Tmely na obruče pneumatiky sú dvoch typov. Prvý je navrhnutý na spracovanie pätkového krúžku bezdušovej pneumatiky pred jej inštaláciou na ráfik. Druhý typ pätkových tmelov pre pneumatiky sa aplikuje pri zdrsnení pneumatiky, v ktorej je jej vrstva mierne poškodená, čo zaisťuje tesnosť vnútorného objemu kolesa. Niektoré a ďalšie tmely sú potrebnejšie pre pracovníkov a majiteľov pneuservisov, kde sa zodpovedajúce práce vykonávajú vo veľkom (priemyselnom) rozsahu. Navyše, spravidla je objem balení týchto výrobkov dosť veľký.
Obsah
- Čo sú tmely na pätkách pneumatík
- Prečo a kedy sa prihlásiť
- Hodnotenie populárnych tmelov
- Ako si sami vyrobiť tmel
V obchode sú rôzne tmely pre ráfiky pneumatík (niekedy sa nazývajú tmel alebo mastnota). Vyberajú sa na základe informácií o ich type, vlastnostiach a podmienkach použitia. Cena a objem sú na poslednom mieste, pretože hlavná vec je, že tesniaci materiál na inštaláciu bezdušových plášťov je vysoko kvalitný. Okrem toho je užitočné vziať do úvahy recenzie a testy tesnení pre bezdušové pneumatiky, ktoré zanechali majstri v rôznych zdrojoch na internete. Ďalej v materiáli je uvedené nereklamné hodnotenie tak populárnych prostriedkov, ktoré používajú pracovníci pneuservisov. Vyzerá to takto:
| Názov fondov | Stručný popis a funkcie | Objem balenia, ml / mg | Cena od zimy 2018/2019, rubľov |
|---|---|---|---|
| Tip Horná bočná pečať | Jeden z najobľúbenejších leteckých tmelov. Hlavnou výhodou je jeho gélovitý stav, v ktorom sa nachádza v pneumatike. To umožňuje nielen jeho utesnenie na ráfiku, ale aj v prípade poškodenia tmel tečie na miesto vpichu a okamžite ho utesní. | 1 liter; 5 litrov. | 700 rubľov; 2 500 rubľov |
| TECH Bead Sealer | Používa sa spravidla v profesionálnych predajniach pneumatík. Môže sa použiť na ošetrenie gumy osobných a nákladných automobilov. Plechovka s objemom 945 ml, dostatočná na spracovanie 68 ... 70 kolies s priemerom 13 až 16 palcov. | 945 | 1000 |
| Pečať na korálky Rossvik | Populárny domáci tmel, ktorý sa používa na ošetrenie pneumatík osobných a nákladných automobilov. Súčasťou balenia je štetec na nanášanie. Pri odstraňovaní gumy z disku sa pohybuje dobre od povrchu. | 500 ml; 1 000 ml | 300 rubľov; 600 rubľov. |
| Tesniaci materiál na bezdušové plášte BHZ | Je široko používaný na území Ruskej federácie a ďalších postsovietskych krajín. Pomocou tmelu je možné „zaceliť“ trhliny do veľkosti 3 mm, ale je potrebné ich naniesť v dvoch alebo troch vrstvách so vzájomným vysušením každej z nich. Súčasťou balenia je kefa na ľahké nanášanie produktu na povrch, ktorý sa má ošetrovať. | 800 | 500 |
| Korálkový tmel s kefkou Unicord | Lacný a dosť efektívny tmel na perličky na báze vzduchotesnej gumy. Často používané malými prezúvačmi. | 1000 | 500 |
Typy tmelov pre bezdušové pneumatiky
S cieľom odpovedať na otázku, prečo je potrebný tmel na pneumatiky, je potrebné objasniť, že tieto prostriedky sú rozdelené do dvoch typov: tesniace (používané pri montáži pneumatík) a opravné tmely (na obnovenie bezdušovej vrstvy na pneumatike).
Tmely možno tiež rozdeliť na dva typy. Prvými sú takzvaní „čierni“. Ich úlohou je utesniť vnútorný priestor bezdušovej pneumatiky a eliminovať únik vzduchu okolo pätky pneumatiky v prípade, že sa použijú kolesá s veľkým počtom najazdených kilometrov alebo jednoducho so starými pneumatikami (guma má tendenciu časom praskať a zmenšovať sa).
Spravidla sa takéto tmely nanášajú vo viacerých vrstvách (zvyčajne v dvoch, maximálne troch vrstvách) s ich medzisušením po dobu 5 ... 10 minút. Vo väčšine obchodov s pneumatikami používajú „čierne“ tmely remeselníci pri sezónnych výmenách pneumatík na automobiloch, na ktoré sa majitelia automobilov obracajú.Charakteristikou takýchto tmelov je, že vysychajú a vytvárajú elastický film, ktorého tvar presne opakuje medzery medzi pätkou pneumatiky a kordom. Skutočnosť, že tmely zamŕzajú, je však nevýhodou, najmä pri prevádzke stroja na zlých povrchoch vozovky.
Ide o to, že vždy existuje riziko poškodenia tesniacich krúžkov na strane pneumatiky. Môže za to jazda po zlých cestách, terénoch, najmä pri vysokej rýchlosti. V tomto prípade je na kolesá, najmä na tesniacu hmotu, vyvíjané ďalšie mechanické zaťaženie, ktoré môže viesť k vzniku mikrotrhlín v nich. A to automaticky znamená odtlakovanie a postupný únik vzduchu. Aby ste sa toho zbavili, musíte kontaktovať obchod s pneumatikami a požiadať o pomoc.
Existujú však „čierne“ tmely, ktoré nevyschnú. To je presne ich výhoda. Takže keď dôjde k podobnej mikrotrhline, tmel sa pod tlakom odchádzajúceho vzduchu v tekutom stave presunie na miesto lokalizácie a utesní ho ako tmely na opravu pneumatík.
Druhým typom tmelu je bezdušový tmel. Nanášajú sa na zdrsnené miesta na bočných povrchoch pneumatiky pred inštaláciou náplasti do pneumatiky.
Hrubovanie je ošetrenie povrchu pneumatiky na tých miestach, kde sa vyskytujú malé chyby, ktoré sa vytvorili počas výrobného procesu (príkladom je pätka lepidla). Bočný povrch pneumatiky je zvyčajne zdrsnený, vďaka čomu sa na zodpovedajúcich miestach vytvárajú malé trecie plochy.Počas procesu hrubovania sa rozbije gumová vrstva, ktorá priamo drží vzduch. Preto, aby sa po takomto spracovaní udržal tlak, musí byť pneumatika ošetrená vhodným tmelom. Ďalej je možné spracovať nielen celý obvod vrstvy, ale iba časť, ktorá sa poškodila počas procesu hrubovania a po inštalácii záplaty, a tiež ju aplikovať na okraje záplaty.
Musím naniesť tmel
Na tematických fórach na internete môžete často nájsť búrlivé debaty o tom, či má zmysel používať tmely na perly. Na tomto skóre je veľa argumentov a príkladov, ktoré majú opačný význam. Ak vynecháme zbytočné úvahy, môžeme konštatovať, že palubné tesnenia (preventívne) sa odporúčajú používať pri opravách na nie veľmi kvalitnej alebo starej (so značným počtom najazdených kilometrov) pneumatike a samotnom disku s chybami. V takom prípade je jeho bezdušová vrstva susediaca priamo s povrchom ráfika voľná, a to je priamym dôvodom rizika odtlakovania pneumatík.
Ak je na aute nainštalovaná dobrá nová guma, najmä na neohnutom disku, potom je použitie tmelu voliteľné. A v niektorých prípadoch je to dokonca škodlivé. Napríklad, ak je elastická priľnavá gumová vrstva veľmi mäkká a tmel po zaschnutí stuhne, je to pre pneumatiku veľmi škodlivé. Okrem toho je možné odtlakovanie kolies. Táto situácia je spôsobená práve skutočnosťou, že pneumatika bude pevne sedieť na svojom sedadle a pri jazde po zlej ceste (najmä pri vysokej rýchlosti) môže tmel poskytnúť mikrotrhlinku, cez ktorú bude unikať vzduch.
Niektorí nadšenci automobilov poznamenávajú, že kvôli použitiu tesniacich materiálov je veľmi ťažké v prípade potreby oddeliť pneumatiku od ráfku kolesa. V skutočnosti takýto problém môže vzniknúť nielen v dôsledku použitia uvedených prostriedkov, ale tiež v dôsledku nezrovnalosti medzi šírkou pneumatiky a diskom. Existujú teda tri spôsoby, ako to vyriešiť. Prvým (a správnejším) je použitie „správnych“ ráfikov, ktoré sú najvhodnejšie pre konkrétnu pneumatiku. Druhým je použitie mäkšej gumy, to znamená s pružnejším okrajom. Tretie v poradí je použitie špeciálnych kvapalín na rozpúšťanie tmelov.Príkladom takého nástroja je Tech's Bead Breaker Disassembly Fluid (SKU - 734Q).
Pokiaľ ide o opravné tmely, ktoré sa nanášajú po spomínanom hrubovaní, je tu situácia zrejmejšia. Ak bola vykonaná príslušná opravná operácia na obnovenie pneumatiky, je tiež veľmi žiaduce použitie takéhoto tmelu. V opačnom prípade neexistuje záruka, že opravená pneumatika neprepustí vzduch presne v mieste, kde sa vykonávalo hrubovanie.
Má zmysel sa v krátkosti zamyslieť nad tým, ako je potrebné na pätkový krúžok pneumatiky naniesť tmel. Po prvé musíte disk dôkladne vyčistiť (najmä jeho čelná plocha, ktorá je v priamom kontakte s gumou kolesa) od nečistôt, prachu, škvŕn od hrdze, odlupujúceho sa laku a iných možných poškodení.
Čističe ráfikov kolies
Na čistenie diskov kolies sa používa špeciálny čistič. Môže byť kyslý a bez kyselín. Tieto výrobky dobre zmývajú bitúmen a iné nečistoty. Podľa testov rebríček najlepších zahŕňa: Tortal Wax, Koch, Liquid Moli
Viac informácií
Niektorí automobiloví nadšenci brúsia povrch disku brúsnym papierom alebo špeciálnymi brúsnymi kefami, ktoré sa nosia na vŕtačke alebo brúske. Rovnako tak s povrchom pneumatiky. Mali by ste ho čo najviac čistiť od prachu, nečistôt a prípadných usadenín. A až potom pomocou štetca (alebo iného podobného zariadenia) naneste tmel na okraj bočnej steny pneumatiky pre jeho ďalšiu inštaláciu na disk.
Tiež stojí za to venovať pozornosť stavu diskov kolies, ich geometrii. Faktom je, že sa môžu časom, najmä pri jazde po cestách so zlým povrchom vozovky, mechanicky poškodiť.
Najlepšie tmely na pneumatiky
V súčasnosti je na trhu veľa rôznych tmelov na montáž bezdušových pneumatík. Ich výber sa musí uskutočniť predovšetkým na základe ich typu a účelu. Predložené hodnotenie najlepších tmelov pre obručové pneumatiky, založené na analýze testov a hodnotení majiteľov automobilov, v rôznych dobách používalo tieto alebo podobné zlúčeniny. Zoznam nemá komerčnú povahu a nepodporuje žiadny z uvedených produktov. Jeho cieľom je pomôcť výrobcovi pneumatík alebo automobilovým nadšencom kúpiť si najvhodnejší tmel na obruče pneumatiky pre svoju úlohu.
Tip Horná bočná pečať
Jeden z najkvalitnejších a najpopulárnejších tmelov pre pätky. Vyrába špičkový rema v Nemecku. Popularita tohto nástroja je spôsobená skutočnosťou, že po nanesení na povrch pneumatiky a počas prevádzky pneumatiky nezmrzne, ale je neustále v gélovitom stave. To je jej konkurenčná výhoda, pretože vďaka tomuto faktoru nielen spoľahlivo chráni vnútorný objem pneumatiky pred odtlakovaním, ale ak sa vyskytne takáto nepríjemnosť, účinne pred ňou ochráni aj koleso. Kvôli vlastnosti prechodu z gélového stavu do tuhého stavu pri kontakte so vzduchom, to znamená vulkanizačnej gumy.
Pokyny naznačujú, že pomocou tmelu „Type Top“ je možné zbaviť sa trhlín až do veľkosti 3 mm. Tmel je na báze vzduchotesnej gumy. Pri demontáži pneumatiky to nespôsobuje problémy, to znamená, že sa tmel ľahko odlepí od disku a gumy. Skutočné testy ukazujú, že tento tmel sa skutočne líši svojou kvalitou a mnohé odborné dielne ho používajú pri svojej praxi.
Tip Top Bead Sealer je k dispozícii v dvojdielnych baleniach - jeden liter a päť litrov. Podľa toho sú ich ceny od zimy 2018/2019 asi 700 a 2 500 rubľov.
1
TECH Bead Sealer
Tech Bead Sealer je navrhnutý tak, aby utesnil vnútro bezdušovej pneumatiky zabezpečením spoľahlivej ochrannej vrstvy medzi ráfikom a pneumatikou. Je potrebné poznamenať, že sa dá použiť, aj keď má disk mierne nepravidelnosti. Je to tiež jeden z najpopulárnejších produktov vo svojom trhovom segmente. Spravidla sa používa v profesionálnych predajniach pneumatík. Kompozícia je horľavá, preto sa nesmie zahrievať a skladovať v bezprostrednej blízkosti zdrojov otvoreného ohňa. Je nežiaduce vdychovať ho a tiež zabráňte tomu, aby sa tmel dostal na pokožku, ešte viac do očí. Jedno balenie postačí na spracovanie asi 68 ... 70 pneumatík pre osobné automobily (priemer 13 až 16 palcov).
Palubný tmel Tech sa predáva v 945 ml kovovej plechovke. Jeho cena v období uvedenom vyššie je asi 1 000 rubľov.
2
Pečať na korálky Rossvik
Bead Sealer od známej ruskej spoločnosti Rossvik je jedným z najpopulárnejších podobných produktov vo svojom segmente trhu. Môže byť použitý na spracovanie kolies osobných aj nákladných automobilov. Je potrebné poznamenať, že tmel je schopný utesniť poškodenie až do veľkosti 3 mm. Preto je potrebné naniesť dve alebo tri vrstvy produktu s predbežným vysušením každej z nich. Aby ste to dosiahli, musíte použiť tradičný technický sušič vlasov. Tmel je na báze vzduchotesnej gumy, ktorá sa nezráža a rýchlo schne. Ani pri dlhodobom používaní kolesa nie je jeho demontáž problémom. Ak je potrebné eliminovať úniky vzduchu na kolesách nákladných vozidiel, je dovolené použiť s tmelom mäkký porézny papier. To zníži spotrebu tmelu pri zachovaní jeho vysokých hodnôt účinnosti.
Veľká obľuba medzi automobilovými nadšencami a pánmi pneuservisov je spôsobená vysokou účinnosťou produktu a nízkou cenou. Respektíve. Tmel na dosku „Rossvik“ sa odporúča kúpiť všetkým, ktorí sa priebežne zaoberajú montážou pneumatík. Upozorňujeme, že existujú balenia, ktoré obsahujú štetec na nanášanie produktu na povrch, ktorý sa má ošetrovať, ale existujú balenia aj bez neho!
Predáva sa v rôznych baleniach vrátane plechoviek 500 ml a 1000 ml. Výrobok populárneho 1000 ml balenia je GB-1000K. Jeho cena je asi 600 rubľov.
3
Tesniaci materiál na bezdušové plášte BHZ
Tesniace guličky pre bezdušové pneumatiky „BHZ“ (skratka BHZ) znamenajú, že tento výrobok vyrába spoločnosť Barnaul Chemical Plant. Navrhnuté tak, aby vytvorili odolné tesnenie a eliminovali úniky vzduchu, ktoré môžu vznikať medzi ráfikom a pätkou pneumatiky. Pokyny naznačujú, že tmel BHZ je schopný eliminovať trhliny široké až 3 mm. Aby sa však dosiahol taký vysoký výsledok, je potrebné na gumu naniesť niekoľko vrstiev s medzisušením. Pokyny predpokladajú odmasťovanie miesta pred nanesením tmelu BHZ. To zabezpečí lepší kontakt a predĺži životnosť jeho používania. Tmel má vysokú rýchlosť tuhnutia.
Nástroj je možné použiť ako profylaktický prostriedok aj ako prostriedok na opravu. V prvom prípade sa dá použiť s pravidelnou výmenou gumy od leta do zimy a naopak. V druhom prípade sa pomocou tmelu môžete zbaviť existujúcich únikov vzduchu v miestach dotyku medzi diskom a gumou. To znamená, aplikovať to lokálne. Ak však veľkosť miesta poškodenia presahuje 3 mm, potom tento tmel (podobne ako iné podobné prostriedky) nepomôže, takže musíte disk mechanicky opraviť alebo za iných okolností hľadať príčinu úniku vzduchu.
Predáva sa v plechovke s objemom 800 ml; súprava obsahuje štetec na nanášanie produktu na ošetrovaný povrch.Cena jedného balenia je asi 500 rubľov.
4
Korálkový tmel s kefkou Unicord
Tmel Unicord vyrába spoločnosť s rovnakým menom v Spoločenstve nezávislých štátov. Ako už z názvu vyplýva, súprava obsahuje štetec na nanášanie kompozície na povrch, ktorý sa má ošetrovať. Tmel je možné použiť na ošetrenie pneumatík osobných a nákladných automobilov. Je obzvlášť efektívny pre staré pneumatiky, ktoré už majú ošúchanú vnútornú vrstvu. Je potrebné poznamenať, že tmel je schopný „zaceliť“ trhliny až do veľkosti 3 mm. Ľahko odstrániteľné z povrchu pri demontáži pneumatiky. Zloženie je na základe vzduchotesnej gumy.
Recenzie nájdené na internete naznačujú, že tesniaci prostriedok na pätky Unicord je veľmi efektívny a hlavne lacný nástroj, preto je veľmi obľúbený medzi pracovníkmi rôznych čerpacích staníc a montážcami pneumatík.
Predáva sa v 1 000 ml kovovej plechovke. Jeho cena je asi 500 rubľov.
5V tomto zozname je možné pokračovať, najmä preto, že trh je v súčasnosti neustále doplňovaný novými tesniacimi hmotami. Ak ste mali skúsenosti s použitím niektorého z týchto tesniacich materiálov na montáž pneumatík - vyjadrte svoj názor na jeho prácu. Nie každý si však kupuje podobné čistenie; pri samoinštalácii utesnia majitelia automobilov medzi pneumatikou a diskom iné, improvizované prostriedky.
Ako si sami vyrobiť tmel na pneumatiky
Existuje takzvaný „ľudový“ recept, podľa ktorého si môžete pripraviť domáci tmel na pneumatiky. Takže takmer všetky továrenské výrobky obsahujú gumu, ktorá je dostupná v „surovom kaučuku“. Preto, aby ste si mohli vyrobiť tmel pre kord bezdušovej pneumatiky vlastnými rukami, musíte si kúpiť tú istú surovú gumu a len ju namočiť do benzínu.
Subtílnosťou tu však je nákup dovážaného kaučuku, pretože v zložení domácich výrobkov je, bohužiaľ, veľa nečistôt a gumy môže byť veľmi málo alebo bude nekvalitná. Pokiaľ ide o benzín, môžete použiť takmer akýkoľvek dostupný benzín, nie nevyhnutne najdrahší a vysoko oktánový benzín. Niektorí autoopravári na tieto účely používajú petrolej a dokonca aj motorovú naftu. V takom prípade však bude správnejším riešením benzín.
Pokiaľ ide o proporcie, v ktorých je potrebné zriediť surovú gumu, neexistuje tu jediný štandard. Hlavnou vecou je pridať rozpúšťadlo v takom množstve, aby zmes získala polotekutý stav, to znamená, že má podobnú konzistenciu ako továrenský tmel. Môžete ho teda jednoducho nanášať štetcom na pätkový krúžok a / alebo na bočný povrch pneumatiky. Podobné rady týkajúce sa výroby vlastného tmelu nájdete často na internete od skúsených pracovníkov v pneumatikách. Aj keď je vodič často potretý tuhým olejom. Disk utesní a ochráni pred koróziou.
Záver
Použitie tesniacich materiálov pre pätku pneumatík umožňuje nielen zachovať tesnosť vnútorného priestoru pneumatiky, ale aj predĺžiť jej životnosť. Využitie týchto prostriedkov je obzvlášť dôležité v prípade použitia nie veľmi kvalitnej gumy alebo pneumatík so značným počtom najazdených kilometrov. Podobne má zmysel ich použiť v situácii, keď má ráfik ráfika poškodenie (deformáciu), čo vedie k odtlakovaniu (aj keď nepodstatnému) nafúknutej pneumatiky.
Ak však auto používa vysoko kvalitnú gumu (predovšetkým značkovú od známych svetových výrobcov), ako aj hladké nedeformované disky, potom použitie tesnenia medzi pneumatikou a diskom ťažko dáva zmysel. Preto je na zvážení majiteľa automobilu alebo zamestnanca pneuservisu, či použiť tmel alebo nie.
