Kohútik na kachle VAZ 2114 - umiestnenie, výmena, výber toho najlepšieho

Kohútik na kachle VAZ 2114Rovnako ako v mnohých iných automobiloch je navrhnutý tak, aby vypínal a dodával horúcu nemrznúcu zmes do malého okruhu chladiaceho systému. Technická použiteľnosť a stav tejto časti, rovnako ako vykurovací systém ako celok, závisí od prevádzkových podmienok a od kvality chladiacej kvapaliny. A samotný kohútik ohrievača by nemal byť, pokiaľ možno, nie výrobným modelom. Pokúsime sa poskytnúť odpovede na najdôležitejšie otázky týkajúce sa tejto témy.

Zariadenie kachľového žeriavu VAZ

Obsah:

• Všeobecný princíp činnosti
• Kachle klepnite na polohu
• Príčiny poruchy
• Ktorý kohútik ohrievača si zvoliť
• Oprava faucetu VAZ
• Výmena uzatváracieho ventilu pre kachle VAZ 2114
• Ako odstrániť kohútik pod kapotou

Princíp činnosti zariadenia

Ohrievací kohútik slúži ako nástroj na riadenie prietoku chladiacej kvapaliny, ktorá preteká radiátorom takzvaného sporáka. Otvára sa s príchodom chladného počasia, keď je potrebné zahriať čelné sklo a interiér. Pracovné médium prechádzajúce cez chladič ohrieva vzduch vháňaný ventilátorom. V teplej sezóne nie je potrebné ďalšie kúrenie, preto musí byť kohútik vypnutý.

Keď je systém v dobrom prevádzkovom stave, je ľahké ovládať prúdenie teplého vzduchu: v zime na otvorenie kohútika stačí na paneli klimatizácie v kabíne vodiča posunúť dolnú páčku doprava („červená zóna “). Preto je v lete na jej vypnutie potrebné otočiť kohútik doľava („modrá zóna“). Nemali by sme zabúdať, že v lete potrebujeme aj kachle. V tejto dobe slúži na vetranie. Klapka, ktorá blokuje prietok chladiacej kvapaliny v malom kruhu cez chladič alebo ho obchádza, sa aktivuje káblom z páky na paneli.

Kde je kohútik na kachle na VAZ 2114

Miesto, kde sa nachádza faucet sporáka VAZ 2114 alebo na VAZ 2109

Aby ste videli umiestnenie vykurovacieho kohútika na modeli VAZ 2114, odstráňte pravý bočný kryt v spodnej časti pod stredovou konzolou pri nohách spolujazdca... Uvidíte to na priedeli s motorovým priestorom, do ktorého sa zmestili ďalšie 2 rúry. V niektorých prípadoch, aby ste pochopili povahu poruchy kachľovej batérie na „Samare“, môžete plaziť zo strany vodiča (po odstránení bočného plastového krytu z torpéda a odstránení podložky). Myslite však na to, že pri demontáži budete musieť nájsť aj jeho umiestnenie a v motorovom priestore pod stojanom riadenia... Mimochodom, je pohodlnejšie sa tam dostať zo spodnej časti vozidla, pretože budete musieť odskrutkovať pár matíc čapov jeho upevnenia (umiestnené v blízkosti výfukového potrubia, v oblasti snímača kyslíka). ) kľúčom „10“ a odstráňte dve prívodné potrubia.

Únik nového faucetu sporáka vaz spod hrádze

Ako pochopiť, že kohútik kvapká

Hlavným príznakom, ktorý kvapká z kachlí na kachle, je charakteristický zápach v kabíne a mláka pod koberec spolujazdec. Pravdou je, že podobná situácia môže nastať v prípade úniku z radiátora ohrievača. Takže ak uvidíte pod kobercom vodu, potom najskôr skontrolujte tieto dva prvky chladiaceho systému. Spravidla sú voľným okom viditeľné stopy po úniku nemrznúcej zmesi na faucete, stačí len odstrániť plastový kryt. V niektorých prípadoch je tiež možné netesnosť z faucetu pozorovať vizuálne, ale musíte sa k nej najskôr priblížiť a potom posunúť klapku za kábel (takáto situácia môže nastať dokonca aj pri novom, ale chybnom). časť). Ak je problém s kohútikom iba v počiatočnom štádiu, potom je potrebné ho vymeniť za slabý výkon ohrievača (keď je klapka úplne otvorená, fúka sotva teplo alebo naopak).Táto situácia nastane, ak je ventil zablokovaný v jednej polohe alebo prechádza (nezatvára).

Sporák sa dobre neohrieva

Majitelia automobilov si začínajú všimnúť, že kachle sa dobre neohrejú až s príchodom chladného počasia, aj keď dôvody zlého výkonu vznikajú oveľa skôr. Kachle v aute sa najčastejšie ohrievajú slabo kvôli: vetraniu, chybnému čerpadlu, zanesenému chladiču a kabínovému filtru

Viac informácií

Demontáž chladiča kachlí VAZ 2114

Výmena chladiča kachlí VAZ 2114 nastane, ak dôjde k úniku starého radiátora. Ak je neporušený, možno bude potrebné demontovať radiátor kúrenia, aby ste ho očistili od nečistôt.

Viac informácií

Sporák

Kachle sú vykurovacie telesá pre interiér vozidla. Určené na vykurovanie vo vnútri stroja a je súčasťou malého chladiaceho okruhu motora. Pri správnom fungovaní by teplota nemala klesnúť pod +16 ani pri -25 ° C. Závažná porucha ..

Viac informácií

Príčiny poruchy vykurovacieho kohútika

Z celého chladiaceho systému je najzraniteľnejšou časťou ohrievací ventil VAZ 2114. Problémy sa navyše najčastejšie objavujú pri nástupe chladného počasia. Práve tu spočíva jeden z dôvodov poruchy vykurovacieho kohútika: v lete my nepoužívame, „kysne“ a potrebuje opravu.

Najbežnejšie dôvody poruchy vykurovacieho kohútika VAZ 2114 sú:

1. Únik v dôsledku odtlakovania skrinky... Toto je vážny problém, ktorý je potrebné vyriešiť čo najskôr. Ak to neurobíte, môže sa čoskoro stať, že dôjde k veľkému úniku chladiacej kvapaliny priamo do interiéru vozidla. Tento únik začína zahrievaním nôh - tento signál vám môže uniknúť, najmä ak je pod nohami koberec a ak nepozorne sledujete stav pracovných jednotiek.
2. Odrezanie uzamykacieho zariadenia... Kohút kachlí, ktorý sa nedá zatvárať ani otvárať, naznačuje, že „vykysol“. Neponáhľajte k čerpacej stanici, záležitosť nie je urgentná, problém však musí byť odstránený.
3. Znečistenie z nemrznúcich usadenín... Rovnako ako v radiátore, aj v potrubí faucetu sa hromadia rôzne usadeniny (v dôsledku rozpadu chladiacej kvapaliny alebo iného druhu nečistôt). Pretože klapka reguluje a potom zvyšuje tok priepustnosti tekutín, oneskoruje sa, vo vnútri dielu sa hromadia nečistoty a vo výsledku zaseknutie a ďalšie zlyhanie.

Technický stav žeriavu, ako aj celého vykurovacieho systému, závisí od stavu chladiacej kvapaliny. Na trhu je príliš veľa falzifikátov, ktoré majú veľmi negatívny vplyv na prevádzku sporáka stroja.

Jedným z dôvodov poruchy faucetu a vykurovacieho systému ako celku môže byť nekvalitná chladiaca kvapalina. Neber nič! Nakupujte v dôveryhodných obchodoch.

Okrem kvality kvapaliny a materiálov však na rýchle zlyhanie ich faucetu vplývajú aj ďalšie faktory. Preto na konci článku uvedieme niekoľko užitočných rád, ktoré mu umožnia predĺžiť životnosť alebo včas spozorovať poruchu, aby v zime nezamrzla. Medzitým venujme pozornosť výberu kachľovej faucety na VAZ "Samara" druhej generácie - VAZ 2113, 2114 a 2115 alebo prvej - 2108 a 2109.

Ktorý kohútik ohrievača si zvoliť

Keramický faucet firmy JAVVA - podľa väčšiny v najvyššej kvalite.

Pre modely VAZ-2113-2114-15 je vhodný jeden žeriav od 2108. Automobil je z dopravníka vybavený ďaleko od najkvalitnejších náhradných dielov, pretože membránový ventil je úplne plastový. Je pravda, že analógy nezašli ďaleko. Takže názory mnohých autoservisov na to, pre ktoré kachle si zvoliť VAZ 2114 a ďalšie modely Samar, sa líšia. Niektorí tvrdia, že by ste nemali preplácať a stačí si kúpiť bežný plastový. Ostatné, ktoré sú stále keramické, sú schopné prejsť o niečo dlhšie ako 50-tisíc km (približne taký zdroj bežného vykurovacieho kohútika) a ak nie je možné nainštalovať guľový ventil, je to lepšie.A tretí, dokonca poradiť, aby ste prerobili systém, aby ste to celé zobrali pod kapotu, a potom vložte obyčajný vodovodný kohútik, aby ste navždy zabudli na problém s únikmi. Preto sa pozrime, čo nám výrobcovia ponúkajú, aká je cena za kohútik s ohrievačom, a rozhodneme sa, ktorý z nich je pre vašu „štvorku“ lepšie zvoliť.

Plastová membrána (originál)

Stroj je z výroby vybavený štandardným regulačným ventilom chladiacej kvapaliny 21080-8101150-00, ktorý má iba jeden, a aj to pochybné plus: nízka cena. Ale týchto 60 rubľov musíte platiť znova a znova, každú sezónu - prietok začína tam, kde je os regulácie prietoku. Vzhľadom na problémy, ktorým musí človek čeliť v dôsledku poruchy vykurovacej batérie automobilu, stojí za to zvážiť spoľahlivejšie možnosti. Aj keď vo väčšej miere závisí kvalita membránového ventilu kachlí od výrobcu, môže ich byť niekoľko. Napríklad štandardný plastový kohútik pre ohrievač VAZ 2108 vyrába spoločnosť DAAZ a v niekoľkých baleniach (jeden z nich je špeciálne pre AvtoVAZ). Okrem nich však na regáloch obchodov nájdete aj také lacné, ako napríklad: Aroki a Grand RiAl. To znamená, že problém nespoľahlivosti môže spočívať práve v bezohľadnom výrobcovi.

Keramický vykurovací faucet

Keramické kohútiky Luzar a Ball Shans-auto pre ohrievač VAZ 2108-14-15 zo strednej cenovej kategórie a rovnakej kvality.

Medzi všetkými uvedenými možnosťami je tento lídrom v popularite. Nemysli si však, že je to zrejmá voľba. Často zlyháva nie menej ako štandardne a trvá to iba pár sezón. Vyberá sa výlučne z dôvodu, že keramická uzávierka vo vnútri uzamykacieho mechanizmu ju udržuje pevne uzavretú. Tu sa výhody končia, rovnako nie sú zbavené nevýhod, tak ako predchádzajúcej. Po prvé, ide o vyššie náklady v porovnaní s továrenskými a guľovými modelmi. Po druhé, priepustnosť v tejto verzii je nižšia ako lopta. Po tretie, je veľa manželstiev a buď na križovatke, alebo spoza páky (os klapky) sa čoskoro začne objavovať netesnosť. Najčastejšie je to navyše posledný problém. A to všetko kvôli tomu, že továreň nerobí kvalitný otvor pre stonku a tesniace gumičky sú rýchlo vymazané. Ak pokles prichádzajúceho tepla pre vás nie je rozhodujúci a prítomnosť podielu kvalitných dielov vás nevystraší, môžete si kúpiť aj keramický ohrievací kohútik.

U nich je situácia úplne rovnaká ako u štandardných, rôzni výrobcovia majú inú kvalitu. Podľa recenzií mnohých majiteľov automobilov VAZ 2108, 2109 a 2113-15 hľadajú Uljanovsk YAVVA (kód náhradného dielu 2108-8101150-12) ktorý bude stáť 350 rubľov, pretože má dobré vybavenie (upevňovacie matice, podložky, tesniace gumové krúžky), hliníkové telo, keramické vnútornosti. Aj keď existuje tiež LUZAR LV0108 (O 100 rubľov lacnejšie, ale nie dosť spokojní s kvalitou, pretože rok stačí na 2, alebo dokonca menej), upravené Pramo (21088101150P), dosť drahý PEKAR (stojí asi 500 rubľov), a tiež poľský Avrora (HV-LA2108) a celkom rozpočet TSN 852 (problémov s kvalitou je ešte viac ako luzar).

Guľový ventil chladiča

Už vhodnejší detail, ak sa zameriavate na pomer ceny a kvality. Na guľovom ventile chladiča (kat. 2108-8101150-14) cena je o niečo vyššia ako pri štandardnom modeli, ale aj kvalita je vyššia, ale v porovnaní s keramikou je to ešte lacnejšie. Aj tu však existuje pomerne vysoká náchylnosť na okyslenie.

Trh predstavuje iba niekoľko výrobcov takýchto kohútikov: Uljanovsk (Zlievareň zliatiny Simbirsk) a Šanca-Auto... Jednou z hlavných nevýhod guľového ventilu SLS je, že je veľmi ťažké ho preniesť z uzavretého stavu do polohy „otvorený“. A to zase negatívne ovplyvňuje dorazy v plastovom mechanizme uzáveru a žeriavového pohonu v bodoch pripevnenia kábla.Vlastníci "Samar" pravdepodobne čelia takýmto problémom aj pri pravidelnom úsilí. Takže s najväčšou pravdepodobnosťou bude musieť byť dokončený, ale dôvera vzbudzuje hrúbka stien trysky a kvalita plastu. Ale os, aj keď sa trochu potáca, ale lopta sa otáča v plastových vložkách a drží veľmi tesne. Čo je pravda, podobne ako keramika, bude nakoniec tiecť pozdĺž pákovej objímky.

Vodovodný kohútik v aute

Áno, a táto metóda má právo na existenciu. Niekto to považuje za zbytočne jednoduché riešenie danej problematiky, niekto ho bez problémov dlhodobo používa. Ďalej zvážime túto možnosť podrobnejšie.

Prevencia rozbitia žeriavu VAZ 2114

Dodržiavanie niekoľkých užitočných rád pomôže predĺžiť životnosť kohútika ohrievača.

Aby faucet nekysol, je to nevyhnutné pravidelne posúvajte páčku zatvárania / otvárania faucet z jednej polohy do druhej. Tento problém je obzvlášť aktuálny, keď sa menia ročné obdobia, keď ste celú zimu cestovali s otvoreným obdobím a v lete prerušili dodávky. Mimochodom, v teple alebo keď musíte jazdiť na nízkych rýchlostných stupňoch, aby sa zabránilo prehriatiu motora, odporúča sa mierne otvoriť ventil sporáka (posuňte ovládaciu páku do „červenej zóny“), ale aby ste zabránili prehriatiu z chladiča do priestoru pre cestujúcich, úplne zatvorte vzduchovú klapku.

Úprava kohútika ohrievača

Na niektorých kohútikoch (najmä veľmi často sa jedná o Luzar a YAVVA) sa môže zlomiť nielen uzatvárací mechanizmus na vypnutie samotného prívodu, ale aj prasknutie plastovej trubice, takže ventil vydrží dlhšie, môžete si zvoliť priemer a nalepte do extra trubice... Nedávno je v krabici od Luzaru už taká priechodná trubica a je vyrobená z mosadze. Podľa mnohých skúsených majiteľov automobilov nemá vôbec zmysel inštalovať faucet YAVVA bez úprav - priechodné potrubie je sploštené. V každom prípade je potrebné v priechodnej trubici nastaviť dĺžku (tenkostennej) rúrky s vonkajším priemerom 15 mm.

Je tiež samozrejmé, že je to nevyhnutné pravidelná preventívna prehliadka uzly - včasné zistenie porúch nielenže minimalizuje vaše náklady, ale chráni aj vaše zdravie a zdravie vašich cestujúcich pred nebezpečenstvom, pretože nemrznúce pary sú vysoko toxické!

Oprava žeriavu VAZ 2114

Faucety nie sú spravidla opraviteľné a ak sú kyslé, netesné alebo ak dôjde k výmene páky, požadovaný výsledok sa nedostaví, dôjde k ich výmene. Oveľa rýchlejšie, ako keby ste sa to snažili napraviť. Čo však v prípade, že neexistuje spôsob, ako kúpiť nový žeriav, a problém už nastal? Potom existuje iba jedna cesta von - pokúsiť sa opraviť regulačný ventil ohrievača. Keď tekutina vyteká spod tyče, je nepravdepodobné, že by ste to nejako eliminovali, pretože len máloktorý dokáže zachytiť puzdrá alebo rozomlieť novú tyč a tesniace krúžky. Ale ak sa priechodné potrubie roztrhlo alebo zmenšilo, potom na chvíľu pomôže inštalácia trubice do priemeru a rozmazanie tmelom.

V prípade, že máme do činenia s plastmi, príčinou úniku je zničená gumová membrána, problém je tiež odstrániteľný, aj keď nie jednoduchý. Je potrebné odstrániť kohútik z ohrievača a rozobrať ho. Budete mať dve časti: samotné telo a kryt s kužeľom a manžetou. Na odstránenie krytu z tela je potrebné odrezať valivý pás z bočnej strany krytu. Najjednoduchšie to urobíte pomocou elektrickej vŕtačky, do ktorej skľučovadla zafixujete dláto alebo škrabku.

Kde povoliť svorky

Ďalej je potrebné vykonať rozšírenie. Za týmto účelom vyvŕtajte 4 otvory (veľkosť od 0,1 do 3 mm). Toto by sa malo robiť striktne pozdĺž okraja valcovania. Nevychyľujte vrták smerom k stredu krytu. Ak sa to stane, ďalšie práce na oprave žeriavu VAZ 2114 budú značne komplikované z dôvodu poškodenia tesniaceho pásu umiestneného na dosadacej ploche manžety v tele.

Ďalším krokom je vyvŕtanie nitu, ktorý je v kužele, odstránenie opotrebovanej manžety a zvyškov nitu.Získate otvor, kde je potrebné urobiť závit M4.

Novú manžetu je možné vystrihnúť z trubice automobilu (najlepšie z nákladného vozidla). Ventil ohrievača musí byť v zatvorenej polohe. Ďalej musíte rezať pozdĺž obrysu krytu (hore), po vytvorení štyroch otvorov pre spojovacie prvky, na ich mieste (pozdĺž okrajov a v strede).

Nová manžeta so skrutkou (M4 - otvor je už na ňu pripravený), ako aj samotný ventil je upevnený na hornej časti krytu, potom musíte otvory vyrovnať a dotiahnuť pomocou skrutiek (M3). Takto položíte matice na bočnú stranu krytu.

Prívodné potrubie

Všeobecne sú práce na oprave vykurovacieho ventilu VAZ 2114 dokončené, teraz kontrolujeme tesnosť, predtým sme uzavreli výstupný kanál a vyfúkli ho zo strany prívodného potrubia.

Popremýšľajte, či máte silu to opraviť sami? Nie? Potom existuje iba jedna cesta von - iba náhrada.

Ako odstrániť a vymeniť kohútik ohrievača

Cena za výmenu kachľového faucetu v službe bude asi 1000-1500 rubľov, preto sa aj napriek zložitosti postupu mnohí pokúšajú sami odstrániť a zmeniť. Okrem toho je to oveľa jednoduchšie a rýchlejšie ako pri opravách. Na úplnú výmenu vykurovacieho kohútika VAZ 2114 postačuje bežná sada nástrojov, najmä:

• Kľúče rôznych veľkostí (krúžkové kľúče, otvorené kľúče pre „10“ a „13“), a ak ide o hlavu s kardanom, je všeobecne vynikajúci.
• Šneková svorka s priemerom 16-23 mm
• Silikónový tmel.
• Handry.
• Skrutkovač Phillips.
• Nový vykurovací kohútik.
• Odporúčame vám tiež okamžite kúpiť dve rúry vedúce od kohútika kúrenia k radiátoru (pretože nakoniec stratia svoju pružnosť a môžu unikať).
• Nádoba, z ktorej bude potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu.
• No, a pokiaľ je to možné, najčerstvejší chladič, aby sa nevylial späť ten starý.

Okrem nástroja je žiaduce mať k dispozícii kontrolnú jamu alebo nadjazd, pretože odskrutkuje žeriav zo strany motorového priestoru a z vnútornej strany kabíny je potrebný asistent.

Práce na výmene kachle na sporáku na automobile VAZ 2114 sa vykonávajú podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Pred začatím práce sa uistite, či je motor úplne vychladnutý. Po namontovaní vozidla na jamu odstráňte ochranu kľukovej skrine.
2. Potom musíte vypustiť chladiacu kvapalinu z bloku motora (odtoková skrutka za zapaľovacím modulom) a chladiča chladiča (faucet dole), ako aj z potrubí vedúcich k faucetu z motorového priestoru. Zároveň matice čapov spracujte s krabičkou, nechajte ich vypnúť, až do okamihu, keď faucet odskrutkujete, to výrazne uľahčí jeho demontáž.
3. Ďalej v kabíne, zo strany spolujazdca, musíte demontovať bočné obloženie torpéda (odskrutkovať 5 skrutiek) a odstrániť rohož, aby ste sa dostali k faucetu a jeho potrubiam.
4. Prvým krokom je položenie handry, aby nemrznúca zmes nemohla zaplaviť interiér po odstránení hadíc (uvoľnením svoriek pomocou krížového skrutkovača).
5. Aby bolo pohodlné odstrániť kohútik, je lepšie odstrániť rúry zo sporáka.
6. Späť späť pod auto a s kľúčom alebo hlavou na „10“, odskrutkujte tie matice z cvočkov a choďte opäť hore do salónu.
7. Pomocou klieští a plochého skrutkovača odpojte lanko pohonu uzamykacieho mechanizmu žeriavu, predtým demontujte konzolu držiacu tyč. Bude to pohodlnejšie urobiť to zo strany vodiča, ale potom tam budete musieť tiež odstrániť obloženie.
8. Teraz môžete vyťažiť vinníka všetkých udalostí.
9. Vezmite nový vodovodný kohútik a nainštalujte ho na rovnaké miesto, keď ste predtým vymenili gumové tesnenie. Inštalujeme ovládací kábel na miesto, skontrolujte napnutie.
10. Rovnaké kroky vykonávame v opačnom poradí. Pri uťahovaní hadicových svoriek buďte opatrní, najmä na plastovom priechodnom otvore. Ak koniec koncov nevydržíte, potom v chladnom počasí začne nasávať vzduch, ale ak ho pretiahnete, kvalita plastov v mnohých žeriavoch je taká, že jednoducho prasknú.

Po inštalácii zostáva iba skontrolovať jeho funkčnosť. Zapnite ventilátor otvorením klapky nasávania vzduchu.Otvorte / zatvorte prístup chladiacej kvapaliny k kachliam. Ak je prietok zablokovaný, teplota v kabíne by sa mala znížiť. Nespěchejte však s namontovaním bočných dosiek a počas kontroly skontrolujte, či žeriav beží späť, pretože k takýmto prípadom došlo viackrát, najmä ak ide o keramiku. Všetci majú jednu bežnú chorobu - tá začne tiecť spod páky zápchy. A to všetko preto, lebo dva O-krúžky, ktoré tam stoja, sú počas prevádzky buď slabé, alebo sa rýchlo opotrebujú.

Úprava vykurovacieho systému

Jedným z kontroverzných rozhodnutí je presunúť vykurovací kohútik pod kapotu a nahradiť ho bežným domácim. Skôr ako sa odvážite využiť toto know-how, mali by ste zvážiť klady a zápory. Z výhod takejto akcie - vy netreba sa báť úniku do salónu... Všeobecne sa prevádzková životnosť dielov zvyšuje, ale aby sa otvoril a zatvoril kohútik, treba vybehnúť na kapotu alebo vlezte do nôh a otočte ventilom. Alebo v lete jazdite so zatvorenou klapkou prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

A napriek tomu možno patríte k tým, pre ktorých to bude optimálne riešenie, ktoré vám pomôže neobťažovať sa s opravou kohútika. Kvôli prehľadnosti odstránenia a modernizácie nájdete videonávod:

Ako odstrániť kohútik ohrievača VAZ

Výmena kohútika za vodovodný kohútik a jeho prenos pod kapotu

Ako vidíte, napriek určitému úsiliu, ktoré je potrebné na opravu alebo výmenu kohútika na kachle VAZ 2114, je stále lepšie urobiť to skôr, ako bude interiér naplnený nemrznúcou zmesou. Momentálne sú vykurovacie kohútiky na trhoch prezentované v troch hlavných typoch: štandardné, guľové a keramické. Ale v skutočnosti zo všetkých dostupných neexistujú žiadne normálne, napríklad jednorazové nastavenie a zabudnutie na problém. Plastové nálevy, keramika sa topí a beží, lopta tiež nie je bez nevýhod, ale stále spoľahlivejšia ako ostatné. Pamätajte, že preventívna oprava častí vášho auta, najmä kachľovej batérie, môže zabrániť ďalším závažným problémom.