Trochu pozadia. Na Mitsubishi Colt 1.3 som stál na parkovisku s bežiacim motorom a zapnutými kachľami, zrazu začali otáčky trochu plávať, spočiatku som tomu nepripisoval veľký význam, ale po 5 minútach. Zapol som motor a na prístrojovej doske vyskočil check Engine. Po naštartovaní auto začalo trhať a strašne skákať rýchlosťou. Akosi som sa dostal domov a neskôr sa ukázalo, že za to môže zapaľovacia cievka.
Ako identifikovať chybnú zapaľovaciu cievku
Aby som tu neriedil veľa vody, poviem hneď, keďže som sa dozvedel, že je potrebné vymeniť cievku. Naštartujeme teda motor, ktorý stále „troituje“, otvoríme kapotu, pozrieme sa na cievky a jeden po druhom začneme odpojovať napájacie vodiče od kontaktov.
Pozor, na zástrčke je západka, nerozbíjajte teplo!
Odpojil som cievku od prvého valca, „zatroit“ ešte horšie, pripojil ju späť, „triplet“ klesol. Terminál som odhodil z cievky na druhý valec, motor pracoval v rovnakom režime. A podľa toho sa vyhodením koncoviek z tretieho a štvrtého valca „vypnutie“ zintenzívnilo. Takouto jednoduchou metódou som si uvedomil, že cievka na druhom valci je nefunkčná a motor bežal na troch valcoch. Celý postup sa deje pri bežiacom motore !!! Pre istotu môžete pomocou testera urobiť ešte niekoľko meraní.
Ako skontrolovať zapaľovaciu cievku
Pri testovaní zapaľovacích cievok sa bežne používa metóda skúšky iskrou alebo meranie izolačného odporu. Existujú hlavné príčiny zlyhania cievky ...
Viac informácií
Ako sa menia zapaľovacie cievky v Mitsubishi Colt
Samotný postup výmeny je dosť rýchly. Budete potrebovať minimálnu sadu nástrojov a samozrejme novú cievku. Samotným procesom je teraz výmena cievky za 1,3 litrové Mitsubishi Colt.
Od náradia, hlavy pre 8 a račňového kľúča, to je celá sada potrebná. Cievka je držaná jednou 8mm skrutkou. Najskôr vytiahnite konektor, potom vyberte kľúč a odskrutkujte skrutku proti smeru hodinových ručičiek. Po odskrutkovaní vytiahneme cievku nahor, ak to hneď nešlo, neboj sa, už to nič nedrží, len sa trochu posnaž. Vložte novú cievku a obráťte postup. To je všetko.
Navijak som si objednal neoriginálny, čl. CADIC KD-9134. Čl. originál: MN195616, ale jeho cena je dvakrát drahšia.
Výsledok:
Cena emisie: 1200 rubľov. a 15 minút osobného času.
