P0135 - toto je porucha funkčnosti vykurovacieho okruhu snímača kyslíka (banka 1, snímač 1). Takýto chybový kód informuje vodiča, že došlo k poruchám vykurovacieho mechanizmu prvej lambda sondy, ktorá je nainštalovaná pred neutralizátorom. Chyba p0135 sa dá určiť pomocou automatického skenovania alebo autodiagnostiky (pomocou kancelárskej spinky a počítania bliknutí ikony kontroly na prístrojovej doske). Pretože nemusia existovať žiadne ďalšie príznaky naznačujúce problém s vyhrievaným kyslíkovým senzorom.
Správanie automobilu s výskytom poruchy 1. lambdy nemusí nijako ovplyvniť fungovanie motora. To bude signalizované iba indikátorom „SKONTROLUJTE MOTOR“. Spotreba paliva sa spravidla nezvyšuje ani nezvyšuje, ale zanedbateľne (na rozdiel od chyby DK2, kód P0136), pokiaľ nedôjde k miernej strate dynamiky a mierne rušivejšiemu zvuku výfuku, ako aj k leptavému zápachu. Všetko môže závisieť od značky automobilu a funkcií ovládacieho prvku.
Chyba p0135 sa zapisuje do pamäte ECM, keď je motor v chode, keď je teplota katalyzátora omnoho vyššia ako nastavená a odpor snímača kyslíka je vyšší ako požadovaný. Tento kód je zaznamenaný v archíve udalostí ECU a je možné ho zobraziť, aj keď bol problém odstránený, preto je na zistenie prítomnosti skutočného problému v systéme potrebný nielen režim vlastnej diagnostiky, ale aj testovacieho režimu a existujúce záznamy v archíve sa musia resetovať.
Príčiny kódu P0135
Pri ohrievači lambda sondy nevzniklo toľko porúch, ktoré by sa mohli vyskytnúť, a ich kontrolou pomocou multimetra sa dajú ľahko určiť nezávisle:
- Zlý kontakt v silovom bloku senzora (oxidy);
- Prerušenie vedenia / skrat v okruhu ohrievača;
- Zlyhanie DC;
- Prítomnosť ďalších chýb, ktoré viedli k zlyhaniu.
Aby sa tak eliminovala príčina chyby vyskakovacieho okna v ohrievači výfukových plynov, je potrebné skontrolovať lambda sondu jednu po druhej.
Odstránenie chyby vo vykurovacom okruhu
Najskôr sa uistite, či je vedenie snímača neporušené, a potom skontrolujeme stav kontaktného čipu (očistíme oxidáciu). Potom bude logické skontrolovať vykurovací odpor lambdy. Na teplom motore pri normálnej teplote 20 ° C odoberieme čip zo snímača a zmeriame odpor medzi dvoma vodičmi rovnakej farby (sú to oni, ktorí sú napájaní napätím 12V).
Ak nie je žiadny odpor alebo je výrazne vyšší, ako by mal byť (≈3 - 9 Ohm, môže sa líšiť v závislosti na technických vlastnostiach), DC by sa mal zmeniť na nový.Okrem odporu môžete skontrolovať aj počet odchýlok ihly voltmetra za 10 sekúnd. a ak sa hodnoty zo senzora nezmenia, potom by sa v pamäti nachádzal chybový kód p0134 (žiadna aktivita signálu senzora).
Po vykonaní všetkých vyššie uvedených krokov, vyčistení kontaktov alebo výmene snímača, by mala chyba P0135 zmiznúť po niekoľkých minútach prevádzky motora. Ak máte po ruke počítač so špeciálnym programom, môžete to skontrolovať a vymazať zaznamenanú udalosť v archíve. Chyba sa dá resetovať aj odstránením terminálu z batérie. Najjednoduchším spôsobom je ale použiť smartphone s nainštalovanou diagnostickou aplikáciou; na základnú úlohu čítania / resetovania chýb stačí akýkoľvek program a kompatibilný skener na 8-bitovom čipe.
Ak však problém nie je ľahko odstrániteľný, je žiaduce mať pokročilé funkcie. Najlacnejším zariadením, ktoré môže poskytnúť takúto príležitosť, je skener OBD-2. Scan Tool Pro Black Edition spárované s programom Torque pro.
Vďaka 32-bitovému čipu Scan Tool Pro umožní vám v reálnom čase monitorovať fungovanie snímača kyslíka a všetkých ostatných v bloku motora, prevodovke, prevodovke alebo v systéme ABS a ESP. Pripája sa k ECU cez Bluetooth alebo Wi-Fi bez straty komunikácie. Ak chcete zistiť, či je vykurovanie lambda funkčné, musíte sledovať namerané hodnoty sínusového signálu na studenom a horúcom motore, monitorovať napätie snímača, otáčky motora a spotrebu paliva.Autor: Ivan Matieshin
