Objímky stabilizátora a ich výmena. Kedy a ako vymeniť priečne ložiská a vzpery stabilizátora

Stabilizátory sú zodpovedné za stabilitu vozidla na ceste. Na vylúčenie hluku a vibrácií z činnosti komponentov stabilizátora sa používajú špeciálne puzdrá - elastické prvky, ktoré umožňujú plynulú jazdu.

Čo je to priechodka? Elastická časť je vytvorená odliatkom z gumy alebo polyuretánu. Jeho tvar sa pre rôzne modely strojov prakticky nemení, niekedy však má určité zvláštnosti v závislosti od konštrukcie stabilizátora. Na zlepšenie výkonu puzdier sú niekedy v puzdrách výstupky a drážky. Posilňujú štruktúru a umožňujú dielom vydržať dlhšie, rovnako ako chránia pred mechanickým namáhaním, ktoré by ich mohlo poškodiť.

Kedy sú vložky priečneho stabilizátora vymenené?

Počas bežnej kontroly môžete určiť stupeň opotrebenia priechodky. Praskliny, zmeny vlastností gumy, vzhľad odrenín - toto všetko naznačuje musíte zmeniť časť... Výmena puzdier sa zvyčajne vykonáva každých 30 000 km najazdených kilometrov. Skúseným majiteľom sa odporúča zmeniť všetky priechodky naraz, bez ohľadu na ich vonkajší stav.

Pri bežnej kontrole sa môžu vložky znečistiť. Mali by byť očistené od nečistôt, aby nevyvolávali zrýchlené opotrebenie dielu.

Neplánovaná výmena priechodiek je nevyhnutná, keď sa objavia nasledujúce príznaky:

vôľa volantu pri vjazde do zákrut;
znateľný náraz volantu;
nakláňanie tela, sprevádzané charakteristickými zvukmi pre ňu neobvyklými (kliknutia, škrekotanie);
vibrácie zavesenia stroja sprevádzané vonkajším hlukom;
pri jazde v priamom smere je auto stiahnuté do strany;
všeobecná nestabilita.

Nájsť také problémy si vyžaduje urgentnú diagnostiku. Primárna pozornosť by sa mala venovať priechodkám. Ich výmenou môžete skontrolovať funkčnosť automobilu. Ak zostanú známky poruchy, mala by sa vykonať dodatočná kontrola.

Výmena puzdier predného stabilizátora

Všeobecný postup výmeny puzdra je rovnaký bez ohľadu na model vozidla. Menia sa iba nástroje a niektoré podrobnosti postupu. Aj začínajúci vodič dokáže odhadnúť, čo presne je potrebné urobiť ako ďalšiu akciu.

Predné puzdro stabilizačnej tyče

Pri výmene puzdier musíte postupovať podľa nasledujúcich bodov:

Vozidlo odstavte na jame alebo na výťahu.
Pomocou nástrojov uvoľnite skrutky predných kolies.
Úplne odmontujte kolesá vozidla.
Odskrutkujte matice upevňujúce vzpery k stabilizátoru.
Odpojte vzpery a stabilizátor.
Uvoľnite zadné skrutky konzoly, ktoré rámujú priechodku, a odskrutkujte predné.
Pomocou nástrojov po ruke zbavte nečistôt v mieste, kde budú nainštalované nové puzdrá.
Pomocou silikónového spreja alebo mydlovej vody dôkladne namažte vnútornú časť vložiek.
Namontujte priechodky a vykonajte niekoľko postupov opačným spôsobom, ako je uvedené v zozname, aby ste vozidlo vrátili do funkčného stavu.

Pri inštalácii nových puzdier na niektorých modeloch automobilov môže byť potrebné demontovať kryt kľukovej skrine. To uľahčí proces výmeny.

Výmena puzdier zadného stabilizátora sa vykonáva rovnakým spôsobom. Jediná vec je, že demontáž predných puzdier je niekedy zložitejšia kvôli zložitosti prednej konštrukcie automobilu. Ak sa vodičovi podarilo vymeniť predné puzdrá, potom si určite poradí s výmenou zadných puzdier.

Dôvodom výmeny puzdier je často ich škrípanie.Aj keď tento faktor nie je rozhodujúci, stále spôsobuje nepríjemnosti mnohým vodičom a cestujúcim.

Vŕzganie puzdier stabilizátora

Príčiny škrípania

Majitelia automobilov sa často sťažujú na vŕzganie puzdier stabilizátorov. Často sa vyskytuje s nástupom mrazu alebo suchého počasia. Podmienky výskytu sa však prejavujú individuálne. Hlavné dôvody tohto problému sú:

zlá kvalita materiálu, z ktorého sú vyrobené puzdrá stabilizátora;
kalenie gumy za studena, kvôli čomu sa stáva nepružným a škrípe;
výrazné opotrebenie objímky alebo jej zlyhanie;
dizajnové prvky automobilu (napríklad Lada Vesta).

Metódy riešenia problémov

Niektorí majitelia automobilov sa snažia namazať vložky rôznymi mazivami (vrátane silikónového tuku). Ako však ukazuje prax, toto iba dáva dočasný účinok (a v niektorých prípadoch vôbec nepomáha). Akékoľvek mazivo priťahuje nečistoty a nečistoty, čím vytvára abrazívum. A to vedie k zníženiu zdroja priechodky a samotného stabilizátora. Preto vám neodporúčame používať žiadne mazivá..

Okrem toho sa neodporúča mazať vložky aj z dôvodu, že to porušuje princíp ich fungovania. Koniec koncov, sú určené na pevné držanie kardanového kĺbu. Tým, že je v podstate torznou tyčou, funguje v krútení a vytvára odolnosť proti rolovaniu vozidla v zákrutách. Preto musí byť bezpečne pripevnený v priechodke. A za prítomnosti mazania je to nemožné, pretože to môže aj teraz rolovať a znova vydávať vrzanie.

Odporúčanie väčšiny výrobcov automobilov týkajúce sa tejto chyby je výmena puzdier... Všeobecná rada pre majiteľov automobilov, ktorí čelia problémom so škrípaním stabilizátora, je teda jazdiť určitý čas so škrípaním (stačí jeden alebo dva týždne). Ak puzdrá „nešúchajú“ (najmä pre nové puzdrá), bude potrebné ich vymeniť.

V niektorých prípadoch to pomôže výmena gumových vložiek za polyuretán... To však závisí od stroja a výrobcu priechodky. Zodpovednosť za rozhodnutie o inštalácii polyuretánových puzdier preto nesie výhradne vlastník automobilu.

Objímky stabilizátora musia byť vymenené každých 20 - 30 tisíc kilometrov. Vyhľadajte konkrétny význam v príručke pre vaše auto.

Na vyriešenie problému niektorí majitelia automobilov obalia časť stabilizátora, ktorý je vložený do priechodky, elektrickou páskou, tenkou gumou (napríklad kúskom trubice na bicykel) alebo látkou. Originálne vložky (napríklad Mitsubishi) majú vo vnútri látkovú vložku. Toto riešenie umožní, aby stabilizátor pevnejšie zapadol do priechodky a zachránil majiteľa automobilu pred nepríjemnými zvukmi.

Opis problému pre konkrétne vozidlá

Podľa štatistík sa majitelia nasledujúcich automobilov najčastejšie stretávajú s problémom škrípania puzdier stabilizátorov: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Popíšme si ich vlastnosti a proces výmeny:

Lada Vesta... Dôvod pre škrípajúce púzdra stabilizátora na tomto stroji je štrukturálny znak zavesenia... Faktom je, že vo Veste sa zdvih vzpery stabilizátora stal viac ako zdvih predošlých modelov VAZ. Ich vzpery boli pripevnené k páčkam a Vesta boli pripevnené k tlmičom. Preto sa v minulosti stabilizátor krútil menej a nebol príčinou nepríjemných zvukov. Zdvih zavesenia Vesty je navyše veľký, a preto sa stabilizátor viac točí. Z tejto situácie existujú dve cesty - skrátiť zdvih pruženia (znížiť sedadlo vozidla) alebo použiť špeciálne mazivo (odporúčanie výrobcu). Na tento účel je lepšie použiť mazivo odolné voči vymývaniu, na silikónovej báze... Nepoužívajte agresívne lubrikanty na gumu (nepoužívajte ani WD-40).

Výmena puzdier stabilizátora pre Volkswagen Polo

Volkswagen Polo... Výmena puzdier stabilizátora je jednoduchá. Za týmto účelom demontujte koleso a položte stroj na podperu (napríklad drevenú konštrukciu alebo zdvihák), aby ste odbremenili stabilizátor. Ak chcete demontovať priechodku, odskrutkujte dve 13 skrutky, ktoré zaisťujú montážnu konzolu priechodky, potom ju vyberte a vyberte samotnú priechodku. Montáž sa vykonáva hore nohami.

Ďalším bežným spôsobom, ako sa zbaviť škvŕkania v puzdrách Volkswagen Polo, je vloženie kúska starého rozvodového remeňa medzi telo a náboj. V takom prípade by zuby pásu mali smerovať k náboju. V takom prípade je potrebné urobiť si zo všetkých strán malé rezervy územia. Tento postup sa vykonáva pre všetky puzdrá. Pôvodným riešením problému je inštalácia priechodiek od spoločnosti Toyota Camry.

Škoda Rapid... Podľa početných recenzií majiteľov tohto automobilu je najlepšie povedať originálne vložky VAG... Podľa štatistík s nimi väčšina majiteľov tohto automobilu problémy nemá. Mnoho majiteľov Škody Rapid, ako napríklad Volkswagen Polo, jednoducho zmiernilo mierne zaškrípanie puzdier, ktoré považovali za „detské choroby“ koncernu VAG. Dobrým riešením problému by bolo použitie takzvaných opravných objímok, ktoré majú priemer o 1 mm menší. Katalógové čísla priechodiek: 6Q0 411 314 R - vnútorný priemer 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - vnútorný priemer 17 mm (PR-0AR). Majitelia automobilov niekedy používajú priechodky podobných modelov Škoda, napríklad Fabia.
Renault Megan... Tu je postup výmeny puzdier rovnaký, ako je opísané vyššie.
Výmena puzdier stabilizátora za Renault Megane
Najskôr musíte demontovať koleso. Potom odpojte držiak odskrutkovaním upevňovacích skrutiek a vybratím upevňovacieho držiaka. Aby ste mohli pracovať, potrebujete páčku alebo malé páčidlo, ktoré môžete použiť ako páčku. Po demontáži konštrukcie sa ľahko dostanete k priechodke. Odporúča sa vyčistiť jeho sedadlo od hrdze a nečistôt. Pred inštaláciou nového puzdra je potrebné povrch stabilizátora v mieste inštalácie a samotné puzdro namazať čistiacim prostriedkom (mydlo, šampón), aby sa puzdro ľahšie nasadzovalo. Montáž konštrukcie prebieha v opačnom poradí. poznač si to Renault Megane má pravidelné a zosilnené pruženie... Podľa toho rôzne priemery stabilizátora a ich objímok.

Niektoré automobilky, napríklad Mercedes, vyrábajú puzdrá stabilizátorov, vybavené prašníkmi... Chráni vnútorný povrch priechodky pred vniknutím vody a prachu. Preto, ak máte možnosť kúpiť si také priechodky, odporúčame vám to urobiť.

Odporúča sa mazať vnútorný povrch vložiek tukmi, ktoré nezničte gumu... Najmä na báze silikónu. Napríklad Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 a ďalšie. Tieto tuky sú viacúčelové a dajú sa tiež použiť na mazanie brzdových strmeňov a klzných líšt.