Kvalita motorového oleja ovplyvňuje normálnu činnosť motora, jeho zdroje, spotrebu paliva, dynamické vlastnosti stroja, ako aj množstvo mazacej kvapaliny, ktorá odpadá. Všetky ukazovatele kvality motorového oleja je možné určiť iba pomocou komplexnej chemickej analýzy. Najdôležitejšie z nich, ktoré hovoria, že je potrebné urgentne vymeniť mazaciu kvapalinu, je však možné skontrolovať nezávisle.
Obsah:
- Ako skontrolovať, ako kvalitný je olej
- Metóda pádovej skúšky
- Pomocou prenosného analyzátora
Ako skontrolovať kvalitu oleja
Existuje niekoľko jednoduchých pokynov, podľa ktorých môžete určiť kvalitný nový motorový olej.
Vzhľad nádoby a štítok na nej
V súčasnosti je v obchodoch spolu s licenčnými olejmi veľa falzifikátov. A to platí pre takmer všetky mazivá patriace do strednej a vyššej cenovej kategórie (napríklad Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil a ďalšie). Ich výrobcovia sa snažia čo najviac chrániť svoje výrobky. Posledným trendom je online overovanie pomocou kódov, QR kódov alebo návšteva webových stránok výrobcu. V tomto prípade neexistuje univerzálne odporúčanie, pretože každý výrobca rieši tento problém po svojom.
Pri nákupe však pravdepodobne musíte skontrolovať kvalitu samotnej nádoby a štítky na nej. Prirodzene by mal obsahovať prevádzkové informácie o oleji nalievanom do kanistra (viskozita, normy API a ACEA, schválenia výrobcov automobilov atď.).
Označenie motorového oleja
Podrobné dekódovanie všetkých označení na nádobe s motorovým olejom. Zistite, čo znamená označenie motorových olejov API, SAE, ACEA, ILSAC a GOST pre výber požadovaného oleja pre motor automobilu
Viac informácií
Ak je písmo na štítku nekvalitné, je lepené šikmo a ľahko sa odlupuje, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou falošné a podľa toho. je lepšie zdržať sa nákupu.
Stanovenie mechanických nečistôt
Kontrolu kvality motorového oleja je možné vykonávať pomocou magnetu a / alebo dvoch sklenených platní. Aby ste to dosiahli, musíte odobrať malé množstvo (asi 20 ... 30 gramov) testovaného oleja a vložiť do neho obyčajný malý magnet a nechať ho niekoľko minút odstáť. Ak olej obsahuje veľa feromagnetických častíc, väčšina z nich sa nalepí na magnet. Môžete ich vidieť vizuálne alebo sa dotykom dotknúť magnetu. Ak je veľa takýchto zvyškov, potom je takýto olej nekvalitný a je lepšie ho nepoužívať.
Ďalšou skúšobnou metódou je v tomto prípade sklenená platňa. Ak to chcete skontrolovať, musíte do jedného pohára naliať 2 ... 3 kvapky oleja a druhým ho potom rozotrieť po povrchu. Ak je v procese trenia počuť kovové vrznutie alebo chrumkanie, a ešte viac sú cítiť mechanické nečistoty, potom ho tiež odmietnite použiť.
Kontrola kvality oleja na papieri
Ďalším jednoduchým testom je položiť list prázdneho papiera pod uhlom 30 ... 45 ° a nakvapkať na neho pár kvapiek testovacieho oleja. Časť z neho sa absorbuje do papiera a zvyšok sa rozšíri po povrchu papiera. Túto stopu je tiež potrebné pozorne sledovať.
Olej by nemal byť veľmi hustý alebo extrémne tmavý (ako decht alebo decht). Na stope by nemali byť viditeľné malé čierne bodky, ktoré sú kovovými usadeninami. Tiež by nemali byť žiadne jednotlivé tmavé škvrny, stopa oleja by mala byť jednotná.
Ak je olej tmavej farby, ale zároveň dosť tekutý a čistý, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou stále dá použiť a je v celkom dobrej kvalite. Faktom je, že akýkoľvek olej, keď sa dostane do motora, doslova po niekoľkých desiatkach kilometrov, začne tmavnúť a je to normálne.
Domáce testy
Môžete tiež vykonať testy s malým množstvom zakúpeného oleja, najmä ak z nejakého dôvodu pochybujete o jeho kvalite. Napríklad vložte malé množstvo (100 ... 150 gramov) do sklenenej kadičky alebo banky a nechajte pôsobiť niekoľko dní. Ak je olej nekvalitný, je veľká pravdepodobnosť, že sa stratifikuje na frakcie. To znamená, že dole budú ťažké časti a zhora ľahké. prirodzene sa neoplatí používať taký olej do motora.
Malé množstvo oleja je možné zmraziť v mrazničke alebo vonku za predpokladu, že je teplota veľmi nízka. Takto získate približné pochopenie výkonu pri nízkych teplotách. To platí najmä pre lacné (alebo falošné) oleje.
Celoročné oleje sa niekedy zohrievajú v tégliku na elektrickom sporáku alebo v rúre na konštantnú teplotu blízku 100 stupňov Celzia. Takéto experimenty umožňujú posúdiť, ako rýchlo vyhorí olej a tiež či nestratifikuje do vyššie uvedených frakcií.
Viskozitu doma je možné skontrolovať pomocou lievika s tenkým hrdlom (asi 1 - 2 mm). Aby ste to dosiahli, musíte z kľukovej skrine odobrať rovnaké množstvo nového (s rovnakou deklarovanou viskozitou) oleja a maziva. A každý olej nalejte jeden po druhom do SUCHÉHO lievika. Pomocou hodín (stopiek) môžete ľahko vypočítať, koľko kvapiek jedného a druhého oleja kvapká za rovnaké časové obdobie. Ak sú tieto hodnoty veľmi odlišné, je vhodné vymeniť olej v kľukovej skrini. O tomto sa však musí rozhodnúť na základe iných analytických údajov.
Nepriamym potvrdením poruchy oleja je jeho spálený zápach. Najmä ak obsahuje veľa nečistôt. Ak sa zistí takýto aspekt, je potrebné vykonať ďalšie kontroly a v prípade potreby vymeniť mazaciu kvapalinu. Tiež sa môže objaviť nepríjemný zápach horenia v prípade nízkej hladiny oleja v kľukovej skrini, preto paralelne kontrolujte tento indikátor.
Ďalší „domáci“ test. Algoritmus na jeho vykonávanie je nasledovný:
- zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (alebo tento krok preskočte, ak už bol vykonaný);
- vypnite motor a otvorte kapotu;
- vezmite handru, vyberte mierku oleja a jemne ju utrite dosucha;
- znova vložte mierku do jej otvoru a odtiaľ ju vyberte;
- vizuálne posúdte, ako sa na mierke tvorí kvapka oleja a či sa vôbec tvorí.
Ak má kvapka priemernú hustotu (a nie veľmi tekutú a nie hustú), potom sa tento olej môže stále používať a nemení. Ak namiesto kvapky olej jednoducho steká po povrchu mierky (a ešte viac, že je veľmi tmavý), musí sa tento olej čo najskôr vymeniť.
Hodnota za peniaze
Pomer nízkej ceny a kvalitnej ropy sa tiež môže stať nepriamym znakom toho, že sa predajcovia snažia predávať falošné výrobky. Ani jeden výrobca olejov, ktorý si sám seba váži, výrazne nezníži cenu svojich výrobkov, takže nemusíte podľahnúť presviedčaniu bezohľadných predajcov.
Pokúste sa kúpiť motorové oleje v dôveryhodných obchodoch, ktoré majú zmluvy s oficiálnymi zástupcami (predajcami) výrobcov mazív.
Vzorka kvapky oleja
Najbežnejším spôsobom, ako určiť kvalitu oleja, je však odber vzoriek kvapkami. Bol vynájdený spoločnosťou SHELL v roku 1948 v USA a pomocou nej môžete rýchlo skontrolovať stav oleja iba jednou jeho kvapkou. A zvládne to aj začínajúci vodič.Je pravda, že táto skúšobná vzorka sa najčastejšie nepoužíva na čerstvý, ale na už použitý olej.
Pomocou testu kvapkania môžete nielen určiť kvalitu motorového oleja, ale aj skontrolovať nasledujúce parametre:
- stav gumových tesnení a tesnení v motore;
- vlastnosti motorového oleja;
- stav motora ako celku (najmä to, či vyžaduje väčšie opravy);
- určite, kedy je potrebné vymeniť olej v motore automobilu.
Algoritmus vykonania skúšobnej vzorky oleja
Ako urobiť kvapkovú skúšku? Ak to chcete urobiť, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu:
- Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (môže byť približne do + 50 ... + 60 ° С, aby sa pri odbere nespálil).
- Pripravte si vopred prázdny biely list papiera (na jeho veľkosti skutočne nezáleží, postačí štandardný list papiera A4 poskladaný do dvoch alebo štyroch vrstiev).
- Otvorte uzáver plniaceho otvoru kľukovej skrine a pomocou mierky naneste jednu alebo dve kvapky na list papiera (súčasne môžete skontrolovať hladinu motorového oleja v motore).
- Počkajte 15 ... 20 minút, aby sa olej dobre vstrebal do papiera.
Kvalita motorového oleja sa hodnotí podľa tvaru a vzhľadu výslednej olejovej škvrny.
Upozorňujeme, že kvalita motorového oleja sa exponenciálne zhoršuje, to znamená lavína. To znamená, že čím je olej starší, tým rýchlejšie stráca svoje ochranné a čistiace vlastnosti.Ako zistiť kvalitu oleja podľa typu škvrny
Najskôr je potrebné venovať pozornosť farbe samostatných štyroch zón vytvorených v hraniciach miesta.
- Stredná časť spotu je najdôležitejšia! Ak je olej nekvalitný, potom zvyčajne obsahuje častice sadzí a mechanické nečistoty. Z prírodných dôvodov sa nedajú absorbovať do papiera. Centrálna časť škvrny je spravidla tmavšia ako zvyšok.
- Druhou časťou je samotná olejová škvrna. To znamená, že olej, ktorý sa absorboval do papiera a nemá ďalšie mechanické nečistoty. Čím je olej tmavší, tým je starší. Pre konečné rozhodnutie sú však potrebné ďalšie parametre. U naftových motorov bude olej tmavší. Ak tiež naftový motor „dymí“ silno, potom vo vzorke kvapky často nie je hranica medzi prvou a druhou zónou, to znamená, že farba sa mení plynulo.
- Tretiu zónu vzdialenú od centra predstavuje voda. Jeho prítomnosť v oleji je nežiaduca, ale nie kritická. Ak nie je voda, okraje zóny budú ploché, blízko kruhu. Ak je voda, okraje budú viac kľukaté. Voda v oleji môže mať dva pôvody - kondenzát a chladiacu kvapalinu. Prvý prípad nie je taký zlý. Ak sa do oleja dostane nemrznúca zmes na báze glykolu, na vrchole cikcakovej hranice sa uskutoční žltý krúžok, takzvaná koruna. Ak je v oleji veľa mechanických usadenín, potom môžu byť sadze, nečistoty a nečistoty nielen v prvej, ale aj v druhej a dokonca v tretej kruhovej zóne.
- Štvrtá zóna je zastúpená prítomnosťou paliva v oleji. Preto v prevádzkyschopných motoroch by táto zóna nemala byť alebo bude minimálna. Ak dôjde k štvrtej zóne, musí sa motor prepracovať. Čím väčší je priemer štvrtej zóny, tým viac paliva v oleji znamená, že majiteľ vozidla by mal mať väčšie obavy.
Niekedy sa vykonáva dodatočná skúška na vyhodnotenie prítomnosti vody v oleji. Preto sa papier spaľuje. Keď je tretia zóna rozsvietená, zaznie charakteristický praskavý zvuk, podobný obdobnému praskaniu pri spaľovaní surového dreva. Prítomnosť čo i len malého množstva vody v oleji môže viesť k nasledujúcim nepríjemným následkom:
- Ochranné vlastnosti oleja sú narušené. Je to spôsobené rýchlym opotrebovaním čistiacich a dispergačných prostriedkov pri kontakte s vodou, čo zase vedie k zvýšenému opotrebovaniu častí skupiny piestov a urýchľuje znečistenie motora.
- Častice nečistôt sa zväčšujú, čím upchávajú priechody oleja.A to negatívne ovplyvňuje mazanie motora.
- Zvyšuje sa hydrodynamika mazania ložísk, čo ich negatívne ovplyvňuje.
- Bod tuhnutia (tuhnutia) oleja v motore stúpa.
- Viskozita oleja v motore sa mení, ten sa stáva tenší, i keď mierne.
Pomocou kvapkovej metódy tiež môžete zistiť, aké dobré sú disperzné vlastnosti oleja. Tento indikátor je vyjadrený v ľubovoľných jednotkách a počíta sa podľa tohto vzorca: Дс = 1 - (d2 / d3) ², kde d2 je priemer druhej zóny ropnej škvrny a d3 je tretia. Pre pohodlie je lepšie merať v milimetroch.
Má sa za to, že olej má uspokojivé dispergačné vlastnosti, ak hodnota Dc nie je nižšia ako 0,3. V opačnom prípade je potrebné olej urgentne vymeniť za kvalitnejšiu (čerstvú) mazaciu kvapalinu. Odborníci odporúčajú vykonajte test pádu motorového oleja každých jeden a pol až dvetisíc kilometrov auto.
Výsledok skúšky pádom je zhrnutý v tabuľke.
| Hodnota | Dekódovanie | Odporúčania na použitie |
|---|---|---|
| 1, 2, 3 | Olej je zbavený prachu, nečistôt a kovových častíc, alebo je obsiahnutý, ale v zanedbateľnom množstve | Prevádzka motora je povolená |
| 4, 5, 6 | Olej obsahuje mierne množstvo prachu, nečistôt a kovových častíc | Motor je možné prevádzkovať s pravidelnou kontrolou kvality oleja |
| 7, 8, 9 | Obsah nerozpustných mechanických nečistôt v oleji presahuje normu | Prevádzka motora sa neodporúča |
Pamätajte, že zmeny farby v jednom smere a druhý nie vždy znamenajú zmeny v vlastnostiach oleja. O rýchlom černení sme už spomínali. Ak je však vo vašom automobile nainštalované plynové zariadenie (LPG), potom naopak nemusí olej dlho sčernať a dokonca mať viac alebo menej svetlý odtieň aj pri výraznom dojazde vozidla. To však neznamená, že ho môžete používať navždy. Faktom je, že v horľavých plynoch (metán, propán, bután) je prirodzene menej ďalších mechanických nečistôt, ktoré znečisťujú olej. Preto aj keď olej v automobile s LPG nestmavne vo významnej miere, stále je potrebné ho meniť podľa harmonogramu.
Pokročilá metóda vzorkovania kvapiek
Vyššie bol popísaný klasický spôsob vykonania pádovej skúšky. Stále viac automobilových nadšencov však v súčasnosti využíva vylepšenú metódu vyvinutú spoločnosťou MOTORcheckUP AG so sídlom v Luxemburgu. Spravidla to predstavuje rovnaký postup, avšak namiesto obvyklého prázdneho listu papiera ponúka spoločnosť špeciálny papierový „filter“, do ktorého stredu je špeciálny filtračný papier, kde musíte upustiť malé množstvo olej. Rovnako ako pri klasickom teste sa olej rozšíri do štyroch zón, pomocou ktorých bude možné posúdiť stav mazacej kvapaliny.
V niektorých moderných motoroch (napríklad séria TFSI od koncernu VAG) boli mechanické sondy nahradené elektronickými. V súlade s tým je vlastník vozidla zbavený možnosti nezávisle si odobrať vzorku oleja. Takéto autá majú elektronickú vodováhu a špeciálny snímač kvality a stavu oleja v automobile.
Princíp činnosti snímača kvality oleja je založený na sledovaní zmeny dielektrickej konštanty oleja, ktorá sa mení v závislosti od oxidácie a množstva nečistôt v oleji. V takom prípade zostáva spoľahnúť sa na „inteligentnú“ elektroniku alebo požiadať o pomoc servisné stredisko, aby ich zamestnanci skontrolovali olej v kľukovej skrini vášho automobilu.
Niektorí výrobcovia motorových olejov, napríklad Liqui Moly (séria Molygen) a Castrol (séria Edge, Professional), pridávajú do zloženia mazacích kvapalín pigmenty, ktoré žiaria v ultrafialových lúčoch. Preto je v tomto prípade možné originálnosť skontrolovať vhodnou baterkou alebo lampou. Tento pigment sa udrží niekoľko tisíc kilometrov.
Prenosný vreckový analyzátor oleja
Moderné technické možnosti umožňujú určiť kvalitu oleja nielen „okom“ alebo pomocou skúšky pádu opísanej vyššie, ale aj pomocou dodatočného hardvéru. Hovoríme najmä o prenosných (vreckových) analyzátoroch oleja.
Všeobecne platí, že postup pri práci s nimi spočíva v nanesení malého množstva mazacej kvapaliny na pracovný senzor zariadenia a samotný analyzátor pomocou softvéru v ňom zabudovaného určí, aké dobré alebo zlé je jeho zloženie. Samozrejme, že nebude schopný vykonať plnohodnotnú chemickú analýzu a poskytnúť podrobné informácie o určitých vlastnostiach, avšak na získanie celkového obrazu o stave motorového oleja pre vodiča sú poskytované informácie celkom dostatočné.
V skutočnosti existuje veľké množstvo takýchto zariadení, a preto sa ich schopnosti a prevádzkové vlastnosti môžu líšiť. Najčastejšie však, podobne ako populárny Lubrichek, sú to interferometre (zariadenia fungujúce na fyzikálnom princípe rušenia), pomocou ktorých je možné pre oleje určiť nasledujúce (alebo niektoré z uvedených) ukazovateľov:
- množstvo sadzí;
- oxidačný stav;
- stupeň nitridácie;
- stupeň sulfatácie;
- fosforové EP prísady;
- obsah vody;
- obsah glykolu (nemrznúca zmes);
- obsah nafty;
- obsah benzínu;
- celkové číslo kyslosti;
- celkové základné číslo;
- viskozita (index viskozity).
Vlastnosti motorových olejov
Fyzikálno-chemická analýza motorového oleja obsahuje: index viskozity, obsah popola, základné číslo a ďalšie ukazovatele. Čo to znamená? Zvážte vplyv hlavných technických charakteristík na kvalitu a vlastnosti mazív motora
Viac informácií
Veľkosť zariadenia, jeho technické vlastnosti atď. Sa môžu veľmi líšiť. Najpokročilejšie modely zobrazia výsledky testu za niekoľko sekúnd. Môžu prenášať a prijímať údaje prostredníctvom štandardu USB. Takéto zariadenia sa dajú dokonca použiť v dosť vážnych chemických laboratóriách.
Najjednoduchšie a najlacnejšie vzorky však jednoducho ukazujú v bodoch (napríklad na 10-bodovej stupnici) kvalitu testovaného motorového oleja. Pre bežného automobilového nadšenca je preto jednoduchšie používať práve takéto zariadenia, najmä vzhľadom na rozdiel v ich cene.
