Aké pramene je lepšie dať majitelia automobilov sa pýtajú sami seba, keď čelia výberu týchto prvkov a vylepšeniu pruženia. Výber bude závisieť od dĺžky, celkového priemeru, priemeru ocele, tuhosti, tvaru pružiny, značky výrobcu. Preto, aby sme si vybrali najlepšiu možnosť, je potrebné analyzovať všetky uvedené faktory. A tiež rozhodnúť o účele - prevážať cestujúcich alebo vrecia so zemiakmi ...
Obsah:
- Kedy meniť pružiny
- Výber nových pružín
- Pružiny pre VAZ
- Hodnotenie výrobcov
- Tipy na inštaláciu
Značky výmeny pružín
Existujú štyri hlavné príznaky, že je potrebné vymeniť pružinu.
Stroj vyrolujte na jednu stranu
Vizuálne sa kontroluje, keď je stroj na rovnom povrchu bez zaťaženia. Ak je telo naklonené na ľavú alebo pravú stranu, je potrebné vymeniť pružiny. Rovnako tak pri nakláňaní dopredu / dozadu. Ak predtým auto stálo na úrovni povrchu a teraz jeho predná alebo zadná časť v pokojnom stave výrazne klesla dole, potom už musia byť namontované nové pružiny.
Existuje však jedna výhrada, keď za to nemusí vinník. V dizajne klasických automobilov VAZ (modely od VAZ-2101 až VAZ-2107) je v hornej časti pružiny opatrené takzvané sklo alebo sedadlo. Pružina sa o ňu opiera svojou hornou časťou.
Často v starých autách počas dlhej prevádzky sklo prepadne, čo vedie k narušeniu celej konštrukcie. Na diagnostiku je potrebné demontovať pružinu z prepadnutej strany stroja, odstrániť gumový vankúš a skontrolovať samotné sklo. Najčastejšie k takémuto porušeniu dochádza od predných kolies, najmä od ľavého. To sa však deje aj na zadnom zavesení.
Vonkajší hluk v zavesení
Hluk môže byť veľmi odlišný - rachot, rachot, dunenie. Tento hluk sa objavuje pri najmenších nerovnostiach na ceste, dokonca aj pri malých jamách alebo nerovnostiach. Samozrejme, v ideálnom prípade musíte vykonať úplnú diagnostiku a kontrolu lopty, tyčí riadenia, gumičiek. Ak sú však vymenované prvky funkčné, je potrebné skontrolovať pružiny tlmiča.
Príčinou klepavých alebo klepotavých zvukov zo zavesenia je často práve zlomená pružina. Zvyčajne sa to stane v určitej slučke. Menej často - pružina sa rozdelí na dve časti. V druhom prípade sa však objaví zvitok karosérie.
Únava kovov
Pojem „únava kovu“ znamená, že počas prevádzky pružina stráca svoje vlastnosti, a preto nefunguje normálne. To zvyčajne platí pre extrémnu / extrémnu slučku. Úplný koniec jari teda so značným úsilím zasiahne predposlednú cievku. V dôsledku toho sa na ich povrchu vzájomne vytvárajú dve ploché diela. To znamená, že tyč, z ktorej je pružina vyrobená, nemá v priereze okrúhly tvar, ale na jednej strane mierne sploštená. Nachádza sa hore aj dole.
Spravidla také pružinové prvky nedržia odpruženie a auto sa prepadá a tiež veľmi jemne „odráža“ v boxoch. V takom prípade je vhodné namontovať novú pružinu. A čím skôr, tým lepšie. Chráni tak ostatné prvky pruženia a jazda bude pohodlnejšia.
Problémy so zadnou pružinou
Kontrola nezaťaženého stroja nemusí vždy poskytnúť správnu odpoveď na otázku, či je potrebné vymeniť pružiny. Faktom je, že v priebehu času zadná časť auta v prípade preťaženia poklesne. A potom na nerovnosti, podbehy kolies alebo lapače nečistôt narazia do cesty. V takom prípade je potrebná ďalšia diagnostika.
Ak pružiny praskli, je potrebné ich vymeniť.Keď sú jednoducho „unavení“, potom pri kúpe nových môžete použiť takzvané rozpery alebo zosilnené gumičky, ktoré sú nainštalované pod pružinovými sedadlami v „skle“. Inštalácia rozperiek bude stáť oveľa menej a vyrieši problém s nízkym pristátím automobilu, to znamená zvýšenie svetlej výšky.
Pri predných pružinách je možné s nimi urobiť rovnaký postup, čo však výrazne zvýši tuhosť pruženia. To vedie nielen k nepríjemným pocitom pri šoférovaní, ale aj k zvýšeniu zaťaženia „okuliarov“, kvôli ktorým môžu jednoducho prasknúť. Preto je na rozhodnutí majiteľa automobilu, či si do prednej časti namontuje zosilnené dištančné prvky alebo nie.
Čo treba hľadať pri výbere
Pri výbere pružín je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov.
Tuhosť
Tuhosť ovplyvňuje nielen pohodlie počas jazdy v automobile, ale aj zaťaženie ostatných prvkov jeho podvozkového systému. S mäkkými pružinami sa jazdí pohodlnejšie, najmä na zle spevnených cestách. Je však nežiaduce nasadať ich do automobilu, ktorý často prepravuje značné náklady. Naopak, tuhšie pružiny sa najlepšie používajú vo vozidlách určených na prepravu ťažkých nákladov. Platí to najmä pre zadné tlmiče.
V súvislosti s rigiditou je relevantná iná situácia. Pri kúpe nových pružín (najmä pre klasiku VAZ) môže mať často pár rovnakých pružín zahrnutých v tej istej sade inú tuhosť. To prirodzene vedie k tomu, že sa auto nakláňa doprava alebo doľava. Pri kúpe je takmer nemožné ich skontrolovať, takže existujú dva spôsoby riešenia problému.
Prvým je inštalácia vyššie uvedených rozperiek. S ich pomocou môžete vyrovnať svetlú výšku stroja a dosiahnuť rovnomernú tuhosť zavesenia. Druhým spôsobom je nákup kvalitnejších pružín, zvyčajne od dôveryhodných výrobcov, zvyčajne zahraničných.
Tuhosť je fyzikálna veličina, ktorá v pružinách závisí od nasledujúcich parametrov:
- Priemer tyče... Čím je väčšia, tým viac a tuhosť. Tu však musíte brať do úvahy tvar pružiny a priemer tyče, z ktorej je vyrobené každé otočenie. K dispozícii sú pružiny s premenlivými celkovými priemermi a priemermi tyčí. Viac o nich neskôr.
- Vonkajší priemer pružiny... Ak nie sú rovnaké, čím väčší je priemer, tým menšia je tuhosť.
- Počet závitov... Čím viac ich je, tým nižšia je tuhosť. Je to tak preto, lebo sa pružina bude ohýbať pozdĺž svojej zvislej osi. Tu však musíte brať do úvahy ďalšie parametre. Najmä pružina s malým počtom závitov bude mať malý zdvih, čo je v mnohých prípadoch neprijateľné.
Dĺžka
Čím dlhšie sú pružiny, tým väčšia bude vôľa vozidla. Pre každý konkrétny model automobilu je zodpovedajúca hodnota priamo uvedená v jeho technickej dokumentácii. V niektorých prípadoch bude dĺžka predných a zadných pružín iná. V najlepšom prípade by sa mali dodržiavať odporúčania výrobcu. Odchod z nich je možný iba na naladenie alebo v prípade použitia automobilu na prepravu nákladu.
Parametre cievky
Všeobecný názov v tomto prípade znamená priemer a počet závitov. Celková tuhosť pružiny závisí od týchto dvoch parametrov. Mimochodom, niektoré modely pružín majú nerovný tvar so závitmi rôznych priemerov. Najmä s úzkymi zákrutami na okrajoch a širokými v strede.
Takéto závity však majú tiež rôzne priemery kovovej tyče. Cievky s veľkým priemerom v strede pružiny sú teda vyrobené z tyče s veľkým priemerom. A extrémne malé zákruty sú z tyče malého priemeru. Veľké tyče fungujú na veľkých nepravidelnostiach, respektíve malé na malých. Avšak kvôli tomu, že malé prúty sú vyrobené z tenšieho kovu, častejšie sa lámu.
Tieto pružiny sú väčšinou originálne, to znamená tie, ktoré boli namontované z továrne.Jazdí sa im pohodlnejšie, ale ich zdroje sú nižšie, najmä pri neustálej jazde po zlých cestách. Nepôvodné pružiny sa zvyčajne vyrábajú z tyče rovnakého priemeru. Znižuje to jazdný komfort vozidla, ale zvyšuje sa celková životnosť pružiny. Takáto pružina bude navyše lacnejšia, pretože je technologicky jednoduchšie ju vyrobiť. Čo si vybrať v tomto alebo tom prípade - každý sa rozhodne sám.
Typy
Všetky tlmiace pružiny sú rozdelené do piatich základných typov. Najmä:
- Štandardné... Jedná sa o pružiny s charakteristikami uvedenými v odporúčaniach výrobcu stroja. Zvyčajne sú určené na použitie v mestskom prostredí alebo v obmedzených terénnych podmienkach.
- Vystužené... Zvyčajne sa používajú na vozidlách určených na prepravu veľkých nákladov. Napríklad v možnostiach, keď je základným modelom vozidla sedan a zosilnenou verziou je dodávka alebo pikap s nákladným priestorom vzadu.
- S nárastom... Takéto pružiny sa používajú na zväčšenie svetlej výšky vozidla.
- Nedostatočné hlásenie... S ich pomocou naopak znižujú svetlú výšku. To mení dynamické vlastnosti stroja, ako aj jeho manipuláciu.
- S premenlivou tuhosťou... Tieto pružiny poskytujú pohodlnú jazdu v rôznych podmienkach na ceste.
Výber jedného alebo druhého typu pružín závisí od prevádzkových podmienok stroja a od odporúčaní výrobcu.
Pružiny pre tlmiče nárazov VAZ
Podľa štatistík danej čerpacej stanice sa najčastejšie domáci majitelia automobilov VAZ obávajú problému s výmenou pružín tlmiča, takzvaných „klasických“ (modely od VAZ-2101 po VAZ-2107) a modely s predným náhonom (VAZ 2109, 2114).
Väčšina pružín pre Zhiguli, Samar, Niv sa vyrába priamo v automobilovom závode Volzhsky. Existujú však aj ďalší výrobcovia. V takom prípade sa na pružiny aplikuje ochranná známka alebo sa nalepia štítky od iného výrobcu. Upozorňujeme, že originálne pružiny vyrobené vo VAZ sú technologickejšie.
Faktom je, že jednou z posledných fáz výroby pružín, najmä pre zadnú časť zavesenia, je aplikácia ochranného epoxidového povlaku na povrch pružiny. Predné pružiny môžu byť potiahnuté iba špeciálnym čiernym smaltom na báze chlórovanej gumy. A iba výrobca VAZ nanáša na zadné pružiny ochranný epoxidový materiál. Ostatní výrobcovia jednoducho nanášajú smalt na predné aj zadné pružiny. Preto je výhodnejšie kúpiť originálne pružiny VAZ.
Posledným krokom pri výrobe automobilových pružín je kontrola ich kvality a tuhosti. Cez ňu prechádzajú všetky vyrobené výrobky. Pružiny, ktoré v teste zlyhajú, sa automaticky odmietnu. Zvyšok je rozdelený do dvoch tried v závislosti od tolerančného poľa. Ak je pole tolerancie kladné, potom takáto pružina z hľadiska zaťaženia patrí do triedy A. Ak je podobné pole mínus, potom pre triedu B. V tomto prípade majú pružiny každej triedy zodpovedajúce farebné označenie - na vonkajšom páse sa nanáša pás určitej farby.
Rozdelenie do vyššie uvedených tried (a ich farebná gradácia) bolo prijaté z dôvodu, že tuhosť všetkých hotových pružín sa bude líšiť, aj keď mierne. Preto, prísne povedané, ak chcete vložiť tuhšiu pružinu, potom je vaša voľba trieda A, ak mäkšia, potom trieda B. Zároveň môže byť rozdiel v ich tuhosti zanedbateľný, najmä od 0 do 25 kilogramov nákladu.
Farebné značenie a technické údaje pružín vyrábaných vo VAZ sú uvedené v tabuľke.
| Jar | Model | Priemer tyče, v mm, tolerancia je 0,5 mm | Vonkajší priemer, mm / tolerancia | Výška pružiny, mm | Počet závitov | Jarná farba | Trieda tuhosti | Farba značenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Predné | 1111 | 10 | 94/0,7 | 317,7 | 9,5 | čierny | - | - |
| 2101 | 13 | 116/0,9 | 360 | 9,0 | čierny | A-štandard | žltá | |
| B-mäkké | zelená | |||||||
| 2108 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | čierny | A-štandard | žltá | |
| B-mäkké | zelená | |||||||
| 2121 | 15 | 120/1,0 | 278,0 | 7,5 | čierny | A-štandard | žltá | |
| B-mäkké | zelená | |||||||
| 2110 | 13 | 150,8/1,2 | 383,5 | 7,0 | čierny | A-štandard | Červená | |
| B-mäkké | Modrá | |||||||
| 2141 | 14 | 171/1,4 | 460,0 | 7,5 | sivá | - | - | |
| späť | 1111 | 10 | 100,3/0,8 | 353,0 | 9,5 | sivá | - | - |
| 2101 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | sivá | A-štandard | žltá | |
| B-mäkké | zelená | |||||||
| 2102 | 13 | 128,7/1,0 | 455,0 | 9,5 | sivá | A-štandard | Červená | |
| B-mäkké | Modrá | |||||||
| 2108 | 12 | 108,8/0,9 | 418,0 | 11,5 | sivá | A-štandard | žltá | |
| B-mäkké | zelená | |||||||
| 21099 | 12 | 110,7/0,9 | 400,0 | 10,5 | sivá | A-štandard | Červená | |
| B-mäkké | Modrá | |||||||
| 2121 | 13 | 128,7/1,0 | 434,0 | 9,5 | sivá | A-štandard | biely | |
| B-mäkké | Čierny | |||||||
| 2110 | 12 | 108,9/0,9 | 418,0 | 11,5 | sivá | A-štandard | biely | |
| B-mäkké | Čierny | |||||||
| 2141 | 14 | 123/1,0 | 390,0 | 9,5 | sivá | - | - |
Pružiny VAZ triedy A sú tradične označené žltou farbou a trieda B zelenou farbou. Ako však môžete vidieť z tabuľky, existujú aj výnimky. Týka sa to predovšetkým kombíkov - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Tieto stroje sú samozrejme vybavené silnejšími pružinami.
Mnoho motoristov zaujíma otázka, dajú sa pružiny z kombi namontovať na sedany alebo hatchbacky? V skutočnosti to závisí od sledovaného cieľa. Ak to spočíva v tom, že kvôli zvýšeniu svetlej výšky v dôsledku skutočnosti, že sa telo začalo starnúť, môže sa vykonať vhodná náhrada. Ak chce majiteľ automobilu týmto spôsobom zvýšiť nosnosť automobilu, potom je to zlý nápad.
Vystužené pružiny môžu viesť k postupnej deformácii tela, a tým k predčasnému zlyhaniu stroja.Farebné odstupňovanie pružín sa môže u jednotlivých výrobcov líšiť. To isté je s geometrickými rozmermi. Pokiaľ ide o farbu, tradičná žltá môže byť nahradená červenou a / alebo podobnou hnedou. Vo vzácnejších prípadoch sa používa biela farba. Rovnako je to so zelenou farbou, ktorú je možné nahradiť modrou alebo čiernou.
Pokiaľ ide o priemer pružinovej tyče, môže sa líšiť od rôznych výrobcov. A niektoré (napríklad „Phobos“, o ktorých sa bude diskutovať nižšie) zvyčajne vyrábajú pružiny z tyče rôznych priemerov na jednom produkte. Preto je dôležité zvoliť celkovú výšku a vonkajší priemer pružiny.
Existuje niekoľko typických typov pružín VAZ, ktoré sú inštalované na rôznych modeloch tohto výrobcu. Zvážme ich podrobnejšie:
- 2101... Toto je klasická verzia pre klasiku VAZ, to znamená pre sedany s pohonom zadných kolies.
- 21012... Tieto pružiny sú jedinečné a neštandardné. Všeobecne sú podobné ako 2101, ale sú vyrobené z tyče s väčším priemerom, a preto sú tuhšie. Pôvodne boli navrhnuté na inštaláciu na pravú prednú stranu vo vozidlách na vývoz s pravostranným riadením. Podobné pružiny boli inštalované na oboch stranách predného zavesenia vo vozidlách so špeciálnou výbavou.
- 2102... Jedná sa o pružiny pre kombi (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Sú zväčšené na dĺžku.
- 2108... Tieto pružiny sú namontované na vozidlách VAZ s predným náhonom s osemventilovými motormi. Výnimkou je VAZ-1111 "Oka". Vo výkone exportu je iná verzia 2108. Sú farebne odlíšené. Predné pramene sú teda označené bielou a modrou farbou a zadné pruhy hnedou a modrou farbou. Preto je lepšie jazdiť s nimi iba po dobrých cestách. Nie sú určené na domáce cesty, preto je lepšie takéto pružiny nepoužívať.
- 2110... Jedná sa o takzvané „európske“ pružiny určené na inštaláciu strojov určených na vývoz. Najmä pre automobily VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Upozorňujeme, že tieto pružiny majú nízku tuhosť a sú určené na prevádzku na hladkých európskych cestách. Podľa toho je pre hrboľaté domáce cesty lepšie ich nekupovať. Okrem toho ich nemusíte inštalovať, ak sa má auto často používať na jazdu v teréne alebo na nespevnených poľných cestách.
- 2111... Takéto pružiny sú inštalované na automobiloch VAZ-2111 a VAZ-2113.
- 2112... Určené na inštaláciu na prednú časť zavesenia automobilov VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113.
- 2121... Pružiny sú inštalované na pohone všetkých kolies "Niva", vrátane VAZ-2121, VAZ-2131 a ďalších úprav.
Pružiny pre VAZ 2107
V ideálnom prípade sa odporúča nainštalovať originálne pružiny VAZ 2101 pre „sedem“.Ak však chcete vylepšiť aerodynamiku a zvýšiť citlivosť riadenia, môžete vložiť tuhšie vzorky. Napríklad z kombi VAZ-2104. Toto sa odporúča iba pre relatívne staré autá. Toto by sa nemalo robiť kvôli zvýšeniu nosnosti. Mimochodom, ak to urobíte, budete musieť odrezať jednu cievku z pružiny pre VAZ-2104.
Pružiny pre VAZ 2110
Tradične je na predné zavesenie „desiatok“ s osemventilovým motorom inštalovaných originálnych pružín 2108 a vzadu 2110 eur. Ich vlastnosti zabezpečia optimálny výkon stroja na asfaltových aj poľných cestách.
Ak je auto vybavené 16-ventilovým motorom, potom sú na predné zavesenie namontované silnejšie pružiny - 2112. Na zadnej strane - rovnakých 2110 eur. Výnimkou je VAZ-2111.
Výber podľa katalógu
U moderných automobilov sa vo väčšine prípadov výber pružín tlmičov vyskytuje v elektronických katalógoch. V technickej dokumentácii je jasne uvedený model pružiny, jeho celé meno, vlastnosti, rozmery, nosnosť atď. Preto ak majiteľ automobilu nechce nič meniť na odpružení, ale iba vymeniť diel za nový, potom nie je pri výbere nič ťažké.
V niektorých prípadoch však chcú majitelia automobilov z akýchkoľvek dôvodov vymeniť pružinu za tuhšiu alebo mäkšiu. Potom musíte venovať pozornosť nasledujúcim parametrom:
- Výrobca. Originálne pružiny (najmä na strojoch VAG) môžu mať širokú škálu tuhosti. A neoriginálne pružiny taký sortiment nemajú.
- Jarný typ. Najmä ich označenie vrátane farby.
- Tuhosť. S najväčšou pravdepodobnosťou sa bude líšiť od pôvodného (v závislosti od počtu závitov a ich priemeru).
Po zadaní modelu pružín používaných na internete je potrebné objasniť VIN kód, pomocou ktorého si môžete kúpiť pružinu v internetovom obchode alebo v bežnej predajni.
Hodnotenie závesných pružín
Ktoré automatické pružiny sú lepšie? Na túto otázku neexistuje jednoznačná odpoveď a ani nemôže byť, pretože existuje veľké množstvo z nich s rozdielmi, a to tak v technických parametroch, ako aj u výrobcov. Nasleduje zoznam desiatich dobrých a najpopulárnejších výrobcov pružín, ktorých výrobky sú na domácom trhu s autodielmi všadeprítomné.
LESJOFORS
Celé meno spoločnosti je LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Je to jedna z najstarších a najväčších spoločností vyrábajúcich pružiny, tlmiče, pružiny v Európe. Spoločnosť má osem výrobných závodov vo Švédsku a po jednom vo Fínsku, Dánsku a Nemecku. Spoločnosť vlastní ochranné známky LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, pod ktorými sa tiež vyrábajú pružiny.
Pružiny LESJOFORS sú veľmi kvalitné. Sú vyrobené z kvalitnej pružinovej ocele vysokej kvality, na vrchnej strane pokryté ochrannou vrstvou (fosfátovanie), lakované práškovou farbou. To všetko vám umožňuje udržať výkon pružín po mnoho rokov. Všetky pružiny navyše podliehajú kontrole kvality a výkonu. Rozsah vyrábaných pružín je asi 3200 položiek. Recenzie sú väčšinou pozitívne, pretože aj tam je málo falzifikátov. Jedinou nevýhodou je vysoká cena.
Kilen
Na jeseň 1996 nemeckú spoločnosť Kilen získala spomínaná spoločnosť LESJOFORS. Do tej doby boli obaja priamymi konkurentmi. V súlade s tým je ochranná známka Kilen vlastnená spoločnosťou LESJOFORS. Pružiny Kilen sú vysoko kvalitné a odolné. Výrobca tvrdí, že výrobky, ktoré vyrába, majú dvojnásobný zdroj ako pôvodné pružiny VAZ. Recenzie majiteľov automobilov vo všeobecnosti potvrdzujú toto tvrdenie. Preto sa tieto pružiny odporúčajú kúpiť nielen majiteľom domácich vozidiel VAZ, ale aj iným automobilom, pre ktoré spoločnosť vyrába pružiny. Cena je adekvátna.
Lemforder
Pružiny Lemforder sa dodávajú ako originálne náhradné diely pre mnoho vozidiel po celom svete. Preto je spoločnosť považovaná za jedného zo svetových lídrov v ich výrobe. Takéto pružiny sa často inštalujú na drahé zahraničné automobily, to znamená, že sú prezentované v prémiovom sektore. Podľa toho stoja veľa peňazí.
Pokiaľ ide o kvalitu, je to v najlepšej kvalite. V niektorých prípadoch je však potrebné poznamenať, že buď falošné, alebo manželstvo sa nájdu zriedka. Ale takýchto prípadov je málo. Takéto drahé pružiny sa odporúčajú namontovať na zahraničné obchodné vozidlá a automobily špičkovej triedy.
CS Nemecko
Springs CS Germany patria do strednej cenovej kategórie a do segmentu strednej kvality. Vyrobené v Nemecku. Dobrá voľba z hľadiska pomeru ceny a kvality, odporúčaná pre európske automobily. Recenzie sú väčšinou pozitívne.
Koni
Pružiny vyrábané pod značkou Koni sa vyznačujú vysokou životnosťou. Výrobca vyrába širokú škálu pružín pre rôzne vozidlá. Zaujímavosťou je skutočnosť, že veľa pružinových modelov je možné nastaviť z hľadiska tuhosti. Vykonáva sa pomocou špeciálneho nastavovacieho „jahňacieho mäsa“. Čo sa týka ceny, tá je zvyčajne nadpriemerná, ale nepribližuje sa k prémiovej triede.
BOGE
Pod značkou BOGE sa vyrába veľké množstvo rôznych prvkov zavesenia vrátane pružín. Patria do prémiovej triedy, sú vysoko kvalitné a za vysokú cenu. Manželstvo je mimoriadne zriedkavé. Odporúča sa pre inštaláciu na strojoch európskych výrobcov. Recenzie sú väčšinou pozitívne.
Eibach
Pružiny Eibach patria medzi najkvalitnejšie a najodolnejšie pružiny na trhu. Postupom času prakticky neklesnú a nestrácajú tuhosť. Určite ich možno odporučiť všetkým majiteľom automobilov, pre ktorých autá sú vhodné pružiny. Jedinou podmienenou nevýhodou týchto náhradných dielov je vysoká cena.
SS20
Všetky pružiny SS20 majú podľa výrobcu stopercentnú kvalitu. To zaisťuje skutočnosť, že pri mechanickom skúšaní nových výrobkov sa pružiny vyberajú v pároch. To znamená, že dvojica pružín bude mať rovnaké mechanické vlastnosti. Spoločnosť CC20 vyrába svoje pružiny pomocou dvoch technológií - studeného a horúceho vinutia, ktoré sú predražené a podhodnotené.
K + F
Kraemer & Freund je tiež jedným z lídrov vo výrobe rôznych náhradných dielov vrátane pružín pre osobné a nákladné automobily. Spoločnosť dodáva svoje výrobky na primárny aj sekundárny trh. Sortiment predaných výrobkov zahŕňa asi 1300 položiek a neustále sa rozširuje. Originálne pružiny K + F sú vysoko kvalitné, ale stoja veľa.
TEVEMA
Poľská spoločnosť TEVEMA vyrába pružiny tlmičov pre európsky a ázijský trh. Výrobky tejto spoločnosti často používajú majitelia automobilov vyrobených v rokoch 1990 - 2000. Sú vynikajúcou náhradou originálnych náhradných dielov. Cena nových pružín je zároveň približne dvakrát až trikrát nižšia ako cena pôvodných pružín. Recenzie pružín sú väčšinou pozitívne.
Vyššie uvedení výrobcovia pružín patria do strednej triedy, to znamená, že vyrábajú pomerne kvalitné výrobky za relatívne lacnú cenu. Preto sú populárne. Existujú však ešte dve triedy výrobcov. Prvým sú prémioví výrobcovia. Ich výrobky sú mimoriadne kvalitné a ich originálne výrobky sa inštalujú na drahé zahraničné obchodné a prémiové automobily. Napríklad medzi takýchto výrobcov patria Sachs, Kayaba, Bilstein. Nemajú takmer žiadne nedostatky, iba vysoká cena ich pružín ich núti hľadať lacnú alternatívu.
Ďalším segmentom firiem, pod ktorých značkami sa pružiny vyrábajú, je rozpočtová trieda. Patrí sem veľa spoločností. Napríklad Techtime, PROFIT, Maxgear.Cena takýchto pružín je dosť nízka, ich kvalita je však primeraná. Takéto firmy nemajú vlastné výrobné závody, ale balia iba lacné pružiny variabilnej kvality zakúpené niekde v Číne. Napríklad odmietnuté počas testovania v niektorých známejších podnikoch. Existuje však množstvo lacných pružín, ktoré sa dajú ešte stále použiť a ktoré získali veľa pozitívnych ohlasov.
Ale medzi rozpočtovými prameňmi existuje niekoľko celkom dobrých možností. Tie obsahujú:
Sirius
Recenzie majiteľov automobilov o pružinách Sirius sú väčšinou pozitívne. Spoločnosť vyrába širokú škálu pružín pre najrôznejšie vozidlá. Okrem toho, ak chcete sami nastaviť požadované vlastnosti pružín, musíte určite kontaktovať túto spoločnosť. Výrobca umožňuje výrobu výrobkov podľa individuálnych výkresov zákazníka.
Phobos
Pružiny Phobos sa nemôžu pochváliť širokým sortimentom (iba 500 položiek), sú však dostupné v štandardných, zosilnených, vysokých a nízkych pružinách. Okrem nich výrobca vyrába aj súpravy na opravu a vôľu. S ich pomocou môžete upraviť svetlú výšku vozidla podľa želania majiteľa automobilu.
Je pravda, že recenzie o pružinách Phobos sú veľmi rozporuplné. Mnoho automobilových nadšencov si všimlo, že také pružiny „poklesnú“ už v druhom roku prevádzky. Najmä v zlých podmienkach na ceste. Vzhľadom na nízku cenu pružín inej kvality by sa však sotva oplatilo čakať.
Asomi
Dobré pružiny s vysokou kvalitou a životnosťou sa vyrábajú pod ochrannou známkou Asomi. Tajomstvom dlhodobej prevádzky je použitie špeciálnych zliatin pri výrobe, ktoré výrobca drží v tajnosti. Pružiny sú navyše navrchu potiahnuté špeciálnym ochranným epoxidovým povlakom.
Technik
Jedná sa o lacné pružiny pre mnoho osobných a ľahkých nákladných automobilov. Je potrebné poznamenať, že tuhosť mnohých z nich sa časom stráca, ale neklesajú. Za svoje peniaze je to preto úplne prijateľná možnosť pre majiteľov automobilov, ktorí si chcú ušetriť peniaze.
Ďalšie informácie
Pri výbere dobrých pružín sa uistite, že pružiny rovnakej triedy sú na jednej náprave zavesenia vozidla. Napríklad „A“ alebo „B“. Toto je povinná požiadavka pre dve kolesá na tej istej náprave (predné alebo zadné). Existujú však výnimky pre prednú a zadnú časť.
Je povolené inštalovať pružiny triedy "A" na predné zavesenie a triedu "B" zozadu. Ak sú však pružiny triedy B namontované na prednej časti zavesenia, potom sa pružiny triedy A nemôžu namontovať zozadu.V niektorých prípadoch pri kúpe dlhých pružín majitelia automobilov odrezali jednu cievku. Všeobecne je to prípustné, ale nežiaduce, pretože pri demontážnych prácach vždy existuje riziko poškodenia kovu, z ktorého je pružina vyrobená. Preto je vhodné zakúpiť a nainštalovať pružinu s odporúčanou veľkosťou na začiatku.
V prípade poruchy pravej alebo ľavej pružiny na jednej náprave automobilu je potrebné vymeniť druhú pružinu. Toto je navyše potrebné vykonať bez ohľadu na stav druhej pružiny.
Niektorí automobiloví nadšenci inštalujú gumové rozpery priamo medzi vinutia pružiny. Toto by sa za žiadnych okolností nemalo robiť! Ak pružina veľmi poklesla, potom ju už takáto vložka nezachráni, ale iba zhorší ovládateľnosť auta. Toto je obzvlášť nebezpečné pri jazde vysokou rýchlosťou!
Diagnostika stupňa opotrebenia pružín tlmiča je všeobecne dosť komplikovaný postup. V súlade s tým je v garáži alebo na parkovisku možné určiť poruchu iba na predpokladanej úrovni, najmä ak pružina už zreteľne zvoní a automobil sa nazýva „pokrútený“.
Pokiaľ ide o obnovu opotrebovaných a / alebo poškodených pružín pruženia, je to proces, ktorý je vo svojej podstate nezmyselný.Pred mnohými rokmi sa ten istý automobilový závod Volžskij pokúsil vykonať takéto postupy, avšak na základe vykonaných testov odborníci dospeli k záveru, že obnova je nevhodná z dvoch dôvodov. Prvou je zložitosť a vysoké náklady na postup. Druhým je nízky zdroj obnoveného prameňa. Preto keď stará jednotka zlyhá, musí sa vymeniť za známu novú.
Záver
Odpoveď na otázku, ktoré pramene zvoliť, závisí od mnohých faktorov. Medzi nimi sú veľkosť, trieda tuhosti, výrobca, geometrický tvar. V ideálnom prípade by sa malo postupovať podľa odporúčaní výrobcu vozidla. Vždy je potrebné kupovať a meniť pružiny vo dvojici, inak vždy existuje riziko opakovanej výmeny a zmeny jazdných vlastností stroja. Pokiaľ ide o výrobcov, najlepšie je vyberať podľa recenzií a pomeru ceny a kvality týchto dielov. Aké pružiny používate? Zdieľajte tieto informácie v komentároch.
