Chudobná zmes P0171 kód
Kód chyby P0171 nastáva, keď je zmes príliš chudá, keď nie je dostatok paliva a prebytok vzduchu. Takáto zmes nastáva, keď motor prijíma veľké množstvo vzduchu z okolia a / alebo palivový systém nevstrekuje dostatok paliva.
Tento stav zmesi spôsobuje vynechanie paliva, oneskorenie reakcie automobilu na plynový pedál, trhavé pohyby počas akcelerácie, poklesy voľnobežných otáčok, nestabilný chod motora. V systémoch riadenia motora Euro 2 a vyšších monitoruje lambda sonda kvalitu zmesi, v ktorej by jedna časť paliva mala predstavovať 14,7 častí vzduchu. Pri prekročení prípustného rozsahu sa objaví zvýšená prítomnosť vzduchu, ktorá je 20 - 30% normy kód P0171.
Ako sa auto správa na chudej zmesi
Pri práci na chudej zmesi beží motor automobilu na voľnobežných otáčkach nerovnomerne, prehrieva sa kvôli nižšej rýchlosti spaľovania takejto zmesi, v sacom potrubí sú počuť praskanie. Samotné auto sa môže pri zaťažení otupiť a pomaly naberať na obrátkach.
S chudou zmesou stúpa teplota motora, čo vedie k jeho prehriatiu, vyhoreniu ventilov a piestu.Pri dlhodobej prevádzke na chudú zmes sa objavuje nadmerná spotreba paliva v dôsledku pomalého nastavenia otáčok, v dôsledku čoho je potrebné prevádzkovať auto pri nízkych prevodových stupňoch. Zlá zmes sa objavuje v dôsledku nerovnováhy v prívode vzduchu a paliva na zmiešanie s veľkým množstvom vzduchu.
Prečo sa objavuje kód P0171
Príčiny príliš veľkého množstva vzduchu sú:
- Nečistoty v snímači prietoku vzduchu, v dôsledku čoho nemôže správne zohľadniť prietok vzduchu;
- Únik vákua;
- EGR ventil, ktorý je zodpovedný za recirkuláciu výfukových plynov, sa nezatvára dostatočne tesne a prepúšťa vzduch do sacieho potrubia;
- Vysoký prietok vzduchu ventilom EGR v dôsledku poruchy snímača diferenčného tlaku EGR.
Ak je príčinou chudej zmesi nedostatok paliva, potom tieto poruchy:
- Nedostatočne výkonné palivové čerpadlo;
- Palivový filter s odporom;
- Znečistené vstrekovače paliva;
- Unikajúci regulátor tlaku paliva.
Ak chcete zistiť príčinu kódu P0171, musíte načrtnúť dôvody, prečo chudá zmes vstupuje do motora a kontrolný motor vykazuje takúto chybu. Potom sa vypracuje plán postupnej kontroly vozidiel:
- Vstrekovače a systém prívodu paliva;
- Tesnosť sacieho a výfukového potrubia a sprievodných hadíc;
- Senzory prietoku vzduchu a kyslíka (snímač hmotnostného prietoku vzduchu a lambda sonda).
Ako sa kontrola vykonáva?
Skontrolujte snímače... Jednou z najbežnejších príčin kódu P0171 je upchatý snímač MAF. Rýchlosť reakcie snímača na zmeny prietoku vzduchu môže byť spomalená nečistotami nahromadenými na jeho vodiči. Môže byť tiež kontaminovaný výparmi paliva, ktoré unikajú cez sacie potrubie a škrtiacu klapku, keď motor nebeží. Tieto pary ukladajú na vodič snímača parafínovú vrstvu, ktorá vysiela signál o nedostatku vzduchu v zmesi. A riadiaca jednotka motora zase nepridáva palivo, keď sa zvyšuje množstvo vzduchu a naruší sa celková rovnováha zmesi.To všetko vedie k štíhlej zmesi a vzhľadu kódu P0171. Často sa spolu s touto chybou môžu vyskytnúť chyby p0100 alebo p0102, ktoré zreteľne znamenajú poruchu snímača hmotnostného prietoku vzduchu. Na vyriešenie problému musí byť samotný snímač vyčistený buď špeciálnym čistiacim prostriedkom na elektrické spotrebiče alebo karblinkou (nastriekaním na citlivý prvok), alebo musí byť nainštalovaný nový.
Na čistenie používajte iba karburátor alebo elektrický čistič. Iné látky môžu poškodiť snímač.Skontrolujte únik podtlaku... Ak príčina nie je v senzore hmotnostného prietoku vzduchu, mala by sa vykonať skúška tesnosti vákua. K odtlakovaniu môže dôjsť v ktoromkoľvek bode sacieho potrubia, ako aj na výstupe z tela škrtiacej klapky - na spoji vákuových hadíc a sacieho potrubia, v tesnení telesa škrtiacej klapky, v tesneniach sacieho potrubia. Tiež stojí za to skontrolovať hadice pre ventilačný systém kľukovej skrine, zachytávajúce palivové pary a zátky na sacom potrubí, či nie sú fyzicky poškodené. Celý výfukový systém v blízkosti snímača kyslíka, pol metra pred a po ňom, musí byť tesný. V inom prípade môžu byť hodnoty zo senzora nesprávne (napríklad môže dôjsť k chybe, keď dôjde k vyhoreniu zvlnenia). Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať netesnosti, je použiť autoskener (kontrolou hodnoty nastavenia paliva).
Ak má vozidlo snímač rozdielu tlaku v systéme recirkulácie výfukových plynov (DPFE), potom sa môže zobraziť chybový kód P0171, aj keď nefunguje správne.
Takéto senzory zlyhávajú pomerne často, keď má vozidlo najazdených km. Mali by ste skontrolovať, či počet kilometrov vozidla už bol viac ako 90 tisíc kilometrov.Tento snímač je namontovaný na motore a je pripojený dvoma hadicami k potrubiu, cez ktoré sú výfukové plyny vedené von k recirkulačnému ventilu (EGR). Korózia v senzore vedie k tomu, že sa znižuje jeho citlivosť, v dôsledku čoho prenáša informácie o nedostatku plynov a EGR ventil zostáva dlhšie otvorený, čo vedie k zvýšeniu hladiny vzduchu v zmesi a jej vyčerpaniu.
Skontrolujte palivový systém... Ako už bolo spomenuté, chybový kód chudej zmesi P0171 sa môže objaviť aj v prípade nedostatočného množstva paliva, ktorým je zmes nasýtená. Na kontrolu zdravotného stavu palivového systému sa vykonávajú nasledujúce skúšky:
- Kontroluje sa výkon vstrekovačov (na stojane);
- Je skontrolovaný tlak paliva;
- Kontroluje sa výkon palivového čerpadla;
- Kontroluje sa napätie dodávané do palivového čerpadla;
- Kontroluje sa regulátor tlaku paliva;
- Skontroluje sa stav palivového filtra.
Tieto testy je možné vykonať aj pomocou automobilového skenera. Kontroluje sa parameter tlaku paliva a hodnota nastavenia paliva.
Ak sa vyskytne chyba P0171, nie je konštantná as určitou frekvenciou môže byť dôvodom nespoľahlivé spojenie kontaktov zväzku snímača a ovládača, mechanické poškodenie zväzku, zlé uzemnenie ovládača.
Autor: Ivan Matieshin
