Proces náhradné sviečky, zapaľovanie aj žiarovka, sú si v mnohom podobné. Je to spôsobené spôsobom ich inštalácie a ich umiestnením (vo valcoch motora). V tomto článku sa budeme zaoberať otázkou, ako si sami meniť sviečky, aké nástroje sú na to potrebné, v akom počte kilometrov ich meniť, s akým okamihom utiahnuť a ďalšie dôležité poznámky.
Obsah
- Príznaky a príčiny nesprávnej činnosti
- Výmena sviečok
- Hlavné chyby sviečok
- Ako správne vymeniť sviečky
Zapaľovacia sviečka - jeden z kľúčových komponentov elektrického zariadenia, ktorý premieňa elektrický prúd na iskru, ktorá zapaľuje zmes paliva a vzduchu. Frekvencia ich výmeny v prvom rade závisí od typu sviečok - niklové bežne zabehnú 30 - 45 tisíc km, platinové - do 80 tisíc km, irídiové môžu slúžiť až 120 tisíc km behu. Na tieto čísla má významný vplyv štýl jazdy, prevádzkové podmienky auta a kvalita paliva.
Žhaviaca sviečka - výhrevný článok vznetového motora určený na uľahčenie štartovania v chladnom počasí. Konštrukcia je založená na cievke s vysokým elektrickým odporom, ktorá pomáha motoru dosiahnuť prevádzkové teploty. Neexistuje jasný predpis na ich výmenu. Vykoná sa to len vtedy, keď zlyhá žhaviaca sviečka. Priemerná životnosť náhradného dielu s kovovou špirálou je až 80-tisíc km, s keramickým - až 160-tisíc km.
Poruchy sviečok
Zapaľovacie sviečky a žhaviče skôr či neskôr zlyhajú. Môže to byť spôsobené rôznymi dôvodmi - prirodzeným starnutím, používaním nekvalitného paliva a mechanickým poškodením. Zvážme podrobnejšie príznaky a dôvody ich zlyhania.
Príznaky poruchy funkcie
Začnime zapaľovacími sviečkami, ktoré sú bežnejšie. Medzi príznaky ich poruchy teda patria:
- ťažkosti pri štartovaní motora (zvyčajne je to sprevádzané dlhou činnosťou štartéra);
- motor „troit“ (auto pri jazde trhá, zle naberá rýchlosť, chýba mu trakcia a sila);
- výrazné zvýšenie spotreby paliva;
- zvýšenie množstva CO vo výfukových plynoch;
- znížená dynamika motora (nedostatočná sada otáčok).
Zariadenie na zapaľovanie: 1 - závit; 2 - koniec tela (okraj): 3 - bočná elektróda: 4 - stredová elektróda; 5 - tepelný kužeľ izolátora ("plášť")
Tu stojí za to si rezervovať, že uvedené značky môžu naznačovať ďalšie poruchy motora. Keď sa však objaví aspoň jedna z nich, je potrebné skontrolovať stav zapaľovacích sviečok, najmä preto, že to nie je ťažké urobiť.
Teraz prejdime k žeraviacim sviečkam. Známky ich zlyhania sú:
- Ťažkosti so štartovaním motora v chladnom počasí. V obzvlášť zložitých prípadoch je spravidla nemožné naštartovať auto.
- Motor beží na voľnobežných otáčkach nerovnomerne.
- Z výfukového potrubia ide biely dym (existuje imitácia bohatej zmesi paliva a vzduchu);
- Nefunkčný špirálový indikátor na palubnej doske. Ak sa nerozsvieti, je vysoká pravdepodobnosť, že teplotný snímač alebo poistka sú nefunkčné, ale niekedy to môže naznačovať poruchu sviečok. Ale keď toto svetlo svieti neustále, v tomto prípade je s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vymeniť tepelný spínač. Ak to neurobíte včas, potom môže žhaviaca sviečka úplne zlyhať.
Prejdime teraz priamo k dôvodom, prečo sú sviečky nefunkčné.
Príčiny porúch
Začnime opäť sviečkami. Dôvodom ich čiastočného alebo úplného zlyhania môže byť:
Opotrebované a nové sviečky
- prirodzené opotrebovanie;
- prítomnosť veľkého množstva sadzí;
- prítomnosť oleja na elektródach;
- nánosy lakov;
- ložiská trosky;
- porucha centrálnej elektródy;
- roztavenie sviečky;
- opotrebenie konektora sviečky.
Pokiaľ ide o žeraviace sviečky, príčiny ich porúch môžu byť:
- prirodzené opotrebovanie;
- nízka kvalita motorovej nafty (prítomnosť vlhkosti alebo rôznych nečistôt v ňom);
- problémy s elektroinštaláciou;
- problémy s elektronickou riadiacou jednotkou.
Spravidla zlyháva jedna sviečka. Ak sú chybné dve sviečky naraz, potom sa motor jednoducho nenaštartuje. Ale ak sú všetky existujúce nefunkčné, potom treba s najväčšou pravdepodobnosťou hľadať dôvod v ECU.
Výmena sviečok
Teraz prejdime priamo k hlavnej otázke, ako zmeniť sviečky alebo žhaviče. V mnohých ohľadoch sú tieto dva postupy podobné. Podľa tradície teda začnime od sviečok.
Ako vymeniť sviečky
Napriek rôznorodosti modelov a motorov bude vo väčšine prípadov náhradný algoritmus rovnaký (možno až na malé nuansy spojené s konštrukčnými vlastnosťami konkrétneho motora).
Nezabudnite na výmenu s vypnutým motorom. Ďalej je potrebné nechať motor a sviečky nejaký čas vychladnúť, inak hrozí riziko popálenia.Na prácu potrebujete nasledujúce nástroje:
Sviečkový kľúč
- račňový kľúč (kľúč na sviečky);
- rozšírenie pre kľúč (v niektorých prípadoch je potrebné, ak je prístup k hlave valcov jednoduchý);
- hlava sviečky (zvyčajne je súčasťou kľúča);
- nástroj na meranie iskriska medzi elektródami (môže to byť špeciálny merač alebo zodpovedajúca sada sond);
- nové sviečky (v tomto článku nebudeme brať do úvahy ich výber);
- sada štandardných zámočníckych nástrojov (kľúče, skrutkovače) na demontáž ochranného krytu na motore;
- kovová drôtená kefa alebo kompresor;
- dielektrický tuk;
- dielektrická silikónová zmes.
Algoritmus postupnej náhrady bude teda nasledovný:
- Odstráňte kryt motora a ďalšie predmety, ak obmedzujú prístup k zapaľovacím sviečkam.
- Pomocou kompresora alebo kefy odstráňte nečistoty okolo sviečky, aby v budúcnosti neklesla dobre do sviečky (prach môžete jednoducho dôkladne vyfúknuť ústami).
- Ruku položte na kryt drôtu čo najbližšie k motoru a jemným potiahnutím smerom k sebe vyberte sviečku zo sviečky. Nestrhávajte sa, aby ste nepoškodili kryt alebo drôt.
- Vezmite pripravený nástrčný kľúč s predĺžením a hlavou sviečky a pomocou nej odskrutkujte starú sviečku zo sedadla. Lepšie je sviečky krútiť a meniť po jednej.... Ak nie, označte postupnosť zapojenia.
- Dobre skontrolujte stav závitov sviečky (ak je to možné, použite baterku). Ak je to potrebné, očistite ho a použite dielektrický tuk (viac o tom neskôr). A je vhodné naniesť na pripojovaciu svorku dielektrickú silikónovú zmes, aby bolo v budúcnosti jednoduchšie ju odpojiť od sviečky.
- Skontrolujte tiež vodiče a svorky. Môžu sa čistiť drôtenou kefou, handrami alebo kompresorom na stlačený vzduch. Ak má izolácia alebo svorky vodičov značné opotrebenie, je lepšie ich vymeniť. Hodnotu izolačného odporu je možné skontrolovať pomocou ohmmetra (multimetra), jeho hodnota by nemala byť menšia ako 0,5 MΩ.
- Do jamky naskrutkujte novú sviečku. V takom prípade je vhodné použiť dynamometer s indikáciou krútiaceho momentu (o hodnotách krútiaceho momentu si povieme nižšie). Ak nemáte dynamometer, zvoľte hodnotu „Feels like“. Sviečku netreba „krútiť“, pretože by to mohlo poškodiť vlákna a narušiť prestup tepla.
- Pripojte terminál k zapaľovacej sviečke.
- Namontujte predtým odstránené ochranné prvky vrátane ochranného krytu.
Ak stará zástrčka nespálila palivo úplne, potom sa pod ním muselo niečo zhromaždiť. Preto pri inštalácii novej sviečky bude nejaký čas trvať, kým tento zvyšok spáli. Súčasne s najväčšou pravdepodobnosťou budú otáčky motora o niečo vyššie ako zvyčajne. Nebojte sa, za pár minút po spustení bude všetko späť v normále.
Snažte sa nič nekvapkať do jamiek na sviečky. Ak sa tam dostane prach alebo nečistoty, môžete ich odstrániť pomocou kompresora. Motor môžete naštartovať aj bez sviečky a piest bude sám tlačiť palivovú zmes zmiešanú s nečistotami.Ako meniť žeraviace sviečky
Teraz prejdime k podrobným pokynom, ako vymeniť žeraviace sviečky. Potrebujete na to nasledujúce nástroje:
- rúrkový kľúč na odskrutkovanie sviečok (zvyčajne je súčasťou štandardnej sady nástrojov pri kúpe automobilu) s nadstavcom;
- nové žeraviace sviečky;
- dielektrický tuk a dielektrická silikónová zmes;
- sada zámočníckych nástrojov (kľúče, skrutkovače) na demontáž ochranného krytu na motore;
- kovová drôtená kefa alebo kompresor;
- výstružník príslušnej dĺžky a závitu.
Algoritmus nahradenia bude vyzerať takto:
- Je potrebné demontovať plastový ochranný kryt z motora (ak existuje), ako aj prvky, ktoré môžu brániť normálnemu prístupu k zapaľovacím sviečkam.
- Ďalej (po odskrutkovaní spojovacích prvkov) odstráňte horný kryt hlavy valca. Pre ľahšie použitie sa tiež odporúča odstrániť mierku.
- Kontaktné vodiče sú zo sviečky odstránené. Táto operácia musí byť vykonaná opatrne, je potrebné ju ťahať za viečko na samom tele sviečky, inak riskujete poškodenie drôtu alebo kontaktných svoriek.
- Pomocou kľúča na sviečky sa sviečka opatrne vyklopí zo sedadla. Je lepšie vymeniť jednu sviečku naraz, aby nedošlo k zámene trolejových drôtov. V opačnom prípade musí byť druhá menovaná označená.
Skrutky na sviečku dobre
- Skontrolujte sedlo (závit). Pre to použite zametanie (skrutka alebo polotovar so závitom, ktorý sa hodí k sedadlu). Odstráni nečistoty a usadeniny uhlíka z drážok. Na závity naneste dielektrický tuk. Rovnakým spôsobom revidujte terminál. Vyčistite ho štetcom alebo kompresorom. Potom naneste dielektrickú silikónovú zmes.
- Nainštalujte novú zapaľovaciu sviečku do sedadla a utiahnite ju kľúčom. Na to je vhodné použiť momentový kľúč (o momentoch si povieme nižšie). Ak nie, skúste vlákno neprekrútiť.
- Pripojte drôt k sviečke.
- Nainštalujte späť horný kryt hlavy valca, ako aj ochranný kryt.
V niektorých prípadoch nie je potrebné inštalovať nové žeraviace sviečky, stačí skontrolovať a diagnostikovať staré. Ako na to, si môžete prečítať v ďalšom materiáli. Po vykonaní revízie môže sviečka ešte dlho slúžiť.
Hlavné chyby sviečok
Je v poriadku, ak:
- Niť 1 je úplne suchá, nie mokrá.
- Ráfik 2 - má tmavú farbu a tenkú vrstvu uhlíka alebo sadzí.
- Farba elektród 3, 4 a izolátora 5 môže byť od belavej, svetlošedej, svetložltej až svetlohnedej.
O poruche sa môžete dozvedieť podľa:
- Vlhká niť, môže to byť v benzíne, oleji.
- Okraj je pokrytý čiernym, škvrnitým, voľným koksom.
- K elektródam a izolátoru, ak majú tmavohnedú farbu so škvrnami, sa niekedy objaví žltá škvrna na samom ohybe bočnej elektródy.
Ak sviečka nie je namontovaná hermeticky, na vonkajšej strane kovového puzdra a na izolátore sa objavia tmavé okraje. V takom prípade sviečka nefunguje, okraj, kužeľ izolátora a elektródy sú pokryté uhlíkovými usadeninami a zvlhnú sa. Sadze možno vyčistiť štetcom s kovovým vlasom. V prípade, že je viditeľné mechanické poškodenie a roztavenie, zástrčku treba vymeniť.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať farbe sadzí zapaľovacej sviečky; môže veľa napovedať o stave motora.Tipy na správnu výmenu zapaľovacích sviečok
Na záver vám dáme niekoľko užitočných rád, ktoré vám pomôžu nielen správne meniť sviečky alebo žhaviče, ale tiež vám pomôžu vyhnúť sa rôznym problémom.
- Dbajte na to, aby sa usadeniny uhlíka alebo nečistoty v blízkosti jamiek nikdy nedostali do spaľovacej komory. Za týmto účelom pred odstránením starých sviečok odstráňte prach a nečistoty. Ak sa to stane, môžete pomocou nečistôt vyfúknuť nečistoty. Alebo môžete na benzínovom motore skúsiť naštartovať motor bez zapaľovacej sviečky, v dôsledku čoho bude samotný piest hádzať palivovú zmes s nečistotami do motorového priestoru.
- Na výmenu zapaľovacích sviečok (platí to hlavne pre sviečky) použite špeciálny kľúč na sviečky (alebo aspoň hlavu). Faktom je, že tieto zariadenia nielen uľahčujú prácu, ale aj pevne držia sviečku priamo a zabraňujú jej pádu do motorového priestoru. Pri kúpe automobilu je kľúč na sviečky spravidla dodávaný v súprave. Ak ho nemáte, kúpte ho v autosalóne, je lacný.
- Najlepšie je meniť zapaľovacie sviečky (odskrutkovať aj dotiahnuť) na studenom motore, nie na horúcom motore. Je to tak preto, lebo teplé nite sú náchylnejšie na deformácie.
- Bez ohľadu na to, koľko sviečok je nefunkčných, musíte zmeniť všetko naraz. Dôvod je ten, že majú približne rovnakú životnosť. A ak človek chátra, potom sa to čoskoro stane ostatným.
- Pre pohodlie výmeny žhaviacich sviečok sa odporúča ich každých šesť mesiacov odskrutkovať a zaskrutkovať, aby sa zabránilo prilepeniu. V opačnom prípade by sa pri výmene kvôli krehkosti tejto časti mohli zlomiť priamo v sviečke.
- 3 dni pred výmenou žeraviacich sviečok sa odporúča ich 2-3 krát denne namočiť do penetračného tuku.
Pri inštalácii alebo výmene sviečok si musíte vybrať správny uťahovací moment... Ak je uťahovací moment príliš vysoký, môže sa poškodiť zátka a príliš nízky uťahovací moment spôsobí slabý odvod tepla a utesnenie. Väčšina výrobcov uvádza konkrétne hodnoty krútiaceho momentu na obale. Dávame vám stôl od známeho výrobcu DENSO, na ktorý sa môžete zamerať:
| Veľkosť vlákna | Odporúčaný okamih | Odporúčaná rýchlosť | ||
| Nová sviečka | Použitá sviečka | |||
| Tesnenie | M8, typ Y | 9 ... 10 Nm | ± 1 ot./min | ± 1/12 ot./min |
| M10, typ U, N | 10 ... 15 Nm | ± 2/3 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
| M10, tesnenie z nehrdzavejúcej ocele | 10 ... 15 Nm | ± 3/4 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
| М12, typ SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU | 15 ... 20 Nm | ± 1/3 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
| М14, typ FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT | 20 ... 25 Nm | ± 1/2 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
| M14, tesnenie z nehrdzavejúcej ocele | 20 ... 25 Nm | ± 2/3 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
| М18, typ L, M, MA, MW | 30 ... 40 Nm | ± 1/4 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
| Kónická zásuvka | M14, typ PT, PTJ, T | 20 ... 30 Nm | ± 1/16 ot./min | ± 1/16 ot./min |
| M18, typ MA | 30 ... 40 Nm | ± 1/4 ot./min | ± 1/12 ot./min | |
Meč na čistenie sviečky
Ešte jeden tip... V predajniach automobilov nájdete „Súpravu na opravu zapaľovacích sviečok“. Medzi ďalšie nástroje patrí meč. Aj keď je závit na sviečku normálny, stále vám odporúčame, aby ste po ňom týmto nástrojom prešli. To je nevyhnutné na čistenie nečistôt a tepla v závitoch. Zároveň meč namažte tukom (napríklad grafitom), aby sa na ňom trosky držali. Vykonajte operáciu v niekoľkých fázach. Napríklad jedno otočenie, čistenie náradia, dve otáčky - rovnaké. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa, ale vykonávať čistenie kvalitne.
Odporúča sa, ale nie je potrebné, mazať vlákna sviečok lubrikantom, ktorý je schopný vydržať významné teplotné podmienky. Môžu sa na to použiť napríklad špeciálne mazivá.
Niekedy nastanú situácie, keď po výmene zapaľovacích sviečok začne motor „strojnásobiť“ alebo vôbec nenaskočí. Tu sú možné rôzne možnosti. Najmä:
- nová alebo opravená zástrčka je poškodená;
- počas inštalácie ste porušili celistvosť vedenia (pravdepodobne svoriek);
- zlý kontakt medzi svorkou a sviečkou;
- pri výmene niekoľkých sviečok súčasne ste zmiešali trolejové vodiče;
- nesprávne zvolený uťahovací moment zástrčky.
V každom prípade musíte postup demontáže problémovej zapaľovacej sviečky zopakovať, potom ju skontrolovať a vykonať audit.
Výsledky
Výmena sviečok a žhaviacich sviečok je jednoduchý postup, ktorý je k dispozícii každému, dokonca aj začiatočníkovi, automobilovému nadšencovi. Vyžaduje si to minimum nástrojov a skúseností. Môžete teda ušetriť peniaze, pretože cena výmeny sviečok na čerpacej stanici je dosť veľká. V tejto situácii je oveľa dôležitejšie včas identifikovať problémy a vykonať audit alebo výmenu sviečok. Postupujte podľa harmonogramu výmenyodporúčané výrobcom vozidla. Na predĺženie životnosti tiež používajte kvalitné palivo a kvalitný olej.
