Hustota elektrolytu v batérii je veľmi dôležitým parametrom pre všetky kyselinové batérie a každý majiteľ automobilu by mal vedieť: aká by mala byť hustota, ako ju skontrolovať a čo je najdôležitejšie, ako správne zvýšiť hustotu batérie (konkrétne gravitácia kyseliny) v každej z nádob s olovenými platňami naplnenými roztokom H2SO4.
V článku o hustote elektrolytu batérie sa dozviete:
- Aká je hustota batérie by mala byť
- Ako skontrolovať hustotu elektrolytu v batérii
- Ako zvýšiť hustotu batérie
Kontrola hustoty je jedným z bodov v procese údržby batérie, ktorý zahŕňa aj kontrolu hladiny elektrolytu a meranie napätia batérie. V olovených batériách hustota sa meria v g / cm3... Ona je úmerné koncentrácii roztoku, ale nepriamo úmerný teplote kvapaliny (čím vyššia teplota, tým nižšia hustota).
Hustotu elektrolytu je možné použiť na určenie stavu batérie. Tak teda ak batéria nie je nabitápotom skontrolujte stav jej tekutiny v každej banke.
Hustota elektrolytu ovplyvňuje kapacitu batérie a jej životnosť.
Kontroluje sa to hustomerom (hustomerom) pri teplote + 25 ° C. Ak sa teplota líši od požadovanej, hodnoty sa opravia, ako je uvedené v tabuľke.
Takže sme trochu prišli na to, čo to je a čo musíte pravidelne kontrolovať. A na aké čísla sa zamerať, koľko je dobré a koľko zlé, aká by mala byť hustota elektrolytu v batérii?
Aká hustota by mala byť v batérii
Udržiavanie optimálnej hustoty elektrolytu je pre batériu veľmi dôležité a je potrebné vedieť, že požadované hodnoty závisia od klimatického pásma. Preto musí byť hustota batérie stanovená na základe všetkých požiadaviek a prevádzkových podmienok. Napríklad v miernom podnebí hustota elektrolytu by mala byť na úrovni 1,25 - 1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. V chladnej zóne so zimami do -30 stupňov, o 0,01 g / cm3 viac a v horúcej subtropickej oblasti - 0,01 g / cm3 menej... V týchto regiónoch kde je zima obzvlášť krutá (do -50 ° C), aby batéria nezamrzla, musíte zvýšiť hustotu z 1,27 na 1,29 g / cm3.
Mnoho majiteľov automobilov si kladie otázku: „Aká by mala byť hustota elektrolytu v batérii v zime a aká v lete, alebo nie je rozdiel, a ukazovatele by mali byť udržiavané na rovnakej úrovni po celý rok?“ Preto sa tejto problematike budeme venovať podrobnejšie a pomôžeme jej dosiahnuť, tabuľka hustoty elektrolytu batérie s rozdelením na klimatické pásma.
Musíte tiež pamätať na to, že spravidla je nabíjateľná batéria prítomná autom, účtované nie viac ako 80-90% jeho nominálna kapacita, takže hustota elektrolytu bude o niečo nižšia ako pri úplnom nabití. Požadovaná hodnota je teda zvolená o niečo vyššia, ako je hodnota uvedená v tabuľke hustoty, takže pri poklese teploty vzduchu na maximálnu úroveň je zaručené, že batéria zostane funkčná a v zime nezamrzne. Čo sa týka letnej sezóny, zvýšená hustota môže hroziť varom.
Vysoká hustota elektrolytu vedie k zníženiu životnosti batérie. Nízka hustota elektrolytu v batérii vedie k zníženiu napätia, ťažkostiam pri štartovaní motora.Tabuľka hustoty elektrolytu batérie
Tabuľka hustoty je zostavená vo vzťahu k priemernej mesačnej teplote v januári, takže klimatické pásma so studeným vzduchom do -30 ° C a mierne podnebie s teplotami nižšími ako -15 nevyžadujú zníženie ani zvýšenie koncentrácie kyselín. . Po celý rok (zimné a letné) hustota elektrolytu v batérii by sa nemala meniť, ale iba skontrolujte a uistite sa, že sa neodchyľuje od nominálnej hodnoty, ale vo veľmi chladných oblastiach, kde je teplomer často pod -30 stupňov (v tele do -50), je úprava povolená.
Hustota elektrolytu v batérii v zime
Hustota elektrolytu v batérii v zime by mala byť 1,27 (pre regióny so zimnými teplotami pod -35 najmenej 1,28 g / cm3). Ak je hodnota nižšia, vedie to k zníženiu elektromotorickej sily a ťažkému štartovaniu motora v chladnom počasí, až k zamrznutiu elektrolytu.
Zníženie hustoty na 1,09 g / cm3 vedie k zmrazeniu batérie už pri teplote -7 ° C.Keď je v zime hustota batérie znížená, nemali by ste okamžite hľadať nápravné riešenie, aby ste ju zvýšili, je oveľa lepšie postarať sa o niečo iné - kvalitné nabitie batérie pomocou nabíjačky.
Polhodinové výlety z domu do práce a späť neumožňujú zahriatie elektrolytu, a preto sa budú dobre nabíjať, pretože batéria sa nabíja až po zahriatí. Hustota sa teda zvyšuje zo dňa na deň a v dôsledku toho hustota tiež klesá.
Je mimoriadne nežiaduce vykonávať nezávislé manipulácie s elektrolytom, povolené je iba nastavenie hladiny destilovanou vodou (pre automobily - 1,5 cm nad platňami a pre náklad do 3 cm).Pre novú a prevádzkyschopnú batériu je normálny rozsah zmien hustoty elektrolytu (úplné vybitie - plné nabitie) 0,15-0,16 g / cm³.
Pamätajte, že prevádzka vybitého akumulátora pri mínusových teplotách vedie k zamrznutiu elektrolytu a zničeniu olovených platní!
Podľa tabuľky závislosti bodu mrazu elektrolytu na jeho hustote môžete zistiť mínusový prah stĺpca teplomera, pri ktorom sa vo vašej batérii vytvára ľad.
g / cm3 | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° C | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Ako vidíte, pri 100% nabití batéria zamrzne pri -70 ° C. Pri 40% nabití zamrzne pri -25 ° C. 10% nielenže znemožní naštartovanie motora v mrazivom dni, ale úplne zamrzne v 10 stupňoch pod nulou.
Ak nie je známa hustota elektrolytu, kontroluje sa stupeň vybitia batérie pomocou zátky. Rozdiel napätia v článkoch jednej batérie by nemal presiahnuť 0,2V.
Čítanie zaťaženia voltmetra, B | Miera vybitia batérie,% |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
Ak je batéria v zime vybitá o viac ako 50% a v lete o viac ako 25%, musí sa nabiť.
Hustota elektrolytu v batérii v lete
Batéria v lete trpí dehydratáciou, preto vzhľadom na to, že zvýšená hustota má zlý vplyv na olovené platne, je lepšie, ak je 0,02 g / cm³ pod požadovanú hodnotu (najmä pre južné oblasti).
V lete je teplota pod kapotou, kde sa často nachádza batéria, podstatne vyššia. Takéto podmienky prispievajú k odparovaniu vody z kyseliny a k priebehu elektrochemických procesov v batérii a poskytujú vysoký prúdový výstup aj pri minimálnej prípustnej hodnote hustoty elektrolytu (1,22 g / cm3 pre teplé vlhké klimatické pásmo). ). Takže keď hladina elektrolytu postupne klesápotom jeho hustota sa zvyšuje, ktorá urýchľuje procesy korózneho ničenia elektród. Preto je také dôležité kontrolovať hladinu kvapaliny v batérii a pri jej poklese dolievať destilovanú vodu. Ak sa tak nestane, hrozí prebitie a sulfatácia.
Trvalo vysoká hustota elektrolytu vedie k zníženiu životnosti batérie.Ak je batéria vybitá z dôvodu neopatrnosti vodiča alebo z iných dôvodov, mali by ste sa pokúsiť ju pomocou nabíjačky uviesť do pôvodného stavu. Pred nabitím batérie ale skontrolujú hladinu a prípadne doplnia destilovanú vodu, ktorá by sa počas prevádzky mohla odpariť.
Po určitom čase hustota elektrolytu v batérii v dôsledku neustáleho riedenia destilátom klesá a klesá pod požadovanú hodnotu. Potom je prevádzka batérie nemožná, takže je potrebné zvýšiť hustotu elektrolytu v batérii. Ale aby ste zistili, o koľko sa majú zvýšiť, musíte vedieť, ako skontrolovať túto veľmi hustotu.
Ako skontrolovať hustotu batérie
Aby sa zabezpečila správna funkcia batérie, hustota elektrolytu by mal skontrolujte každých 15-20 tisíc km najazdených kilometrov. Meranie hustoty v batérii sa vykonáva pomocou zariadenia, akým je napríklad hustomer. Zariadenie tohto zariadenia sa skladá zo sklenenej trubice, vo vnútri ktorej je hustomer, a na koncoch - gumový hrot na jednej strane a hruška na druhej strane. Ak to chcete skontrolovať, budete musieť: otvoriť viečko nádoby na batériu, ponoriť ju do roztoku a nasať malé množstvo elektrolytu hruškou. Plávajúci hustomer so stupnicou vám ukáže všetky potrebné informácie. Podrobnejšie zvážime, ako správne skontrolovať hustotu batérie o niečo nižšie, pretože existuje aj taký typ batérie, ktorý nevyžaduje údržbu, a postup v nich je trochu odlišný - nebudete potrebovať absolútne žiadne zariadenia.
Vybitá batéria je určená hustotou elektrolytu - čím nižšia je hustota, tým viac je vybitá batéria.
Indikátor hustoty na bezúdržbovej batérii
Hustota bezúdržbovej batérie sa zobrazuje pomocou farebného indikátora v špeciálnom okne. Zelený indikátor svedčí o tom Všetko je v poriadku (stav nabitia je v rozmedzí 65 - 100%), ak hustota poklesla a potrebné dobiťpotom bude indikátor čierny... Keď sa zobrazí okno biele alebo červené svetlopotom potrebuješ urgentné doplnenie destilovanou vodou... Presné informácie o význame konkrétnej farby v okne sa však nachádzajú na štítku batérie.
Teraz pokračujeme v ďalšom porozumení spôsobu kontroly hustoty elektrolytu v konvenčnej kyselinovej batérii doma.
Kontrola hustoty elektrolytu, aby sa zistila potreba jeho úpravy, sa vykonáva iba s úplne nabitou batériou.
Kontrola hustoty elektrolytu v batérii
Aby ste mohli správne skontrolovať hustotu elektrolytu v batérii, najskôr skontrolujeme hladinu a prípadne upravíme. Potom nabijeme batériu a až potom pristúpime ku kontrole, nie však okamžite, ale po pár hodinách odpočinku, pretože ihneď po nabití alebo doplnení vody dôjde k nepresným údajom.
Malo by sa pamätať na to, že hustota priamo závisí od teploty vzduchu, preto skontrolujte vyššie uvedenú korekčnú tabuľku. Po odobratí kvapaliny z nádoby na batérie udržujte prístroj v úrovni očí - hustomer by mal byť v pokoji, plávať v kvapaline bez toho, aby ste sa dotkli stien. Merania sa uskutočňujú v každom oddiele a zaznamenávajú sa všetky indikátory.
Tabuľka na určenie stavu nabitia batérie podľa hustoty elektrolytu.
Teplota | Nabíjanie | ||
100% | o 70% | Vybitý | |
nad +25 | 1,21 — 1,23 | 1,17 — 1,19 | 1,05 — 1,07 |
pod +25 | 1,27 — 1,29 | 1,23 — 1,25 | 1,11 — 1,13 |
Závislosť hustoty od napätia v súlade s nábojom
Silne znížená hustota v jednej z buniek naznačuje prítomnosť defektov v nej (najmä skrat medzi doskami). Ale ak je vo všetkých bunkách málo, znamená to hlboký výboj, sulfatáciu alebo jednoducho zastaranie.Testovanie hustoty v kombinácii s meraním napätia so záťažou alebo bez nej vám umožní zistiť presnú príčinu poruchy.
Ak je vaša batéria veľmi vysoká, nemali by ste sa radovať, že je batéria v poriadku, možno varila, riadte ju počas elektrolýzy, keď sa elektrolyt varí, hustota batérie sa zvyšuje.Ak potrebujete skontrolovať hustotu elektrolytu, aby ste zistili stav nabitia batérie, môžete to urobiť bez vybratia batérie spod kapoty vozidla; budete potrebovať samotné zariadenie, multimetr (na meranie napätia) a tabuľku pomeru nameraných údajov.
Percento poplatku | Hustota elektrolytu g / cm³ (**) | Napätie batérie V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
Ak je to potrebné, vykoná sa úprava hustoty. Bude potrebné zvoliť určitý objem elektrolytu z batérie a pridať korekčnú (1,4 g / cm3) alebo destilovanú vodu, po ktorej nasleduje 30-minútové nabíjanie menovitým prúdom a niekoľkohodinové držanie, aby sa vyrovnala hustota vo všetkých komorách. Preto si povieme, ako správne zvýšiť hustotu v batérii.
Pamätajte, že pri manipulácii s elektrolytom je potrebná mimoriadna opatrnosť, pretože obsahuje kyselinu sírovú.Ako zvýšiť hustotu batérie
Hustotu je potrebné zvýšiť, keď bolo potrebné hladinu opakovane upravovať destilátom alebo to nestačí na zimnú prevádzku batérie a ani po opakovanom dlhšom dobíjaní. Príznakom potreby takého postupu bude zníženie intervalu nabíjania / vybíjania. Okrem správneho a úplného nabitia batérie existuje niekoľko spôsobov, ako zvýšiť hustotu:
- pridajte koncentrovanejší elektrolyt (tzv. korekčný);
- pridať kyselinu.
Ako správne skontrolovať a zvýšiť hustotu batérie.
Na zvýšenie a nastavenie hustoty elektrolytu v batérii budete potrebovať:
1) hustomer;
2) odmerku;
3) nádoba na riedenie nového elektrolytu;
4) hruška klystír;
5) korekčný elektrolyt alebo kyselina;
6) destilovaná voda.
Podstata postupu je nasledovná:
- Z batérie sa odoberá malé množstvo elektrolytu.
- Namiesto rovnakého množstva pridáme korekčný elektrolyt, ak je to potrebné na zvýšenie hustoty, alebo destilovanú vodu (s hustotou 1,00 g / cm3), ak je naopak potrebné jeho zníženie;
- Ďalej je potrebné batériu znovu nabiť, aby sa mohla pol hodinu nabíjať menovitým prúdom - to umožní zmiešanie kvapaliny;
- Po odpojení batérie od prístroja budete musieť počkať minimálne hodinu / dve, kým sa vyrovná hustota vo všetkých bankách, teplota klesne a všetky bubliny plynu vyjdú, aby sa eliminovala chyba v kontrolnom meraní;
- Znova skontrolujte hustotu elektrolytu a ak je to potrebné, zopakujte postup na odobratie a pridanie požadovanej kvapaliny (ďalšie zvýšenie alebo zníženie), zníženie kroku riedenia a potom znova zmerajte.
Aby ste pochopili, ako zvýšiť hustotu v batérii, alebo možno naopak - potrebujete pokles v konkrétne meranom oddelení batérie, je vhodné vedieť, aký je jej nominálny objem v centimetroch kubických. Napríklad objem elektrolytu v jednej plechovke autobatérie s kapacitou 55 Ah, 6ST-55 je 633 cm3 a 6ST-45 je 500 cm3. Podiel elektrolytového zloženia je približne nasledovný: kyselina sírová (40%); destilovaná voda (60%). Nasledujúca tabuľka pomôže dosiahnuť požadovanú hustotu elektrolytu v batérii:
vzorec na výpočet hustoty elektrolytu
Upozorňujeme, že táto tabuľka uvádza použitie korekčného elektrolytu s hustotou iba 1,40 g / cm³, a ak má kvapalina inú hustotu, musíte použiť ďalší vzorec.
Pre tých, pre ktorých sú takéto výpočty veľmi ťažké, je možné všetko urobiť o niečo jednoduchšie použitím metódy zlatého rezu:
Väčšinu kvapaliny z batérie odčerpáme a nalejeme do odmerky, aby sme zistili objem, potom polovicu tohto množstva pridáme elektrolytom, pretrepeme a premiešame. Ak ste stále ďaleko od požadovanej hodnoty, pridajte ďalšie, štvrtinu predtým odčerpaného objemu elektrolytom. Malo by sa to teda dolievať, zakaždým znížiť množstvo o polovicu, kým sa nedosiahne cieľ.
Dôrazne odporúčame dodržiavať všetky bezpečnostné opatrenia. Kyslé prostredie je škodlivé nielen pri kontakte s pokožkou, ale aj pri dýchacích cestách. Postup elektrolytu by sa mal vykonávať iba na dobre vetranom mieste s maximálnou opatrnosťou.Ako zvýšiť hustotu batérie, ak klesne pod 1,18
Keď je hustota elektrolytu menšia ako 1,18 g / cm3, nemôžeme to urobiť s jedným elektrolytom, budeme musieť pridať kyselinu (1,8 g / cm3). Proces vykonávame podľa rovnakej schémy ako v prípade pridania elektrolytu, iba vykonáme malý krok riedenia, pretože hustota je veľmi vysoká a od prvého riedenia môžete preskočiť požadovanú značku.
Pri príprave všetkých roztokov nalejte kyselinu do vody, nie naopak. Ak elektrolyt získal hnedú (hnedú) farbu, potom už neprežije mrazy, pretože to je signál pre postupné zlyhanie batérie. Tmavý odtieň, ktorý sa zmení na čierny, zvyčajne naznačuje, že aktívna hmota zúčastňujúca sa na elektrochemickej reakcii spadla z platní a dostala sa do roztoku. Preto sa povrch dosiek znížil - obnovenie pôvodnej hustoty elektrolytu počas procesu nabíjania je nemožné. Je len potrebné vymeniť batériu.Priemerná životnosť moderných batérií, podľa prevádzkových pravidiel (neumožňujú hlboké vybíjanie a prebíjanie, a to ani v dôsledku poruchy regulátora napätia), je 4 - 5 rokov. Takže nemá zmysel vykonávať manipulácie, napríklad vŕtať puzdro, otočiť ho, aby ste vypustili všetku tekutinu a úplne ju vymenili, to je úplná „hra“ - ak platne padli, potom sa nedá nič robiť. Sledujte stav nabitia, včas kontrolujte hustotu, riadne opravte batériu automobilu a bude vám poskytnutá maximálna línia jej práce.
