Výmena brzdovej kvapaliny - povinný postup, ktorého účelom je zabezpečiť normálnu činnosť brzdového systému vozidla. Výmenu je možné vykonať na čerpacej stanici alebo doma. Tento postup je však jednoduchý, takže väčšina motoristov ho môže ľahko vykonať sama, čím šetrí peniaze. Jedinou výnimkou môžu byť vozidlá s ABS, pretože niekedy je potrebná špeciálna výbava.
Stojí za zmienku, že existujú dva hlavné spôsoby nahradenia TJ - sériovým a paralelným. Prvý je najpopulárnejší. Jeho podstata spočíva v postupnej výmene kvapaliny u každého jednotlivo pôsobiaceho brzdového valca. Po prvé, táto metóda je rýchlejšia a po druhé, s jej pomocou, majiteľ automobilu nepotrebuje asistenta. Druhá metóda spočíva v úplnom vyprázdnení vedení a valcov brzdového systému a ich následnom naplnení novou kvapalinou. Jeho nevýhodami sú dlhá doba dodania, určité nepríjemnosti a povinná prítomnosť asistenta pri odvzdušňovaní brzdového systému.
Obsah:
- Frekvencia výmeny
- Akú tekutinu naplniť
- Náhradný algoritmus
- Postupnosť krok za krokom
- Objem kvapaliny
- Upozornenia a nuansy
Frekvencia výmeny
Načasovanie výmeny brzdovej kvapaliny závisí od:
- model automobilu (často výrobca určuje frekvenciu alebo počet najazdených kilometrov v kilometroch, po ktorých je potrebné vymeniť „brzdu“);
- použitá kvapalina (čím lepšia je a patrí do modernej triedy, tým menej často je potrebné ju vymieňať);
- prevádzkové podmienky stroja (tesnosť brzdového systému, štýl jazdy).
Výmena brzdovej kvapaliny v automobile sa vykonáva v priemere:
Tester brzdovej kvapaliny
- po 2 ... 3 rokoch prevádzky alebo každých 50 tisíc kilometrov (v závislosti od toho, ktorý stav nastane skôr);
- ak auto stálo dlhšiu dobu (napríklad viac ako dva roky);
- pri opravách brzdových mechanizmov (potrubia, potrubia, potrubia, doštičky a / alebo strmene) to neplatí, ak zodpovedajúci systém nebol počas opravy špeciálne alebo osobitne bez tlaku);
- v prípade nevyhovujúceho stavu kvapaliny (ak je výrazne znečistená alebo zvlhčená o viac ako 3%).
Akú tekutinu zvoliť a v akých prípadoch
Hlavným odporúčaním pri výbere dobrého TJ je použitie brzdovej kvapaliny odporúčanej výrobcom automobilu. To platí pre triedu (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1) a zásady - glykolové a minerálne.
Väčšina moderných strojov sa používa TJ trieda DOT4... Je vyrobený na glykolovom základe a obsahuje balíček antikoróznych a mazacích prísad. Pokiaľ ide o teplotu varu, je to + 240 ° С pre „suché“ zloženie a + 160 ° С pre „mokré“ (zvlhčené) zloženie. Jeho životnosť je asi 2 roky. Potom je potrebné ho vymeniť.
Brzdové kvapaliny DOT 5 a DOT 5.1 sú na silikónovej báze. Sú nehygroskopické, to znamená, že neabsorbujú vlhkosť. Neutrálne voči farbám a lakom. DOT 5 TA by sa malo meniť každých 5 rokov a DOT 5,1 - každý rok.
Brzdové kvapaliny všetkých výrobcov ak patria do tej istej triedy kompatibilný.Náhradný algoritmus
Postupnosť výmeny brzdovej kvapaliny sa mierne líši u automobilov s ABS a bez ABS. Ak je akumulátor, čerpadlo a blok ventilov ABS súčasťou jednej jednotky, potom je možné vymeniť TJ vlastnými rukami, ako pri automobile bez ABS. Ak je však akumulátor umiestnený osobitne, musí sa výmena vykonať na čerpacej stanici, pretože to vyžaduje špeciálne zariadenie, ktoré v systéme vytvára ďalší tlak.
Pred popisom skutočnej výmeny brzdovej kvapaliny podľa predpisov je potrebné si to ujasniť postup sa vykonáva osobitne v každom z obvodov brzdového systému... Pred jeho vykonaním preto v manuáli alebo technickej dokumentácii skontrolujte štruktúru uvedeného systému, aby ste pochopili, v akom poradí a čo robiť.
Od toho závisí najmä postupnosť čerpania bŕzd na kolesách. V každom prípade sa u automobilov s ľavostranným riadením mení kvapalina na pravom zadnom kolese. Ďalej, ak systém paralelných obvodov, potom ďalšie koleso je ľavé zadné koleso. Ďalej - pravý predný a ľavý predný. Ak diagonálny systém, potom druhé koleso bude vpredu vľavo, tretie - zadné vľavo a štvrté - predné vpravo.
Náhradná postupnosť
Výmena brzdovej kvapaliny sa vo väčšine prípadov vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu (prvý, takzvaná sekvenčná metóda):
Vypúšťanie TJ z nádrže
- Stroj je poháňaný na rampu alebo výťah tak, aby bol normálny prístup k brzdovým valcom (ich príslušenstvu).
- Z vozidla sú odstránené všetky kolesá.
- Na spojky brzdových valcov nasaďte tesné hadice, ktorých druhý koniec je umiestnený v plastových fľašiach.
- Injekčnou striekačkou odčerpajte TZ z expanznej nádrže.
- Odskrutkujte armatúry a uistite sa, že TJ začne tiecť do fliaš (príliš ho nevypínajte, aby bol prietok malý).
- V takom prípade je bezpodmienečne nutné kontrolovať vyprázdňovanie expanznej nádrže a v prípade potreby do nej doplniť novú kvapalinu, aby nedošlo k prevzdušneniu brzdového systému.
- Kontrolujte množstvo kvapaliny v odpadových fľašiach. Hneď ako hadica naleje nová TJ (ľahko to zistíte podľa farby), musíte okamžite utiahnuť tvarovku. Približný objem vo fľaši starého TJ je 200 ... 300 ml.
- Po naliatí nového TJ zo všetkých tvaroviek je potrebné skontrolovať ich uťahovací moment, aby sa zabezpečila tesnosť systému. Nezabudnite nosiť ochranné čiapky!
Výmena TJ na výťahu
- Doplňte zvyšnú kvapalinu v expanznej nádrži až po rysku maximálnej hladiny.
Ak nemáte možnosť ísť autom na výťah alebo nadjazd, potom môžete každé koleso postupne odmontovať a položiť vozidlo na podperu (nie na zdvihák!). Preto je potrebné systém každého kolesa postupne dolievať v súlade s opísanými informáciami (paralelná alebo diagonálna schéma). Preto je veľmi žiaduce vraziť do kontrolnej jamy, aby ste mali normálny prístup k valcom.
Druhá paralelná metóda nahradenia znamená tieto akcie:
- odskrutkovanie armatúr na brzdových valcoch;
- úplné vyprázdnenie brzdových potrubí;
- skrutkovacie armatúry;
- postupné napĺňanie systému TJ spolu s jeho paralelným čerpaním.
Ako bolo uvedené vyššie, táto metóda má tiež právo na existenciu, avšak pre svoje nízke pohodlie a náklady na prácu a čas sa zriedka používa.
Objem použitej kvapaliny
Presné informácie týkajúce sa presných informácií o objeme brzdovej kvapaliny, nájdete v príručke alebo technickej dokumentácii k automobilu... Závisí to od jeho veľkosti a objemu brzdového systému. Je však potrebné kupovať kvapalinu s malou rezervou, pretože výmena znamená vytesnenie starej kompozície zo systému, a preto budete musieť minúť trochu novej kvapaliny. Kúpte si preto asi jeden až dva litre TG.
Ako ukazuje prax, v systémoch osobných automobilov s ABS a bez ABS (dokonca aj v automobiloch so zvýšenou schopnosťou terénu) je objem brzdovej kvapaliny približne rovnaký a predstavuje približne 0,6 ... 0,9 litra.
Varovania a funkcie
Existuje niekoľko tipov, ktoré budú užitočné nielen pre začiatočníkov, ale aj pre skúsených motoristov. Tie obsahujú:
- Brzdová kvapalina sa musí meniť výlučne v súlade s predpismi. Aj bez ohľadu na jej vonkajší stav.
- Môžete namiešať iba tie „brzdy“, ktoré patria do rovnakej triedy. V opačnom prípade ich zmes nebude vyhovovať bezpečnostným normám, čo môže viesť k čiastočnému zlyhaniu brzdového systému (je to tak kvapaliny rôznych tried majú rôzne teploty varu a chemické zloženie a zmes zníži ich účinnosť).
- Ak výrobca automobilov jasne tvrdí, že je potrebné v ňom použiť glykolovú kvapalinu, potom je nemožné do nej nalievať minerálnu vodu! A naopak. Výmena brzdovej kvapaliny pre svojpomocne by sa mala vykonávať striktne v súlade s požiadavkami výrobcu stroja.
- V žiadnom prípade by sme nemali zabrániť, aby sa v brzde objavila voda! V opačnom prípade môže vrieť pri nižších teplotách, ako pre ktoré bol navrhnutý. Môže to viesť k poruche brzdy. Preto je potrebné sledovať stav systému (skontrolovať tesnosť) a meniť TJ včas.
- Znečistenie „bŕzd“ môže viesť k nesprávnej činnosti brzdového systému (ak je veľmi viskózny, nebude schopný okamžite prenášať sily na vykonávajúce mechanizmy). Znečistená kvapalina sa preto musí vymeniť bez ohľadu na jej životnosť.
- Po výmene TJ musí byť systém prečerpaný. Ak to neurobíte, existuje veľká pravdepodobnosť, že v ňom zostane vzduch, a to je neprijateľné, pretože brzdy nebudú fungovať správne!
- Pri čerpaní nesmú byť dovolené dve veci - umožniť výrazný pokles hladiny kvapaliny a vytvorenie nadmerného tlaku v expanznej nádrži (platí pre automobily bez ABS).
- Expanznú nádrž je vhodné utrieť handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Neoplachujte ho vodou!
Pri práci bezpodmienečne dodržujte plán výmeny brzdovej kvapaliny. To zaistí nielen správnu a dlhodobú činnosť brzdového systému, ale aj vás a cestujúcich ušetrí pred možnou nehodou v dôsledku zlyhania brzdy. Náklady na výmenu brzdovej kvapaliny vlastnými rukami budú obmedzené na priamy nákup kvapaliny. Všetky ostatné náradie má spravidla každý motorista v garáži alebo v kufri auta. Tento postup trvá veľmi málo času. Najmä ak pracujete s partnerom.
