Výmena pásu alternátora, to znamená pohonu pomocných jednotiek (čerpadlo, klimatizácia a generátor), je u rôznych motorov do značnej miery podobná. Rozdiely sú iba v možnostiach konfigurácie napínacích valcov a výsledných vlastnostiach. Na rôznych motoroch sa tiež môže líšiť počet pohonných jednotiek, čo znamená dĺžka pásu sa tiež bude líšiť.
Pred odstránením starého pásu sa odporúča načrtnúť diagram napätia, ktorý vám uľahčí navigáciu pri opätovnej inštalácii. Ak sa starý pás po odstránení vráti naspäť, stojí za to nakresliť značky zarovnania, ktoré predovšetkým naznačujú, ktorým smerom sa pás otáča. Nesprávne nainštalovaný starý pás bude zlyhávať oveľa rýchlejšie.
Pás sa otáča v smere hodinových ručičiekpri pohľade na motor zo strany remeňového pohonu.
Intervaly výmeny alternátora a poruchy rozbitia
Na otázku, kedy treba zmeniť hnací remeň, odpovedá návod na opravu Opel Astra H - pre motory Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L interval výmeny je každých 90 000 km alebo každých 6 rokov. Pre Z19DT (L / H) - každých 120 000 km (alebo každých 10 rokov) a pre motory Z19DTH / Z17DT (L / H) - každých 150 000 km (alebo každých 10 rokov).
Zlomenie hnacieho remeňa môže spôsobiť tieto poruchy:
znížená kapacita alebo nedostatočné nabitie batérie;
prehriatie chladiaceho systému;
porušenie obehu chladiacej kvapaliny.
Kontrola hnacieho remeňa Opel Astra N
Remeňový pohon je umiestnený na motore vpravo, pri pohľade v smere jazdy automobilu. Pri kontrole by mal byť pás skontrolovaný a ohmataný po celej svojej dĺžke, čo je potrebné určiť prítomnosť trhlín a delaminácie... Defekty ako odreniny alebo leštené plochy sú tiež neprijateľné.
Potom by sa malo u benzínových motorov skontrolovať rameno predpínača bezpečnostných pásov. Mal by byť medzi zarážkami na základnej doske. Ak susedí s dorazom, mal by sa pás vymeniť spolu s napínačom.
Výmena pásu generátora, čerpadla a kompresora klimatizácie Astra N.
