Symboly na prístrojovej doske

Výrobcovia každý rok inštalujú do automobilov najnovšie systémy, ako aj funkcie, ktoré majú svoje vlastné ukazovatele a ukazovatele, je dosť ťažké im porozumieť. Navyše na automobiloch od rôznych výrobcov môže mať rovnaká funkcia alebo systém indikátor, ktorý sa vôbec nepodobá indikátoru v automobile inej značky.

Tento text poskytuje zoznam indikátorov, ktoré sa používajú na upozornenie vodiča. Nie je ťažké uhádnuť, že zelené indikátory označujú činnosť konkrétneho systému. Žltá alebo červená spravidla upozorňujú na poruchu.

Zvážte teda všetky označenia ikon (žiaroviek) na prístrojovej doske:

Výstražné indikátory

Parkovacia brzda je zatiahnutá, hladina brzdovej kvapaliny môže byť nízka a je tiež možné, že dôjde k poruche brzdového systému.

Červená farba je vysoká teplota chladiaceho systému, modrá nízka teplota. Blikajúci indikátor predstavuje poruchu v elektrickom systéme chladiaceho systému.

Tlak motorového oleja poklesol. Môže to tiež znamenať nízku hladinu oleja.

Senzor motorového oleja. Hladina oleja klesla pod prípustnú hodnotu.

Pokles napätia v sieti automobilu, nedostatočné nabitie batérie, ako aj ďalšie poruchy v systéme napájania, pre vozidlá s hybridným motorom je typický nápis MAIN.

STOP - výstražné svetlo núdzového zastavenia. Ak svieti ikona STOP na prístrojovej doske, najskôr skontrolujte hladinu oleja a brzdovej kvapaliny, pretože u mnohých automobilov, najmä VAZ, môže tento signálny indikátor presne upozorniť na tieto dva problémy. Aj pri niektorých modeloch sa kontrolka Stop rozsvieti, keď je zatiahnutá ručná brzda alebo je vysoká teplota chladiacej kvapaliny. Spravidla sa rozsvieti v tandeme s ďalšou ikonou označujúcou problém konkrétnejšie (ak je to tak, potom je ďalší pohyb s touto poruchou nežiaduci, kým nebude objasnená presná príčina). Na starých automobiloch sa môže často rozsvietiť v dôsledku poruchy snímača nejakej technickej kvapaliny (hladina, teplotný tlak) alebo skratu v kontaktoch panelu. U tých automobilov, kde vo vnútri svieti ikona motora s nápisom „stop“ (môže byť sprevádzaná zvukovým signálom), je preto z bezpečnostných dôvodov potrebné prerušiť jazdu, pretože to naznačuje vážne problémy.

Indikátory, ktoré informujú o poruchách a týkajú sa bezpečnostných systémov

Výstražný signál pre vodiča v prípade abnormálnej situácie (prudký pokles tlaku oleja alebo otvorené dvere atď.) Je obvykle sprevádzaný vysvetľujúcou textovou správou na displeji palubnej dosky.

Dekódovanie významu červeného trojuholníka s výkričníkom vo vnútri je v skutočnosti podobné predchádzajúcemu červenému trojuholníku, rozdiel je iba v tom, že na niektorých automobiloch môže signalizovať ďalšie poruchy, ktoré môžu zahŕňať: SRS, ABS, systém nabíjania , tlak oleja, hladina TJ alebo porušenie nastavenia rozloženia brzdnej sily medzi nápravy a niektoré ďalšie poruchy, ktoré nemajú vlastnú indikáciu. V niektorých prípadoch sa rozsvieti, ak dôjde k zlému kontaktu s konektorom palubnej dosky alebo k vyhoreniu jednej z žiaroviek. Keď sa objaví, musíte venovať pozornosť možným nápisom na paneli a ďalším zobrazeným indikátorom.Kontrolka takejto ikony sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania, ale po naštartovaní motora by mala zhasnúť.

Porucha elektronického stabilizačného systému.

Poruchy airbagu doplnkového zadržiavacieho systému (SRS).

Indikátor informuje o deaktivácii airbagu pred sediacim spolujazdcom (bočný airbag vypnutý). Indikátor zodpovedný za airbag spolujazdca (airbag spolujazdca), tento indikátor sa automaticky vypne, ak si na sedadlo sadne dospelý človek, a indikátor AIRBAG OFF hlási poruchu systému.

Systém Roll Sensing Curtain Airbags (RSCA), ktorý sa aktivuje pri prevrátení vozidla, nefunguje. Týmto systémom sú vybavené všetky vozidlá náchylné na prevrátenie. Dôvodom deaktivácie systému môže byť jazda v teréne, veľké náklony karosérie môžu spúšťať senzory systému.

Pre Collision or Crash System (PCS) zlyhal.

Indikátor aktivácie imobilizéra alebo systému proti krádeži. Keď svieti žlté „auto s kľúčom“, znamená to, že je aktivovaný systém blokovania motora a mal by zhasnúť, keď je nainštalovaný správny kľúč, a ak sa tak nestane, potom buď nefunguje immo systém, alebo kľúč stratil spojenie (systém ho nerozpoznal). Séria ikon so zámkom alebo písacím strojom na kľúče tak varuje pred poruchami systému zabezpečenia proti krádeži alebo pred nesprávnou funkciou.

Táto ikona červenej gule na centrálnom displeji palubnej dosky (často na Toyote alebo Daihatsu, ako aj na iných automobiloch), rovnako ako predchádzajúca verzia smerových svetiel, znamená, že bola aktivovaná funkcia imobilizéra a blokovaný motor. Kontrolka „immo“ začne blikať ihneď po vytiahnutí kľúča zo zámku zapaľovania. Pri pokuse o rozsvietenie sa kontrolka rozsvieti na 3 sekundy. Ak bol kód kľúča úspešne rozpoznaný, mal by zhasnúť. Ak kód nebol overený, kontrolka bude naďalej blikať. Nepretržité horenie môže naznačovať poruchu systému.

Červené svetlo prevodovky s výkričníkom vo vnútri je indikátor napájacej jednotky alebo automatickej prevodovky (s chybným elektronickým riadením prevodovky). A ikona žltého kolesa so zubami, konkrétne hovorí o poruche častí prevodovky alebo prehriatí, naznačuje, že automatická prevodovka pracuje v núdzovom režime.

Opis významu červeného kľúča (symetrický, s rohmi na koncoch) by sa mal nachádzať navyše v príručke k automobilu.

Ikona označuje problém so spojkou. Najčastejšie sa to nachádza na športových automobiloch a signalizuje, že došlo k poruche jednej z prevodových jednotiek. Dôvodom objavenia sa tohto indikátora na paneli môže byť tiež prehriatie spojky. Existuje nebezpečenstvo nekontrolovateľnosti vozidla.

Teplota v automatickej prevodovke prekročila prípustnú teplotu (automatická prevodovka - A / T). Dôrazne sa neodporúča pokračovať v jazde, kým automatická prevodovka nevychladne.

Elektrická porucha v automatickej prevodovke (AT). Neodporúča sa pokračovať v jazde.

Indikátor režimu blokovania automatickej prevodovky (A / T Park - P) v polohe „P“ „parkovanie“ je často namontovaný na automobiloch vybavených pohonom všetkých kolies a s redukčným radom v prevodovej skrini. Automatická prevodovka je zablokovaná, keď je prepínač režimu pohonu všetkých kolies v polohe (N).

Ikona na paneli v podobe nakreslenej automatickej prevodovky a nápis „auto“ sa môžu rozsvietiť vo viacerých prípadoch - nízka hladina oleja v automatickej prevodovke, nízky tlak oleja, vysoká teplota, došlo k poruche senzorov, poruche e-mail. elektrické vedenie. V takýchto prípadoch box spravidla prechádza do núdzového režimu (vrátane 3. prevodového stupňa).

Indikátor preradenia - kontrolka, ktorá signalizuje potrebu zaradiť vyšší prevodový stupeň kvôli maximálnej spotrebe paliva.

Porucha elektrického alebo posilňovača riadenia.

Ručná brzda je aktivovaná.

Hladina brzdovej kvapaliny klesla pod prípustnú hladinu.

V systéme ABS (protiblokovací brzdový systém) je porucha alebo je tento systém zámerne deaktivovaný.

Opotrebenie brzdových doštičiek dosiahlo svoju hranicu.

Systém rozloženia brzdnej sily je chybný.

Porucha systému elektrickej parkovacej brzdy.

Keď je zapnuté zapaľovanie, informuje o potrebe zošliapnuť brzdový pedál, aby sa odblokoval volič automatickej prevodovky. U niektorých automobilov s automatickou prevodovkou môže byť signalizácia potreby stlačenia brzdového pedála pred naštartovaním motora alebo pred prepnutím páky vykonaná aj obrazom kufra na pedáli (bez oranžového kruhu) alebo rovnakým obrázkom ikona iba zelenou farbou.

Podobne ako predchádzajúci žltý indikátor s obrázkom nohy, iba bez ďalších zaoblených čiar po stranách, už má iný význam - stlačte spojkový pedál.

Varuje pred poklesom tlaku vzduchu na jednom alebo viacerých kolesách o viac ako 25% menovitej hodnoty.

Ak je motor v chode, upozorňuje na potrebu diagnostikovať motor a jeho systémy. Môže to byť sprevádzané vypnutím niektorých systémov vozidla, kým nebudú odstránené poruchy. Systém EPC riadenia výkonu (Electronic Power Control -) po zistení poruchy v motore násilne zníži prísun paliva.

Zelené svetlo Start-Stop označuje, že motor je vypnutý, a žlté svetlo signalizuje poruchu systému.

Zníženie výkonu motora z akéhokoľvek dôvodu. Problém môže niekedy vyriešiť zastavenie motora a opätovné spustenie asi po 10 sekundách.

Problémy s elektronikou prevodovky alebo chodu motora. Môže informovať o poruche vstrekovacieho systému alebo imobilizéra.

Senzor kyslíka (lambda sonda) je znečistený alebo je nefunkčný. Nie je vhodné pokračovať v jazde, pretože tento snímač má priamy vplyv na činnosť vstrekovacieho systému.

Prehriatie alebo nesprávna funkcia katalyzátora. Spravidla je sprevádzaný poklesom výkonu motora.

Je potrebné skontrolovať uzáver palivovej nádrže.

Informuje vodiča, keď svieti iný indikátor alebo sa na displeji prístrojovej dosky objaví nová správa. Signály o potrebe vykonania niektorých servisných funkcií.

Informuje, že vodič musí byť informovaný v návode na obsluhu vozidla, aby mohol dešifrovať správu, ktorá sa zobrazuje na displeji palubnej dosky.

Hladina chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora je pod prípustnou úrovňou.

Elektronický škrtiaci ventil (ETC) je nefunkčný.

Zakázaný alebo chybný sledovací systém (Blind Spot - BSM) pre neviditeľné zóny.

Nastal čas na plánovanú údržbu vozidla, (OLEJ VÝMENA) výmeny oleja atď. Prvý indikátor u niektorých vozidiel naznačuje vážnejšie problémy.

Filter nasávaného vzduchu motora je znečistený a je potrebné ho vymeniť.

Systém nočného videnia má poruchu (Night View) / infračervené senzory sú spálené.

Rýchlostný stupeň (O / D) v automatickej prevodovke je vypnutý.

Kritické asistenčné a stabilizačné systémy

Kontrolky trakcie a aktívnej kontroly trakcie, dynamická kontrola trakcie (DTC), systém kontroly trakcie (TCS): zelená informuje o tom, že systém momentálne funguje; žltá - systém je zablokovaný alebo nefunguje správne. Pretože je spojená s brzdovým systémom a systémom prívodu paliva, poruchy v týchto systémoch môžu spôsobiť jeho vypnutie.

Elektronický stabilizačný program (ESP) a brzdový asistenčný systém (BAS) sú vzájomne prepojené. Tento indikátor informuje o probléme jedného z nich.

Rozbitie v systéme Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS).

Indikátor horskej brzdy signalizuje aktiváciu pomocného brzdového systému. Spínač funkcie prídavnej brzdy pri zjazde z hory alebo ľadu sa nachádza na rukoväti spínača na stĺpiku riadenia. Najčastejšie je táto funkcia k dispozícii u automobilov Hyundai HD a Toyota Dune. Pomocnú horskú brzdu sa odporúča používať v zime alebo pri prudkom klesaní rýchlosťou najmenej 80 km / h.

Indikátory pre zjazd / stúpanie z kopca, tempomat a asistent štartu.

Kontrola stability je vypnutá.Taktiež sa automaticky deaktivuje, keď svieti indikátor „Skontrolovať motor“. Každý výrobca nazýva stabilizačný systém inak: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC), etc. Ak je pomocou bŕzd, ovládania pruženia a prívodu paliva zistený šmyk kolies, stabilizačný systém vyrovná vozidlo na ceste.

Kontrolka stabilizačného systému Electronic Stability Program (ESP) alebo Dynamic Stability Control (DSC). U niektorých značiek automobilov tento indikátor označuje elektronickú uzávierku diferenciálu (EDL) a protišmykovú reguláciu (ASR).

Systém vyžaduje diagnostiku alebo je zapojený pohon všetkých kolies.

Porucha v brzdovom asistenčnom systéme Brake Assist System (BAS). Táto porucha má za následok deaktiváciu systému elektronickej protišmykovej regulácie (ASR).

Systém inteligentnej asistencie pri núdzovom brzdení (Intelligent Brake Assist - IBA) je deaktivovaný, tento systém je schopný samostatne použiť brzdový systém pred zrážkou, keď sa v nebezpečnej blízkosti vozidla vyskytne prekážka. Ak je systém zapnutý a indikátor svieti, laserové snímače systému sú znečistené alebo nefunkčné.

Indikátor, ktorý informuje vodiča, že bol zistený šmyk stroja a stabilizačný systém začal pracovať.

Stabilizačný systém nefunguje alebo je chybný. Auto zvláda normálne, ale elektronika nepomáha.

Indikátory pre ďalšie a špeciálne systémy

Vo vozidle chýba / je prítomný elektronický kľúč.

Prvá ikona je, že elektronický kľúč nie je vo vozidle. Druhá - kľúč sa našiel, ale je potrebné vymeniť batériu kľúča.

Je aktivovaný režim „Sneh“ (Režim sneh), tento režim podporuje radenie vyšších prevodových stupňov pri rozjazde a jazde.

Indikátor vyzývajúci vodiča k prerušeniu jazdy. Na niektorých vozidlách je sprevádzaná textovou správou na displeji alebo zvukovým signálom.

Informuje o nebezpečnom znížení vzdialenosti od vozidla vpredu alebo o tom, že na ceste stoja prekážky. Na niektorých vozidlách môže byť súčasťou systému tempomatu.

Ukazovateľ ľahkého prístupu k automobilu, vybavený systémom na nastavenie výšky tela nad vozovkou.

Ak je aktivovaný adaptívny tempomat (ACC) alebo tempomat (tempomat), systém udržuje potrebnú rýchlosť, aby sa udržal bezpečný odstup od vozidla vpredu. Blikajúci indikátor informuje o poruche systému.

Kontrolka vyhrievania zadného okna. Svetlo svieti, keď je zapnuté zapaľovanie, čo znamená, že je zadné okno vyhrievané. Zapína sa príslušným tlačidlom.

Brzdový systém je aktivovaný (Brzdové držanie). Brzda sa uvoľní po zošliapnutí plynového pedála.

Športové nastavenie pruženia / komfortné nastavenie pruženia.

U vozidiel vybavených vzduchovým odpružením tento indikátor označuje výšku karosérie nad vozovkou. Najvyššia pozícia je v tomto prípade (HEIGHT HIGH).

Táto ikona označuje poruchu dynamického pruženia vozidla. Ak svieti indikátor tlmiča vzduchu so šípkami, znamená to, že bola zistená porucha, ale môžete sa pohybovať, hoci iba v jednej polohe zavesenia. Problém často môže spočívať v poruche kompresora vzduchového pruženia v dôsledku: prehriatia, skratu na vinutí elektromotora, elektropneumatického ventilu, snímača výšky zavesenia alebo sušiča vzduchu. A ak je takáto ikona zvýraznená v červená, potom je porucha dynamického pruženia vážna. S takým autom jazdite opatrne a navštívte servis, aby ste získali kvalifikovanú pomoc. Pretože problém môže byť nasledovný: únik hydraulickej kvapaliny, porucha solenoidov tela ventilu aktívneho stabilizačného systému alebo porucha akcelerometra.

Skontrolujte zavesenie - CK SUSP. Informuje o pravdepodobných poruchách v podvozku, varuje pred nutnosťou ich kontroly.

Brzdový systém na zmiernenie kolízie (CMBS) je chybný alebo zablokovaný, príčinou môže byť kontaminácia radarových senzorov.

Režim vlečenia je aktivovaný.

Parkovací asistent (Park Assist). Zelené svetlo - systém je aktívny.Žltá - došlo k poruche alebo sú znečistené snímače systému.

Indikátor varovania pred opustením jazdného pruhu - LDW, asistent udržiavania v jazdnom pruhu - LKA alebo prevencia pred opustením jazdného pruhu - LDP. Blikajúca žltá kontrolka varuje, že vozidlo radí zo svojho jazdného pruhu doľava alebo doprava. Niekedy sprevádzané zvukovým signálom. Svietiaca žltá naznačuje poruchu. Zelený systém je zapnutý.

Porucha v systéme „Start / Stop“, ktorý je schopný vypnúť motor, aby šetril palivo pri zastavení na červenom semafore, a znovu naštartovať motor stlačením plynového pedála.

Režim úspory paliva je aktivovaný.

Vozidlo je teraz v EKO REŽIME.

Vodiča upozorní, keď je lepšie zaradiť vyšší prevodový stupeň, aby sa vo vozidlách s manuálnou prevodovkou šetrila palivo.

Prevodovka je teraz v režime pohonu zadných kolies.

Prevodovka je v režime pohonu zadných kolies, ale v prípade potreby sa pohon všetkých kolies aktivuje automaticky elektronicky.

Indikátor dvoch žltých prevodových stupňov je viditeľný na prístrojovej doske Kamaz, keď sú zapnuté, znamená to, že je aktivovaný vysoký rozsah rozsahu (redukčný prevod).

Je zapojený pohon všetkých kolies.

Aktivuje sa režim pohonu všetkých kolies so spusteným radom v prevodovej skrini.

Stredový diferenciál je zamknutý, auto je v „tvrdom“ režime pohonu všetkých kolies.

Zadný diferenciál zadnej nápravy je uzamknutý.

Pohon všetkých kolies deaktivovaný - prvý indikátor. Porucha je zistená v pohone všetkých kolies - druhý.

Ak je motor v chode, môže informovať o poruchách systému pohonu všetkých kolies (pohon všetkých kolies - 4WD, pohon všetkých kolies - AWD), môže informovať o nesúlade priemeru kolies zadnej a prednej nápravy. .

Porucha systému pohonu všetkých kolies (Super Handling - SH, pohon všetkých kolies - AWD). Diferenciál je pravdepodobne prehriaty.

Teplota oleja v zadnom diferenciáli prekročila prípustnú hodnotu (teplota zadného diferenciálu). Je vhodné zastaviť a počkať, kým sa diferenciál ochladí.

Ak je motor v chode, informuje o poruche aktívneho systému riadenia (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

Porucha aktívneho zadného riadenia (RAS) alebo systém deaktivovaný. Porucha motora, zavesenia kolies alebo bŕzd môže spôsobiť zablokovanie RAS.

Je aktivovaná funkcia rozjazdu z rýchlika. Často sa používa na vozidlách s automatickou prevodovkou, keď jazdíte na klzkom povrchu vozovky.

Tento indikátor sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania a je namontovaný na automobiloch vybavených prevodovkou CVT (Continuous Variable Transmission - CVT).

Rozbitie systému riadenia s premenlivým prevodovým pomerom (VGRS).

Indikátory systému na prepínanie režimov pohybu „SPORT“, „VÝKON“, „KOMFORT“, „SNEH“ (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronically Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Môže meniť nastavenie pruženia, automatickej prevodovky a motora.

Je aktivovaný režim POWER (PWR), na automatickej prevodovke v tomto režime dôjde k neskoršiemu radeniu vyšších prevodových stupňov, čo vám umožní maximalizovať otáčky motora na vyššie, respektíve to umožní získať vyšší výkon. Môže meniť nastavenie paliva a pruženia.

Indikátory na elektrických vozidlách / hybridných vozidlách

Chybná hlavná batéria alebo obvod vysokého napätia.

Informuje o poruche elektrického pohonu vozidla. Význam je rovnaký ako v prípade „Skontrolujte motor“.

Indikátor informujúci o nízkej úrovni nabitia vysokonapäťovej batérie.

Je potrebné dobiť batériu.

Informuje o výraznom poklese výkonu.

Batérie sa práve nabíjajú.

Hybrid v elektrickom režime. REŽIM EV (elektrické vozidlo).

Indikátor informuje, že auto je pripravené na jazdu (Hybrid Ready).

Systém vonkajšej zvukovej výstrahy chodcov o priblížení sa vozidla je chybný.

Indikátor informujúci, že bola zistená kritická (červená) a nekritická (žltá) porucha. Nájdené v elektrických vozidlách. Niekedy má schopnosť znížiť výkon alebo zastaviť motor. Ak indikátor svieti načerveno, dôrazne sa neodporúča pokračovať v jazde.

Indikátory na naftových automobiloch

Žhaviace sviečky sú aktivované. Indikátor by mal po zahriatí a vypnutí sviečok zhasnúť.

Indikátory filtra pevných častíc (DPF).

Nedostatok kvapaliny (Diesel Exhaust Fluid - DEF) vo výfukovom systéme, táto kvapalina je potrebná na katalytickú reakciu na čistenie výfukových plynov.

Porucha v systéme čistenia výfukových plynov. Dôvodom pre rozsvietenie indikátora môže byť príliš vysoká úroveň emisií.

Indikátor ukazuje, že v palive je voda (voda v palive), môže tiež indikovať potrebu údržby systému čistenia paliva (modul na úpravu nafty - DFCM).

Kontrolka EDC na prístrojovej doske - signalizuje poruchu systému Electronic Diesel Control. Automobil sa môže zastaviť a nenaštartovať, alebo môže fungovať, ale s výrazne menším výkonom, v závislosti od toho, k akej poruche došlo, v dôsledku ktorej sa rozsvietila chyba EDC. Najčastejšie takýto problém nastáva v dôsledku upchatia palivového filtra, chybného ventilu na palivovom čerpadle, nefunkčného vstrekovača, vetrania vozidla a množstva ďalších problémov, ktoré nemusia byť v palivovom systéme.

Indikátor funkčnej poruchy v elektronických systémoch automobilu alebo prítomnosť vody v motorovej nafte.

Indikátor výmeny rozvodového remeňa. Rozsvieti sa pri zapnutí zapaľovania informujúceho o použiteľnosti a po naštartovaní motora zhasne. Informuje, keď sa blíži míľnik 100 000 km, a signalizuje, že je čas na zmenu rozvodového remeňa. Ak kontrolka svieti pri bežiacom motore a rýchlomer nie je blízko 100 000 km, váš rýchlomer je krútený.

Vonkajšie svetelné indikátory

Indikátor aktivácie vonkajšieho osvetlenia.

Jedna alebo viac vonkajších žiaroviek nefunguje a môže byť príčinou porucha obvodu.

Diaľkové svetlo je zapnuté.

Informuje, že je aktivovaný systém automatického prepínania medzi diaľkovými a stretávacími svetlami.

Porucha systému automatického nastavenia uhla sklonu svetlometov svetlometu.

Adaptívny predný systém osvetlenia (AFS) je deaktivovaný, ak indikátor bliká, bola zistená porucha.

Denné svetlá (DRL) sú aktívne.

Jedna alebo viac brzdových / koncových žiaroviek je poškodených.

Bočné svetlá svietia.

Súčasťou sú hmlové svetlá.

Zadné hmlové svetlá sú súčasťou balenia.

Aktivované smerové svetlo alebo výstraha.

Ďalšie ukazovatele

Pripomína vám, že nemáte zapnutý bezpečnostný pás.

Kufrík / kapota / dvere nie sú zatvorené.

Kapota vozidla je otvorená.

Porucha kabrioletovej strechy.

Palivo sa míňa.

Indikuje, že dochádzal benzín (u automobilov vybavených systémom LPG z výroby).

Kvapalina v ostrekovači čelného skla míňa.

Posledné príspevky