Na výmenu rozvodového remeňa budete potrebovať asi šesť hodín. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je najskôr demontovať koleso a ochranný kryt proti blatu, ktorý je zaistený dvoma skrutkami a dvoma plastovými sponami.
Ako sa dostať k rozvodovému remeňu
A potom môžeme začať, môžeme povedať, že najzodpovednejší a najkomplexnejší postup, budete musieť odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa. V samotnej kladke sú štyri malé otvory, sú určené pre špeciálne náradie, ich priemer je veľmi malý, takže nie je ťažké sa mu prispôsobiť a na prvý pohľad je to nemožné. Môžete ho upnúť do zveráka a opraviť pomocou páčidla. Teraz odskrutkujeme skrutku. To je všetko, teraz je ťažká práca, keď musíte demontovať klimatizáciu a remeň generátora, aby ste to dosiahli, musíte uvoľniť zaisťovacie a osové skrutky generátora.
Ak chcete demontovať pás posilňovača riadenia, bude potrebné odskrutkovať napínaciu skrutku, ale nebude možné sa dostať k „axiálnemu“, takže budete musieť uvoľniť napätie pomocou páčidla a pás odstrániť.
To je všetko, teraz odpojíme čierny vodič, ktorý vedie od motora k podpere. Nezabudnite si dať zdvihák pod pravú stranu motora, môžete pokračovať. Pokračujeme v demontáži správnej podpery, ktorá narúša odstránenie ochranných krytov.
Horná konzola je k motoru pritiahnutá dvoma maticami, teraz trochu zdvihneme motor a vytiahneme oporu.
To je všetko, teraz vám už nič nebude brániť v odstránení krytov, v prvom rade odskrutkujte horný kryt, skrutiek je iba päť, miestami sa k skrutke dostanete len veľmi ťažko. Potom by ten spodný, keď je odstránený, nemal nastať problém.
Nastavenie časovacích značiek
Pred inštaláciou kladky a vyrovnaním značiek reťazových kolies musíte odskrutkovať sviečky, aby zmizlo stlačenie, teraz je kladka nasunutá na kľukový hriadeľ a môžete značky vyrovnať.
Aby ste sa ubezpečili, že sa značky reťazového kolečka vačkového hriadeľa zhodujú, môžete vziať zrkadlo a pozrieť sa cez neho do otvoru pre reťazové kolečko, ak je všetko v poriadku, vidíte značku na bloku.
Teraz musíme odstrániť skrutku, ktorá fixuje napínací valec, potom odstrániť pružinu. Pokojne, bez trhania a v žiadnom prípade nekrútením pásu ho stiahneme z ozubených kolies a valčekov.
Pred inštaláciou nového pásu je potrebné ho porovnať so starým kvôli zhode počtu zubov, sériových čísel a samozrejme dĺžky. Hneď ako bol pás nainštalovaný, bola nasadená napínacia pružina, musí sa kľukový hriadeľ otočiť o 2 otáčky, aby napínací valček splnil svoju úlohu, to znamená napnúť pás. Pred zostavením skontrolujte zhodu značiek, potom povoľte a potiahnite pás v opačnom smere.
