Máme auto Toyota, motor 1G-GE, musíme vymeniť rozvodový remeň.
Uvoľnenie miesta pre prístup k pásu
Najskôr je potrebné odpojiť rezonátor, hadicu chladiacej kvapaliny a čistič vzduchu. Po odpojení sviečok sa to dá vynechať.
Nezabudnite odpojiť batériu, demontovať ventilátor chladiča a všetky klinové remene, musí byť tiež odstránený kryt remeňa. Pás musí byť odstránený v mieste, kde sú trojuholníky, sila musí smerovať pozdĺž šípok.
Najprv však musíte odskrutkovať remenicu kľukového hriadeľa, aby ste to dosiahli, musíte demontovať spodnú časť krytu rozvodového remeňa.
Na výmenu pásu môžete použiť špeciálne nástroje, čo vám umožní vykonávať prácu rýchlejšie, ale môžete použiť obvyklú sadu.
Nastavenie časovacích značiek
Aby ste mohli demontovať ozubenú remenicu kľukového hriadeľa, budete musieť vyrovnať drážku pre pero kľukového hriadeľa s drážkou pre ozubenú remenicu,
teraz je potrebné nasadiť „leňochodku“, ako aj napínací valec, „leňošku“ stačí zaskrutkovať na miesto. Napínací valec musí byť posunutý axiálne doľava a tiež mierne potiahnutý, aby sa nepohol.
Inštalácia rozvodového remeňa
Samotný rozvodový remeň sa zapína v špeciálnom poradí. Najprv musíte zaháknuť kľukový hriadeľ, po olejovom čerpadle, potom nasleduje „leňochod“, teraz remenice vačkového hriadeľa a posledným bodom je inštalácia rozvodového remeňa na napínací valec. Uvoľnite upevnenie napínacieho valčeka, pôsobením pružiny sa posunie doprava a napne rozvodový remeň.
Všetko, takmer všetko, je pripravené na nasadenie krytu rozvodového remeňa späť. Teraz fixujeme remenicu kľukového hriadeľa, musíte urobiť dve otáčky v smere hodinových ručičiek, potom zarovnať značku na kľukovom hriadeli so značkou „0“ na kryte.
Je vhodné ihneď skontrolovať, či sa stopy nestratia. Skrutka remenice kľukového hriadeľa musí byť tiež pevne utiahnutá.
Všetko odstránené vrátime na miesto v opačnom poradí.
