Tentokrát sa dozvieme, ako vymeniť rozvodový remeň na motore 9A VW Passat B3. Stáva sa, že auto nejazdí dobre alebo nezadrháva, čo naznačuje potrebu skontrolovať a vymeniť časovanie.
Ak chcete vymeniť rozvodový remeň, musíte ísť autom na nadjazd alebo jamu. Prvá vec, ktorú urobíme, je rozsvietenie sviečok. Teraz musíte odpojiť potrubie vedúce od prietokomeru k bloku škrtiacej klapky. Pre väčšie pohodlie môžete demontovať kryt vzduchového filtra, ale zaobídete sa bez neho.
Nastavenie časovacích značiek
Začneme odstraňovať „zvlnenie“ prívodu teplého vzduchu. Budete tiež musieť demontovať trubice vákuového recirkulačného systému. Nezabudneme tiež na hadičku, ktorá ovláda klapku na prívod teplého vzduchu. Odstráňte hornú časť kufra rozvodového remeňa. Motor musí byť pre prvý valec nastavený do polohy TDC. Musí byť zarovnané značky na prevodovom stupni vačkového hriadeľa a značky zotrvačníka.
Odstránenie sklopného pásu
Demontujeme aj pás alternátora na automobile VW Passat B3 s motorom 9A, ale nebude možné ho úplne demontovať, pretože nám bude prekážať remeň kompresora klimatizácie. Aby ste úplne odstránili remeň alternátora, budete musieť spustiť kompresor klimatizácie, odstrániť hnací remeň z jeho remenice, až potom bude možné remeň alternátora úplne demontovať. Nezabudnite uvoľniť napínač rozvodového remeňa, budete potrebovať hlavu 15. Teraz sa presunieme do jamy a odtiaľ musíme uvoľniť čerpadlo posilňovača riadenia, potom musíme odstrániť klinový remeň posilňovača riadenia, spolu s ním odstránime klinový remeň kompresora a čerpadlo klimatizácie.
Demontáž kladiek
Začneme demontovať remenice z čerpadla, sú naskrutkované na 3 skrutky, odskrutkujte ich šesťhranom 6. Predtým, ako začnete odskrutkovať, musíte skrutky vyčistiť a klepať.
Na upevnenie HF motora budete potrebovať obyčajný plochý skrutkovač:
Najskôr sa odskrutkuje skrutka pripevňujúca ozubené koleso k KV, ozubené koleso sa odstráni spolu s remenicou. Potom musíte demontovať spodný kryt rozvodového remeňa.
Inštalácia rozvodového remeňa
Po odstránení všetkého nasadíme nový opasok. Dali sme to do spodného krytu rozvodového remeňa.
Potom je potrebné nasadiť spodný kryt. Teraz začneme inštalovať ozubené koleso s kladkou a pevne utiahnite skrutku.
V poriadku, teraz môžete vytiahnuť poistku skrutkovača. Je vhodné okamžite skontrolovať zhodu štítkov. Ak sa všetky značky zhodujú, môžete pás nainštalovať.
Po nainštalovaní pásu bude potrebné ho utiahnuť. To sa deje otočením napínacieho valčeka. Napínací rozvodový remeň utiahneme otočením napínacieho valčeka, potom napneme valček. Teraz otočíme KV o dve otáčky a skontrolujeme značky. Nezabudnite pripevniť horný kryt rozvodového remeňa.
Nasadili sme kladky čerpadla a nasadili sme pás generátora. Po zapnutí pásu kompresora klimatizácie sme si za neho nasadili pás posilňovača riadenia. Je potrebné utiahnuť pásy. Ak ste odstránili kryt vzduchového filtra, vráťte ho späť. Inštalujeme tiež trubice vákuového systému späť. Teraz krútime sviečky, nasadzujeme drôty. To je všetko.
A ak máte auto Passat B3 s motorom RP, potom si pozrite vizuálne video o tom, ako nahradiť rozvodový remeň vlastnými rukami.
Zdroj: //vwts.ru/9a_grm.html
