Biely dym z výfukového potrubia v zime je častým javom, preto mu spravidla venuje pozornosť len málokto, ale v lete, keď je horúčava, je hustý biely výfuk alarmujúci, tak majitelia naftového automobilu, ako aj autá s benzínovým motorom. Poďme na to prečo sa objavuje biely dym z výfuku, sú dôvody nebezpečnéa ako zistiť jeho pôvod.
Z článku sa dozviete:
- Hlavné príčiny bieleho výfukového dymu
- Prečo z výfuku naftového motora vychádza biely dym?
- Príčiny bieleho dymu z výfukového potrubia benzínového motora
Neúčinný dym, alebo skôr para, biely, by nemal mať zvláštny zápach, pretože sa vytvára v dôsledku odparovania nahromadeného kondenzátu v potrubiach výfukového systému a v samotnom motore pri teplote vzduchu pod + 10 ° C. Nezamieňajte ho preto s dymom, čo bude signalizovať prítomnosť problémov v chladiacom systéme alebo v samotnom motore.
Biely dym je znakom vysokej vlhkosti vo výfukovom systéme.... Po zahriatí motora zmizne para a kondenzát, ale ak z výfuku stále vychádza dym, je to známka funkčnej poruchy motora. Dym vychádzajúci z tlmiča výfuku by mali byť bezfarebné.Biely dym z príčiny výfuku
Väčšina problémov spôsobených bielym dymom z výfukového potrubia je spôsobená prehriatím motora alebo zlým prívodom paliva. Venovaním pozornosti odtieňu smogu, jeho vôni a celkovému správaniu sa v automobile je možné presne určiť príčinu dymu. Najbežnejšie sú:
- Prítomnosť vlhkosti.
- Prítomnosť vody v palive.
- Nesprávna činnosť vstrekovacieho systému.
- Neúplné spaľovanie paliva.
- Chladiaca kvapalina vstupujúca do valcov.
Stojí za zmienku, že niektoré dôvody, prečo sa z výfukov naftových motorov a benzínových motorov objavuje nebezpečný biely dym, môžu mať rôzny pôvod, takže poďme všetko riešiť v poriadku a osobitne.
Biely dym z výfukového potrubia naftového motora
Biely výfuk v režime zahrievania prevádzkyschopného naftového motora je úplne normálny. Ale keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu, môže tento dym naznačovať:
- Kondenzácia v soláriu.
- Neúplné spaľovanie motorovej nafty.
- Pretekanie paliva v dôsledku poruchy vstrekovača.
- Chladiaca kvapalina uniká do potrubia.
- Nízka kompresia.
Ak chcete diagnostikovať konkrétnu príčinu, musíte urobiť niekoľko jednoduchých krokov:
- Po prvé, objasniť farbu dymu, je čisto biela alebo má nejaký odtieň (modrý dym naznačuje vyhorenie oleja).
- Po druhé, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny na prítomnosť výfukových plynov a prítomnosť oleja v chladiacom systéme.
Pri zahriatí belavý sivý výfuk môže naznačovať predčasné zapálenie zmesi... Táto farba dymu naznačuje, že plyny, ktoré mali tlačiť piest vo valci, skončili vo výfukovom potrubí. Takýto dym, ako aj počas odparovania vlhkosti prechádza po zahriatí, ak je všetko v poriadku so zapaľovaním automobilu.
Príznaky vyhorenia tesnení hlavy valcov
Hustý biely dym a po zahriatí, označuje prenikanie chladiacej kvapaliny do valca motora... Miesto prieniku kvapaliny môže byť nasledujúce spálené tesneniea prasknúť... Teóriu vniknutia chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému môžete skontrolovať nasledovne:
- otvorením uzáveru expanznej nádrže alebo chladiča uvidíte olejový film;
- Z nádrže môžete cítiť výfukové plyny;
- bubliny v expanznej nádrži;
- hladina kvapaliny stúpa po naštartovaní motora a klesá po jeho zastavení;
- v chladiacom systéme sa vytvára tlak (dá sa to skontrolovať pri pokuse o stlačenie hornej hadice chladiča pri štartovaní motora).
Ak spozorujete známky vstupu chladiacej kvapaliny do valcov, potom ďalšia prevádzka chybného motora sa neodporúčapretože situácia sa môže rýchlo zhoršiť v dôsledku zhoršenia mazacích vlastností oleja, ktorý sa postupne mieša s chladiacou kvapalinou.
Nemrznúca zmes vo valcoch motora
Biely dym z výfukového potrubia benzínového motora
Ako už bolo spomenuté skôr, uvoľňovanie bielej pary z výfuku v chladnom a vlhkom počasí je celkom prirodzený jav, pred zahriatím môžete dokonca pozorovať, ako kvapká z tlmiča výfuku, ale ak má motor optimálnu teplotu, a para naďalej vychádza, potom si môžete byť istí, že v motore je problém.
Hlavné dôvody, prečo z dymu z benzínového motora vychádza biely dym, sú:
- Unikajúci valec chladiacej kvapaliny.
- Porucha vstrekovača.
- Nízko kvalitný benzín s nečistotami tretích strán.
- Vyhorenie oleja v dôsledku výskytu krúžkov (zafarbený dym).
Dôvody, prečo sa z výfuku benzínového automobilu môže objavovať biely dym, sa môžu len čiastočne líšiť od tých, ktoré sa týkajú vznetového motora, preto budeme venovať väčšiu pozornosť tomu, ako skontrolovať, prečo sa dym začal vylievať.
Ako skontrolovať, prečo sa objavuje biely dym?
Kontroluje sa, prečo z dymu výfuku vychádzajú biele dymy
Prvá vec, ktorú treba skontrolovať pri konštantnom bielom dyme, je odstrániť mierku oleja a uistite sa, že sa nezmenila hladina oleja ani jeho stav (mliečna farba, emulzia), pretože následky vniknutia vody do oleja sú pre motor najhoršie. Tiež z výfuku nepôjde čisto biely dym, ale s modrastým odtieňom. Tento charakteristický olejový dym z výfukového potrubia pretrváva dlho za autom v podobe hmly. A otvorením krytu expanznej nádrže môžete spozorovať film oleja na povrchu chladiacej kvapaliny a cítiť výfukové plyny. Niektoré problémy možno spoznať aj podľa farby uhlíkových usadenín na sviečke alebo podľa ich absencie. Pokiaľ teda vyzerá ako nový alebo je úplne mokrý, znamená to, že do valca prenikla voda.
Princíp kontroly výfukových plynov bielym listom papiera
Pomôže vám potvrdenie pôvodu dymu tiež biely obrúsok... Pri bežiacom motore ho musíte priviesť k výfuku a podržať ho niekoľko minút. Ak je dym spôsobený bežnou vlhkosťou, bude čistý, ak sa do valcov dostane olej, zostanú charakteristické mastné škvrny a ak vytečie nemrznúca kvapalina, potom budú škvrny modrasté alebo žlté a s kyslým zápachom. Keď nepriame značky naznačujú príčinu výskytu bieleho dymu z výfuku, potom bude potrebné otvoriť motor a vyhľadať zjavnú poruchu.
Kvapalina môže vstúpiť do valcov buď cez poškodené tesnenie, alebo prasklinou v bloku a hlave. Stojí za zmienku, že s prepichnutým tesnením sa okrem dymu objaví aj trojica motorov.
Pri hľadaní trhlín venujte zvláštnu pozornosť celej ploche hlavy valcov a samotnému bloku, ako aj vnútornej strane valca a oblasti sacích a výfukových ventilov. S mikrotrhlinkou to nebude ľahké na zistenie netesnosti budete potrebovať špeciálnu tlakovú skúšku. Ale ak je trhlina značná, potom ďalšia prevádzka takéhoto automobilu môže viesť k vodnému rázu, pretože v priestore nad piestom sa môže hromadiť tekutina.
Emulzia na viečku
Môže sa stať, že necítite zápach výfuku v chladiči, tlak v ňom prudko nestúpa, ale súčasne je tu prítomnosť bieleho dymu, emulzie, namiesto oleja, a hladina kvapaliny rýchlo klesá. To znamená, že kvapalina sa dostala do valcov nasávacím systémom. Na zistenie príčin vniknutia vody do valcov stačí skontrolovať sacie potrubie bez odstránenia hlavy valcov.
Majte na pamäti, že všetky poruchy, ktoré vedú k tvorbe bieleho dymu, si vyžadujú viac než len odstránenie priamych príčin.Tieto problémy sú spôsobené prehriatím motora, a preto je nevyhnutné skontrolovať a opraviť poškodenia chladiaceho systému.
