Nemrznúce listy. Kde a prečo? 5 spôsobov, ako vyriešiť únik

Únik nemrznúcej zmesi, bez ohľadu na to, kde sa objaví, signalizuje poruchu chladiaceho systému vozidla. To môže následne viesť k poruche motora. Ak nemrznúca kvapalina zanecháva viditeľné šmuhy, potom nie je ťažké nájsť príčinu poruchy. Ale ak hladina chladiacej kvapaliny poklesne bez viditeľných stôp, mali by ste príčinu poruchy hľadať inými metódami. Príznakmi úniku nemrznúcej zmesi môžu byť biely dym z výfukového potrubia, zlá prevádzka kachlí, zahmlievanie okien, šmuhy na rôznych prvkoch motorového priestoru alebo sa pod zaparkovaným automobilom objaví obyčajná mláka.

Obsah

• Známky
• Dôvody
• Ako nájsť únik
• Odstránenie úniku
• Dočasná renovácia

Dôvodom toho, že nemrznúca kvapalina prúdi, je spravidla odtlakovanie chladiaceho systému, ktoré sa vyjadruje vo vzhľade trhlín na potrubiach, kovových prvkoch ich zostáv, mikrotrhlinách v expanznej nádrži, strate pružnosti tesnenia na uzáver expanznej nádrže atď. Neodporúča sa jazdiť dlho v situácii, keď nemrznúca kvapalina opustí, pretože za takýchto podmienok sa motor prehrieva, čo je plné zníženia jeho zdrojov a dokonca zlyhania v kritických situáciách.

Známky úniku chladiacej kvapaliny

Existuje niekoľko faktorov, ktoré naznačujú, že z vozidla uniká nemrznúca zmes. Medzi nimi:

Ikona nízkej hladiny chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske

• Biely dym z výfukového potrubia. To platí najmä pre teplé obdobie, pretože je ľahšie si to všimnúť týmto spôsobom.
• Para unikajúca z uzáveru expanznej nádrže chladiacej kvapaliny. Zároveň sa zvyčajne upozorňuje na to, že auto sa často prehrieva, a to aj počas krátkych ciest.
• Na palubnej doske sa aktivuje ikona symbolizujúca prehriatie motora.
• Šípka teplomeru chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske zobrazuje maximum alebo blízko nej.
• Sporák nefunguje dobre. Za chladného počasia často neprivádza do priestoru pre cestujúcich teplý, ale studený vzduch.
• Prítomnosť úniku nemrznúcej zmesi na rôznych prvkoch motorového priestoru (potrubie, teleso chladiča, expanzná nádrž chladiaceho systému, motor atď., Závisí to od miesta úniku a konštrukcie vozidla) alebo priamo pod auto, keď stojí.
• Vlhká podlaha salónu. Kvapalina je zároveň na dotyk mastná a nepripomína obyčajnú vodu.
• Klesajúca hladina kvapaliny v expanznej nádrži chladiaceho systému.
• Pach nemrznúcej zmesi v interiéri vozidla. Je sladká, sladká. Takéto výpary sú škodlivé pre ľudský organizmus, preto by sa malo zabrániť vdýchnutiu.
• Prítomnosť penovej emulzie v expanznej nádrži chladiaceho systému.

V niektorých prípadoch sa môže objaviť niekoľko príznakov súčasne. To znamená, že porucha je už dlhodobá a vyžaduje si neodkladnú opravu.

Dôvody, prečo nemrznúca kvapalina odchádza

Keď nemrznúca zmes zmizne, dôvody závisia od toho, v ktorom uzle bol chladiaci systém bez tlaku alebo poškodený.

1. V mrazivých podmienkach môže objem chladiacej kvapaliny klesnúť. Niekedy môže vlastník automobilu považovať túto skutočnosť za únik nemrznúcej zmesi v situácii, keď nie je zjavný únik. Je to normálne a malo by sa pridať iba podľa potreby.
2. Poškodenie krytu a / alebo krytu expanznej nádrže chladiacej kvapaliny. Niekedy sú to mikrotrhliny, ktoré sa dajú len veľmi ťažko vidieť. Podobná situácia je relevantná aj v prípade starých automobilov alebo v prípade poškodenia nádrže alebo veka.
3. Ak spod termostatu vyteká nemrznúca kvapalina, znamená to, že tesnenie je opotrebované.
4. Úplná alebo čiastočná porucha potrubí, hadíc chladiaceho systému. Môže sa to stať na najrôznejších miestach, ale vo väčšine prípadov je problém ľahko identifikovateľný podľa úniku nemrznúcej zmesi, ktorá sa objaví.
5. Praskliny v telese chladiča. V tomto prípade je nemrznúcu zmes možné zistiť aj podľa objavených šmúh.
6. Porucha tesnenia upchávky čerpadla. Podľa toho v takom prípade bude z vodného čerpadla vytekať nemrznúca zmes. Je lepšie nemeniť tento uzol svojpomocne, ale prácu delegovať na špecialistov v servise alebo na čerpacej stanici.
7. Porucha tesnenia hlavy valcov. V takom prípade sú možné možnosti, keď sa nemrznúca zmes dostane do motorového oleja, čím sa vytvorí penová emulzia, ktorá znižuje výkonnosť oleja. Z rovnakého dôvodu môže vzniknúť už spomínaný „biely dym“ z výfukového potrubia, ktorý má sladkastý sladký zápach. Vzniká preto, že nemrznúca zmes prúdi voľne a priamo do výfukového systému, to znamená do potrubia a výfukového potrubia. Toto je možné pozorovať najmä vtedy, keď auto „zje“ 200 ... 300 ml nemrznúcej zmesi každý deň. Porucha tesnenia je v tomto prípade najnebezpečnejšou poruchou, preto je potrebné opravy vykonať čo najskôr.

Ako už bolo spomenuté vyššie, hlavným dôvodom úniku chladiacej kvapaliny je únik chladiaceho systému, a to aj v jeho nepatrnej miere. Vzhľadom na skutočnosť, že v tomto prípade môže byť veľa prvkov a miest poškodenia, potom kontrola zvyčajne trvá veľa času a úsilia.

Metódy zisťovania úniku

Predtým, ako pristúpite priamo k oprave poruchových jednotiek alebo jednotlivých častí, je potrebné ich diagnostikovať a stále zistiť, kam chladiaca kvapalina smeruje. K tomu sa používajú tak jednoduché metódy (vizuálna kontrola), ako aj dosť pokročilé, napríklad hľadanie miest, kde nemrznúca kvapalina prúdi, pomocou fluorescenčnej prísady do nemrznúcej zmesi alebo lisovaním pripojením kompresora alebo automatického čerpadla.

1. Vizuálna kontrola pripojení... Táto metóda zisťovania, odkiaľ môže odtiecť nemrznúca zmes, je obzvlášť dôležitá v prípade zjavného úniku chladiacej kvapaliny. A čím viac prúdi, tým ľahšie je únik identifikovať. Počas kontroly musíte starostlivo skontrolovať gumové prvky systému, najmä ak sú už staré a krehké. Najčastejšie ide o nemrznúcu zmes zo starých potrubí. Ak sa nenájdu šmuhy, stále sa odporúča skontrolovať integritu prvkov chladiaceho systému, a to aspoň z preventívnych dôvodov.
2. Použitie lepenky... Metóda spočíva v umiestnení veľkého listu lepenky alebo iného podobného materiálu pod spodnú časť automobilu počas dlhodobého pobytu (napríklad cez noc), aby sa na neho v prípade čo i len malého úniku dostala nemrznúca zmes. Miesto jeho lokalizácie už možno zistiť a miesto úniku.
3. Kontrola spojovacích svoriek... Často, keď sú slabo utiahnuté, môže nastať situácia, že spod nich dôjde k úniku nemrznúcej zmesi. Preto pri inštalácii novej svorky vždy dodržujte požadovaný a dostatočný uťahovací moment pre skrutku.
4. Kontrola expanznej nádrže... Najskôr musíte jeho telo utrieť do sucha, potom uviesť motor na prevádzkovú teplotu a skontrolovať, či sa na tele neobjavuje nemrznúca zmes. Druhá metóda spočíva v demontáži nádrže, vyliatí nemrznúcej zmesi z nej a jej kontrole pomocou čerpadla s manometrom. To znamená, že do nej napumpujete asi 1 atmosféru a uvidíte, či tlak klesá alebo nie. Pamätajte, že bezpečnostný poistný ventil na veku nádrže je v moderných automobiloch nastavený na tlak 2 atmosféry a vyšší. Zároveň bude možné skontrolovať stav ventilu.Môžete to skontrolovať aj bez demontáže nádrže, ale dodania nadmerného tlaku priamo do systému. Pri zvýšenom tlaku existuje šanca, že sa únik odhalí rýchlejšie.

   Nájdenie únikov pomocou fluorescenčnej prísady a žiarovky

5. Používanie fluorescenčnej prísady v nemrznúcej zmesi... Jedná sa o veľmi originálny spôsob, ktorý vám umožní rýchlo a s minimálnymi časovými nákladmi nájsť miesto úniku a eliminovať jeho príčinu. Tieto formulácie sa predávajú samostatne a sú dostupné na širokej škále trhov. Spravidla sa pridávajú do nemrznúcej zmesi a diagnostika sa vykonáva pri bežiacom motore. Podozrenie na netesnosť sa osvetlí kontrolnou (ultrafialovou) žiarovkou. Metóda je jednou z najefektívnejších, najmä na zisťovanie skrytých netesností alebo pri minimálnom množstve odchodu chladiacej kvapaliny, čo komplikuje vizuálne vyhľadávanie.

Stav ventilu na uzávere expanznej nádrže je možné skontrolovať primitívnym spôsobom. Ak to chcete urobiť, na studenom motore musíte odstrániť uzáver nádrže a pretrepať ho pri uchu. Ak vo ventile počujete cvaknutie vnútornej gule, znamená to, že ventil funguje správne. V opačnom prípade sa musí opláchnuť. Tradičné preplachovanie karburátora je na to vynikajúce.

Väčšina metód zisťovania únikov sa obmedzuje na banálnu revíziu prvkov chladiaceho systému a hľadanie jeho chybných alebo poškodených prvkov. Hlavné je, aby ste pri hľadaní vykonali dôkladné vyhľadávanie, čo však vyžaduje veľa času a úsilia.

Ako opraviť únik nemrznúcej zmesi

Najdôležitejšou otázkou, ktorá v tomto smere zaujíma motoristov, je však to, ako zabrániť úniku nemrznúcej zmesi? Metóda eliminácie priamo závisí od dôvodu, prečo chladiaca kvapalina vyteká z chladiaceho systému. Prvá vec, ktorú si treba pamätať pred vykonaním kontrol a opráv, je zvyčajne veľký únik chladiacej kvapaliny na horúcom motore. Pred vykonaním práce je preto potrebné pohonnú jednotku zahriať na prevádzkovú teplotu alebo ju aspoň nechať bežať 3 ... 5 minút pri 2 000 ... 3 000 ot./min. To zvyčajne stačí na únik nemrznúcej zmesi.

Poškodenie chladiča

Toto je jeden z najbežnejších a ľahko diagnostikovateľných problémov. Môže byť diagnostikovaná netesnosťou nemrznúcej zmesi na kryte chladiča alebo výskytom nemrznúcej zmesi na podložke pod sedadlom predného spolujazdca, keď nemrznúca kvapalina vyteká zo sporáka. V druhom prípade je na vykonanie diagnostiky potrebné odpojiť vstupné a výstupné potrubie ohrievača a navzájom ich spojiť (slučka). Ak sa potom pokles hladiny nemrznúcej zmesi zastaví, znamená to, že je poškodený chladič alebo kohút kúrenia. Je nežiaduce sami opravovať radiátor. Odporúča sa obrátiť sa na odbornú dielňu, ktorá ju nechá spájkovať. Ak je radiátor starý, je lepšie ho jednoducho vymeniť za nový.

Môže to zahŕňať aj poruchu žeriavu, ktorý dodáva chladiacu kvapalinu do kachlí (v automobiloch, ktorých konštrukcia je k dispozícii, nemrznúce listy na automobiloch VAZ práve kvôli tomuto faucetu). Ak z neho alebo z jeho potrubí uniká chladiaca kvapalina, je potrebné ju vymeniť.

Únik nemrznúcej zmesi do motora

Keď prerazí tesnenie hlavy valcov, v nádrži sa objaví emulzia

Ak sa nemrznúca zmes dostane do motora, dôvodom je vyrazené tesnenie hlavy valca, mechanická zmena geometrie hlavy valca v dôsledku poškodenia, vzhľad praskliny v ňom alebo jeho výrazná korózia. Keď sa nemrznúca zmes dostane do valcov motora, z výfukového potrubia vyzařuje biely dym, ktorý je výsledkom spaľovania chladiacej kvapaliny. Často v tomto prípade tiež olej z motora vstupuje do chladiaceho systému a vytvára penovú emulziu v expanznej nádrži. Na zapaľovacích sviečkach môžu byť tiež biele usadeniny.

Najjednoduchšou možnosťou, ktorá vám umožní vystačiť s „malou krvou“, je preraziť tesnenie hlavy valcov.V takom prípade ho stačí vymeniť za nový. Oveľa horšia situácia je, ak je poškodená hlava valca. Potom ho treba starostlivo skontrolovať a prípadne vyleštiť na špeciálnom stroji. Najdrahšou možnosťou je jeho úplná výmena.

Expanzná nádoba

Ak sú puzdro expanznej nádrže a / alebo viečka s tesnením staré, je vysoká pravdepodobnosť, že na nich sú mikrotrhliny. Ďalšou možnosťou je prevlečenie poistného ventilu na uvedený kryt. Najjednoduchšie v tomto prípade je vymeniť kryt a namontovať nové tesnenie. Najťažšou vecou je vymeniť celú nádrž (vrátane veka).

Rozbité čerpadlo

Ak tesnenie čerpadla stratí tesnosť alebo je opotrebované ložisko, začne z vodného čerpadla prúdiť nemrznúca zmes. Zvyčajne tesnenie zlyhá v dôsledku triviálnej staroby alebo v dôsledku mechanického poškodenia (napríklad v dôsledku nesprávnej montáže zostavy, príliš silného uťahovacieho momentu atď.). Je celkom ľahké tento problém vyriešiť. K tomu je potrebné vymeniť spomínané tesnenie za nové. Hlavnou vecou je zvoliť tmel vhodnej veľkosti a tvaru, alebo naniesť špeciálny tmel. Tento postup je možné vykonať nezávisle alebo ho delegovať na zamestnancov autoservisu alebo čerpacej stanice. Ale s vôľou ložiska existuje iba jedna cesta von - výmena zostavy.

Čistenie a dočasná oprava systému

Zaujímavým faktom je, že k úniku nemrznúcej zmesi môže dôjsť jednak v dôsledku poruchy jednotlivých prvkov chladiaceho systému, jednak po jeho vyčistení rôznymi prostriedkami. Počas tohto procesu môžu čistiace prostriedky „odhaliť“ trhliny v systéme, ktoré boli „utiahnuté“ špinou, hrdzou alebo špeciálnymi prostriedkami.

Takže na dočasné odstránenie netesnosti v chladiacom systéme môžete použiť špeciálne zmesi. Napríklad ľudová môže byť použitá prášková horčica alebo cigaretový tabak. Je však lepšie použiť prísady vyrobené z výroby, pretože ich dnešná voľba v predajniach automobilov je dosť široká. Takéto prísady na elimináciu úniku nemrznúcej zmesi dočasne pomôžu problém odstrániť.

Tesniaca hmota pre radiátory

Tesniaci prostriedok na chladič sa používa, ak potrebujete rýchlo vylúčiť únik z chladiaceho systému. Existujú tekuté a práškové, ich aplikácia je jednoduchá. Aký druh tmelu je lepšie použiť a oplatí sa ho používať všeobecne?

Viac informácií

Záver

Vyhľadanie úniku nemrznúcej zmesi je jednoduchá, ale niekedy časovo náročná úloha. K tomu je potrebné revidovať prvky chladiaceho systému - radiátor, potrubia, gumové rúrky, svorky, expanznú nádrž a jej kryt. Situácia sa zhoršuje, ak je stroj starý a uvedené prvky majú na telách mikrotrhliny. V závažných prípadoch si kúpte špeciálne fluorescenčné činidlo, ktoré sa pridáva do nemrznúceho roztoku, pomocou ktorého ľahko zistíte netesnosť v lúčoch ultrafialovej žiarovky, nech je akákoľvek malá. A po identifikácii miesta úniku a vykonaní príslušnej práce nezabudnite pridať novú nemrznúcu kvapalinu na požadovanú úroveň.