Nízkoprofilové pneumatiky sú určené pre vyššie rýchlosti, šetria palivo a tiež prispievajú k lepšej ovládateľnosti vozidla. Nevýhodou nízkoprofilovej gumy je však to, že na drsných cestách kladie veľký dôraz na disk a odpruženie. Ďalej tieto informácie zvážime podrobnejšie a urobíme závery, pokiaľ si kúpite pneumatiky s nízkym profilom.
Obsah:
- Technické vlastnosti
- Výhody
- nevýhody
- Čo si vybrať
Definícia a technické vlastnosti
Každá pneumatika pre automobily má niekoľko parametrov, ktoré ju charakterizujú a sú uvedené na jej bočnom povrchu. Môžete si o nich prečítať podrobnejšie. V tomto prípade nás však zaujíma hlavné označenie, ktoré označuje rozmer pneumatiky. Má podmienenú formu XXX / YY RZZ. Kde XXX je šírka profilu (v milimetroch), ZZ je vnútorný priemer disku a YY je pomer výšky profilu k jeho šírke vyjadrený v percentách. Práve na tomto ukazovateli sa oplatí venovať sa podrobnejšie, aby ste pochopili, ktoré pneumatiky sú nízkoprofilové.
Toto sa nazýva guma, v ktorej je pomer výšky profilu k jeho šírke pod 80%... To znamená, že hodnota YY je menšia ako 80 (výkonnosť). Ak je táto hodnota menej ako 55, potom sa takáto pneumatika už považuje za veľmi nízky profil (vysoký výkon - angl.). Zoberme si príklad. Majme pneumatiky s označením 205/55 R16. Číslo 55 nám hovorí, že bude mať „veľmi“ nízky profil. V praxi bude jeho výška 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.
Nízky profil spolu a dostatočná šírka pneumatiky je vhodná pre automobily v mestských podmienkach pri jazde po rovných cestách (alebo podmienečne rovných, ako je to na cestách našej krajiny). Koniec koncov, majú nasledujúce vlastnosti:
- vysoké indexy zaťaženia a rýchlosti, čo je pre osobné automobily mimoriadne dôležité (môžete si o nich prečítať osobitne);
- malá hmotnosť gumy;
- vysoká tuhosť;
- lepšia manipulácia na dobrých cestách.
Čím je profil pneumatiky nižší, tým sú tieto faktory charakteristickejšie. Pretekárske vozidlá sú teda obuté do nízkoprofilových pneumatík s pomerom výšky k šírke 25 ... 35%. Je veľmi mäkký, vynikajúco drží na ceste a poskytuje bezpečnosť. Avšak pre väčšinu osobných automobilov používaných v mestských podmienkach je uvedený pomer považovaný za 55 ... 80%. To je dosť na zabezpečenie správneho cestovného pohodlia a bezpečnosti. Aby ste to pochopili podrobnejšie, navrhujeme, aby ste sa oboznámili s výhodami a nevýhodami nízkoprofilovej gumy.
Vlastnosti nízkoprofilových pneumatík
Výhody a nevýhody nízkoprofilových pneumatík
Výhody nízkoprofilovej gumy
Pred prechodom na zoznam výhod nízkych pneumatík musíte porozumieť ich prevádzkovým podmienkam. Najskôr musíte pochopiť, že na výrobu nízkoprofilovej gumy sa používa oveľa menej materiálu. A to je priamy dôvod, prečo pneumatika váži menej a má menšiu zotrvačnosť... V súlade s tým je ľahšie pre motor akcelerovať a udržiavať konštantné otáčky. To znamená, že prvou výhodou takejto pneumatiky je úspora paliva a druhou je menšie opotrebenie brzdových doštičiek.
Vzhľadom na to, že vnútorný objem vzduchu v pneumatike je malý a je na ňu kladená potreba spoľahlivej prevádzky aj pri vysokých rýchlostiach, potom tlak v nízkoprofilových pneumatikách je vyššíako tie štandardné. Spravidla je to vyznačené priamo na bočnici pneumatiky. Tieto informácie nájdete aj v referenčnej literatúre.Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s tabuľkami, ktoré obsahujú informácie o tlaku v pneumatikách pre automobily populárne v našej krajine. Vysoký tlak umožňuje poskytnúť pohodlný jazdný režim. Platí to najmä pri jazde vysokou rýchlosťou a pri vjazde do zákruty. To znamená, že takáto guma má vysoké ukazovatele zaťaženia a rýchlosti.
Takže zhrnieme poskytnuté informácie. Výhody nízkoprofilovej gumy sú:
- spotreba paliva;
- menšie zaťaženie brzdových doštičiek;
- vysoké hodnoty indexov zaťaženia a rýchlosti;
- Ľahkosť jazdy pri vysokej rýchlosti a v zákrutách.
Nízkoprofilová guma však nie je bez nevýhod. Ďalej o nich.
Nevýhody nízkoprofilovej gumy
Nízkoprofilová gumená kontaktná náplasť
Uvedené vlastnosti sú tiež dôvodmi pre nepríjemnosti a obmedzenia kladené na prevádzku stroja s nízkym obsahom gumy. Najmä pri jazde po nerovných cestách, najmä pri vysokých rýchlostiach, na nízkych pneumatikách s vysokým tlakom, nepohodlie pri šoférovaní, a tiež existuje riziko poškodenia pneumatiky až do jej úplného prasknutia.
Druhou významnou nevýhodou je dodatočné zaťaženie zavesenia kolies a ráfikov... Dôvody sú rovnaké. Pneumatika s vysokým vnútorným tlakom nie je schopná zabezpečiť vnútorné tlmenie, takže všetky sily a hrbole z vozovky zachytávajú disky a odpruženie. V súlade s tým sa zvyšuje riziko ich významného poškodenia pri jazde vysokou rýchlosťou, ako aj opotrebenie pruženia. Teda skrátenie času medzi jeho preventívnymi alebo väčšími opravami.
Silným nárazom sa tiež môže poškodiť samotná pneumatika. V najlepšom prípade sa všetko skončí banálnym únikom. Za zložitejších okolností však môže dôjsť k poškodeniu bočnice. Podľa štatistík Pneumatiky pre nízkoprofilové pneumatiky sa montujú častejšie ako bežné pneumatiky.
Nikdy neprekračujte povolenú rýchlosť na nízkoprofilových pneumatikách na zlých cestách. To je spojené s prasknutím pneumatiky priamo na cestách, z čoho vyplývajú následky.Ďalšou vlastnosťou nízkoprofilovej gumy, ktorú možno podmienene pripísať nevýhodám, je skutočnosť, že sa s ňou neodporúča jazdiť v teréne. Nie je navrhnutý na jazdu v blate.... hlboký sneh a iné ťažké podmienky. To platí nielen pre bežné osobné automobily, ale aj pre „parketové“ crossovery s pohonom všetkých kolies.
Pretože nízkoprofilové pneumatiky majú vysoký rýchlostný index (to znamená, že vydržia značnú rýchlosť), sú vyrobené z mäkšej gumy. A to vedie k ich skorému opotrebovaniu. A za predpokladu, že sú nákladnejšie, bude prevádzka takýchto pneumatík stáť majiteľa automobilu ďalšie výdavky.
Nízkoprofilové pneumatiky na mokrej vozovke zvyknú tzv aquaplaning... Teda situácie, keď jediné koleso, a čo je ešte horšie, ak celé auto, „pláva“ na hladine kaluže. Je to spôsobené tým, že dezén na nízkom profile má malú hĺbku, a teda menší odtok vody.
Nevýhody nízkoprofilovej gumy:
- značné zaťaženie zavesenia kolies a ráfikov;
- tuhosť pri jazde po nerovných cestách;
- záľuba v aquaplaningu;
- zlá schopnosť terénu (alebo dokonca nemožnosť riadenia vozidla) v teréne;
- zvýšená úroveň opotrebenia;
- pri absencii hydraulického zosilňovača pri nízkych rýchlostiach je ťažšie otočiť volantom;
- zvýšený hluk pri jazde po asfalte;
- vysoká cena.
Preto je potrebné zvoliť nízkoprofilovú gumu na základe vyššie uvedených výhod a nevýhod, aby ste našli svoju „zlatú strednú cestu“.
Čo si vybrať
Vybavené gumenými doplnkami
Pri výbere veľkosti gumy by sa malo vychádzať predovšetkým z na odporúčanie výrobcu automobilu... Je pravidlom, že výrobná spoločnosť umožňuje inštaláciu niekoľkých možností rôznych druhov gumy na disky (pokiaľ nie je uvedené inak).V takom prípade zvoľte veľkosť nízkoprofilovej gumy, na základe prevádzkových podmienok autá.
Ak teda jazdíte po rovnej ceste a pri vysokých rýchlostiach, má zmysel zvoliť pneumatiku s veľmi nízkym profilom (s percentuálnou hodnotou v označení 55 a nižšie). Do mestských podmienok je celkom vhodná univerzálna verzia s podobným rozsahom 55 ... 80. Väčšina pneumatík ponúkaných v obchodoch má presne tento pomer výšky a profilu. Ak plánujete jazdu v teréne alebo na veľmi zlej ceste, je to lepšie prestaňte používať nízkoprofilovú gumu, ale kúpte si štandardný, s pomerom 80 a vyšším.
Pamätajte, že z hľadiska bezpečnosti je najlepšie vybaviť ráfik najmenšieho priemeru kolies „vysokými“ alebo štandardnými pneumatikami. Platí to najmä pre zlé cesty, ktorých máme, bohužiaľ, väčšinu.Pri výbere tiež nezabudnite venovať pozornosť indexom zaťaženia, rýchlostiam, rozsahu prevádzkového tlaku a ďalším označeniam, ktoré sú k dispozícii na bočnici pneumatiky. Správna voľba gumy vám zaistí nielen pohodlný a bezpečný pohyb, ale aj šetriaci režim činnosti zavesenia a ráfikov stroja.
