Chyba P0113 hovorí o porucha snímača teploty nasávaného vzduchu... To znamená, že je to opravené vysoká úroveň signálu IAT snímača (je tiež snímačom teploty prichádzajúceho vzduchu do motora). U niektorých motorov ide o samostatný snímač, v zásade však o nič viac ako snímač DBP (snímač absolútneho tlaku) alebo snímač hromadného prietoku vzduchu so snímačom tlaku vo vnútri.
Kód P0113: hovorí, že snímač teploty nasávaného vzduchu poskytuje vysokú úroveň signálu (snímač teploty nasávaného vzduchu vysoký).
Senzor teploty nasávaného vzduchu inštalované vo vzduchovom pripojení a je termistor. Odpor takéhoto snímača sa mení v závislosti od teploty a riadiaca jednotka s prihliadnutím na toto správanie a zodpovedajúci signál upravuje šírku impulzu privádzaného do injektorov, čo v dôsledku toho ovplyvňuje množstvo dodávaného paliva a tiež mení časovanie zapaľovania a riadi voľnobežné otáčky. Hodnoty snímača IAT sú obzvlášť dôležité pri štartovaní motora, pretože spolu so snímačom chladiacej kvapaliny ich vzájomný odpor poskytuje presné informácie na určenie času vstrekovania (zabráni sa problémom pri štartovaní motora na horúci stav). Preto keď sa vyskytne problém so snímačom teploty nasávaného vzduchu a ten prestane proporcionálne meniť svoj odpor, objaví sa chyba P0113 - Snímač teploty nasávaného vzduchu High, ktorú je možné zistiť pomocou diagnostiky. Pokiaľ údaje zo snímača vôbec neprídu, je chyba P0110 opravená.
Keď sa objaví chyba p0113
Tento chybový kód (DTC P0113) generuje ECM, keď je skutočná teplota pod minimom (v takom prípade stúpne vstupné napätie nad maximálnu prahovú hodnotu) a pretrváva 1,5 minúty. Po vložení do pamäte sa rozsvieti kontrolka na palubnej doske, ktorá sa vypne možno až po 4 po sebe nasledujúcich cykloch zapaľovania, pri ktorých diagnostika nezistila poruchu. Archív chybových kódov sa ale vymaže až po 40 cykloch prevádzky bez zistenia chyby. Preto ak resetujete kód p0113 pomocou skenera alebo odstránením terminálu z batérie a problém nebol odstránený, čoskoro bude signálne svetlo opäť oči a motor automobilu bude rovnako ako predtým pracovať prerušovane. (najmä budú skokové otáčky).
Príčiny kódu P0113
Existuje niekoľko spôsobov riešenia tohto problému a všetky pozostávajú z obvodu snímača alebo samotného snímača nasávaného vzduchu:
- Stratený kontakt v napájacom konektore;
- Prestávka Vodiče IAT snímača;
- Znečistenie mastné usadeniny;
- Zlyhanie snímač teploty nasávaného vzduchu.
Ako opraviť chybu teploty vstupujúceho vzduchu
Keď majitelia automobilov po načítaní údajov z automatického skenovania, na ktorých displeji sa zobrazuje kód p0113, po získaní dešifrovania, okamžite vyhľadajú umiestnenie tohto snímača a urýchlene ho zmenia na nový. Aj keď to nie je vždy rozumné, nie je to stopercentne isté, že chyba p0113 zmizne po výmene snímača tlaku vzduchu alebo snímača hromadného prietoku vzduchu. Preto sa často stáva, že som sa zmenil, ale chyba nezmizne - čo robiť?
Tipy, ako opraviť signál snímača vysokého nasávaného vzduchu P0113, sú celkom jednoduché:
Najprv potrebujete skontrolujte odpor snímača IAT pri rôznych teplotách vzduchu. To je možné vykonať pomocou sušiča vlasov alebo nádrže s teplou vodou a multimetra. Aj keď je číselný pomer pre každý model snímača iný, mal by sa vždy meniť proporcionálne.Preto aj keď nemáte po ruke tabuľku s technickými vlastnosťami snímača (° C / kOhm), je dôležité, aby sa odpor menil úmerne s teplotou.
Ďalším krokom je skontrolujte kontakty v konektore a samotné vedenie snímača prichádzajúceho vzduchu do motora (je možná oxidácia alebo rozbitie).
Banálny tiež môže pomôcť vylúčiť chybu p0113 čistenie snímacieho prvku karbónovou linkou, pretože fúkané plyny by ho mohli silne "upchať" usadeninami oleja.
Mali by ste, iba ak vyššie uvedené postupy nepomohli problém vyriešiť vymeňte snímač vzduchu, ktorý je spravidla zabudovaný do prietokomeru alebo je tlakovým snímačom umiestneným na sacom potrubí. Preto ak sa na vašom automobile vyskytla chyba P0113, či už ide o VAZ, Ford, Audi alebo Subaru, potom je prvým krokom počúvať odporúčania a začať kontrolou DBP a vyčistením senzora, pretože cena za niektoré modely automobilov je stále dosť hryzenie.
Autor: Ivan Matieshin
