Regál riadenia automobilu Ford Mondeo IV nie je spoľahlivý. V tejto súvislosti je potrebné ho pravidelne opravovať. Že je čas to urobiť, môžete určiť podľa charakteristických príznakov. Najlepšou možnosťou je obrátiť sa na servisné stredisko so špecialistami. Ale na čerpacej stanici na opravu riadenia bude Ford Mondeo 4 ponúknutá pomerne vysoká cena. Napríklad v Moskve bude cena takejto služby od 10 000 rubľov.
Obsah:
- Čo sa najčastejšie láme v koľajisku
- Ako opraviť vlastnými rukami
S týmto problémom sa samozrejme môžete vyrovnať sami, ak máte určitú sadu nástrojov a opravnú sadu na opravu stojana riadenia. Hlavnou úlohou je vymeniť všetky diely za charakteristické znaky opotrebenia. V článku nájdete informácie o tom, čo najčastejšie zlyháva v stĺpiku riadenia Mondeo 4 a ako riešiť problémy.
Slabé stránky regálu riadenia
V dôsledku opakovaného mechanického zaťaženia, ako je prejazd cez obrubníky, jazda v otvoroch, sa objavujú neobvyklé klepania, vôľa nosníka riadenia Mondeo 4 a únik kvapaliny. Spravidla je to spôsobené rýchlym opotrebením puzdra, zátky crackera a prenikaním vlhkosti v dôsledku poškodenia prašníkov tyčí riadenia. V tabuľke nájdete stručné informácie o typických poruchách a nápravných opatreniach.
| Vady | Dôvody | Ako opraviť |
|---|---|---|
| Opotrebenie chleba | Vyrobené z nedostatočne odolného materiálu: plastu alebo hliníka | Lisovanie je potrebné pomocou nového plastu (alebo lepšie hliníkovej zátky) alebo výmeny sušienky |
| Korózia hriadeľa regálu | Prítomnosť vody v prašníkoch po dlhú dobu z dôvodu ich poškodenia | Je potrebné vymeniť hriadeľ a na tyče riadenia nainštalovať nové prašníky |
| Klepnite do náboja | Prirodzené opotrebenie vnútorného povrchu priechodky | Vyžaduje sa výmena vonkajšieho puzdra |
| Opotrebenie stredového zuba na koľajnici | Normálne opotrebenie v dôsledku dlhej priamej jazdy | Vyžaduje sa výmena hriadeľa |
| Korózia zubov ozubenej tyče / skrutky | Prítomnosť vlhkosti vo vnútri koľajnice po dlhú dobu | Je potrebné vymeniť zostavu hriadeľ-nosič / vstupný hriadeľ za cievku |
| Únik ropy | Je porušená celistvosť olejových tesnení | Vyžaduje sa výmena olejových tesnení |
Prvým slabým miestom je teflónová priechodka. Na prvý pohľad je dizajn nosiča riadenia premyslený. Spoľahlivosť upevnenia priechodky v oceľovej kľukovej skrini je zabezpečená jeho samostrediacim dizajnom a aretáciou pomocou pružinového krúžku. Ale jeho spojenie s hriadeľom a koľajnicou sa uskutočňuje cez teflónové tesnenie. A ako viete, teflón má voľnú štruktúru a nedostatočne vysokú úroveň odolnosti proti opotrebovaniu.
Priechodka na vonkajšom konci hriadeľovej koľajnice
Keď je opotrebované, počas jazdy začne byť počuť prudké kovové klepanie, klepanie je obzvlášť silné, keď je volant vytočený do krajnej polohy. Aby ste sa uistili, že je potrebné vymeniť priechodku, musíte sa plaziť pod autom. A energicky zatraste hriadeľovou koľajnicou a rukou chyťte jej pravý koniec. Ak sa zistí voľné koleso alebo klepanie, zatiahnutie riadenia Ford Mondeo neprinesie 4 výsledky, je potrebné vymeniť priechodku.
Druhým slabým miestom je zástrčka (upínacia matica). Zarážka nosiča riadenia Ford Mondeo 4 je vyrobená z plastu a je namontovaná vo výrobe pomocou špeciálneho tmelu s deformáciou, ktorý zaisťuje vysokú úroveň utesnenia. Aby sa zabezpečilo vylúčenie náhodného odskrutkovania alebo otočenia, má nastavovacia matica bočného upnutia nosiča riadenia Ford Mondeo 4 na vrchu nalepený poistný krúžok s anténami, ktoré zasahujú do špeciálnych drážok.
Prasknite a zasuňte (zasuňte) nosič riadenia Mondeo 4
Pri pravidelnom náraze nárazového zaťaženia na riadiacu tyč môže prasknúť viečko crackera, ktoré naruší utesnenie zostavy.Táto matica je navyše vyrobená z plastu a to je jej hlavná nevýhoda. Spravidla zátka vyletí kvôli tomu, že sa na nej odlomí závit. Plastový nastavovací krúžok a plastová zátka (zástrčka) sa pretrhnú a prestanú danú úpravu držať, čo je dôvod, prečo sú počuť zvuky, klepanie a vôľa.
Ak sa pri demontáži zistilo, že cracker je opotrebovaný, potom je jednoducho stlačený, ale bude to dočasné riešenie. Aby ste ho silnejšie stlačili, je lepšie použiť nie plastovú, ale hliníkovú zátku (zabráni sa netesnostiam a predĺži sa životnosť koľajnice). Všetky práce je možné vykonať bez demontáže koľajnice, ale iba uvoľnením pripevnenia pomocného rámu. Najlepším riešením je koniec koncov výmena plastového sušienky.
Táto jednotka sa musí často opravovať po pokuse o výmenu riadiacich tyčí bez ich vybratia z vozidla. V procese odskrutkovania tyčí je hriadeľový regál vystavený krútiacemu momentu významných síl. Vďaka tomu je korok spolu so sucharmi jednoducho vytlačený.
Poškodený kufr Ford Mondeo 4
Tretie slabé miesto je prašník. Aj najmenší náraz v kufri spôsobí vymytie maziva a zvlnenie vlhkosti. To zase vyvoláva tvorbu hrdze na koľajnici, hriadeli a puzdre. Výsledkom je opotrebenie hriadeľa a korózia zubov.
Ak je batožinový priestor poškodený, majitelia automobilov ho často dokážu vymeniť. Vo väčšine prípadov sú tieto kroky dostatočné, ak sa vykonajú včas. Keď sa ale náraz veľmi prejavil už dávno, je lepšie koľajnicu demontovať a rozobrať, aby sa mohla pravidelne prehliadať a mazivo vymeniť. Aby ste neskôr nemuseli robiť vážnejšiu opravu nosiča riadenia Ford Mondeo.
Ako opraviť stojan na riadenie Mondeo 4 vlastnými rukami
Obnovovacie práce týkajúce sa plnej prevádzkyschopnosti hrebeňa riadenia Mondeo 4 budú závisieť od zistenej poruchy. Takže aby sa v niektorých prípadoch vylúčilo klepanie alebo „potenie“ hrebeňa, stačí pevne dotiahnuť hrebeň riadenia Mondeo 4, konkrétne crackerovú zátku, alebo ho vymeniť za nový.
Vo väčšine situácií je však pre obnovenie normálneho fungovania mechanizmu riadenia potrebné jeho demontáž a demontáž vypláchnutím všetkých komponentov a pracovných dutín a výmena maziva.
Ak sa rozhodne o úplnej oprave hrebeňa riadenia Mondeo 4, cena nemusí byť veľmi vysoká. Je však nevyhnutné kúpiť si sadu na opravu riadenia Mondeo 4. Štandardne bude mať 6 teflónových krúžkov a 4 olejové tesnenia. Číslo produktu tejto súpravy na opravu Emmetec (FO 9028 KIT) - od 2 800 do 3 200 rubľov. Existujú aj 2 dobré možnosti - H&Q (102-0025) - 2 900 rubľov a TCS (SDSREMREIK 223) - 2 400 rubľov. V prípade opotrebenia upínacej matice ju budete musieť zmeniť zakúpením osobitne. Ak je na hriadeli a chvostovom rotore hrdza, stojí za to ju odstrániť pomocou veľmi jemného brúsneho papiera. Pri inštalácii koľajnice na vozidle je bezpodmienečne potrebné vymeniť prašníky tyčí.
Demontáž a oprava stojana riadenia
Zloženie opravnej súpravy a montáž stojana riadenia Mondeo 4
Nástroje na opravu riadenia
Aby ste zabránili klepaniu a úplnej demontáži nosiča riadenia Ford Mondeo 4, budete potrebovať nasledujúce nástroje a zariadenia:
- otvorený kľúč / krabicový kľúč na 18;
- račňa alebo kľúč s hlavou 19;
- kľúč alebo hlava pre 15 a 17;
- otvorený kľúč pre 31 (ak nie, nastaviteľný kľúč);
- plynový kľúč - na odskrutkovanie pôvodných riadiacich tyčí;
- Krížový skrutkovač (krátky)
- hlava 10;
- šesťhran Torx T40;
- sťahovák pre hrot riadenia;
- veľký zverák;
- šidlo;
- prevodník hrdze;
- niekoľko handier na utretie samotnej koľajnice a nástrojov z kvapaliny posilňovača riadenia.
Eliminácia klepania na koľajnicu
V niektorých prípadoch na elimináciu klepania stačí veko utiahnuť o 0,5 ... 2 otáčky. Túto operáciu je možné vykonať pomocou kľúča so zakriveným krúžkom v polohe 17. Majte na pamäti, že ak je zástrčka príliš utiahnutá, volant sa nevráti na neutrál alebo sa vráti zle.Ak bolo všetko vykonané správne, potom klepanie a vôľa zmiznú.Ak však utiahnutie koľajnice neprinieslo očakávaný efekt, potom aby ste problém odstránili, nemôžete urobiť bez výmeny matice a upínacieho venca.
Jednou z metód opravy nosiča riadenia na Mondeo 4 je výmena plastovej upínacej matice za hliníkovú. Tento postup je možné vykonať bez demontáže stojana riadenia. Na zabezpečenie bezplatného prístupu k nej je však potrebných niekoľko operácií:
Tu je otvorený prístup k zápche
- ochrana je odstránená;
- odskrutkujte 2 skrutky na každej strane priečneho nosníka pomocného rámu a vyberte ho;
- z nosidiel sú odstránené gumové zavesenia tlmiča;
- na každej strane upevnenia pomocného rámu sú odskrutkované ďalšie 2 skrutky;
- koľajnice sa odstránia odskrutkovaním skrutiek jeho pripevnenia k pomocnému rámu;
- zadné skrutky pomocného rámu sú odskrutkované o 15-20 cm;
- na ľavú stranu pod koľajnicu položíme malý drevený blok (20 ... 25 mm), ktorý vám umožní zdvihnúť ho a poskytnúť prístup ku korku.
Zvyšné problémy s fungovaním hriadeľa riadenia Mondeo 4 je možné odstrániť iba v dôsledku jeho demontáže.
Demontáž nosiča riadenia Mondeo 4 a výmena dielov z opravnej sady
Pred demontážou stojana nezabudnite pomocou posuvného meradla zmerať výstupok vstupného hriadeľa vzhľadom na hriadeľ tyče riadenia. To sa deje za účelom následnej spätnej montáže regálu v opačnom poradí so správnym pomerom riadenia. Pri demontáži mechanizmu musí byť volant zatvorený, aby sa zabránilo jeho otáčaniu a ďalším chybám pri inštalácii koľajnice.
Ako správne demontovať nosič riadenia Mondeo 4
Oprava stojana riadenia Mondeo 4 na vlastnú päsť začína odstránením tyčí pomocou výkonného zámočníckeho zveráka a dvojice hliníkových tesnení, ako aj plynového kľúča. Kľúčom 19 odskrutkujte upínaciu maticu regálu riadenia na Ford Mondeo 4 a je nevyhnutné si vyznačiť jeho presnú polohu. Upozorňujeme, že výška slotov je veľmi malá. Preto sa odporúča neaplikovať ostré a veľké výstuže, aby sa nenarušila pracovná časť matice. Po jeho úspešnom odskrutkovaní z mechanizmu vypadne pružina s upínacím plastom.
Spodná zátka pastorkového hriadeľa je odskrutkovaná a má pozdĺž okrajov štyri priečne drážky. Je otvorený prístup k matici hriadeľa, ktorú je tiež potrebné odskrutkovať. Zároveň sú na zadnej strane hriadeľa štrbiny, ktoré umožňujú jeho pohodlné držanie.
Okrúhly čierny kufrík sa odstráni pomocou niečoho ostrého zo strany vyčnievajúcej osi. Poistný krúžok je vytiahnutý. Ľahkým klepnutím na hriadeľ ľahko vyskočí z mechanizmu, na ktorom je umiestnené olejové tesnenie a valivé ložisko Ford Mondeo 4.
Ďalším krokom je odskrutkovanie viečka koľajnice na pravej strane. Jedná sa o valec s otvorom v strede s koncovým závitom a štyrmi otvormi s priemerom 5 mm, určený na jeho odskrutkovanie pomocou špeciálneho nástroja. Z rovnakej strany vytiahneme pažbu. Ľahko vyskočí spolu s olejovým tesnením. Vykonávame jeho dôkladné vyšetrenie na prítomnosť hrdzavých škvŕn.
Ďalším krokom je odstránenie vnútorného tesnenia. Odborníci odporúčajú opatrne ho rezať bez poškodenia sedadla pod ním a zrkadlového povrchu valca. A až potom vypáčiť a vytiahnuť.
Odstránené kovové časti sa starostlivo skontrolujú, či neobsahujú hrdzu. Ak nájdete malé hrdzavé škvrny, musíte ich opatrne vyčistiť jemným brúsnym papierom. Ak sú na koľajnici alebo hriadeli zistené veľké alebo hlboké škvrny od hrdze, je nevyhnutné ich vymeniť za nové.
Všetky časti sú dôkladne očistené od prípadných nečistôt a umyté. Po vysušení každej súčasti pokračujeme v zostavovaní jednotky pomocou mazadla.
Inštalujeme nové olejové tesnenia zo zakúpenej sady hriadeľa riadenia Mondeo 4. Proces montáže sa vykonáva v „opačnom poradí“.
Náhrada prašníka
Topánka volantu
Pôvodný prašník špičky riadenia má číslo článku 1 433 372 a stojí viac ako 4 000 rubľov.Preto je lacnejšie kupovať namiesto nich kvalitné náhrady. Takže Lemforder (34336 01) stojí 650 rubľov, Monroe (L10021) 1200 rubľov bude o niečo drahšie, alebo najlacnejší Febi (34293) 560 rubľov.
Pri demontáži a inštalácii nových gumových manžiet (čižiem) je potrebné demontovať koniec riadiacich tyčí. Svorky sa odstránia z oboch strán manžety, stačí ich dohrýzť kliešťami. Pred inštaláciou opatrne odstráňte všetky nahromadené nečistoty v otočnom čape hrotu a starostlivo skontrolujte oblasť, či v nich nie je korózia. Ak už existujú aj najmenšie známky vzhľadu miest s hrdzou, musíte okamžite zmeniť časť s koróziou. Keď je všetko v poriadku, môžete začať inštalovať nový boot.
Pred nasadením nového kufra ľahko namažte tiahlo riadenia (c) a vnútorné okraje manžety (e). Potiahnutím kufra za tyč riadenia (c), golierom (d) pripevníte manžetu k telu stojana (a). Koniec spojovacej tyče je nainštalovaný. Batožinový priestor je pripevnený svorkou (f) k tyči riadenia. Je potrebné zabezpečiť, aby pás batožinového priestoru pevne zapadol do prstencovej drážky na tyči riadenia. Potom je pripevnená vonkajšia skrutková svorka. Posledná vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať, či nie je samotný kufrík poškodený svorkami.
