Ktorý čistič katalyzátora je lepší. Hodnotenie TOP 5

Čističe katalyzátorov existujú tekuté a penové typy. Prvý sa pridáva do paliva a v procese riadenia vozidla sa vyčistí vnútro katalyzátora. Penové čistiace prostriedky musia byť pridané do vnútra katalyzátora pomocou trubice. Je dôležité, aby čistiace prostriedky pomáhali iba v prípadoch, keď sú katalyzátory vo viac-menej normálnom pracovnom stave, iba s veľkým počtom nespálených sadzí. Pre vyhorené jednotky sú zbytočné, pretože ak sa začala rozpadať katalytická mriežka, potom ju už nič nemôže zachrániť.

Obsah:

Známky upchatého katalyzátora
Ako skontrolovať katalyzátor
Recenzia populárnych čistiacich prostriedkov

V súčasnosti je medzi motoristami populárnych päť hlavných čističov katalyzátorov, ktorých informácie sú zhrnuté v hodnotení vytvorenom na základe recenzií a testov majiteľov automobilov.

Tabuľka najlepších čističov katalyzátorov

Názov čističa	Vlastnosti	Objem balenia, ml	Cena od leta 2020, ruské ruble
Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner	Najefektívnejší a najobľúbenejší čistič	444	600
Čistý katalytický systém Liqui Moly	Jedno balenie prísady stačí na najväčšie množstvo benzínu	300	500
Gat mačka čistá	Môže byť použitý s rôznymi typmi motorov	300	1200
Lavr	Univerzálne splachovanie, pridávané pravidelne	310	300
Čistič katalyzátorov Pro Tec DPF	Najlepší čistič penového katalyzátora a filtra pevných častíc	400	2000

Príznaky, že katalyzátor je upchatý

Katalyzátor automobilu je neustále upchatý. Rýchlosť a stupeň jeho znečistenia závisí od kvality použitého paliva a prevádzkových podmienok stroja. A čím viac škodlivých nečistôt v benzíne / nafte je, ale pohyb automobilu je obmedzený na mestskú dopravu, tým rýchlejšie sa upchá katalyzátor. Automobilky preto odporúčajú pravidelné používanie prísady na odstránenie sadzí vo výfukovom systéme.

Samočistenie katalyzátora sa uskutočňuje iba vtedy, keď teplota výfukových plynov prekročí 500 ° C.

Ucpanie katalyzátora môžete skontrolovať vlastnými rukami bez toho, aby ste ho odstránili, a to kvôli mnohým známkam a testom.

Zníženie výkonu motora... Auto zle akceleruje, „neťahá“.
Obmedzenie otáčok motora... Po stlačení plynového pedála dosiahnu otáčky určitú hodnotu (zvyčajne okolo 2 000 ... 3 000 ot./min., V závislosti od stupňa zanesenia katalyzátora) a potom sa ani ich hodnota nezvyšuje.
Zvýšený počet kilometrov plynu... Zodpovedajúca hodnota tiež závisí od pretlaku pred katalyzátorom. Spotreba paliva sa zvyčajne zvyšuje o 5 ... 10%. To je možné skontrolovať pomocou palubného počítača.
Zvýšená spotreba motorového oleja... Rovnako je to aj tu. Olej začne horieť, jeho hladina klesá a výkon prudko klesá.
Nízky tlak výfukových plynov... Existujú dva spôsoby, ako to skontrolovať. Stačí priložiť ruku k výfukovému potrubiu. S čistým katalyzátorom by sa výfukové plyny mali vyťahovať z potrubia pulzáciou, to znamená trhnutím. Ak vyjdú hladko, je vysoká pravdepodobnosť upchatia katalyzátora. Podľa druhej metódy musíte pevne stlačiť dlaň v rukavici na potrubie a „rozdrviť“ plyny. S funkčným katalyzátorom bude možné udržať ho nie dlhšie ako dve alebo tri sekundy. Ak sa ruka drží bez problémov, katalyzátor je upchatý. Upozorňujeme, že tieto metódy budú platné, ak výfukový trakt je zapečatený!

Príznaky uvedené vyššie môžu často naznačovať ďalšie poruchy motora. Preto sa odporúča vykonať dodatočnú kontrolu spätného tlaku katalyzátora.

Ako skontrolovať, či nie je upchatý katalyzátor

Zanášanie katalyzátora, a teda aj vhodnosť použitia prísady, ktorá ho čistí, je možné vykonať nezávisle bez demontáže pomocou tlakomeru. Je potrebné zmerať spätný tlak na vstupe katalyzátora. To sa deje niekoľkými spôsobmi.

Samotný tlakomer je možné pomocou adaptéra zaskrutkovať buď do špeciálneho otvoru (na niektorých katalyzátoroch umiestnených pod spodnou časťou automobilu je často špeciálny otvor uzavretý zátkou) alebo do pristávacieho otvoru kyslíka snímač (keď je katalyzátor umiestnený v motorovom priestore).

Na výrobu zariadenia na kontrolu katalyzátora vlastnými rukami potrebujete:

manometer s maximálnym rozsahom merania 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (je dôležité, aby mal príslušné delenie stupnice);
hermeticky ho spojiť s tvarovkou s vnútorným priemerom pol palca a 10 mm hadicou (najjednoduchšie je to pomocou pásky FUM);
spojí hadicu (v tomto prípade nie sú dôležité vlastnosti hadice, hlavná vec je, že priemer sa veľmi nelíši od priemeru armatúry);
na druhý koniec hadice pripojte spojku M18 cez svorku.

Potom po odskrutkovaní lambda sondy (kyslíkového senzora) pred katalyzátorom zaskrutkujte vyrobené zariadenie a po naštartovaní motora a udržovaní plynu na maximálnych otáčkach sa pozrite na indikátor.

Ak je katalyzátor čistý a nepotrebuje čistenie, potom tlak by nemal prekročiť 0,2 - 0,3 kgf / cm² pri 5 000 ot./min. (pri voľnobežných otáčkach 0,1 kgf / cm²)... Ak je o niečo vyššia (asi 0,5 kgf / cm²), má zmysel katalyzátor vyčistiť vrátane špeciálneho čističa. Nad 150 kPa sa mení alebo vyraďuje, je už nepoužiteľný a poškodzuje iba motor!

Stav neutralizátora je tiež možné posúdiť vizuálne, ale musíte ho demontovať alebo spustiť endoskop (do otvoru pre snímač). Takáto kontrola sa vyžaduje, ak sa začalo zničenie vnútorného prvku. Na špecializovaných čerpacích staniciach sa stav katalyzátora kontroluje pomocou osciloskopu, ktorý analyzuje nielen tlak, ale aj napätie na kyslíkových senzoroch.

S pozitívnou indikáciou na nútené čistenie môžete pomocou špeciálneho nástroja použiť dva jeho typy - prísadu do paliva, ktorá jednoducho zvýši teplotu vo vnútri katalyzátora, čím prispeje k prirodzenému spaľovaniu sadzí. Prípadne použite čistiaci prostriedok na penový katalyzátor, ktorý je zavedený hadičkou cez otvory kyslíkového senzora a rozpúšťa sadze.

Tento postup sa odporúča vykonať až do konca každých 15 ... 20 tisíc kilometrov behu... A ak auto používa zlé palivo, potom častejšie.

Ak je jeho stav kritický a takmer sa rozpadá, bude tu akýkoľvek čistič bezmocný. Podobné úvahy platia aj vtedy, ak sa štruktúra keramického katalyzátora taví najmä parami olovnatého benzínu. V týchto prípadoch je potrebná iba výmena katalyzátora. Preto by ste od čističa nemali čakať zázrak zotavenia!

Hodnotenie najlepších čističov katalyzátorov

Výber najlepšieho čističa katalyzátora je často zložitý, pretože ako prvé sa vynára otázka, ktoré činidlo je lepšie - penová alebo tekutá prísada. Ďalej je uvedené hodnotenie populárnych čistiacich prostriedkov, ktoré používajú majitelia domácich automobilov. Zoznam obsahoval iba skutočne účinné riešenia a informácie o pozitívnych recenziách, ktoré sa našli na internete, a o skutočných testoch. Ak ste použili aj iný alebo iný čistič - podeľte sa o svoje skúsenosti v komentároch pod materiálom.

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner je považovaný za jeden z najlepších vo svojom segmente trhu. Je určený nielen na priame čistenie katalyzátora, ale aj na čistenie systému napájania (spaľovacie komory) vstrekovacích motorov.Je umiestnený ako profesionálny nástroj, to znamená, že ho možno použiť aj v profesionálnych autoservisoch.

Je to absolútne bezpečné pre senzory kyslíka. Čistiace prostriedky v ňom obsiahnuté nielen odplavujú sadze z katalyzátora, ale tiež odstraňujú zvyšky z plynovej nádrže, povrchov prvkov nasávacieho traktu, škrtiacej klapky, sacích ventilov a stien spaľovacích komôr.

Vďaka použitiu čističa katalyzátora „High Gear“ sa zníži hydrodynamický odpor sacieho systému, obnoví sa výkon motora, stabilizujú sa jeho otáčky a zníži sa toxicita výfukových plynov.

Hi Gear je klasický tekutý čistič, ktorý je potrebné doplniť do palivovej nádrže pred doplnením paliva. Jedna plechovka vystačí na 65… 75 litrov benzínu. Ak je palivová nádrž menšia alebo nie je úplne naplnená, doplňte objem čističa podľa vypočítaného podielu. Odporúča sa aplikovať čistič každých 5 000 ... 7 000 kilometrov.

Recenzie a testy nájdené na internete ukazujú, že High Gear Catalyst Cleaner je naozaj dobrý v čistení katalyzátorových plástov. Auto akceleruje živšie, klesá spotreba benzínu, otáčky motora sa stabilizujú. Z nedostatkov možno poznamenať, že výrobca s najväčšou pravdepodobnosťou vo svojich obchodných záujmoch jednoznačne podcenil frekvenciu používania. V praxi sa dá čistič preventívne použiť aj po 10 tisíc kilometroch.

Hi Gear Catalyst Cleaner sa predáva v 444 ml kovovej plechovke. Jej objednávacie číslo je HG3270. Cena jednej nádoby od leta 2020 je asi 600 ruských rubľov.

Čistý katalytický systém Liqui Moly

Prídavný čistič katalyzátora Liqui Moly Catalytic System Clean je druhým najpopulárnejším produktom v tomto segmente. Je navrhnutý nielen na odstránenie sadzí z katalyzátora, ale tiež na zabránenie ich opätovnému výskytu. Čistí tiež systém spoločného spracovania, ventily a spaľovaciu komoru. Môže byť použitý pre akékoľvek benzínové motory s katalyzátorom, vrátane tých, ktoré sú vybavené turbodúchadlom.

Upozorňujeme, že výrobca výslovne uvádza, že je nemožné odstrániť usadeniny na báze oxidu mangánu v katalyzátore pomocou prísady! Motoristi vo svojich recenziách testovania čističa katalyzátora Liquid Molly poznamenávajú, že aditívum skutočne vracia energiu do motora, znižuje spotrebu benzínu a motor začína pracovať plynulejšie. Medzi nevýhody možno poznamenať, že prísada už nemôže čistiť silne znečistené katalyzátory, ale to je vlastnosť väčšiny takýchto činidiel.

Čistič katalyzátora „Liquid Moli“ sa predáva na trhu v nádobe s objemom 300 ml. Výrobca naznačuje, že to stačí na 70 litrov benzínu. Môžete ju naplniť nielen pred tankovaním, ale aj kedykoľvek, hlavné je sledovať objemový pomer. Číslo položky - 7110. Cena jednej plechovky za vyššie uvedené obdobie je asi 500 rubľov.

Gat mačka čistá

Gat Cat Clean sa predáva ako čistič katalyzátora a kyslíkového senzora (lambda sonda). Môže byť použitý na benzínové a naftové motory s DPF a môže byť tiež použitý v hybridných vozidlách. Okrem toho čistí prvky palivového systému. Vďaka použitiu čističa Jet Cat Wedge sa z katalyzátora odstránia živičné a koksové usadeniny, odstránia sa uhlíkové usadeniny, zníži sa pravdepodobnosť korózie na kovu (vrátane elektrochemického) a zníži sa toxicita výfukových plynov.

Základným princípom činnosti je použitie chemických zlúčenín, ktoré znižujú teplotu spaľovania sadzí prvkov na + 450 ° C, vďaka čomu vyhoria oveľa skôr ako za štandardných podmienok. Môže byť použitý na akýkoľvek druh paliva. Na rozpustenie v 60 litroch paliva stačí 300 mililitrov čističa. Účinok trvá až 3 000 km, potom sa musí profylaxia opakovať.

Testy s Gat Cat Clean preukázali dobrú účinnosť. Celkom dobrý výkon je kompenzovaný jeho univerzálnosťou, pretože sa dá použiť pre akýkoľvek motor. Významnou nevýhodou je zjavne predražená cena v porovnaní s konkurenčnými náprotivkami.

Objem jednej predanej nádoby je 300 ml. Článok na jeho nákup je 62073. Cena jedného balenia je 1200 rubľov.

Lavr

Multifunkčné aditívum Lavr je považované za profesionálneho agenta na zlepšenie výkonu paliva. V skutočnosti ide o profylaktické činidlo, ktoré zabraňuje upchávaniu prvkov palivového systému vrátane katalyzátora. Prísada obsahuje spaľovací katalyzátor, vďaka čomu palivová zmes úplne horí a zanecháva minimálne usadeniny. Prísadu Lavr možno použiť pre vstrekovanie benzínu a karburátorové motory. Zvyšuje množstvo benzínových čistiacich prostriedkov, zabraňuje vzniku námrazy, obmedzuje ukladanie uhlíka a znižuje toxicitu výfukových plynov.

Praktické použitie aditíva Lavr ukazuje, že jeho detergenty sú veľmi priemerné, vrátane čistenia katalyzátora. To znamená, že ak ho používate neustále, môžete skutočne dosiahnuť zvýšenie výkonu motora a udržanie jeho čistoty. Avšak ťažko sa dá použiť na čistenie upchatých katalyzátorov, iba na profylaxiu. Jeho nízka cena našťastie umožňuje priebežné nalievanie do nádrže.

Objem jednej plechovky je 310 ml. Toto množstvo je určené na zmiešanie s 40 ... 60 litrami benzínu. Cena jedného balenia je asi 300 rubľov.

Čistič katalyzátorov Pro Tec DPF

Čistič katalyzátora Pro Tec DPF je výrobcom umiestnený ako filter pevných častíc a čistič katalyzátora. Produkt sa vyznačuje tým, že čistiaci prostriedok je spenený, to znamená, že sa fúka cez hadicu priamo do katalyzátora. Na tento účel sa používa pristávací otvor kyslíkového alebo teplotného snímača, ktorý sa musí pred procedúrou demontovať. Čistič Protek možno použiť aj na čistenie prvkov systému EGR.

Princíp činnosti je v tom, že odkoksuje usadeniny vo voštine katalyzátora a podporuje regeneráciu filtra pevných častíc. Demontáž a demontáž katalyzátora a filtra pevných častíc nie sú potrebné. Pena sa odparí bezo zvyšku. Po nafúknutí peny do katalyzátora je potrebné naštartovať motor a počkať, kým z výfukového potrubia vytečie všetka (alebo takmer celá) pena so špinou. Penu vyfúkajte pri vypnutom motore!

Testy penového čističa katalyzátora a filtra pevných častíc Protek ukazujú jeho vysokú účinnosť. Nástroj je možné použiť takmer pre akýkoľvek motor. Jedna fľaša je určená na jedno použitie, produkt nemôžete nechať na opätovné použitie. Z nevýhod je zaznamenaná iba zjavne vysoká cena v porovnaní s tekutými čističmi, ale výsledok stojí za to.

Objem jednej fľaše je 400 ml. Sada obsahuje aerosólovú nádobku so striekacou sondou a pružnú hadicu. Môže byť použitý pre motory akejkoľvek veľkosti. Ak je posledná pena vychádzajúca z výfukového potrubia stále znečistená, odporúča sa čistič znova použiť. Cena jedného balenia je asi 2 000 rubľov.

Technológia používania Pro Tec DPF Catalyst Cleaner znamená následnú profylaktickú aplikáciu Pro Tec OXICAT. Je to tekutý čistič pre katalyzátory a senzory kyslíka. Môže sa použiť okamžite, ale má nižšiu účinnosť v porovnaní s čistiacim prostriedkom Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, preto sa odporúča iba preventívne.

Záver

Moderné čističe vám umožňujú ľahko a nezávisle, bez toho, aby ste sa obrátili na autoservis, vyčistiť katalyzátor automobilu. Hlavná vec je, že jeho stav nie je kritický a že sa doslova nerozpadne alebo nevyhorí.Odporúča sa tiež používať čistiace prostriedky každých 15 ... 20 tisíc kilometrov, ak v meste prevláda pohyb automobilu.