Antifrikčné prísady vám umožňujú výrazne zvýšiť životnosť motorového oleja, ako aj zvýšiť efektivitu jeho práce. Prísady navyše zvyšujú ochranné a mazacie vlastnosti oleja. Treťou funkciou, ktorú táto kompozícia vykonáva, je dodatočné chladenie trecích častí v motore. Použitie prísad proti opotrebeniu teda umožňuje zvýšiť životnosť motora, chrániť jeho jednotlivé komponenty, zvýšiť výkon a odozvu škrtiacej klapky motora a znížiť spotrebu paliva.
Prísady proti treniu sú špeciálne chemické zloženie, ktoré umožňuje šetriť olejom, zvyšovať kompresiu vo valcoch a všeobecne predlžovať životnosť motora.
Takéto prostriedky sa nazývajú inak - remetalizátory, prísady na zníženie trenia alebo prísady proti treniu. Výrobcovia sľubujú pri ich použití zvýšenie výkonu motora, zníženie trenia jeho pohyblivých častí, zníženie spotreby paliva, predĺženie životnosti motora a zníženie toxicity výfukových plynov. Mnoho remetalizačných prísad je tiež schopných „hojiť“ opotrebenie povrchov častí.
| Názov fondov | Popis a vlastnosti | Cena od leta 2018, rub |
|---|---|---|
| Bardahl celokov | Znižuje spotrebu paliva o 3 ... 7%, zvyšuje výkon. Osvedčil sa aj v drsných podmienkach. | 2300 |
| SMT2 | Zvyšuje účinnosť motora, odstraňuje v ňom hluk, šetrí palivo. | 2800 |
| Liqui moly ceratec | Dobrá prísada odporúčaná pre všetky vozidlá. | 1900 |
| StАDО 1 stupňový atómový kondicionér na kovy | Účinnosť aplikácie je priemerná. Mierne zvyšuje výkon a znižuje spotrebu paliva. Pre priemernú kvalitu veľmi drahé. | 3400 |
| Mannol molibdenová prísada | Priemerná alebo podpriemerná účinnosť. Mierne zvyšuje výkon a znižuje spotrebu. Veľkou výhodou je nízka cena. | 230 |
| Kondicionér na kov ER proti treniu | Klimatizácia funguje iba pri vysokých teplotách. Existuje názor, že obsahuje chlórovaný parafín, ktorý je škodlivý pre motor. | 2000 |
| Xenum VX300 | Lacná, ale nie veľmi účinná prísada. Je nepravdepodobné, že by jeho použitie výrazne zvýšilo výkon motora. | 950 |
| Liečba motorom | Použitie tejto prísady mierne zvyšuje účinnosť motora. Môže byť použitý s rôznymi technikami. Hlavnou nevýhodou je vysoká cena. | 3400 |
Opis a vlastnosti antifrikčných prísad
Akýkoľvek motorový olej v motore automobilu má tri funkcie - maže, chladí a čistí povrchy trecích častí. Počas prevádzky však motor z prírodných dôvodov postupne stráca svoje vlastnosti - prevádzkou pri vysokých teplotách a pod tlakom, ako aj postupným zanášaním drobných nečistôt alebo nečistôt. Preto čerstvý olej a olej, ktorý pracuje v motore napríklad tri mesiace, sú už dve odlišné zloženia.
Po koľkých km meniť olej v motore
Interval výmeny motorového oleja je potrebné brať do úvahy na základe prevádzkových podmienok, počtu najazdených kilometrov, kvality spotrebného materiálu a ďalších 7 faktorov. Frekvencia je 8-12 tisíc km. všeobecný ukazovateľ
Viac informácií
Nový olej pôvodne obsahoval prísady určené na vykonávanie vyššie uvedených funkcií. Avšak v závislosti od ich kvality a trvanlivosti sa ich životnosť môže značne líšiť.V súlade s tým olej tiež stráca svoje vlastnosti (aj keď tento olej môže stratiť svoje vlastnosti aj z iných dôvodov - kvôli agresívnemu štýlu jazdy, použitiu automobilu v blate alebo prachu, zlej kvalite oleja atď.). Podľa toho špeciálne prísady na zníženie opotrebenia ako prvky motora, tak samotný olej (zvyšuje sa doba jeho používania).
Typy antifrikčných prísad a kde sa majú použiť
Tieto prísady obsahujú rôzne chemické zlúčeniny. Môže to byť disulfid molybdénu, mikrokeramika, kondicionačné prvky, takzvané fullerény (zlúčenina uhlíka, ktorá funguje na úrovni nanosféry) atď. Aditíva môžu obsahovať aj nasledujúce typy aditív:
- obsahujúce polymér;
- vrstvené;
- kovové plášte;
- trecie geomodifikátory;
- kovové kondicionéry.
Polymérne prísady aj keď sú účinné, majú dosť nevýhod. Tento typ produktu má relatívne krátkodobý účinok, po ktorom existuje možnosť vyššej spotreby paliva a zvýšeného opotrebenia častí motora. Možné aj upchatie olejových kanálov polymérnymi zložkami prísady.
Vrstvené prísady používané pre nové motory a sú určené na vzájomné brúsenie jednotiek a dielov. Zloženie môže obsahovať nasledujúce zložky - molybdén, volfrám, tantal, grafit atď. Nevýhodou tohto typu prísad je, že majú nestabilný účinok, ktorý navyše takmer úplne zmizne po tom, ako prísada opustí olej. Môže tiež viesť k zvýšenej korozívnosti výfukových plynov z motora pomocou vrstvených prísad.
Prísady do kovových obkladov (remetalizátory trenia) sa používajú na obnovu mikrotrhlín a malých škrabancov na súčastiach motora. Obsahujú mikročastice mäkkej mala (najčastejšie medi), ktoré mechanicky vyplnia všetku drsnosť. Medzi nevýhody patrí príliš mäkká tvarovacia vrstva. Preto, aby bol efekt trvalý, je potrebné tieto prísady používať nepretržite - spravidla pri každej výmene oleja.
Trecie geomodifikátory (iné názvy - opravné a reštaurátorské zmesi alebo revitalizátory) sa vyrábajú na základe prírodných alebo syntetických minerálov. Trenie pohyblivých častí motora vytvára teplotu, vďaka ktorej sa minerálne častice kombinujú s kovom a vytvára sa silná ochranná vrstva. Hlavnou nevýhodou je, že v dôsledku vzniknutej vrstvy sa objavuje teplotná nestabilita.
Kovové kondicionéry pozostávajú z chemicky aktívnych látok. Tieto aditíva umožňujú obnovenie protioterových vlastností, prenikanie do povrchu kovov, obnovenie ich antifrikčných a protioterových vlastností.
Ktoré prísady proti opotrebeniu je najlepšie použiť
Musíte však pochopiť, že takéto nápisy na obaloch s prísadami sú v skutočnosti skôr marketingovým ťahom, ktorého účelom je prilákať kupujúceho. Ako ukazuje prax, aditíva nedávajú zázračné premeny, napriek tomu z nich stále existuje určitý pozitívny účinok a v niektorých prípadoch má zmysel použiť taký prostriedok proti opotrebeniu.
| Kilometre | Možné problémy s motorom | Aké prísady použiť |
|---|---|---|
| až 15 tisíc km | V novom motore môže v dôsledku zábehu jednotiek a častí dôjsť k zvýšenému opotrebovaniu. | Odporúča sa používať trecie geomodifikátory alebo vrstvené prísady. Poskytujú bezbolestnejšie lapovanie v novom motore. |
| od 15 do 60 tisíc km | Významné problémy počas tohto obdobia sa zvyčajne nedodržiavajú | Odporúča sa používať prísady do kovových obkladov, ktoré pomôžu maximalizovať životnosť motora. |
| od 60 do 120 tisíc km | Dochádza k zvýšenej spotrebe palív a mazív, ako aj k tvorbe nadmerných usadenín. Čiastočne je to spôsobené stratou pohyblivosti jednotlivých jednotiek - ventilov a / alebo piestnych krúžkov. | Po prepláchnutí motora naneste rôzne opravné a obnovovacie zmesi. |
| viac ako 120 tisíc km | Po tomto cykle sa spravidla objaví zvýšené opotrebenie častí a zostáv motora, ako aj nadmerné usadeniny. | Rozhodnutie o použití rôznych formulácií sa musí urobiť v závislosti od stavu konkrétneho motora. Zvyčajne sa používajú kovové obklady alebo prísady na opravy a reštaurovanie. |
Niekoľko slov o disulfide molybdénu. Je to populárna prísada proti opotrebeniu používaná v mnohých mazivách používaných v automobiloch, napríklad v spojoch CV. Iný názov pre „modifikátor trenia“. Toto zloženie je široko používané, a to aj u výrobcov antifrikčných prísad do motorového oleja. Ak teda balenie hovorí, že doplnková látka obsahuje disulfid molybdénu, potom sa takýto produkt určite odporúča na kúpu a použitie.
Nevýhody používania antifrikčných prísad
Používanie antifrikčných prísad má tiež dve nevýhody. Prvým je, že na obnovenie pracovnej plochy a jej udržanie v normálnom stave je nevyhnutná stála prítomnosť prísady v oleji v správnej koncentrácii. Len čo jeho hodnota poklesne, práca prísady sa okamžite zastaví, čo okrem toho môže viesť k značnému upchatiu olejového systému.
Druhou nevýhodou použitia antifrikčných prísad je, že rýchlosť ničenia oleja, aj keď klesá, sa nezastaví úplne. To znamená, že vodík z oleja naďalej prúdi do kovu. To znamená, že dochádza k deštrukcii kovu vodíkom. Je však potrebné poznamenať, že použitie antifrikčných prísad má stále viac výhod. Preto rozhodnutie o tom, či tieto zmesi použiť alebo nie, je výlučne na majiteľovi automobilu.
Všeobecne môžeme povedať, že použitie antifrikčných prísad má zmysel, ak sú myslené pridajte k lacnému alebo priemerne kvalitnému oleju... Vyplýva to z jednoduchého faktu, že cena antifrikčných prísad je často vysoká. Preto, aby sa predĺžila životnosť oleja, môžete si kúpiť napríklad lacný olej a nejakú prísadu. Ak používate vysoko kvalitné motorové oleje, napríklad Mobil alebo Shell Helix, potom použitie prísad s nimi ťažko nemá zmysel, už sú tam (aj keď, ako sa hovorí, kašu nemôžete pokaziť olejom). Takže to, či v oleji použijete alebo nechcete použiť prísady proti treniu, je len na vás.
Spôsob použitia prísad je vo veľkej väčšine z nich totožný. Je potrebné nalievať kompozíciu z kanistra z plechovky do motorového oleja. V tomto prípade je dôležité dodržať požadovaný objem (zvyčajne je to uvedené v pokynoch). Niektoré formulácie, napríklad Suprotec Active Plus, je potrebné naplniť dvakrát, najmä na začiatku prevádzky nafty a po zhruba tisíc kilometroch. V každom prípade, pred použitím tejto alebo tej prídavnej látky si prečítajte pokyny na jej použitie a postupujte podľa tam uvedených odporúčaní! My vám zas ponúkneme zoznam populárnych značiek a stručný popis ich pôsobenia, aby ste si vybrali najlepšiu prísadu proti treniu.
Hodnotenie populárnych prísad
Na základe početných recenzií a testov z internetu, ktoré vykonali rôzni majitelia automobilov, bolo zostavené hodnotenie antifrikčných prísad, ktoré sú bežné u domácich motoristov. Hodnotenie nemá komerčný ani reklamný charakter, jeho cieľom je iba poskytnúť najobjektívnejšie informácie o rôznych produktoch, ktoré sa v súčasnosti nachádzajú na pultoch predajní automobilov. Ak ste mali pozitívnu alebo negatívnu skúsenosť s touto alebo tou antifrikčnou prísadou, neváhajte komentovať v komentároch.
Bardahl celokov
Testy vykonané odborníkmi z domácej smerodajnej publikácie „Za Rulem“ ukázali, že antifrikčná prísada Bardal Full Metal vykazuje niektoré z najlepších výsledkov v porovnaní s podobnými kompozíciami. Preto jej patrí prvé miesto v rebríčku. Preto ho výrobca umiestňuje ako prísadu novej generácie založenú na použití fullerénov C60 (zlúčenín uhlíka) v základni, ktorá je schopná znížiť trenie, obnoviť kompresiu a znížiť spotrebu použitého paliva.
Skutočné testy skutočne preukázali vynikajúci výkon, aj keď nie taký výrazný, ako naznačuje výrobca. Belgická prísada do oleja Bardal skutočne znižuje trenie, a tým zvyšuje výkon a znižuje spotrebu paliva. Existujú však dve nevýhody. Po prvé, pozitívny účinok je krátkodobý. Aditíva sa preto musia meniť pri každej výmene oleja. A druhou nevýhodou sú jeho vysoké náklady. Preto sa vynára otázka o vhodnosti jeho použitia. Tu sa musí každý majiteľ automobilu rozhodnúť individuálne.
Antifrikčná prísada Bardahl Full Metal sa predáva v 400 ml plechovke. Jej článok je 2007. Cena tejto plechovky od leta 2018 je asi 2300 rubľov.
1
SMT2
Veľmi účinné aditívum určené na zníženie trenia a opotrebenia, ako aj zabránenie odierania častí skupiny piestov. Kondicionér na kovy SMT je výrobcom umiestnený ako prostriedok, ktorý môže znížiť spotrebu paliva, znížiť dym z výfukových plynov, zvýšiť pohyblivosť piestnych krúžkov, zabezpečiť zvýšenie výkonu motora, zvýšenie kompresie a zníženie spotreby oleja.
Skutočné testy preukázali jeho dobrú účinnosť, preto sa americká antifrikčná prísada CMT2 celkom odporúča. Pozitívny vplyv sa zaznamenal aj pri obnove povrchov častí, to znamená tribotechnickom spracovaní. Je to spôsobené prítomnosťou prvkov, ktoré „liečia“ nepravidelnosti, v aditíve. Pôsobenie prísady je založené na adsorpcii aktívnych zložiek s povrchom (ako tieto zložky sa používajú kremeňové fluórkarbonáty, estery a ďalšie povrchovo aktívne látky).
Z nedostatkov tohto nástroja stojí za zmienku len to, že sa zriedka dá nájsť v predaji. A v závislosti od stavu motora sa účinok použitia prísady od SMT, najmä kondicionéra zo syntetického kovu druhej generácie CMT-2, nemusí vôbec líšiť. Dá sa to však nazvať podmienenou nevýhodou. poznač si to NEDoporučuje sa nalievať do prevodovky (najmä ak je automatická), iba do motora!
Predáva sa v 236 ml kanistri. SKU produktu - SMT2514. Cena za rovnaké obdobie je asi 1000 rubľov. Predáva sa tiež v 1000 ml baleniach. Jeho článok je SMT2528. Cena je 2 800 rubľov.
2
Liqui moly ceratec
Jedná sa o celkom účinnú prísadu, ktorá je umiestnená ako nástroj, ktorý zaručene bude pracovať na 50 tisíc kilometrov. Keratek obsahuje špeciálne mikrokeramické častice, ako aj ďalšie chemicky aktívne zložky, ktorých úlohou je opraviť nerovnosti na povrchu pracovných častí motora. Testy doplnkovej látky ukázali, že koeficient trenia klesá približne dvakrát, čo je dobrá správa. To má za následok zvýšenie výkonu a zníženie spotreby paliva. Všeobecne možno tvrdiť, že účinok použitia nemeckej prísady proti treniu v oleji Liquid Moli Cera Tec určite existuje, aj keď nie taký „hlasný“, ako tvrdí výrobca. Je obzvlášť dobré, že účinok používania je dosť dlhotrvajúci.
Neboli zistené žiadne viditeľné nedostatky, preto sa použitie antifrikčnej prísady Liqui Moly Ceratec plne odporúča. Je balený v 300 ml plechovkách. Číslo položky - 3721. Cena uvedeného balenia je 1900 rubľov.
3
StАDО 1 stupňový atómový kondicionér na kovy
Výrobca ho umiestňuje ako atómový kondicionér kovu s revitalizantom. To znamená, že kompozícia je schopná nielen znížiť trenie, ale aj obnoviť drsnosť a nerovnosti na pracovných plochách jednotlivých častí motora. Ukrajinská prísada proti treniu XADO navyše zvyšuje (vyrovnáva) hodnotu kompresie motora, znižuje spotrebu paliva, zvyšuje výkon, akceleráciu motora a jeho celkové zdroje.
Skutočné testy doplnkovej látky ukázali, že účinky deklarované výrobcom sú v zásade v skutočnosti pozorované v priemernej miere. Závisí to skôr od celkového stavu motora a použitého oleja. Z nedostatkov tiež stojí za zmienku, že pokyny obsahujú veľa nezrozumiteľných (zdržanlivých) slov, ktorým je niekedy ťažké porozumieť. Ďalšou nevýhodou je, že účinok použitia prísady XADO sa pozoruje až po uplynutí značnej doby. A jeho priemerná účinnosť je tento nástroj veľmi drahý.
Produkt je balený v 225 ml plechovke. Jeho článok je XA40212. Cena uvedeného spreja je 3 400 rubľov.
4
Mannol molibdenová prísada
Antifrikčná prísada Manol Molybdenum (s prídavkom disulfidu molybdénu), ktorá je medzi domácimi motoristami veľmi populárna. Tiež známy ako Manol 9991 (vyrobený v Litve). Jeho hlavným účelom je znížiť trenie a opotrebenie jednotlivých častí motora počas ich činnosti. Vytvára na ich povrchu spoľahlivý olejový film, ktorý nezmizne ani pri veľkom zaťažení. Zvyšuje tiež výkon motora a znižuje spotrebu paliva. Neupcháva olejový filter. Prísadu je potrebné doplňovať pri každej výmene oleja a pri jeho prevádzkovej teplote (nie úplne horúcej). Jedno balenie mannolovej antifrikčnej prísady s pridaným molybdénom postačuje pre olejové systémy do piatich litrov.
Testy prídavnej látky Manol ukazujú priemernú efektívnosť jej práce. Nízke náklady na výrobok však naznačujú, že jeho použitie je úplne odporúčané a rozhodne nepoškodí motor.
Balené v nádobe s objemom 300 ml. Článok produktu je 2433. Cena balenia je asi 230 rubľov.
5
Kondicionér na kov ER proti treniu
ER znamená uvoľnenie energie. ER olejové prísady sa vyrábajú v USA. Tento nástroj je umiestnený ako kondicionér na kov alebo „trenie víťaz“.
Úlohou klimatizácie je, že jej zloženie zvyšuje množstvo iónov železa v horných vrstvách kovových povrchov s výrazným zvýšením prevádzkovej teploty. Vďaka tomu sa znižuje trecia sila a stabilita spomenutých častí sa zvyšuje približne o 5 ... 10%. To zvyšuje výkon motora, znižuje spotrebu paliva a znižuje toxicitu výfukových plynov. Aditívum do klimatizácie EP tiež znižuje hladinu hluku, eliminuje výskyt škvŕn na povrchu dielov a tiež zvyšuje zdroje motora ako celku. Okrem iného uľahčuje takzvaný studený štart motora.
Klimatizáciu ER je možné použiť nielen v olejových systémoch spaľovacích motorov, ale aj v prevodovkách (okrem automatických), diferenciáloch (okrem samosvorných), hydraulických zosilňovačoch, rôznych ložiskách, pántoch a iných mechanizmoch. Zaznamenáva sa dobrá efektivita práce. Závisí to však skôr od podmienok použitia maziva, ako aj od stupňa opotrebenia častí. Preto v "zanedbaných" prípadoch existuje slabá efektívnosť jeho práce.
Predáva sa v 473 ml nádobách. Číslo položky - ER16P002RU. Cena takéhoto balenia je asi 2 000 rubľov.
6
Xenum VX300
Ruský výrobok Xenum VX300 s mikrokeramikou je umiestnený ako prísada upravujúca trenie. Je to plne syntetická prísada, ktorú je možné pridávať nielen do motorových olejov, ale aj do prevodových olejov (okrem tých, ktoré sa používajú v automatických prevodovkách). Líši sa v dlhom období platnosti. Výrobca zaznamenáva najazdených 100 000 kilometrov. Skutočné recenzie však naznačujú, že táto hodnota je oveľa nižšia.Závisí to skôr od stavu motora a použitého oleja. Pokiaľ ide o ochranné účinky, kompozícia je schopná znížiť spotrebu paliva a poskytnúť dobrú ochranu povrchom pohyblivých častí motora.
Jedno balenie postačuje na olejový systém s objemom 2,5 až 5 litrov. Ak je objem väčší, je potrebné pridať prísadu z proporcionálnych výpočtov. Nástroj sa veľmi dobre osvedčil pri práci s rôznymi motormi, benzínovými aj naftovými.
Balené v 300 ml nádobách. Článok - 3123301. Cena balenia je asi 950 rubľov.
7
Liečba motorom
Táto prísada je vyrobená podľa patentovanej technológie Prolong AFMT (vyrába sa v Ruskej federácii). Môže byť použitý pre rôzne benzínové a naftové motory vrátane preplňovaných (môže byť tiež použitý pre motocykle a dvojtaktné motory, ako sú kosačky na trávu a motorové píly). OŠETRENIE MOTORA Prolong sa môže používať s minerálnymi aj syntetickými olejmi. Účinne chráni diely motora pred opotrebením a prehriatím v širokom rozsahu prevádzkových teplôt.
Výrobca tiež tvrdí, že výrobok môže znížiť spotrebu paliva, predĺžiť životnosť motora, znížiť dym z výfukov a znížiť spotrebu oleja pri odpade. Skutočné testy vykonané vlastníkmi automobilov však ukazujú nízku účinnosť tejto prísady. Preto sa o jeho použití rozhodne iba majiteľ automobilu.
Dostupné v 354 ml injekčných liekovkách. Číslo článku takého balenia je 11030. Cena fľaše je 3 400 rubľov.
8Antifrikčné prísady v prevodovom oleji
Menej populárne sú prísady do mazania prevodových olejov. V zásade sa používa iba pre manuálne prevodovky, veľmi zriedka pre „automatické stroje“ (vzhľadom na ich konštrukčné vlastnosti).
Najznámejšie prísady do prevodového oleja v manuálnej prevodovke:
- Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Celkový prenos 50 g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Manual MoS2.
Pre automatické prevodovky sú najobľúbenejšie tieto zloženia:
- Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
- Automatická prevodovka Suprotek;
- Hlavná prevodovka RVS Tr5;
- Liqui Moly ATF Additive.
Spravidla sa tieto prísady pridávajú spolu s výmenou oleja v prevodovke. To sa deje kvôli zlepšeniu výkonu maziva a predĺženiu životnosti jednotlivých častí. Tieto prísady proti treniu obsahujú komponenty, ktoré pri zahrievaní vytvárajú špeciálny film, ktorý chráni pohyblivé mechanizmy pred nadmerným opotrebením.
