Aký rozvodový remeň zvoliť? Hodnotenie najlepších výrobcov

Ktorý rozvodový remeň je lepší? Túto otázku si kladie veľa motoristov, keď príde čas na jej výmenu. Ozubený remeň sa mení hlavne podľa predpisov. Frekvencia je zvyčajne 60 ... 90 tisíc kilometrov (hodnoty bežnej údržby závisia od konkrétneho modelu automobilu, niekedy ide 120 km, tieto informácie sú k dispozícii v technickej dokumentácii automobilu).

Obsah:

Kedy meniť rozvodový remeň
Výrobcovia opaskov
Ako zvoliť správny opasok
Populárne značky ozubených remeňov
K otázke falšovania

Sortiment rôznych ozubených remeňov je pomerne široký. V závislosti od značky sa líši cenou aj kvalitou. Preto bude odpoveď na otázku, ktorý rozvodový remeň zvoliť, vždy kompromisom niekoľkých riešení. Najmä kvalita, cena, dostupnosť produktu na predaj, recenzie o ňom na internete. Na konci tohto materiálu je predstavené hodnotenie rozvodových remeňov na základe recenzií nájdených v sieti a ich skutočných testov. Úlohou hodnotenia je uľahčiť bežným majiteľom automobilov výber pásu.

Kedy meniť pás

U každého automobilu môže byť naplánovaná náhrada rozvodového remeňa a núdzová. Plánovaná výmena sa vykonáva podľa predpisov podľa technických požiadaviek. Ak sa však kúpil lacný, zlý, neoriginálny alebo falošný, môže vzniknúť urgentná potreba.

Je tiež možné, že pás beží „na opotrebenie“, čo výrazne znižuje jeho spotrebu. Môže to byť spôsobené nesprávnou činnosťou iných prvkov, ktoré poháňajú remeň alebo časti rozvodového mechanizmu.V dôsledku toho rozvodový remeň žere.

Nasledujúce poruchy teda môžu viesť k neplánovanej výmene rozvodového remeňa:

Nesprávne napnutie pásu. Spravidla je to jeho zúženie, ktoré vedie k výraznému opotrebeniu jeho materiálu, praskaniu, delaminácii. Slabé napätie môže viesť k oddeleniu zubov. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať hodnotu napnutia rozvodového remeňa (to neplatí pre stroje vybavené automatickým systémom na kontrolu zodpovedajúcej hodnoty).
Výmena pásu bez výmeny valčekov. Neskúsení majitelia automobilov, ktorí sa snažia ušetriť peniaze, často neinštalujú nové valčeky spolu s novým pásom. Za takýchto podmienok je pravdepodobné, že pás vopred zlyhá.
Vysoké teploty. V dôsledku neustáleho prehrievania motora môže dôjsť k prasknutiu materiálu pásu. Preto je potrebné riadiť činnosť chladiaceho systému motora.
Poškodenie krytu rozvodu. Odtlakovanie určite povedie k tomu, že sa na pohon a súvisiace prvky dostanú nečistoty, olej, voda a iné látky škodlivé pre jednotku.

Hlavní výrobcovia

Napriek všetkej rozmanitosti výrobcov automobilov existujú 3 najbežnejšie značky ozubených remeňov, ktoré dodávajú svoje diely na montážnu linku - Gates, ContiTech a Dayco. Preto pri výbere remienka na fungovanie mechanizmu distribúcie plynu najčastejšie nakupujú výrobky od týchto 3 špičkových spoločností. Najmä ak je auto ruské alebo európske.

Na japonských vozidlách v predaji nájdete pásy UNITTA a SUN. V skutočnosti sú však tieto spoločnosti divíziou veľkej spoločnosti Gates. Podľa toho je pre „Japoncov“ celkom možné kúpiť rozvodový remeň Gates. Pásy MITSUBOSHI sa vyrábajú pre japonské vozidlá MITSUBISHI ako originálne. Preto je ideálne pre stroje tohto výrobcu namontovať ozubené remene spomínanej značky.

U kórejských automobilov sú rozvodové remene Dongil a Gates najčastejšie inštalované v origináli. Ich kvalita je približne rovnaká. Aj keď pásy na domáci trh s automobilmi dodáva najčastejšie spoločnosť Gates.V dnešnej dobe, napriek skutočnosti, že pásy vyrába výrobca tretích strán, sa na ich povrch vzťahuje aj samotný názov stroja. Napríklad na páse môžete okrem iných informácií vidieť nápis ako Renault Gates alebo podobné.

Na výmenu sa často nekupuje iba jeden opasok, ale aj opravná sada, ktorá obsahuje valčeky. V takýchto súpravách často nájdete jednotlivé diely od rôznych výrobcov. Napríklad pás Gates, valčeky Ina a tak ďalej. Týka sa to renomovaných výrobcov, ako je vyššie uvedená spoločnosť Ina, ako aj NTN, ContiTech, SKF a ďalších. V takom prípade výrobcovia súprav vždy zabalia do obalu tie remene (podľa vlastností a značky), ktoré odporúča výrobca vozidla (motora).

Aké sú kritériá na výber

Aby ste mohli odpovedať na otázku, ktorý rozvodový remeň je lepšie zvoliť, musíte sa rozhodnúť pre technické parametre, podľa ktorých je potrebné zvoliť tento náhradný diel. Zo všeobecných úvah môžeme povedať, že najúspešnejším riešením by bola inštalácia presne rovnakého rozvodového remeňa, aký bol v origináli na automobil z výroby. To platí tak pre jeho veľkosť (a ďalšie technické vlastnosti), ako aj pre značku, pod ktorou bol vydaný. Nie vždy je však možné tieto informácie zistiť, pretože napríklad predchádzajúci majiteľ automobilu nainštaloval neoriginálny náhradný diel a je potrebné vyhľadať ďalšie informácie.

Pri výbere konkrétneho ozubeného remeňa musíte venovať pozornosť nasledujúcim faktorom:

Technické špecifikácie. To platí pre dĺžku pásu, šírku pásu, počet a veľkosť zubov. Tieto parametre sú špecifické pre motor.
Hodnota za peniaze. Nemá zmysel kupovať zjavne lacný opasok. S najväčšou pravdepodobnosťou ide buď o falošný, alebo len o nekvalitný produkt vydaný pod pochybnou obchodnou značkou. Preto sledujte cenové rozpätie a vyberte si niečo medzi tým.
Výrobca. Je vhodné zvoliť opasky vyrobené pod známymi značkami. Častejšie to bude jeden z troch vyššie. Existuje však niekoľko ďalších výrobcov, ktorých výrobky sú v nízkej cenovej kategórii, ale ich kvalita je celkom dobrá. Informácie o nich sú uvedené nižšie.

Hodnotenie rozvodových remeňov

Aby sme mohli odpovedať na otázku, ktorý je najlepší rozvodový remeň, uvádzame zoznam najbežnejších výrobcov týchto náhradných dielov z hľadiska popularity a kvality. Tento zoznam je rozdelený na dve časti. V prvej - drahšie a kvalitnejšie značky a v druhej - ich rozpočtové náprotivky. Hneď je potrebné poznamenať, že hodnotenie opaskov rôznych značiek nemá komerčný charakter a nepropaguje ho žiadna značka. Je zostavený výlučne na základe spätnej väzby a prevádzkových skúseností zistených v sieti. Spočiatku drahšie.

Brány

Rozvodové remene brány sú namontované na najrôznejších vozidlách. Hlavné sídlo sa nachádza v USA, ale výrobné závody sa nachádzajú v mnohých krajinách sveta. Najmä pásy dodávané na územie postsovietskych krajín sa vyrábajú v Belgicku. Kvalita originálnych výrobkov je vždy na vrchole a zaručene vydrží určené obdobie. Z nedostatkov možno zaznamenať iba veľké množstvo falzifikátov na domácom trhu. Pri kúpe je preto potrebné tejto problematike venovať náležitú pozornosť.

Spoločnosť Gates vyrába rozvodové remene z NBR aj z chloroprénu. Prvý materiál je technologickejší a je určený na použitie v širšom teplotnom rozmedzí a pri vysokom mechanickom namáhaní. Najmä pri teplote + 170 ° C v porovnaní s +120 ° C pre chloroprénové pásy. Okrem toho má chloroprénový pás až 100 tisíc kilometrov a nitrilový pás - až 300 tisíc!

Rozvodové remene brány sú tradične vyrobené zo sklenených vlákien.Je to spôsobené tým, že tento materiál je dosť pevný a ľahký. Veľmi dobre odoláva rozťahovaniu a trhaniu. Zuby pásu môžu byť jedného z troch typov tvarov - okrúhle, lichobežníkové, zložité. Najčastejšie sú opasky so zaoblenými zubami. Najmenšie šmýkajú v motore, navyše fungujú tichšie.

Spravidla nie sú v predaji iba rozvodové remene Gates, ale aj kompletné opravné sady. Sú troch typov:

Najjednoduchšie, ktoré majú vo svojej súprave iba samotný pás, vodidlá a napínací valec (valčeky).
Stredná konfigurácia, ktorá okrem vyššie uvedeného vybavenia obsahuje aj čerpadlo chladiacej kvapaliny.
Najkompletnejšie, ktoré obsahuje vodné čerpadlo a termostat. Tieto súpravy sú určené pre motory, v ktorých je termostat nainštalovaný bezprostredne po pohone mechanizmu distribúcie plynu.

Dayco

Americká spoločnosť vyrábajúca prémiové opasky. Pre automobilového nadšenca, najmä domáceho, je však problém pri výbere ten, že 60 ... 70% výrobkov v regáloch obchodov je falošných. Ďalšou nevýhodou je vysoká cena produktu. Napríklad sada ozubeného remeňa s valčekmi pre motor populárnych domácich automobilov VAZ-2110-12 stojí asi 34 dolárov, čo v prepočte na ruble od leta 2020 predstavuje asi 2 500 rubľov.

Existujú tri rady ozubených remeňov Daiko:

Séria NN. Opasky sú vyrobené zo zmesi chloroprénu, ktorá obsahuje síru. Tieto pásy sú najjednoduchšie a najlacnejšie a sú vhodné na použitie iba v motoroch s nízkym výkonom. Nie sú schopné pracovať pod veľkým bremenom.
Séria HSN. Tieto pásy sú vyrobené z nitrilovej gumy. Môžu byť použité v silných benzínových a naftových motoroch. Pásy sú navrhnuté tak, aby odolali značným mechanickým zaťaženiam, a to aj pri vysokých teplotách - do +130 stupňov Celzia.
Séria HT. Technologicky najvyspelejšia možnosť. Pásy sú pokryté teflónovou fóliou, ktorá chráni zuby pásu pred veľkým mechanickým namáhaním vrátane poškodenia zubov prevodovky. To nielen predlžuje životnosť pásu, ale tiež zaisťuje jeho hladký chod po celú dobu jeho životnosti. Rozvodové remene Dayco HT je možné použiť aj na motory so zvýšeným vstrekovacím tlakom.

Ak sa majiteľovi automobilu podarí kúpiť rozvodový remeň od spoločnosti Dayco, môžete si byť istí, že za predpokladu, že bude správne nainštalovaný, opustí zaručených 60-tisíc kilometrov. Všeobecne platí, že spoločnosť Dayco dodáva výrobky na primárne trhy (ako originálne výrobky) aj na trh s náhradnými dielmi (aftermarket). Preto sa určite odporúčajú kúpiť originálne výrobky.

Contitech

Táto spoločnosť je nemeckou odnožou svetoznámej spoločnosti Continental. Vyrába ozubené remene a ďalšie výrobky, hlavne pre európske automobily (najmä pre nemecké). Originálne výrobky dobrej kvality. Veľmi veľký sortiment, ktorý si môžete vyzdvihnúť za pás takmer pre každé európske auto.

Má však nevýhody podobné iným výrobcom, a to veľké množstvo falšovaných výrobkov v regáloch predajcov automobilov. Ďalšou nevýhodou je pomerne vysoká cena. Napríklad sada opaskov a valčekov pre populárne auto Volkswagen Polo je od roku 2020 zhruba 44 dolárov, čo je zhruba 3200 rubľov.

Gumová zmes, z ktorej sú vyrobené ozubené remene Kontitech, pozostáva z:

60% syntetického kaučuku;
30% - sadze s prídavkom kevlarových alebo aramidových vlákien, čo dodáva materiálu vysokú mechanickú pevnosť;
10% - rôzne prísady, ktorých úlohou je zabezpečiť kontrolu nad procesom vulkanizácie pri výrobe ozubených remeňov.

Šnúrka na opasok je tradične vyrobená zo sklenených vlákien.Pokiaľ ide o zuby remeňa, sú pokryté polyamidovou tkaninou a niektoré modely teflónovou fóliou, ktorá zvyšuje životnosť týchto ozubených remeňov.

Flennor

Rovnomenná spoločnosť je súčasťou nemeckej skupiny spoločností Walther Flender Groupe. Výhodou tejto spoločnosti je skutočnosť, že sa špecializuje na vývoj a výrobu remeňových pohonov pre rôzne automobily a špeciálne vybavenie. Preto je kvalita originálnych výrobkov tu vždy vynikajúca. Ďalšou výhodou je široká škála pásov, najmä pre európske automobily.

Medzi nedostatky možno vyčleniť veľké množstvo falošných výrobkov, ako aj značnú cenu pásov Flennor. Napríklad rozvodový remeň s valčekmi pre populárne auto Ford Focus 2 stojí asi 48 dolárov alebo 3 500 rubľov.

slnko

Japonský výrobca, ktorý vyrába ozubené remene a ďalšie výrobky pre japonské automobily (najmä pre Toyota, Lexus a ďalšie). Pre európske autá pásy nevyrába. Pokiaľ ide o kvalitu, je to v najlepšej miere, v súlade s tým sú výrobky vydané pod touto značkou určite odporúčané pre majiteľov ázijských automobilov.

V

Spoločnosť Ina nevyrába ozubené remene ako samostatný produkt. Vyrába opravné sady, ktoré môžu obsahovať značkové komponenty aj komponenty iných partnerov. Výrobky spoločnosti Ina sú však dostatočne kvalitné a rozšírené, inštalujú sa ako originálne do mnohých automobilov po celom svete. Recenzie automechanikov hovoria aj o veľmi dobrej kvalite týchto náhradných dielov.

Teraz sa pozrime na ozubené remene z lacnejšieho segmentu.

Lemforder

Táto ochranná známka je súčasťou dcérskych spoločností ZF Corporation. Okrem nej spoločnosť zahŕňa aj firmy Sachs, Boge, ZF Parts. Rozvodové remene Lemforder sú však najobľúbenejšie medzi ostatnými značkami. Ozubené remene Lemforder majú veľa výhod, medzi ktoré patrí nízka cena, široká škála výrobkov a malý počet falzifikátov. Nedávno sú však aj v predaji. Pásy sa vyrábajú pre väčšinu európskych automobilov, ako aj pre „Kórejcov“, „Japoncov“, rozpočet „Chevrolet“ a ďalšie. Preto ak sú rozvodové remene Lemforder stopercentne originálne, potom sa určite odporúčajú k nákupu.

BOSCH

Túto spoločnosť netreba nijak zvlášť predstavovať, sortiment výrobkov, ktoré vyrába, je skutočne pôsobivý. Pokiaľ ide o rozvodové remene Bosch, tie sa vyrábajú v rôznych krajinách sveta vrátane Ruskej federácie. Tu sa v skutočnosti implementujú. Mnoho majiteľov automobilov zdôrazňuje, že výrobky vyrobené v Nemecku alebo iných krajinách EÚ sú oveľa lepšie ako výrobky vyrobené v SNŠ, Indii a Číne.

V súlade s tým je vhodné zakúpiť si ozubené remene Bosch európskej výroby. Je pravda, že v takom prípade budete musieť zaplatiť oveľa vyššiu cenu (zvyčajne niekoľkokrát). Realizovateľnosť nákupu preto zostáva otázna. Ale napriek tomu môžu byť pre pásové autá takéto pásy úplne prijateľným riešením.

Quinton Hazell

Táto spoločnosť je pôvodom z Veľkej Británie a jedná sa o baliareň náhradných dielov. Preto je nevýhodou tejto značky to, že pri kúpe ozubených remeňov Quinton Hazell motorista „hrá lotériu“. To znamená, že nie je známe, ktorá značka pásu bude v balení. Súdiac podľa recenzií motoristov nájdených na internete, vo väčšine prípadov je však kvalita pásov stále dobrá. A vzhľadom na ich nízku cenu ich možno odporučiť pre majiteľov lacných automobilov s nízkym rozpočtom, pri ktorých sa ventily pri zlomení rozvodového remeňa neohnú. Vyvolávacia cena opaskov sa začína zhruba na 10 dolároch.

Nechajme teda každého majiteľa automobilu, aby si sám odpovedal na otázku - ktorá spoločnosť je najlepšia, aby si kúpila rozvodový remeň.Závisí to od sortimentu výrobkov, hodnoty za peniaze, ako aj priamo od značky a typu motora konkrétneho automobilu. Ak ste mali s konkrétnym rozvodovým remeňom pozitívnu alebo negatívnu skúsenosť - napíšte o tom v komentároch.

Ako nekúpiť falošný

V dnešnej dobe je trh s náhradnými dielmi doslova preplnený falošnými výrobkami. Ozubené remene nie sú výnimkou. Falšované sú nielen výrobky patriace k drahým značkám, ale aj náhradné diely strednej ceny. Preto pri výbere konkrétneho ozubeného remeňa musíte dbať na jeho kvalitu a dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, ktoré pomôžu minimalizovať pravdepodobnosť nákupu falšovaného tovaru.

Nakupujte v dôveryhodných obchodoch. Bez ohľadu na to, aký rozvodový remeň si kúpite, lacný alebo drahý. Najlepšie je obrátiť sa na oficiálneho zástupcu výrobcu konkrétnych ozubených remeňov.
Pozorne si preštudujte obal. Spoločnosti, ktoré si vážia samého seba, vždy minú veľa peňazí za vysokokvalitnú tlač. Potlač na krabiciach musí byť zreteľná a obrázky nesmú „plávať“. Opis produktu navyše nesmie obsahovať gramatické chyby. Je žiaduce, aby balenie malo aj hologram (aj keď ho nepoužívajú všetci výrobcovia).
Starostlivo skontrolujte pás a ďalšie súčasti opravnej súpravy. Priamo na vonkajšej strane pásu sú vždy informácie o jeho účele a vlastnostiach. Vyznačená je najmä ochranná známka, rozmery atď. Okrem toho by guma mala byť zbavená delaminácie, inklúzií cudzích častíc a iného poškodenia.

Niektorí výrobcovia implementujú online overenie originality obalov. Za týmto účelom sa na jeho povrch nanášajú kódy, výkresy, QR kódy alebo iné informácie, pomocou ktorých je možné jednoznačne identifikovať falošný. Spravidla sa to deje pomocou smartfónu s prístupom na internet. Ďalšou možnosťou je zaslanie SMS s kódom z balíka.

Pamätajte, že falošný pás bude nielen nefunkčný po dobu, ktorá je mu pridelená (počet najazdených kilometrov), ale tiež nebude správne zabezpečovať činnosť mechanizmu distribúcie plynu a ďalších prvkov motora, ktorých pohyb poskytuje. Preto je kúpa originálu zárukou dlhodobej prevádzky pásu aj motora.

Mýty a pravdy o falošných pásoch

Medzi neskúsenými automobilovými nadšencami je rozšírený mýtus, že ak je na rozvodovom páse šev, potom je tento výrobok chybný. V skutočnosti to tak nie je. Takmer všetky remene majú tento šev, pretože technológia ich výroby predpokladá jeho prítomnosť. V továrni sa pásy vyrábajú rezaním širokého zvitku s príslušnými geometrickými parametrami, ktorého konce sú zošité silnými niťami. Preto nemusíte venovať pozornosť prítomnosti švu. Ďalšou vecou je vyhodnotiť jeho kvalitu alebo čísla označujúce počet takýchto prúžkov.

Ďalším mýtom je, že rozvodové remene potiahnuté teflónom sú biele. V skutočnosti to tak nie je! Samotný teflón je bezfarebný, preto, ak sa pridá počas výrobného procesu pásu, nijako to neovplyvní farbu konečného produktu. To, či by mal byť teflónový opasok špecifikovaný samostatne, v technickej dokumentácii k nemu alebo priamo od obchodného konzultanta.

Podobný mýtus je, že teflónový pás je údajne vždy označený teflónom®. To tiež nie je pravda. Musia sa dodatočne uviesť informácie o zložení komponentov rozvodového remeňa. Napríklad veľa opaskov, ktoré sú skutočne vyrobené s prídavkom teflónu, to navonok nenaznačujú.

Záver

Voľba jedného alebo druhého ozubeného remeňa je vždy kompromisom niekoľkých rozhodnutí. Odporúča sa namontovať na motor automobilu ten istý remeň, ktorý bol výrobcom pôvodne dodaný ako pôvodný.To platí tak pre jeho technické vlastnosti, ako aj pre výrobcu. Čo sa týka konkrétnych značiek, ich výber do značnej miery závisí od pomeru ceny a kvality, predstaveného sortimentu, ako aj jednoduchej dostupnosti v obchodoch. Nemali by ste kupovať úprimne lacné opasky, pretože je nepravdepodobné, že by vypracovali čas, aký majú. Je lepšie kupovať originálne výrobky alebo ich kvalitné náprotivky zo strednej alebo vyššej cenovej kategórie.

Od leta 2020 sa v porovnaní so začiatkom roka 2019 ceny ozubených remeňov zvýšili v priemere o 150 - 200 rubľov. Najpopulárnejšie a najkvalitnejšie sú podľa hodnotení skutočných kupujúcich Contitech a Dayco.

Okrem značiek predstavených v článku by ste mali venovať pozornosť aj opaskom od ruského výrobcu. BRT... U domácich majiteľov automobilov sú pomerne populárne, pričom majú vysoké percento pozitívnych recenzií. Na negatívnej strane týchto pásov je možné zaznamenať veľké množstvo falzifikátov.