Čo je brzdová kvapalina triedy DOT 4? Charakteristiky, rozdiel, kompatibilita s TJ DOT 3, DOT 5 a DOT 5.1

Brzdová kvapalina má veľmi vážne požiadavky na normy, pretože presná brzdná činnosť závisí nielen od brzdových doštičiek, ale predovšetkým od stavu kvapaliny v brzdovom systéme. Počas prevádzky sa jeho vlastnosti zhoršujú, preto si TJ vyžaduje pravidelnú výmenu.

Za bezpečnou jazdou stojí bezpečnosť a stabilný brzdný výkon

Brzdové kvapaliny sú zvyčajne klasifikované v súlade s predpismi amerického ministerstva dopravy, ktoré v skratke budú znieť ako DOT. Klasifikačnými ukazovateľmi TFA sú teplota varu a viskozita. Triedy brzdovej kvapaliny dostali vlastné označenie oddelenia, ktoré ju vyrábalo, v dôsledku čoho vznikli také všeobecne akceptované triedy ako DOT-3, DOT-4, DOT-5 a DOT-5.1. Najčastejšie sa používa DOT 4 v brzdovom systéme rôznych automobilov, a preto chceme venovať takú pozornosť brzdovej kvapaline DOT 4, ktorá napísala celý článok.

Preskúmajme také otázky ako:

  • Technické vlastnosti DOT 4
  • Rozdiel DOT-4 od DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
  • Kompatibilita TZ DOT 4 a ďalších
  • Životnosť TG
  • Ktorá brzdová kvapalina DOT 4 je lepšia

Technické vlastnosti DOT 4

Všetky brzdové kvapaliny okrem DOT 5 (používa sa silikón) sú na báze polyetylénglykolov a polyesterov kyseliny boritej. Hlavné fyzikálne a chemické vlastnosti DOT 4 a iných brzdových kvapalín, ktoré určujú kvalitu:

  • viskozita;
  • teplota varu;
  • antikorózny;
  • hygroskopickosť.
Bod varu brzdovej kvapaliny

Minimálny bod varu brzdovej kvapaliny

Závislosť viskozity brzdovej kvapaliny DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1 v závislosti od teploty

Graf viskozity TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 a DOT-5.1 v závislosti od teploty

Viskozita ТЖ DOT-4 by mal byť viac ako 750 mm2 / s, ale nie viac ako 1 800. Je zodpovedný za kvalitu bŕzd. Čím nižšia je viskozita, tým rýchlejšie sa prenáša brzdná sila.

Podľa štandardov, bod varu brzdová kvapalina DOT 4 - nie nižšia ako 250 ° C (ak je nová bez vlhkosti) a nie nižšia ako 165 stupňov s množstvom vlhkosti do 3,5% (stará, tzv. mokrá TJ).

Antikorózne brzdová kvapalina je spojená s kyslosťou, ktorá by mala byť - pH 7,0 - 11,5. Ochranu proti korózii zaisťujú ďalšie špeciálne prísady.

Na hygroskopickosť boritany, ktoré sa používajú v zložení ts, ovplyvňujú, sú schopné viazať molekuly vody, ktoré pochádzajú zo vzduchu počas prevádzky, ale napriek tomu sa časom hromadí vlhkosť, pretože glykolové brzdové kvapaliny sú hygroskopické.

Rozdiely medzi brzdovou kvapalinou DOT-4 z DOT 3, DOT 5 a DOT 5.1

Ako už bolo zistené, v brzdových kvapalinách DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1 chemický základ je rovnaký, ale aj tak, teplota varu a absorpcia vlhkosti, kvôli ďalšie prísady a boritany rozne, preto sa vlastnosti, ako aj ich použiteľnosť líšia.

ukazovatele klasifikácie brzdovej kvapaliny

Hlavné ukazovatele klasifikácie brzdovej kvapaliny

BODKA 3 - táto kvapalina je založená na zlúčeninách 2-atómových alkoholov glykolov. Preto je veľmi hygroskopický a tiež veľmi agresívny na lakovanie a gumové brzdové doštičky, čo je v brzdových systémoch moderných automobilov neprípustné. Snažia sa teda takúto kvapalinu nepoužívať, a ak sa naleje, tak iba v starých autách s bubnovými alebo kotúčovými (iba na predné kolesá) brzdy, pretože jej cena je nízka a pre ekonomickú alternatívu robí svoju prácu dobre v rámci rok a pol.

Pretože kvapalina triedy DOT 3 rýchlo absorbuje vlhkosť, po otvorení nádoby s kvapalinou by ste ju nemali používať týždeň a snažte sa zbytočne odskrutkovať uzáver expanznej nádrže v automobile (ak nepotrebujete dolievať kvapalinu). ). BOD 5.1 dokonca modernejšia ako DOT 4, má najvyšší bod varu a najnižšiu viskozitu, ale je tu jedno veľké ALE - rovnako ako DOT 3 je rýchlo nasýtená vlhkosťou (životnosť nie je dlhšia ako rok). Tieto vlastnosti umožňujú jeho úspešné použitie v brzdovom systéme závodných automobilov. V triede DOT-5 existuje jeden poddruh špeciálne navrhnutý pre automobily s protiblokovacím brzdovým systémom, tieto kvapaliny majú zmiešanú štruktúru (glykoly a silikón).

Čo potrebujete vedieť o brzdovej kvapaline?

BODKA 5 Je to čo najbližšie k ideálnym parametrom, pretože vzhľadom na to, že je založený na silikónoch, má vysokú teplotu varu aj nízku viskozitu, má dobré mazacie vlastnosti, je neutrálny voči gume a kovom a absorpcii. vlhkosti z prostredia je veľmi pomalý. Takéto vlastnosti umožňujú nahradiť kvapalinu triedy DOT 5 krát za 5 rokov.

Ale nie všetko je tak dobré, ako by sa mohlo zdať - s takými vynikajúcimi technickými vlastnosťami má kvapalina DOT 5 aj svoju nevýhodu - nie je určená na použitie v automobiloch so systémom ABS. Po prvé, vďaka tomu, že silikón odpudzuje vodu a nemieša sa s kvapalinou, môže pri nízkych teplotách zamrznúť. Po druhé, má vysoký stupeň prevzdušňovania (nasýteného vzduchom).

Na základe všetkých charakteristík iných brzdových kvapalín vidíme, že kvapalina DOT 4 má najoptimálnejší výkon, a preto je taká populárna a najbežnejšie používaná v automobiloch so štandardnou prevádzkou.

Farebné kódovanie DOT

Farebné značenie brzdovej kvapaliny

Líšia sa farby brzdových kvapalín?

Norma FMVSS č. 116 DOT, ako aj ďalšie vyvinuté neskôr (SAE J 1703 a ISO 4925) vyžadujú farebné označenie brzdovej kvapaliny podľa konkrétneho základu, aby sa vylúčila možnosť miešania kategoricky nekompatibilných kvapalín. Ale taký rozdiel neumožní určiť, čo ste vyplnili: DOT 3, DOT 4 alebo DOT 5.1, pretože také kvapaliny budú mať často jednu farbu - jantárovo žltú, ale je zvykom maľovať silikónovú tekutinu na ružovú farbu DOT 5 .

Fľaša musí okrem farby obsahovať nápis „SILIKÓNOVÝ ZÁKLAD“ (SBBF) pre DOT-5 a „NESILIKÓNOVÝ ZÁKLAD“ (NSBBF) na fľaši s tekutinou DOT-5.1.

Kompatibilita brzdovej kvapaliny

Na otázku: „je možné miešať brzdové kvapaliny“ je potrebné zodpovedať nasledujúce. Existujú kontraindikácie pre miešanie brzdových kvapalín DOT neobsahujúcich glykoly alebo polyestery, t.j. môžu byť zmiešané kvapaliny triedy DOT 3, DOT 4 a 5.1aj keď sa neodporúča. Spravidla je povolené iba dolievanie a potom musíte dodržiavať pravidlo miešania.

Brzdovú kvapalinu s vyššou triedou DOT je možné doplniť do nižšej a spätné pridávanie je zakázané.

Všeobecné informácie o TJ a o tom, ako zvoliť ten správny

Brzdové kvapaliny nie sú kompatibilné, iba ak sa pokúsite interferovať so silikónom DOT 5 alebo ABS navrhnutým tak, aby fungovali s akýmkoľvek iným. Takže ak je potrebné miešanie, potom si pozorne prečítajte všetky nápisy, označenie takýchto TJ je uvedené osobitne. To znamená, že aj keď existuje možnosť výberu, je to možné zmiešajte DOT 5.1 a DOT 5.1 / ABS, potom je odpoveď jednoznačná je to nemožné! Takýto kategorický zákaz je spôsobený skutočnosťou, že tieto kvapaliny majú odlišné chemické zloženie prísad a nemôže byť zaručená ich stabilita v „zmesi“.

Z vyššie uvedeného môžeme vyvodiť záver, že:

  • do brzdovej kvapaliny DOT 3 môžete pridať DOT 4 alebo DOT 5.1;
  • 5.1 sa môže pridať aj do kvapaliny DOT 4;
  • DOT 3 alebo 4 nemožno pridať do triedy 5.1 TJ.
DOT 4, DOT 3 a DOT 5.1 sa nesmú miešať so silikónovou tekutinou DOT 5.

Zmiešanie kvapalín s glykolovým a silikónovým základom spôsobí chemickú reakciu, ktorá nebude zodpovedať požadovaným normám TFA.Pri zmene z jednej triedy kvapaliny na druhú musí byť brzdový systém prepláchnutý novou brzdovou kvapalinou. A to by ste mali vedieť vymeňte silikónovú tekutinu trieda DOT 5 pre akúkoľvek glykolovú je takmer nemožné... Pretože brzdové vedenia automobilu nie sú určené na agresívnu reakciu a dôjde k banálnemu zničeniu gumových tesnení.

Životnosť brzdovej kvapaliny

Životnosť a trvanlivosť brzdovej kvapaliny sú síce rôzne veci, ale v tomto prípade sú takmer identické, pretože TJ rovnako absorbuje vlhkosť jednak z otvorenej fľaše (uloženej v garáži), jednak z expanznej nádrže s kvapalinou v auto. Preto aj keď jazdíte autom veľmi málo, za dva roky to budete musieť zmeniť.

Brzdová kvapalina DOT 4 sa mení každé 2 roky; TZ DOT 3 za 1,5 roka; Tekutinu DOT 5 je potrebné vymeniť každých 5 rokov; DOT 5.1 je navrhnutý na jeden rok služby, ale v závodných automobiloch sa môže meniť častejšie. Tiež životnosť kvapalín do značnej miery závisí od regiónu bydliska a na miestach s vysokou vlhkosťou vzduchu stratí TJ oveľa rýchlejšie svoje technické vlastnosti.

Je možné určiť načasovanie výmeny brzdovej kvapaliny, DOT 4 a ďalšie, pomocou špeciálneho testera, ktorý meria percento vody nahromadenej v kvapaline. Aby teplota varu „surovej“ kvapaliny neklesla pod 155 - 180 ° C, vlhkosť by nemala byť vyššia ako 3,5 percenta, aby sa zabránilo varu kvapalného maziva a vzhľadu parných uzáverov, čo vedie k brzdeniu. porucha pri extrémnom zaťažení brzdového systému.

Faktorom, ktorý určuje, kedy je potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu, je hodnota vlhkosti. Stav brzdovej kvapaliny podľa farby

Graf stavu brzdovej kvapaliny v závislosti od hodnoty vlhkosti.

Aj napriek tomu, že kvapalina v brzdových okruhoch necirkuluje a je menej v kontakte s atmosférou ako v nádrži, kde sa kontroluje jej stav (vlhkosť sa môže líšiť a byť nižšia), musí sa vymeniť, pretože v rúrkach v blízkosti brzdových strmeňov je TJ často a veľmi horúca, a preto stráca svoje pôvodné vlastnosti.

Ktorá brzdová kvapalina DOT 4 je lepšia

Trh s automobilmi nešetrí počtom rôznych spoločností ponúkajúcich kúpu svojich TJ, tried DOT 4 a DOT 5.1 alebo iných. Majiteľ automobilu má teda prirodzene otázku: „Aká je najlepšia brzdová kvapalina?“

Najlepší TJ by mal mať:

  • vysoký bod varu (s rezervou);
  • dobré mazacie vlastnosti;
  • slušná viskozita pri nízkych teplotách;
  • vynikajúca ochrana proti korózii všetkých častí brzdového systému.

Pokiaľ ide o triedy, mali by ste vždy používať kvapalinu, ktorá je uvedená v odporúčaniach automobilky. Ale pokiaľ ide o značky, je to o niečo komplikovanejšie, pretože aby ste pochopili, ktorá z nich je lepšia na nákup brzdovej kvapaliny, musíte si prezrieť vlastnosti každej z nich, prečítať si recenzie, pozrieť porovnávacie testy.

Ktorý TJ je lepšie kúpiť

Medzi 7 najbežnejšie používaných a nezaujatých značiek brzdovej kvapaliny DOT 4 patrí:

Prvú pozíciu zastáva európska “Castrol„- má vynikajúci výkon z hľadiska viskozity a bodu varu, ale môže byť trápny s dodatočnou ochranou pred falšovaním aj pred vplyvom vonkajšieho prostredia, pretože nemá na hrdle fľaše spájkovanú fóliu.

Druhé miesto drží Američan “Hi-Gear HG7044„- technické vlastnosti sú v súlade s normami a cena bude o niečo nižšia.

Liqui Moly DOT 4 rovnakú polohu môžete nasadiť aj pomocou Hi-Gear. Táto kvapalina má vysoký bod varu, dobré antikorózne vlastnosti a je vynikajúca pre vozidlá s ABS.

Môže sebavedome byť na tretej pozícii “Mobilná brzdová kvapalina DOT 4Európska minerálna brzdová kvapalina, ktorá sa môže pochváliť optimálnou viskozitou a stabilitou.

Ďalej nasledujú domáce kvapaliny, ako napríklad: Sintec Super DOT-4, Bezpečnosť života RosDot 4, Aljaška DOT-4.

Pred zakúpením brzdovej kvapaliny si musíte preštudovať všetky jej tolerancie, označenia a ďalšie informácie, ako napríklad účel a nevyhnutne dátum výroby uvedený na obale, pretože TJ má dátum spotreby... Tekutina DOT 4 triedy 6 má najlepšie ukazovatele výkonu. Aby ste si nekúpili faloš, sú to tiež vždy dbajte na neporušenosť obalu a ďalšie spôsoby ochrany... Napriek hodnoteniu najobľúbenejších a najlepších brzdových kvapalín je niekedy lepšie uprednostniť výrobcu, ktorého fľaša bude utesnená fóliou, pretože umožňuje nielen dodatočnú ochranu kvapaliny pred prenikaním vlhkosti. , ale tiež na ochranu pred nákupom nekvalitného tovaru. Skúsení majitelia automobilov radia nakupovať TJ od známych spoločností, ktoré sú partnermi veľkých automobilových koncernov.

Autor: Ivan Matieshin

Posledné príspevky