Ford Focus je veľmi populárne auto, ktoré sa vyrába od roku 1999. FOCUS III v Európe sa začal vyrábať už v decembri 2010 a v Rusku sa montáž zameraní začala v júli 2011. Prirodzene, s prvými tisíckami najazdených kilometrov vozidla rozbitie Focus 3tak povediac slabé miesta... Tu vám povieme o rade problémov, ktorým budú musieť niektorí majitelia Fordu Focus 3 čeliť.
Telo
- Krehké plastové prahy sa často zlomia.
- Zlá funkcia zámkov dverí (pri zatváraní musíte silno zabuchnúť).
- Rýchle utretie farby na zem, kde sa stretáva kapota a tesnenie. Miesta kontaktu gumového tesnenia motorového priestoru s kapotou je potrebné lepiť ochrannou fóliou.
Prenos
- Môžu sa objaviť vibrácie pedálu spojky (stlačené a uvoľnené s akýmsi chrumkaním a brúsením).
- Už pri 3 - 10 000 km (autá s manuálnou prevodovkou) môže začať unikať olejové tesnenie pravého hriadeľa nápravy. Dôvodom je neúplné usadenie žľazy a poškodenie jej pery, keď je nainštalovaná v továrni.
Elektrikár
- Dažďový senzor je chybný (keď nie je potrebné čistenie, keď nie je potrebné čistenie)
- Slabé vyhrievané bočné zrkadlá.
Motor
- Trojica motorov sa pozoruje pri mínusových teplotách u automobilov s 1,6 litrovým motorom vyrobeným od októbra 2011. Aby sa takéto situácie vylúčili, bol vydaný nový firmvér pre riadiaci modul pohonnej jednotky.
Svetlomety
- Svetlá a PTF sa vo vlhkom počasí zahmlievajú (slabá tesnosť). Problém „potenia sa“ v zásade zmizne po výmene gumových zátiek svetlometov za podobné s ventilačnými otvormi.
Podvozok
- Po 7 tisíc km jazdy môže hrebeň riadenia začať klepať. Dôvodom je vôľa ľavej tyče riadenia v horizontálnej rovine.
Salón
- Obloženie dverí rachotí aj pri nízkej hlasitosti hudby. Riešením problému je zvuková izolácia.
