Počas diagnostiky vozidla sa objaví chyba P0130, čo znamená nízke napätie v obvode snímača kyslíka (banka 1, snímač 1). Takéto dekódovanie kódu naznačuje poruchu snímača O2 B1 S1 a na jej odstránenie bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vymeniť prvú lambda sondu za predpokladu, že nedôjde k problémom s výfukovým systémom.
P0130: Porucha obvodu 02, snímač (banka 1, snímač 1). Dekódovanie chyby nízkeho napätia obvodu snímača kyslíka.
Kedy sa objaví chyba p0130?
Chybový kód p0130 sa zadá do pamäte elektronickej jednotky, ak po menej ako jednej minúte chodu motora LZ nereaguje alebo pomaly reaguje na zmeny a na prístroji sa rozsvieti kontrolka „skontrolovať motor“. prístrojová doska sa rozsvieti po 8 sekundách. po trvalej poruche.
V počiatočnom štádiu poruchy ovládacej lambda sondy nemusí mať chyba tieto charakteristické črty správania sa automobilu, keď dôjde k tejto poruche. Aj keď často, zvyčajne pri vysokých otáčkach, vozidlo stráca trakciu a začne používať viac paliva.
Preto, ak ste vo svojom automobile začali pozorovať tento druh činnosti motora alebo ste diagnostikovali skener, ktorý vydal kód P0130, potom by ste mali najskôr skontrolovať lambda sondu a jej zapojenie. A ak údaje potvrdzujú, že prvý snímač kyslíka je nepoužiteľný, potom ho jednoznačne zmeňte.
Tu, mimochodom, stojí za to vziať iba originálny snímač LZ, pretože chyba vodiča p0130 veľmi často prechádza iba na chvíľu a čoskoro sa znova objaví. Preto mnohí namiesto toho, aby nasadili pôvodný snímač, vystrihli katalyzátor, zabrzdili a prefúkli „mozog“, aj keď to v zásade nie je pravda, ak sa na katalyzátor zabudne, potom pri skenovaní dôjde k množstvu ďalších príznakov bude o tom hovoriť.
Aj keď spolu s kontrolou senzora kyslíka stojí za to skontrolovať nasávanie nasávaného vzduchu za prietokomerom, ako aj tlak paliva a praskliny na zbernom potrubí výfukového potrubia k LZ. Takéto poruchy môžu mať vplyv na údaje prenášané lambdou do elektronického počítača.
Slabé dôvody a riešenia signálov senzora O2
Ak zhrnieme výskyt chyby P0130 a možné prispievajúce dôvody pre nastavenie kódu „nízke napätie obvodu snímača O2“, môžeme majiteľom automobilov odporučiť, aby nerobili unáhlené rozhodnutia:
- Skontrolujte konektor lambda sondy;
- Skontrolujte snímač kyslíka pomocou multitestera (zmerajte odpor ohrievača a napätie na signálnej svorke). Najspoľahlivejšou cestou by bolo meranie nameraných hodnôt z osciloskopov;
- Skontrolujte vedenie LZ, či nie je prerušené alebo skrat;
- Vymeňte známy funkčný snímač kyslíka.
Po vykonaní kontroly a výmeny musíte chybu vyhodiť a nechať motor bežať v rôznych režimoch, a to aj za tých podmienok, za ktorých bola kontrola vykonaná a bola nastavená chyba P0130.
Autor: Ivan Matieshin
