Predný stabilizátor - Toto je jedna z častí podvozku určená na zabezpečenie bočnej stability karosérie. Každý majiteľ automobilu by si mal uvedomiť hlavné poruchy stabilizačných vzpierako ich skontrolovať, ako aj vymeniť stojan. Je to nevyhnutné na uskutočnenie včasných opráv, aby kvôli stojanu nezlyhali ďalšie, dôležitejšie, závesné prvky.
Mnoho majiteľov automobilov sa tiež zaujíma o otázku, ktoré regály si zvoliť? Ktorému výrobcovi by ste mali dať prednosť? Na konci článku nájdete krátke zhrnutie založené na skutočnej spätnej väzbe od motoristov, ktorí použili určité stabilizačné vzpery. O tomto a nielen v tomto materiáli vám to povieme.
Schéma kĺbového stabilizátora
Sekcie
- Čo je stĺpik stabilizátora
- Štruktúra a činnosť regálov
- Poruchy spojky stabilizátora
- Ako skontrolovať vzpery stabilizátora
- Ako meniť vzpery stabilizátora
- Výber stabilizačných vzpier
- Najlepšie stabilizačné vzpery
Čo je stĺpik stabilizátora
Mnoho, najmä začiatočníkov, majiteľov automobilov má záujem o otázku - stabilizačné vzpery, čo to je? Na úvod si v skratke popíšeme, čo je stabilizátor a na čo slúži. Takže stabilizátor je potrebný na zníženie horizontálneho nakláňania karosérie v zákrutách a rôznych odchýlok v horizontálnej rovine. A na jeho pripevnenie ku karosérii vozidla sa používajú stabilizačné vzpery. To poskytuje pohyblivé spojenie pružný stabilizátor a náboj alebo čap riadenia vďaka existujúcim pántom. V závislosti od konštrukcie zavesenia môžu byť vzpery tiež rôzne.
Rôzne typy stabilizátora
Štruktúra a činnosť regálov
Zvyčajne stojan — toto je sklad dĺžka 5 ... 20 cm.Na oboch koncoch sú pánty, ktoré poskytujú flexibilné spojenie. Môžu to byť buď dva guľové kĺby, alebo stabilizačný kĺb a puzdro, alebo dve priechodky, alebo kĺb na jednej strane a závit na druhej strane. Zvyčajne sú privarené k stonke v pravom uhle alebo v jeho blízkosti.
V mieste, kde hrot susedí s kovovou tyčou, je stenčenie („krk“). Slúži ako druh poistky. V prípade, že mechanizmus zažíva premrštené zaťaženie, jeho telo sa zlomí presne na tomto mieste. V opačnom prípade by sa vzpera mohla kdekoľvek zlomiť, preraziť spodnú časť automobilu a spôsobiť škodu cestujúcim alebo iným mechanizmom.
Z bezpečnostných dôvodov nie sú stojany vyrobené príliš hrubé, a preto často zlyhávajú. Neoriginálne diely majú síce o niečo väčší priemer, čo je akýsi kompromis medzi bezpečnosťou a životnosťou.
Kĺbové regálové zariadenie
Najpopulárnejšie sú v súčasnosti regály guľový kĺb... Jeho dizajn sa skladá z dvoch častí - oceľového guľového čapu a plastového sedla s teplotne dynamickým mazaním. Zhora je prst vtlačený pomocou plastového alebo kovového krytu.
Otočné kĺby sú vždy chránené pomocou zapečatené prašníky s mazaním. Poskytuje mäkšiu činnosť mechanizmu a tiež zvyšuje jeho životnosť. Mazivo je mrazuvzdorné, čo zaručuje normálnu prevádzku podvozku vozidla v zime.
Zapečatená topánka
Aby ste lepšie pochopili, ako stojan funguje, musíte si to uvedomiť nie ťažké sa pripája k stabilizátoru a poskytuje obmedzený pohyb prvkov kombinovaných do mechanizmu.Keď sa auto otáča rýchlosťou, prirodzene sa točí. V tomto prípade pôsobia na telo iba sily a na zavesenie - smerujúce v opačnom smere. Ak nie sú kompenzované, existuje riziko zlomenia párovacích prvkov - stabilizátora a výstupku náboja. Touto cestou, Predný stabilizátor — toto je tlmič, ktorý prijíma a hasí veľké viacsmerové úsilie. V procese práce však pod vplyvom spomínaných síl dochádza k postupnému ničeniu kĺbových spojov. Vďaka tomu sa stojany stali nepoužiteľnými.
Niektoré zahraničné automobilky vyrábajú nastaviteľné stabilizátory (napríklad Nissan Patrol GR má elektronicky deaktivovanú stabilizátor). Existujú aj SUV, v ktorých prácu stabilizátora a jeho vzpier riadi ECU.Poruchy spojky stabilizátora
Pozrime sa podrobnejšie na to, s akými poruchami stabilizačných vzpier sa majitelia automobilov musia najčastejšie vyrovnať.
Známky nefunkčných regálov
Hlavné znaky, ktoré naznačujú, že sú vzpery stabilizátora úplne alebo čiastočne nefunkčné, sú:
- Ak je v stroji nainštalovaný stojan s guľovým kĺbom, potom je v 90% prípadov hlavným znakom jeho poruchy klepanie pri jazde po nerovnej ceste, najmä pri prechode cez spomaľovače. Prirodzene, klepanie je počuť z bočnej strany kolesa, kde je stojan mimo prevádzky. Ak je stojan na priechodke, potom je diagnostika náročnejšia. V takom prípade môže byť klepanie tiché a v kabíne ho nebudete počuť.
- Pri jazde po rovnej ceste auto naštartuje „šoférovať”, To znamená, že je ťažké udržať sa v zabehnutých koľajach, je potrebné neustále riadiť.
- Pri vjazde do zákruty auto podpätky oveľa viac, ako to bolo predtým.
- Nadbytočné švih tela počas akcelerácie alebo brzdenia.
Typické problémy
Zlyhaný záves vzpery
Hlavné problémy sú spojené s uchytením pántov. Prvý je zlyhanie bootovania... To spôsobí, že sa do mechanizmu dostanú nečistoty a nečistoty, čo vedie k nadmernému opotrebovaniu. Druhým častým problémom je, že v priebehu času spona s guľovým čapom je vymazaná, v dôsledku čoho začne guľkový čap „sedieť“ na sedadle. To vedie k jeho rozbitiu.
Prestavba pokazeného stojana je zložitá a vyžaduje si továrenské vybavenie. Obzvlášť teoreticky je možné vymeniť guľový čap alebo puzdro. Táto práca však bude nákladná a prevyšuje cenu nového stojana.
preto oprava vzpery stabilizátora je nepraktická... Je oveľa jednoduchšie vymeniť ich za nové. V súčasnosti sa na automobilových trhoch predáva veľké množstvo neoriginálnych, ale kvalitných náhradných dielov. Povieme si o nich nižšie.
Ako skontrolovať vzpery stabilizátora
Kontrola vzpery guľového kĺbu je jednoduchá. Najjednoduchšia metóda je rozkývajte auto zo strany na stranu v smere priečnom na pohyb vozidla. Ak k výkyvu dôjde bez námahy, je to prvý znak toho, že skupina závesu je mimo prevádzky alebo je blízko. Ak je vzpera chybná, budete počuť známe charakteristické klepanie z boku kolesa.
Druhá metóda. Dvojkolesie je potrebné úplne otočiť do strany. Potom sa môžete dostať priamo k pultom. Rukou skontrolujte vôľu... Rozkývajte stroj sami alebo pomocou asistenta. Ak je medzera, pocítite to dotykom. Ak pri otáčaní kolies nie je prístup k regálom, naštartujte auto do inšpekčnej jamy. Týmto zaistíte, že získate potrebný prístup. Zvyšok postupu je rovnaký - jedna osoba rozkýva auto, druhá cíti a počúva stojany.
Pri kontrole určite dávajte pozor na stav peľníc... Ak sú roztrhané alebo sú pod nimi kvapky oleja, je veľká pravdepodobnosť výrazného alebo úplného opotrebenia vzper stabilizátora.Platí to najmä vtedy, ak ste kupovali ojazdené auto. Ak sú prašníky v zlom stave, skontrolujte vzperu.
Pri použití iného spôsobu je potrebné odistiť zo stroja kolesá, ktoré boli predtým zdvihnuté a nahradené spoľahlivým guľovým dorazom, aby sa stabilizátor uvoľnil. Takto získate prístup k držiakom stojana. Ďalej musíte odskrutkovať horný držiak (maticu) a urobiť podobné uvoľnenie, aby ste sa uistili, či je zo spodného držiaka zvuk. Ak nejaký máte, budete musieť zmeniť postoj.
Ak má vaše auto na puzdrách vzpery, je ešte jednoduchšie diagnostikovať ich. K tomu stačí vizuálne skontrolovať, či guma na jednej strane „nežerie“. V opačnom prípade by kovové časti prišli do kontaktu a mohlo by dôjsť k prirodzenému klepnutiu.
Poznámka! V súčasnosti v automobilových službách nie je k dispozícii žiadne špeciálne vybavenie, ktoré by ukazovalo na poruchu stojana. Preto predtým, ako idete na čerpaciu stanicu, vykonajte nezávislú diagnostiku alebo požiadajte skúseného pána, aby vám pomohol. V opačnom prípade existuje riziko, že si od vás páni vezmú peniaze navyše za odstránenie neexistujúcich „porúch“.Ako meniť vzpery stabilizátora
Hneď je potrebné poznamenať, že výmena vzpery stabilizátora sa bude líšiť pre rôzne značky a modely automobilov. Ale spravidla nie je postup zložitý a je k dispozícii aj pre neskúsených majiteľov automobilov. K tomu musíte mať zdvihák a zámočnícke náradie - kľúče, šesťuholníky, páčidlo (v závislosti od modelu stroja). Predná a zadná vzpera sú pre väčšinu automobilov odlišné. Predné sú dlhé, zadné krátke.
Poznámka! Odporúča sa meniť vzpery stabilizátora v pároch (súčasne vpravo a vľavo), aj keď klepá iba jedna z nich.Prvá vec, ktorú si musíte pamätať pred začatím prác na výmene vzpier, je, že náprava automobilu, kde sa má vymeniť náhradný diel, je musia byť úplne zverejnené, to znamená, že stabilizátor a vzpera musia byť odľahčené. To sa dá dosiahnuť tak, že ju z jednej strany podvihnete a loptu potom postavíte na stojan. V opačnom prípade, aj keď budete môcť demontovať starý stojan, nenainštalujete nový správne. Štatisticky je to hlavná príčina predčasného zlyhania stojana.
V procese výmeny, v žiadnom prípade nepoškodzujte prašníky... Ak sú v zlom stave, vymeňte ich. Životnosť stojana skutočne priamo závisí od ich integrity.
Pamätajte, že po výmene vzpery stabilizátora NEMUSÍ byť vykonaná kontrola odklonu, pretože nemá vplyv na uhly kolies.
Výmena prednej stabilizačnej tyče na Fordu Focus
Diagnostika a výmena vzpery u TOYOTA RAV4 2002
Tiež vám odporúčame, aby ste sa oboznámili s videonávodom na výmenu vzpery u Chevrolet Cruze a Renault Logan.
Výber stabilizačných vzpier
Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma o rozumnú otázku - aké sú najlepšie stabilizačné vzpery? Malo by sa hneď povedať, že na to neexistuje jednoznačná odpoveď a nemôže byť. Má to veľa dôvodov. Najprv to závisí od značky automobilu. Po druhé, záleží na tom, či používate originálny náhradný diel alebo neoriginálny. Aj v tomto prípade stojí za zváženie kvalita ciest. Napríklad, ak je pôvodný stojan na dovoz cudzieho automobilu určený na prevádzku na európskych cestách s najazdenými kilometrami napríklad 50-tisíc kilometrov, potom to v našich podmienkach bude oveľa menej.
Nedávno sa na trhu objavili plastové stojany. Plne zodpovedajú deklarovaným vlastnostiam a sú bezpečné, pretože pri nehode sú úplne zničené bez poškodenia vozidla a cestujúcich.
Prečo stabilizačné vzpery umierajú a čo treba pri kúpe hľadať
Hlavná vec je vybrať si tie regály, ktoré sú pre vaše auto určené výrobcom. Po prvé, týka sa to veľkosti... No predsa 1-2 centimetre ich dĺžka môže hrať rozhodujúcu úlohu počas pozastavenia.Výmena regálov z rôznych modelov je možná iba v rámci jedného výrobcu automobilov (napríklad vzpery Ford Focus sú vhodné aj pre Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001). Tieto informácie sú zvyčajne uvedené na obale nových regálov. Určite tomu pri kúpe venujte pozornosť.
Najlepšie stabilizačné vzpery
Zhromaždili sme informácie o populárnych výrobcoch na internete stojany na stabilizátory, recenzie o ktorých pre vás poskytujeme.
LEMFORDER (Nemecko). Renomovaná spoločnosť, ktorá vyrába náhradné diely pre také automobilové značky ako General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat a ďalšie. Výrobky majú vynikajúcu kvalitu a používajú sa inovatívne technológie. Poznámka! Niekedy môže obsahovať obal Lemforder regály CTR... Skontrolujte to pri nákupe.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Jeden z predajcov neodporúčal vyskúšať výrobky Lemforber, hovoria, že sú lacné a nie zlé. V porovnaní s ostatnými výrobcami náhradných dielov boli Nemci na tom najlepšie. Nasadil som ich nosiče na Opel Omega B, Opel Vectra C, teraz som ich nasadil na Hyundai Santa Fe NOVINKA. | Spoločnosť Lemforder nevyrába nič pre japonské a kórejské automobily, ale balí iba diely tretích strán. V roku 2000 Lemfordera pohltila spoločnosť ZF, odvtedy sa očividne všetko zhoršilo. |
| Áno, náhradné diely tejto spoločnosti sa vyznačujú svojou kvalitou a trvanlivosťou. Koľkokrát si ich nasadli do áut, prekvapili ma, chodia dosť dlho, minimálne 30 - 35 tisíc, myslím, že prejdete. | Objednané spoločnosťou LEMFERDER; prešlo šesť mesiacov, znova zaklopali. Mimochodom, v lete 2014 som vymenil jeden hrot riadenia, tiež za LEMFERDER, takže praskliny sa mu dostali do kože za šesť mesiacov. |
TOPRAN (Nemecko / Čína). Spoločnosť je balič rôzne diely vyrobené v rôznych krajinách sveta (spolu 23 krajín vrátane Číny, kde je najviac náhradných dielov). Pri výbere sa preto musíte pozrieť na kód krajiny na obale, kde sa diel vyrába.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Dal som to na Opel Omega A. Bolo to už 30 + tisíc, zatiaľ čo je všetko v poriadku. Stáli ich peniaze. | A nie dobré a zlé. Niečo medzi tým. Kamarát jazdil, ale ja som to nevzal. |
| Stojan je podľa definície spotrebný materiál. Kúpil som ho v Exist. Prišli, všetko je v poriadku, už 50 tisíc, nie je škrípanie, klopanie. | Zriedkavé hovno! Vidno ich z plastelíny. Po 5 tis som zaklopal. Neradím nikomu. |
SASIC (Francúzsko). Všetky diely sú vyrábané v Normandii (Francúzsko). Používajú sa pre francúzske automobily (Renault, Peugeot, Citroen). Líšia sa kvalitou a nízkou cenou.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Predtým boli „Číňania“, praskli po 10 tis. Rozhodol som sa kúpiť Sasik. Páčilo sa mi, že prípad je taký masívny, neviem. zatiaľ kratšia prechádzka. Už 15 tis | Po 5 tisíc km sa prepadli a už to bolo viditeľné, v mojom aute sa vrchná časť nosiča stúpa nad sklom, keď podpora skĺzne. Musím povedať, že moja svetlá výška je dosť veľká, axiálne ložiská fungovali dobre, takže v tomto stave som najazdil asi o 20 tisíc km viac. |
| Čo ma teší, je cena. Jedno peklo zaklope skôr alebo neskoro. prečo preplatiť? Mám Renault Logan. Stoja dva mesiace - let je normálny, nedochádza k žiadnemu klepaniu. | Všeobecne platí, že pred 2 týždňami som zmenil stojany stabilizátora na Sasic, vôbec nie lacný analóg, zdá sa byť populárny, dnes som išiel do služby služobne, zdvihli stroj, ako obvykle som prešiel okolo podvesochky a našiel že moje úplne nové stabilizačné stojany praskli !!! OBOJTE !!! Kick-ass, súdruhovia, bez slov !!! |
GMB (Japonsko). Japonská spoločnosť, ktorá vyrába náhradné diely hlavne pre japonské a kórejské automobily (nielen) - Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Líši sa v originálnej japonskej kvalite.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Povedané GMB - v súčasnosti prešlo viac ako 35 kilometrov, nie sú problémy (trikrát fuj). | Neboli nájdené žiadne negatívne recenzie |
| Pamätám si, ako som ich dával na svoje staré Pajero. Japonec je Japonec. Všetko je jasné a dobre koordinované, neboli žiadne problémy.Auto som s ním predal. |
CTR (Južná Kórea). Spoločnosť, ktorá sa svojho času oddelila od japonského GMB. V súčasnosti vyrába náhradné diely pre tieto vozidlá - Hyundai, KIA, GM, FORD a mnoho ďalších. Líši sa kvalitou a nízkou cenou.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Stojany som kúpil pred dvoma mesiacmi, stojany ma veľmi tešia, držia ich dobre, na nádobách nič nedrčí, nič nelieta. Tieto stojany radím. stojí ľahká inštalácia, cena poteší a kvalita. | Kamarát mal tieto asi 2 - 3 mesiace, potom to len prasklo a je to, čo som odo mňa bez problémov kúpil 8 mesiacov, aj keď sú ešte drahšie. Všeobecne platí, že ak už nie sú k dispozícii ďalšie možnosti, urobí sa to prvýkrát, ale neskôr budete musieť hľadať náhradu. |
| Stabilizátory sú iba kórejské modely, ktoré nie sú o sto percent horšie ako pôvodné. výhody: zvýšené možnosti použitia, primeraná cena v porovnaní s pôvodnými vzperami stabilizátora, vynikajúca stabilita na ceste, vždy k dispozícii v obchodoch s náhradnými dielmi | Dobrý deň. Dal som vzpery stabilizátora na FF2. Preč 10t. km (po dobu 1 roka) klepané, prašníky exfoliované. Jazda je upravená. Nebudem davat takych viac. Čítal som veľa pozitívnych recenzií, vzal som to do eksistu, je to naozaj falošný? |
Sidem (Belgicko). Jeden zo svetových lídrov vo výrobe automobilových dielov pre riadenie najrôznejších vozidiel. Má oficiálne zastúpenie v 80 krajinách sveta. Existuje však možnosť nákupu náhradných dielov čínskej výroby, ktoré sa nelíšia v kvalite.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Za predpokladu, že nájdete staré belgické problémy, nebudú žiadne problémy. | Všeobecne platí, že sidem vyrába závesné diely už dlho a musel som kupovať ich výrobky. Predtým - všetko bolo v poriadku. Ale posledný rok mám voči nim pretrvávajúce znechutenie a nedôveru. Predtým slúžili náhradné diely naozaj dlho - teraz, podobne ako v lotérii, sami neviete, ktoré zo zakúpených položiek zlyhajú, skôr ako nám sidem sľúbi. Aj keď recenzie o nich sú väčšinou stále dobré. Nedávno sa mi zdá, že začali šetriť peniaze a časť svojej výroby presunuli do Číny. |
| . | Spravidla som si na jar namontoval stabilizačné vzpery Sidem. Vložil som ho prvýkrát, aby som otestoval kvalitu produktu. Produkt sa ukázal ako úplný guan. Opäť som vymenil olej a rozhodol som sa skontrolovať, ako sa tieto stojany cítia. V tom čase som na nich najazdil osemtisíc. Akurát som išiel na oriešky, keď som sa ich pokúsil „zatriasť“, zvesili sa. Zdá sa, že centrálny elastický pás „vyschol“ vo veľkosti. Skrátka ich utiahol. Keď som minul ďalšie tri tisíce, začal som počuť klepanie regálov. Nemá zmysel už viac utužovať, zmením sa. |
Majster odkazov (Rusko, Tver). Nový ruský podnik, ktorý práve naberá na obrátkach. Výrobky patria do segmentu strednej a nízkej ceny. Bohužiaľ sme kvôli mladosti spoločnosti nedokázali nájsť recenzie na produkt. Existuje však názor, že kvalita týchto regálov je nižšia ako u dovážaných. Zodpovednosť za rozhodnutie o kúpe teda nesiete výhradne vy (mimochodom, ak máte skúsenosti s používaním, budeme vďační, ak napíšete nižšie uvedené recenzie).
Dúfame, že vyššie uvedené informácie vám pomôžu rozhodnúť sa o odpovedi na otázku, aké stabilizačné vzpery nainštalujte na svoje auto a ktorá spoločnosť si zvolí náhradný diel.
Záver
Pamätajte, že stav regálov ovplyvňujú nielen nekvalitné cesty, ale aj štýl jazdy majiteľ auta. Zvoľte správny rýchlostný limit na nerovných cestách, postarajte sa o odpruženie automobilu.
Nikdy nejazdite s brzdami cez hrbole. Auto musíte zastaviť iba pred prekážkou, nie na nej. Predĺžite tak životnosť zavesenia vášho vozidla, najmä stabilizačných vzpier.Odporúčame vám sledovať stav odpruženia vášho vozidla a včas vykonávať opravy. To vám ušetrí zhoršenie kontroly nad autom, ako aj opotrebenie jednotlivých častí.A to vám zase umožní výrazne ušetriť na opravách.
