Otázka, že môžete naštartovať auto na stroji z posúvača, sa stane relevantnou vždy, keď si auto s automatickou prevodovkou sadne a nenabíja batériu alebo zlyhá štartér. Príručky k mnohým automobilom tvrdia, že sa to nedá urobiť, situácia však nie je taká jednoznačná. Odpoveď na otázku, či je možné spustiť automatickú prevodovku z posúvača, závisí od typu automatickej prevodovky a zložitosti jej konštrukcie.
Obsah:
- Typy automatických prevodoviek a vlastnosti ich konštrukcie
- V takom prípade je možné automatickú skrinku spustiť z posúvača
- Ako naštartovať auto z posunovača na stroji
- Ako naštartovať auto s robotom Lada od posunovača
- Je možné naštartovať auto s automatickou prevodovkou z tlačného zariadenia alebo nie
Preto vo väčšine prípadov nebude fungovať naštartovanie automobilu s automatickou prevodovkou z ťahača ako na mechanikoch. Ale ak je váš model jednou z výnimiek, naštartovanie motora z posúvača je celkom možné.
Typy automatických skriniek a ich vlastnosti
Niektorí motoristi si myslia, že sa výrobcovia zaisťujú tým, že zakazujú spustiť stroj „z krabice“, ale nie je to tak. Aby sme pochopili, prečo je nemožné naštartovať stroj z posúvača, ako aj to, ako to urobiť vo výnimočných prípadoch, je potrebné sa trochu ponoriť do teórie.
Ako naštartovať guľomet z posunovača: teoretická časť
Ako naštartovať auto s automatickou prevodovkou rôznych typov z posúvača
Predpokladom na naštartovanie motora automobilu z remorkéra je jeho pevné spojenie s kolesami. Na manuálnej prevodovke je kľukový hriadeľ pripojený k vstupnému hriadeľu prostredníctvom trecieho kotúča spojky a hnací hriadeľ s hnaným (a je to s kolesami) je spojený pomocou ozubených kolies spojených spojkami. Rôzne typy automatických prevodoviek nemajú toto tuhé spojenie z rôznych dôvodov popísaných nižšie.
Automatický prevodník krútiaceho momentu
Klasická hydraulická automatická prevodovka je spojená s motorom nie trecou spojkou, ale meničom krútiaceho momentu (kobliha). V ňom sa rotácia prenáša na vstupný (primárny) hriadeľ prevodovky v dôsledku tlaku toku oleja vytváraného hnacím obežným kolesom a pôsobiaceho na hnané. Aby mohol motor vytvoriť spojenie s hriadeľom, musí získať rýchlosť nad voľnobežnými otáčkami. Toto je prvý dôvod, prečo sa stroj nedá naštartovať z remorkéra.
Schéma zariadenia na prevod krútiaceho momentu
Radenie rýchlostných stupňov v automatickej prevodovke sa neuskutočňuje pomocou pevných mechanických tyčí, ale pomocou hydraulických mechanizmov. Aby sa mohla zapnúť rýchlosť, musí byť olej (ATF) v skrinke pod tlakom. A tlak tam vytvára čerpadlo na vstupnom hriadeli otáčané motorom. Aj keď nie je vyvíjaný tlak, spojky ozubených kolies sú vypnuté a výstupný (sekundárny) hriadeľ, ktorý prenáša rotáciu na kolesá, nie je nijako spojený s primárnym.
To znamená, že bez ohľadu na to, ako sa sekundárny hriadeľ otáča od kolies, čerpadlo na primárnom hriadeli sa nebude môcť roztočiť, nebude tu žiadny tlak na zapnutie rýchlosti. A nebude tam žiadny zaradený prevodový stupeň - nebude existovať prenos rotácie pozdĺž reťaze „sekundárny hriadeľ - prevodové prevody - primárny hriadeľ - prstenec - kľukový hriadeľ“. Preto je odpoveď na otázku, či je možné automatickú prevodovku spustiť z posúvača, zvyčajne negatívna.
Robotický kontrolný bod
Robotická skrinka (RKPP) je vývojom konvenčnej manuálnej prevodovky, pri ktorej preraďovanie prevodových stupňov neriadi vodič cez páku, ale počítač cez serva. Preto je teoreticky možné na takom automatickom stroji naštartovať auto z posunovača. V praxi je to však ťažko realizovateľné, pretože servo musí dostať príkaz na zaradenie rýchlostného stupňa. A bez bežiaceho motora to dokáže iba na strojoch, kde vývojári zabezpečujú núdzové štartovanie z remorkéra, ako aj na prvých generáciách manuálnych prevodoviek. Preto nie je vždy možné spustiť takýto automatický stroj z tlačného zariadenia.
Pohon s premenlivou rýchlosťou
Variátor (CVT) je automatická prevodovka s nepretržitým chodom, ktorá je k motoru pripojená prostredníctvom rovnakého meniča krútiaceho momentu (kobliha) alebo sady spojok (automatická spojka). Prevodový pomer sa v ňom mení zmenou priemeru kužeľových remeníc, a to za jazdy aj za jazdy. Vedúci je pripojený k motoru, otrok je pripojený k kolesám. Priemer remeníc, podobne ako prevodové pomery v klasickej automatickej prevodovke, sa mení pod tlakom oleja. Ak tam nie je, pás môže kĺzať pozdĺž kladiek, v dôsledku čoho krabica rýchlo zlyhá. Takže variátor je takmer stopercentnou zárukou nemožnosti štartu z posúvača.
Prípady, keď je možné spustiť guľomet z posunovača
V niektorých prípadoch bude odpoveď na otázku, či je možné naštartovať auto automatickým strojom z posunovača, ÁNO. Ale to je s najväčšou pravdepodobnosťou výnimkou z pravidla. Automobil môžete naštartovať z posunovača na automatickom stroji, ak hovoríme o niektorých starých modeloch:
Páka automatickej robotickej prevodovky. Schopnosť spustiť automatickú prevodovku z remorkéra závisí nie od jeho funkčnosti, ale od zariadenia
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 a ďalšie modely s automatickými prevodovkami modelov 722.3 a 722.4;
- niektoré americké autá z 80. a 90. rokov;
- niektorí starí Japonci ako Mitsubishi, Toyota pred 90. rokmi.
Všeobecná podmienka pre spustenie automatickej prevodovky z posúvača vo vyššie uvedených prípadoch je prítomnosť druhého olejového čerpadla ako súčasti skrinky... Na rozdiel od hlavného, zvyčajne umiestneného na boku vstupného hriadeľa, je umiestnený v zadnej časti a pripojený k výstupnému hriadeľu. Ak existuje takéto čerpadlo, potom je pri ťahaní automobilu poháňané kolesami a je schopné vytvárať tlak, ktorý stačí na zapnutie rýchlosti.
Aby ste pochopili, či je v konkrétnom prípade možné spustiť automatickú prevodovku z posúvača, musíte poznať jeho model a nájsť schému na internete. Musí sa skontrolovať prítomnosť druhého olejového čerpadla v zadnej časti skrinky. Pretože pri absencii takého čerpadla nie je možné naštartovať auto bez štartéra, musíte hľadať ďalšie východy.Ďalším príkladom automatického stroja, ktorý je možné spustiť z posúvača, je Lada AMT 2182. Toto je „robot“, ktorý je vo všeobecnosti podobný mechanike VAZ (známej už z čias „sekáčov“), ale má servá. Inžinieri počítali s možnosťou núdzového štartu.
Ako naštartovať auto s automatickým strojom s vybitou batériou alebo pokazeným štartérom
Naštartovanie automobilu s automatickou prevodovkou z remorkéra
Keď má majiteľ automobilu s automatickou prevodovkou otázku, ako naštartovať auto, ak je batéria vybitá, prvým krokom je zistiť model skrinky. Bude ideálne, ak nájdete pokyny alebo si pozrite diagram druhého olejového čerpadla pripojeného k výstupnému hriadeľu.
Druhou podmienkou naštartovania je prítomnosť druhého vozidla (v pohybe) a ťažného kábla. To je nevyhnutné, pretože je nereálne spustiť automatickú prevodovku z posúvača iba ľudským úsilím. Človek nemôže ani naštartovať požadovanú rýchlosť, ani udržať tempo. Preto je potrebné iba odtiahnutie.
Postupnosť krokov, ako naštartovať auto z posunovača na stroji
Ak je box vhodného modelu, má čerpadlo a je tu aj asistent s iným strojom - musíte správne naštartovať motor z remorkéra takto:
- Viazané a ťažné stroje priviažte káblom.
- Zapnite zapaľovanie prepnutím kľúča do druhej polohy.
- Presuňte páku automatickej prevodovky do neutrálnej polohy.
- Dajte pokyn ťažnému vozidlu, aby jazdilo.
- Zrýchlenie asi 30 (pre chladné) alebo 50 (pre teplú prevodovku) km / h a touto rýchlosťou sa pohybujte asi minútu v neutrále. Musíte počkať minútu, aby čerpadlo mohlo zvýšiť tlak. Musíte sa pohybovať rýchlejšie až horúce, pretože viskozita oleja klesá so zvyšujúcou sa teplotou a požadovaný tlak sa vytvára dlhšie.
- Po zvýšení tlaku zaraďte druhý prevodový stupeň (dolná poloha páky) a stlačte plynový pedál do stredu.
- Hneď ako motor naštartuje, zapnite neutrál a dajte vodičovi vlečúcemu vozidlo signál, aby zastavil.
Ako spustiť guľomet z posunovača: video
Ak to nefungovalo prvýkrát, mali by ste autu trochu oddýchnuť (5 minút) a skúsiť to znova.Pokiaľ to ale tentoraz nevyšlo, je lepšie nepokúšať sa naštartovať auto s automatickou prevodovkou z tlačného stroja, pretože môžete krabicu zabiť!
Táto metóda funguje na starých Mercedesoch a niektorých ďalších vyššie spomenutých automobiloch. Ale je skutočne opodstatnené ho použiť v prípade poruchy štartéra. Pretože ak je v blízkosti iného automobilu na cestách, spustenie stroja z posúvača s vybitou batériou môže byť neprimerane riskantné. Bezpečnejšie bude pre schránku jednoduché „rozsvietenie“ alebo požičanie si fungujúcej a nabitej batérie.
Ako naštartovať robota Lada AMT 2182 z posunovača
Inžinieri VAZ vytvorili automatizovanú skrinku a zároveň sa postarali o štartovanie z ťahania, keď sa batéria posadila alebo sa rozbil štartér. Štartovanie vozidla s manuálnou prevodovkou 2182 nie je oveľa ťažšie ako s manuálnou prevodovkou. Potrebujete na to:
Ako naštartovať Ladu na automatickom stroji z posunovača
- Pripevnite sa k ťažnému vozidlu, položte auto na svah, požiadajte asistenta, aby sám tlačil alebo stál v blízkosti otvorených dverí vodiča.
- Zapnite zapaľovanie a zaraďte neutrál.
- Dajte signál asistentovi alebo začnite tlačiť auto sami.
- Po zadaní rýchlosti 7-8 km / h skočte do salónu (ak sa tlačíte), otočte páčkou do polohy A.
- Mierne stlačte plynový pedál.
Potom by mala schránka zapnúť prvý alebo druhý prevodový stupeň a motor sa naštartuje.
Je teda možné spustiť guľomet z posunovača?
Nanešťastie vo väčšine prípadov nájdete negatívnu odpoveď na otázku, či je možné naštartovať auto z posunovača, ak je k dispozícii automatická prevodovka, pretože jeho konštrukcia neumožňuje naštartovať motor inak ako tradične . Najväčšie šťastie majú majitelia starých Mercedesov. Túto metódu núdzového štartovania tolerujú bez väčších negatívnych následkov v dôsledku prítomnosti druhého olejového čerpadla.
To isté platí pre ostatné vozidlá vybavené prídavným čerpadlom prevodovky, ktoré je mechanicky spojené s výstupným hriadeľom. Preto pred spustením automatického stroja z posúvača bez štartéra nezabudnite zistiť model prevodovky nainštalovanej vo vašom automobile, vyhľadajte schémy a pokyny. Až potom, čo sa uistíte, že je tu úplne druhé čerpadlo, môžete skúsiť spustiť stroj z posúvača.
Ak neviete, ktorá skrinka je v aute, a tiež či ide o variátor alebo moderný robot typu DSG - neskúšajte stroj ani spustiť z posúvača! Šanca na šťastie je minimálna a riziko prelomenia krabice je obrovské.Tiež by ste sa nemali snažiť naštartovať automatický stroj z posúvača u automobilov s pohonom všetkých kolies, ktoré majú v prevodovke zásuvné spojky (väčšina moderných crossoverov s pohonom 4WD). Je často nemožné ich ani len odtiahnuť, pretože prevodovka sa rýchlo pokazí.
Z majiteľov „robotov“ majú najväčšie šťastie majitelia Lady s kontrolným bodom 2182. Spustenie tohto automatického stroja z tlačného stroja nie je oveľa ťažšie ako mechanik. Ale tlačiť na Ladu vybavenú klasickou automatickou prevodovkou Jatco JF414E alebo variátorom JF015E je zakázané.
Ak vaše auto nepodlieha žiadnej z uvedených príjemných výnimiek, je lepšie niekoho požiadať, aby „zapálil“, priniesol batériu alebo štartér alebo zavolal odťahovacie vozidlo a odviezol ho na miesto opravy. Bude to lacnejšie ako oprava drahého guľometu.
