Pri dlhodobej prevádzke nie je potrebné karburátor zvonka pravidelne preplachovať. Potreba vzniká iba v prípade silného znečistenia pohyblivých mechanizmov a iba vtedy, ak je v dôsledku znečistenia narušený voľný pohyb častí, je potrebné pred nastavením alebo opravou vyčistiť aj karburátor. Vnútorné čistenie nepoužívajte kefy alebo handrypretože vlákna, štetiny a vlákna môžu vstúpiť do trysiek. Na čistenie a starostlivosť o karburátor je vhodné používať špeciálne nástroje a kvapaliny. Po vyčistení karburátora je možné vykonať úpravy.
Začneme nastavovať pohon škrtiacej klapky, v prvom rade je potrebné skontrolovať napnutie lanka.
Kábel by nemal klesnúť, ale nemal by byť ani príliš tesný, pretože nadmerne napnutý kábel neumožňuje úplné uzavretie. Na utiahnutie alebo uvoľnenie napätia treba nastavit pohon.
Pri kľúči na „13“ by ste mali držať prevlečnú maticu na plášti kábla a pri druhom kľúči pomaly odskrutkovať poistnú maticu o niekoľko závitov.
Potom môžete začať nastavovať požadovanú vzdialenosť od špičky nastavovacej matice a karburátora.
Plynový pedál musí byť uvoľnený - keď je pedál úplne zošliapnutý, plyn je úplne otvorený.
Teraz musí byť predtým odskrutkovaná poistná matica utiahnutá.
Na nastavenie pohonu vzduchovej klapky je potrebné zložiť kryt zo vzduchového filtra. Potom začneme kontrolovať priebeh ponoru v škrupine. V prípade, že je ovládač správne nastavený, mala by sa vzduchová klapka úplne otvoriť, keď je rukoväť ovládača „zapustená“.
Ak máte niečo zlé, musíte sa prispôsobiť. Páka musí byť úplne otočená, aby sa klapka úplne otvorila.
Rukoväť pohonu klapky musí byť „utopená“.
Vezmeme kliešte, musia vytiahnuť kábel z "košele", po ktorom musí byť skrutka upnutá späť.
Začneme nastavovať štartovacie zariadenie, jemné nastavenie je možné vykonať iba na demontovanom karburátore pomocou nastavenia vôlí. Na nastavenie karburátora bez jeho demontáže potrebujete tachometer.
Začíname, prvá vec, ktorú musíme urobiť, je demontovať kryt vzduchového filtra, potom sa rukoväť pohonu vzduchovej klapky vytiahne na doraz. Naštartujeme motor. Samotná klapka potrebuje otvorte pomocou skrutkovača asi 1/3 jeho úplného zdvihu... Otočíme nastavovaciu skrutku, je potrebné dosiahnuť 3200-3400 ot./min., Po čom uvoľníme tlmič.
Teraz, keď je poistná matica uvoľnená, otočte skrutku skrutkovačom: musíte mať rýchlosť otáčania 2 800 - 3 000 ot./min. No, to je všetko, teraz by ste mali utiahnuť maticu a vložiť kryt filtra na miesto.
Aby ste nastavili voľnobežné otáčky, musíte motor zahriať na prevádzkovú teplotu, musíte tiež zapnúť výkonných spotrebiteľov elektrickej energie, môžete zapnúť svetlomety alebo kachle... Vezmeme si skrutkovač, s jeho pomocou musíte otočiť "kvalitnou" skrutkou, aby ste nastavili maximálnu rýchlosť.
Teraz pomocou skrutky "množstvo" musíte znížiť rýchlosť na značku, ktorá je o 50-100 viac, ako by mala byť na voľnobežných otáčkach.
Pomocou skrutky „kvality“ ju opäť znížte na normálnu hodnotu.
Môžete si tiež prezrieť knihu o karburátoroch Solex - týka sa riešenia problémov, nastavenia a úprav karburátora.
