Opravná sada hlavného brzdového valca - vybavenie a spôsob použitia na opravu GTZ

Pomocou súpravy na opravu GTZ

Opravná sada hlavného brzdového valca - základ pre vykonávanie opravných prác s GTZ. GTZ je zase jednou z najdôležitejších častí brzdového systému automobilu, ktorý musí byť vždy v dobrom stave. Takto je zaistená bezpečnosť automobilu, vodiča a cestujúcich, ako aj predchádzanie vzniku núdzových situácií na ceste.

Opravná sada hlavného brzdového valca umožňuje eliminovať hlavné poruchy a ušetrí majiteľovi vozidla potrebu kupovať nový GTZ. Spravidla obsahuje rôzne gumičky a manžety, ktorých účelom je zabezpečiť tesnosť brzdového systému, pretože jeho strata je hlavným dôvodom nesprávnej činnosti bŕzd automobilu.

Zloženie súpravy na opravu

Zloženie súpravy na opravu hlavného brzdového valca sa líši v závislosti od niekoľkých faktorov:

• model automobilu, pre ktorý je súprava určená;
• výrobca;
• zloženie súpravy (úplné alebo neúplné).

Takže súpravy sa navzájom líšia nielen prítomnosťou určitého spotrebného materiálu, ale aj ich množstvom. Kompletné súpravy obsahujú položky uvedené nižšie, zatiaľ čo nedokončené súpravy obsahujú iba manžety. Vo väčšine prípadov je teda súčasťou súpravy na opravu nasledujúci spotrebný materiál:

Opravná sada GTZ pre VAZ-2109

• deliaca manžeta komôr;
• hlavná manžeta piestu valca;
• vonkajšia manžeta valca;
• tesniaci golier pre GTZ;
• ochranná čiapočka pre GTZ;
• tesnenie hlavy piestu;
• viečko na namontovanie odvzdušňovacích hadíc z uvoľňovacieho valca spojky;
• piesty (primárne a sekundárne);
• spätné pružiny pre piesty;
• o-krúžky pre piesty;
• sedlo pre piesty;
• prídržná pružina piestu a prídržná skrutka.

Ak dôjde k poruche jeho činnosti, mala by sa použiť opravná sada hlavného brzdového valca. Viac o nich.

Známky funkčnej poruchy hlavného brzdového valca

Existuje niekoľko objektívnych znakov naznačujúcich, že GTZ je chybný. Tie obsahujú:

1. Vzhľad brzdovej kvapaliny na tele podtlakového posilňovača bŕzd v mieste spojenia s hlavným brzdovým valcom. Dôvodom je to, že zlyhala manžeta manžety s nízkym tlakom v GTZ, v dôsledku čoho je potrebné ju vymeniť.
2. Cítiť sa „mäkko“ v pedáli... V takom prípade je najpravdepodobnejším dôvodom to, že do systému prenikol vzduch v dôsledku odtlakovania hydraulického systému brzdy. Ďalšou možnosťou je opotrebenie piestovej manžety hlavného brzdového valca alebo opotrebenie „zrkadla“ GTZ.
3. Klinovanie brzdového pedála... Dôvodom poruchy takéhoto problému je to, že je upchatý alebo zablokovaný kompenzačný otvor v tele hlavného brzdového valca.
4. Pri brzdení uviaznutý brzdový pedál... Tento príznak môže byť spôsobený klinom piestov v hlavnom valci, ak sa do systému dostanú nečistoty. To zase môže byť spôsobené tým, že brzdová kvapalina „ťahala“ vlhkosť, pretože je hygroskopická. Malé tuhé častice môžu do systému vstupovať aj s prachom. Preto výrobcovia automobilov odporúčajú pravidelne meniť kvapalinu v brzdovom systéme.
5. Nevrátenie brzdového pedálu do pôvodnej polohy po kliknutí. Príčin problému môže byť niekoľko. Napríklad porucha jednej alebo dvoch vratných pružín piestov GTZ alebo porucha pohonu brzdového pedála.

Zariadenie hlavného brzdového valca

Ak poznáte zariadenie brzdového valca, môžete ľahko vyriešiť jeho opravu pomocou potrebných prvkov z opravnej súpravy. Väčšina moderných automobilov používa GTZ, pozostávajúce z dvoch častí, z ktorých každá je zodpovedná za prevádzku dvojice kolies. V prípade vozidla s predným náhonom funguje jeden okruh s prednými ľavými a zadnými pravými kolesami a druhý s predným pravým a zadným ľavým. Ak hovoríme o automobiloch s pohonom zadných kolies, potom jeden okruh zodpovedá za predné brzdy, druhý za zadné. Vďaka použitiu dvoch okruhov je brzdový systém oveľa spoľahlivejší.

Schéma GTZ

Hlavný valec brzdy sa skladá z týchto častí:

• Bývanie. Obsahuje všetky pracovné mechanizmy valca.
• Expanzná nádoba. Jeho úlohou je dodávať hydraulickému systému pracovnú kvapalinu.
• Pracovné trubice určené na prechod kvapaliny v okruhu.
• Piesty. Vďaka nemu je v systéme zabezpečený požadovaný tlak.
• Vracacie pružiny. Pracujú ako protiváha piestov, zdvíhajú ich a držia v pôvodnej polohe za predpokladu, že nevznikne odpor.
• O-krúžky a tesnenia. Ich úlohou je zabezpečiť požadovanú úroveň tesnosti tak vo valci, ako aj v celej hydraulickej brzdovej sústave.
• Senzory diferenčného tlaku. Prenášajú informácie do ECU, ktorá zasa informuje vodiča o poruchách v hydraulickom brzdovom systéme (pokles tlaku, nízka hladina kvapaliny atď.).

Bez znalosti princípu fungovania ťažko budete môcť overiť správnosť jeho fungovania. Ďalej teda navrhujeme pochopiť, ako GTZ funguje, a skontrolovať jeho prevádzkyschopnosť.

Algoritmus hlavného brzdového valca

Hlavnou úlohou GTZ je prevádzať tlak pôsobiaci na brzdový pedál vozidla na hydraulický tlak brzdového systému pomocou pracovných valcov. To znamená, že je to hlavný distribučný článok, vďaka ktorému sa do pohonov dodáva pracovná tekutina.

Po zošliapnutí brzdového pedála sa v potrubí vytvorí tlak, vďaka ktorému tyč vákuového zosilňovača tlačí prvý piest valca, ktorý uzatvára expanzný otvor. V dôsledku toho sa tlak zvyšuje v prvom a potom v druhom okruhu. A dutiny, ktoré vznikajú pri pohybe piestov, sú vyplnené pracovnou tekutinou. V takom prípade bude pohyb samotných piestov pokračovať, pokiaľ to umožňuje spätná pružina.

Po dosiahnutí maximálneho tlaku v okruhoch sa aktivuje brzda. Potom, čo vodič zloží nohu z brzdového pedála, pružiny vrátia piesty do pôvodnej polohy a tlak v systéme sa normalizuje (stane sa atmosférickým). V systéme je expanzná nádrž, odkiaľ sa brzdová kvapalina vracia späť, čím sa zabráni vytvoreniu podtlaku v systéme. Ak zlyhá jeden z obvodov valca, druhý bude pokračovať v činnosti a bude brzdiť, aj keď s menšou účinnosťou.

Systém by mal používať iba špeciálnu brzdovú kvapalinu odporúčanú výrobcom automobilu. Má vysoký bod varu a vysokú odolnosť proti mechanickému stlačeniu. Kúpte si originálny olej!

Kontrola hlavného brzdového valca

Zariadenie hlavného brzdového valca predpokladá použitie tesniacich gumových častí, ktoré pravidelne zlyhávajú a stávajú sa hlavným problémom pri kontrole. Preto, ak vyššie popísané poruchy brzdového systému fungujú, je potrebné skontrolovať jeho činnosť. A musíte začať s GTZ. Kontrola sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Je to nevyhnutné skontrolujte netesnosti na puzdre, ako aj prítomnosť trhlín na ňom.
• Ďalej potrebujete skontrolujte tesnosť a stav tesniacich prvkov valca.Po vykonaní akýchkoľvek opráv je nevyhnutné vymeniť všetky gumové tesnenia, ktoré sú súčasťou súpravy na opravu hlavného brzdového valca. Kontrola tesnosti valca sa vykonáva na špeciálnom stojane. Preto je v bežnej garáži tento postup ťažko možný.
• Tiež musíte skontrolujte valcové zrkadlo... Mal by byť bez škrupín a poškodenia. Okrem toho nie je povolená zmena jeho geometrického tvaru (zmena na oválny).
• Potrebovať skontrolujte vôľu medzi piestami a valcom... Nie je povolené zvyšovať ich nad rámec normy uvedenej v príručke pre vaše auto.

Ak kontrola preukázala výskyt zmien v prevádzke GTZ, potom bez čakania na jeho úplné zlyhanie odporúčame vykonať opravu výmenou niektorých prvkov z opravnej súpravy. Vezmite prosím na vedomie, že sa ním dajú odstrániť iba drobné poruchy (napríklad netesnosť brzdovej kvapaliny).

Keby tam bolo poškodené zrkadlo valca, to znamená, že sú na ňom škrabance, škrupiny alebo iné poškodenie, potom sa stáva neopraviteľným. Jedinou cestou v tomto prípade je úplná výmena.

Oprava a výmena opravnej sady hlavného brzdového valca

Keď zistíte príčinu poruchy, musíte si kúpiť sadu na opravu hlavného brzdového valca. Sú rozdelené do dvoch hlavných typov - úplný a neúplný. Pre niektoré vozidlá je potrebný ďalší špeciálny kľúč (napríklad pre VAZ 2110). Kompletná sada obsahuje: plastové kužele na pripevnenie nových manžiet na telo piestu, podložky, pružiny, prašníky, všetky potrebné manžety. Ak je sada neúplná, sú do nej spravidla zahrnuté iba manžety GTZ.

Ako vymeniť súpravu na opravu hlavného brzdového valca? Algoritmus na vykonanie práce je nasledovný:

Opravná sada GTZ pre VAZ 2108-2109

1. Vyberte záporný pól z batérie a póly zo zásobníka brzdovej kvapaliny. To sa deje tak, aby elektronická riadiaca jednotka v budúcnosti nezobrazovala chybové hlásenie.
2. Ďalej je potrebné vypustiť pracovnú kvapalinu zo systému. To sa deje pomocou lekárskej striekačky a hadičiek. V systéme zostane trochu kvapaliny, preto si vopred pripravte handru, aby ste zabránili odkvapkávaniu. Všetky odpojené potrubia musia byť „upchaté“.
3. Potom musíte začať priamo odstraňovať GTZ. Tento proces sa bude u každého modelu automobilu doslova mierne líšiť, takže nie je možné v rámci jedného článku poskytnúť konkrétne odporúčania, ale dá sa s istotou povedať, že je k vysávaču priskrutkovaný iba pomocou dvoch čapov.

Ďalšie opravy hlavného brzdového valca sa musia vykonať na pracovnom stole (pracovnom stole). Ako ukazuje prax, generálna oprava GTZ v garáži je nemožná alebo neprináša požadované výsledky. Preto sa obmedzíme na zváženie prípadu výmeny gumových tesnení zo sady na opravu brzdového valca.

Upozorňujeme, že pri demontáži bude z valca unikať brzdová kvapalina, ktorá sa môže dostať na stôl alebo okolité predmety. Preto vám odporúčame v počiatočnom štádiu natrieť handru alebo hrubý papier tak, aby na ne kvapkal olej.

• Pri demontáži je potrebné odskrutkovať zaisťovacie a upevňovacie skrutky mechanizmu. Potom prípad rozobrať. Toto sa musí robiť opatrne. aby pramene vo vnútri neodlietali od seba.
• Odstráňte všetky staré gumové tesnenia a tesnenia z telesa a potom očistite ich sedadlá od prípadných nečistôt a prachu olejom.
• Počas montáže musia byť všetky nové gumové tesnenia namazané použitou brzdovou kvapalinou (najlepšie novou). A je lepšie vymeniť medené krúžky pod zaisťovacími skrutkami za nové. Je lepšie natrieť upevňovacie a zaisťovacie skrutky medeným mazivom (striekaním alebo pastou), aby sa v budúcnosti, ak je to potrebné, nelepili a dali sa ľahko odskrutkovať.

Je prísne zakázané opravovať regulátor tlaku GTZ.Nastavenia regulátora nastavuje výrobca pri jeho výrobe, preto sa regulátory tlaku úplne menia.

Výmena súpravy na opravu hlavného brzdového valca

Používanie opravnej súpravy pre GTZ VAZ

Montáž a inštalácia valca sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite dať terminál na batériu. Je bezpodmienečne potrebné do systému doplniť novú pracovnú kvapalinu (používa sa tiež na mazanie nových gumových tesniacich častí), po ktorej sa brzdový systém prečerpá, aby sa z neho vytlačil vzduch.

Výrobcovia opravných súprav

Populárni výrobcovia súprav na opravu hlavných brzdových valcov používaných v našej krajine sú nasledujúce spoločnosti:

• AOZT "Volzhskrezinotekhnika". Podnik vyrába opravné súpravy pre domáce vozidlá - Zhiguli, Moskvich a ďalšie populárne značky (pre Moskvich 2140 sa skladá z 3 párov manžiet, z ktorých každá má svoje vlastné kat. Č. 412-3505045, 042 a 036).
• Globálna skupina FENOX (Bielorusko). Spoločnosť vyrába širokú škálu opravných súprav pre domáce a zahraničné vozidlá. Najmä pre VAZ-2101, 2106, 2107 a VAZ-2121 je katalógové číslo súpravy na opravu GTZ KPT1963C3, cena súpravy na opravu je 1,3 ... 1,7 USD. A pre Moskvich 2140-3505032.
• PJSC "Balakovorezinotekhnika". Výrobca gumových výrobkov, ktorý vyrába viac ako 6 000 položiek a zaisťuje hladký chod automobilových dopravníkov VAZ, KamAZ, GAZ (katalógové číslo opravnej súpravy GTZ pre automobily VAZ 2108-09 - 21080350503300, opravná súprava od výrobcu, cena -) asi 1 dolár).
• Čadičová spoločnosť. Ruský výrobca vyrábajúci opravné súpravy GTZ pre domáce vozidlá.
• SEIKEN. Výrobca z Japonska, ktorý vyrába opravné súpravy hlavne pre japonské automobily (napríklad HONDA, katalógové číslo súpravy je SK62811, cena súpravy na opravu hlavného brzdového valca je 16 ... 18 dolárov).
• Aisin Seiki Co Ltd (alebo jednoducho Aisin). Ďalšia japonská spoločnosť, ktorá vyrába komponenty pre závody na montáž automobilov. Vyrába veľa produktov pre spoločnosť Toyota.
• SEGURIDAD INDUSTRIAL, S.A (SEINSA), Španielsko. Vyrába produkty vrátane opravných súprav GTZ pod značkou AUTOFREN TM. Používa sa v mnohých európskych vozidlách. (napríklad katalógové číslo súpravy je D1298, cena je 2 ... 3 $).
• Spoločnosť DELPHI, USA. Jeho opravné sady sa používajú na amerických aj európskych automobiloch (napríklad Mercedes).
• ATE, Nemecko. Vyrába opravné sady pre európske automobily (napríklad katalógové číslo 03037030232, cena opravnej súpravy GTZ je 20 ... 25 dolárov).

Rád by som vám pripomenul, že ...

Pomocou opravnej súpravy GTZ možno eliminovať iba nepatrné poruchy jej fungovania - únik brzdovej kvapaliny, plynulý chod pedála, nastavenie brzdového systému. Ak je valec fyzicky poškodený, musí sa vo väčšine prípadov úplne vymeniť a výmena manžiet je bohužiaľ nevyhnutná.

Na konci práce na výmene súpravy na opravu hlavného brzdového valca nezabudnite odvzdušniť brzdový systémaby sa zabezpečila jeho tesnosť a neprítomnosť vzduchu v nej. A predtým, ako vyjdete na cestu vyskúšajte účinnosť brzdového systému blízko garáže, pri dodržaní bezpečnostných pravidiel.