzorov - ultrazvukové a elektromagnetické. Prvé sú bežnejšie. Ich princíp činnosti je založený na skutočnosti, že vyžarujú ultrazvukové vlny a zachytávajú ich odraz od prekážky. Vzdialenosť medzi snímačom a šumom sa vypočíta hlavnou jednotkou z rozdielu v emisnom čase.
Elektromagnetické snímače sú páska, ktorá vysiela elektromagnetické pole. Páska je nainštalovaná na vnútornej strane predného a zadného nárazníka. Takéto snímače sú modernejšie a spoľahlivejšie, ale dosť drahé, takže sú zriedkavé a iba na prémiových automobiloch.
Poruchy snímača Parktronic
Podľa štatistík parkovacie senzory zlyhajú zriedka, zvyčajne kvôli ich poškodeniu alebo nesprávnej činnosti v teplom počasí. Najbežnejšie poruchy parkovacieho senzora sú:
Senzor Parktronic s káblom a pripojovacím konektorom
- korózia kontaktov, vnikanie vlhkosti do puzdra cez trhliny v puzdre;
- porucha elektronickej súčasti snímača;
- kontaminácia pracovnej plochy parkovacieho senzora;
- mechanické poškodenie snímača v dôsledku nehody, šoku;
- poškodenie vedenia (obzvlášť typické pre predné snímače v dôsledku vniknutia nečistôt a chemikálií);
- výrobná chyba snímača alebo jeho zlá kvalita (najčastejšie falošná).
V dôsledku poškodenia jedného alebo viacerých snímačov nemusí systém parktronic fungovať vôbec, alebo naopak neustále zapípa, čo spôsobí falošné spustenie. A keď sú vodiče senzora v daždivom počasí skratované, často sa objaví „Chyba parkovacieho senzora“.
Majitelia automobilov si tiež niekedy myslia, že k poruche došlo v dôsledku znečistenia špiny na pracovnej ploche snímača alebo skutočnosti, že bol lakovaný tak, aby zodpovedal farbe nárazníka. Preto sa vynára logická otázka: „Je možné natrieť parkovacie senzory?“. Odpoveď je áno, môžete, ale existuje niekoľko podmienok. Najmä:
Proces lakovania senzora
- Je lepšie natrieť snímače ešte pred ich inštaláciou na auto. Ak sú už nainštalované, musíte ich trochu (asi centimeter) vytiahnuť z nárazníka a zalepiť ich cez nárazník lepiacou páskou.
- Pred lakovaním je potrebné povrch senzorov očistiť brúsnym papierom (400. alebo 360.). Platí to najmä vtedy, ak je senzor mechanicky poškodený alebo poškriabaný.
- Po vyčistení musí byť povrch snímačov odmastený.
- Podkladujte akrylovým základným náterom.
- Ak sú snímače nové a plastové, môžete povrch očistiť jemným šmirgľovým papierom alebo šedou lepiacou páskou a na plast naniesť základný náter.
- Po opísaných postupoch môžu byť snímače natreté.
Na internete existuje veľa recenzií, že senzor parktronic po lakovaní prestal fungovať. Väčšina z nich je však spôsobená tým, že v procese práce bola porušená technológia maľovania a predbežnej úpravy ich povrchu.
Stojí za zmienku, že tie parkovacie systémy, ktoré sú inštalované na automobile z montážnej linky, sú zložitejšie. A najčastejšie, ak zlyhá čo i len jeden snímač, systém úplne stratí svoju funkčnosť. Rovnaké parkovacie systémy, ktoré boli nainštalované dodatočne, sú jednoduchšie. Keď zlyhá jeden zo senzorov parktronic, ich výkon sa čiastočne zachová.
Kontrola snímača Parktronic
Ultrazvukový parktronický senzor môžete skontrolovať jedným zo štyroch spôsobov - hmatovo, pomocou inteligentného telefónu, pomocou elektronického testera a tiež pomocou elektronického snímača chýb.
Kontrola hmatovej výkonnosti
Kontrola povrchu hmatovej sondy
Je logické začať parkovací senzor kontrolovať pravidelnou vizuálnou kontrolou. Predtým však musíte naštartovať motor a zaradiť rýchlostný stupeň, nie však jazdiť. Pre prácu budete potrebovať partnera, ktorý bude vo vozidle vykonávať uvedené úkony, pričom budete kontrolovať snímače. Ak chcete skontrolovať zadné parkovacie senzory, musíte zaradiť spiatočku. Ak chcete skontrolovať predné snímače, musíte na manuálnej prevodovke zaradiť prvý prevodový stupeň alebo na automatickej prevodovke nastaviť režim „Drive“.
Keď je senzor v dobrom stave a je aktivovaný, potom k nemu priamy prístup ľubovoľného predmetu (najjednoduchší spôsob je skontrolovať prstom) vydáva jemné kliknutia (približne 5 ... 10 kliknutí za sekundu). Ak na to položíš prst - povrch snímača by mal mierne vibrovať... Pre lepší pocit vibrácií musíte trochu pohnúť prstom.
Preto musíte postupne skontrolovať každý parkovací senzor. V takom prípade musí partner v kabíne sledovať, ako systém reaguje na dotyk s senzormi ako celkom. Toto vám umožní určiť, ktorý senzor zlyhal. Ak všetky snímače nefungujú - s najväčšou pravdepodobnosťou sa jedná o problémy s modulom parkovacích senzorov alebo s kabelážou.
Ako skontrolovať funkčnosť smartfónu pomocou parkovacieho senzora
Záznam a diagram zvukových vĺn na smartfóne
Existujú senzory parktroniku, ktoré vibrujú veľmi slabo a zvuk z nich vychádzajúci prakticky nie je zachytený uchom. V takom prípade má zmysel na diagnostiku použiť diktafón na smartfóne. Nepotrebujete však jednoduchý hlasový záznamník, ale aplikáciu, ktorá vám umožní zostaviť schému prichádzajúceho zvuku. Operačný systém a samotná aplikácia sú v tomto prípade irelevantné.
Pre diagnostiku musíte aktivovať aplikáciu a priviesť snímací mikrofón k diagnostikovanému snímaču PDC. Mikrofón sa odporúča neinštalovať v jednom bode, ale mierne ním zatriasť v blízkosti snímača s amplitúdou 2 ... 3 centimetre. Záznam signálu by mal byť asi 30 sekúnd. Na konci si musíte záznam vypočuť. Najskôr, ak existujú signály, budú viditeľné na diagrame. A po druhé, na zázname z pracovného snímača budú zreteľne počuť kliknutia.
Ako skontrolovať parkovací senzor pomocou multimetra
Kontrola snímača pomocou multimetra
Najspoľahlivejšou metódou kontroly funkčnosti parkovacích senzorov je použitie multimetra. Za týmto účelom musí byť tester nastavený do režimu merania elektrického odporu. A snímače je potrebné z automobilu odstrániť.
Hodnota odporu pre rôzne snímače sa bude líšiť, je však dôležité skontrolovať absenciu prerušenia a skratu v jeho obvode.U trojpólových senzorov parktroniky je pinout obvykle nasledovný: prvý kontakt je „plus“, druhý kontakt je signál a tretí kontakt je „mínus“.
V pracovnom snímači by medzi "plus" a "mínus" mal byť odpor viac ako 0,5 megohmu (čím vyšší - tým lepší). Medzi „mínusom“ a signálnym kontaktom (v závislosti od snímača) musí byť odpor asi 2 ... 40 kOhm. Podobný odpor bude medzi signálnym kontaktom a „plusom“, približne 2 ... 40 kOhm.
V niektorých prípadoch bude aj pri chybných snímačoch hodnota nameraných odporov normálna, takže v takom prípade je potrebné vykonať ďalšiu diagnostiku.
Kontrola pomocou piezoelektrického prvku
Senzor s LED diódami k nemu pripojenými
Senzory Parktronic sú v skutočnosti piezoelektrické prvky. Menia svoj tvar (vibrujú) z napätia, ktoré na ne pôsobí. Existuje však aj opačný efekt - keď vibruje, piezoelektrický prvok vytvára napätie. Tento efekt je možné použiť na testovanie. Potrebujete na to ďalší senzor parktronicu (iba nie štandardný) s tieneným vodičom a dvoma LED diódami.
Tieto LED diódy musia byť na výstupný vodič senzora pripájané antiparalelne. Toto umožní striedavé rozsvietenie LED diód v ich polarite. Ďalej musíte utrieť membránu senzora a pripevniť ju k testovanému senzoru na automobile. Ak vibruje, potom LED diódy blikajú. Táto metóda je vhodná na testovanie parkovacích senzorov, ktoré nemôžu vibrovať prstami.
Diagnostický program senzora Parktronic
Parkovacie senzory v automobile môžete diagnostikovať aj pomocou softvérových nástrojov. Aby ste to dosiahli, musíte mať elektronický skener (najjednoduchší spôsob je prenosný na čipe ELM327) a diagnostický program nainštalovaný v smartfóne (jedným z najpopulárnejších je ELM Config).
Program umožňuje čítať chyby z rôznych systémov vozidla vrátane parkovacích senzorov. Časť, v ktorej je potrebné sledovať prítomnosť chýb v senzore parktroniky, sa v angličtine nazýva PAM. Po kliknutí na tlačidlo pre čítanie chýb program poskytne príslušné informácie.
Záver
Senzor parktronic sa zriedka pokazí a ak zlyhá, je to spôsobené mechanickým poškodením, znečistením, poškodením elektroinštalácie alebo prenikaním vlhkosti cez trhlinu v puzdre. V prípade poruchy je potrebné senzory iba vyčistiť, vizuálne skontrolovať a pokúsiť sa určiť uvedenie do činnosti podľa sluchu. Ak to nepomôže, musíte ich demontovať a skontrolovať odpor pomocou multimetra.
