Pre mnohých majiteľov automobilov dekódovanie značiek automobilových pneumatík je náročná úloha, pretože väčšina ľudí nepozná označenie na bočnej strane pneumatiky. Medzitým budú tieto informácie užitočné pre každého majiteľa automobilu, pretože vďaka nim budete môcť kúpiť pneumatiky, ktoré najlepšie vyhovujú vašim potrebám. Napríklad pri kúpe letných alebo zimných pneumatík. V materiáli nižšie sme zhromažďovali, štruktúrované informácie a poskytovali sme ich označenie značenia pneumatík v interaktívnom a ľahko čitateľnom formáte.
- Nápis M + S a obraz vrcholov hôr majiteľovi automobilu napovedajú, že pred ním sú zimné pneumatiky.
- Označenia rozmerov pneumatík. 245 - šírka profilu pneumatiky, 45 - percento výšky profilu k jej šírke, R - typ radiálnej pneumatiky, 18 - priemer disku (v palcoch).
- TUBELESS je označenie pre bezdušovú pneumatiku.
- Indexy maximálneho prípustného zaťaženia a rýchlosti. Ďalej v texte sú uvedené príslušné tabuľky. Nájdete ich nižšie.
- Slovo Rotácia (v preklade znamená „rotácia“) so šípkou označuje smer, ktorým by sa mala pneumatika otáčať, keď sa auto pohybuje vpred.
- TWI - označuje umiestnenie indikátora opotrebenia.
- Indexy teploty, brzdenia a opotrebenia. Ich podrobný popis nájdete ďalej v texte článku.
- Číslo 2801 znamená dátum výroby pneumatiky - 28. týždeň roku 2001.
- E4 - znamená, že pneumatika prešla štandardizáciou v Holandsku a spĺňa kvalitatívne požiadavky ECE (Európska hospodárska komisia). Okamžité kódy štandardov sú uvedené za kódom krajiny. Nižšie je uvedená tabuľka o korešpondencii krajín a ich počtoch.
- RADIAL - znamená radiálny typ pneumatiky.
- PS-15 je symbol výrobcu alebo značky, pod ktorou sa pneumatika vyrába.
- INSIDE - označenie vnútornej strany pneumatiky, OUTSIDE - vonkajšia (pre asymetrické pneumatiky).
- MAX LOAD je absolútna maximálna nosnosť (kg alebo lb) pri tlaku uvedenom nižšie.
- Žltá bodka alebo trojuholník označuje umiestnenie najľahšej alebo mäkkej časti pneumatiky.
- Informácie o konštrukcii pneumatiky. V takom prípade nás výrobca informuje, že behúň pozostáva z dvoch vrstiev nylonu, dvoch vrstiev kovu a jednej vrstvy nylonu. A stena pneumatiky je vyrobená z dvoch vrstiev nylonu.
Základné značenie
Existuje veľa prvkov na označovanie pneumatík. Najskôr vymenujme tie hlavné:
Dekódovanie označení na pneumatikách
- výrobca;
- značka alebo názov modelu pneumatiky;
- veľkosť pneumatiky;
- index maximálneho zaťaženia;
- index rýchlosti;
- menovanie;
- úroveň ochrany;
- sezónnosť a prevádzkové podmienky;
- ďalšie informácie.
Ďalej sa pozrime bližšie na to, čo to znamená a aké možné hodnoty môže mať uvedené „šifrovanie“.
Výrobca... Názov výrobcu je zvyčajne napísaný veľkými písmenami, aby ho bolo dobre viditeľné. Robí sa to hlavne na reklamné účely. Mnoho výrobcov si navyše necháva vyrobiť logo v originálnom štýle, ktoré sa snažia preniesť na všetky svoje výrobky. Na svete existuje obrovské množstvo výrobcov automobilových pneumatík, takže nemá zmysel sa nad nimi pozastavovať.
Značka alebo pravítko... Mnoho výrobcov vlastní niekoľko značiek, pod ktorými sa pneumatiky pre automobily vyrábajú. A takmer každý vyrába gumu v niekoľkých radoch a modeloch. V rámci tej istej rady si môžete kúpiť pneumatiku s rôznymi rozmermi a vlastnosťami. To výrazne uľahčuje výber a rozširuje jeho možnosti.
Rozmery pneumatík
Veľkosť pneumatiky... Toto je možno najdôležitejší štítok pneumatiky pre auto. Uvažujme o tom na konkrétnom príklade - 195 / 60R14.V takom prípade je šírka profilu pneumatiky 195 mm. Vypočíta sa ako vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočných plôch nahustenej pneumatiky (s výnimkou ochranných pásov, rôznych označení a iných prípadných ďalších prostriedkov). Číslo 60 je pomer výšky profilu k jeho šírke, vyjadrený v percentách. V tomto prípade 195 × 0,6 = 117 mm. Písmeno R znamená anglické slovo Radial, čo znamená radiálny typ pneumatiky (dnes je najpoužívanejší radiálny typ gumy, ktorý všade nahradil starší diagonálny typ). Posledné číslo (v tomto prípade 14) označuje priemer otvoru (priemer podľa označenia disku), vyjadrený v palcoch. Ak sa za priemer pridá písmeno C (skrátené z komerčného), znamená to, že pneumatika má zvýšenú rýchlosť prechodu, takže ju možno použiť v malých nákladných vozidlách, dodávkach alebo mikrobusoch. V druhom prípade je index nosnosti takýchto pneumatík napísaný v dvoch číslach. Prvý znamená prípustné zaťaženie na jednu pneumatiku, druhý na zdvojnásobenie.
Napríklad pneumatika 185/75 R16C 104 / 102S má zvýšenú pevnosť a index nosnosti 104 (900 kg) pre jednu inštaláciu a 102 (850 kg) pre dvojitú inštaláciu. V tomto prípade je maximálna prípustná rýchlosť 180 km / h (určená rýchlostným indexom S, indexom zaťaženia a rýchlosti, ktorých sa dotkneme nižšie).
Na niektorých pneumatikách nie je uvedený percentuálny pomer medzi šírkou a výškou profilu. V takom prípade musíte vedieť, že je v rozmedzí 0,8 ... 0,82. Avšak vo všetkých prípadoch, keď je táto hodnota nižšia ako 0,8, musí byť uvedená na pneumatike v krokoch po 0,05.Pre pneumatiky vyrobené v Spojených štátoch existuje alternatívny systém označovania gumy, ktorý sa mierne líši od štandardného. Uvažujme o tom v nasledujúcom príklade - 35 / 12,5 R15 113Q. V tomto prípade číslo 35 znamená vonkajší priemer pneumatiky v palcoch... A 12,5 je nominálna šírka v palcoch. Inak sú informácie identické so štandardom opísaným vyššie. To znamená, že hlavným rozdielom je použitie palcov namiesto milimetrov.
Tabuľka zhody radiálnych pneumatík osobných automobilov s profilom ráfika kolesa.
| Označenie pneumatiky | 135 / 80R12 | 155 / 80R13 | 165 / 80R13 | 175 / 80R13 | 165 / 80R14 | 175 / 80R16 | 155 / 70R13 |
| Označenie profilu ráfika | 4,00 B *, 4,50 | 4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J | 4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J | 4J *, 4 1 / 2J | 5J *, 4 1 / 2J | 5J * | 4 1 / 2J, 4J, 5J |
| Označenie pneumatiky | 165 / 70R13 | 175 / 70R13 | 185 / 70R13 | 175 / 70R14 | 185 / 70R14 | 205 / 70R14 | 185 / 65R13 |
| Označenie profilu ráfika | 4 1 / 2J *, 4J, 5J | 5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J | 6J *, 7J | 5J *, 5 1 / 2J | 5J *, 5 1 / 2J | 5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J | 5 1 / 2J *, 6J |
Tabuľka zhody pneumatík ľahkých nákladných automobilov a autobusov malej kapacity s profilom ráfika kolesa.
| Označenie pneumatiky | 185 / 80R15C | 215 / 80R16C | 225 / 75R16C | 5,90-13C |
| Označenie profilu ráfika | 5 1 / 2J *, 5K, 6J | 6J * | 6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J | 4J *, 4 1 / 2J |
„*“ - odporúčaný profil ráfika pre túto pneumatiku, povolené profily nie sú označené.
Maximálny prípustný index nosnosti pneumatiky (Index nosnosti). V tomto prípade hovoríme o tom, akej maximálnej prípustnej hmotnosti môže pneumatika vydržať. Táto hodnota je šifrovaná vo forme čísel, ktoré samy o sebe neindikujú hmotnosť, ale obsahujú iba šifru. Približnú hodnotu je možné vypočítať vydelením celkovej hmotnosti vozidla štyrmi. Index nosnosti pneumatík sa zvyčajne píše bezprostredne za veľkosť.
| Index nosnosti | Zaťaženie, kg | Index nosnosti | Zaťaženie, kg | Index nosnosti | Zaťaženie, kg | Index nosnosti | Zaťaženie, kg | Index nosnosti | Zaťaženie, kg |
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Pri štúdiu poskytnutých informácií je potrebné pamätať na to, že v tomto prípade hovorí iba o konečné zaťaženie samotnej pneumatiky, to znamená bez ohľadu na konkrétne vozidlo a prevádzkové podmienky. Okrem toho nezabudnite, že pneumatika by nemala pracovať v kritických podmienkach, to znamená. pri maximálnom zaťažení. Ak máte osobný automobil, nesmie sa zaťaženie zvýšiť až na 80% daných hodnôt. A ak vlastníte SUV, tak až 70%. Nadmerné zaťaženie nielenže zbližuje poruchu pneumatík, ale je aj mimoriadne nebezpečné z dôvodu možného výbuchu. A ak sa to stane pri vysokej rýchlosti, je to tak môže byť smrteľná!
Pri výbere pneumatiky venujte pozornosť indexom maximálneho zaťaženia a rýchlosti. Hodnotu vždy berte s rezervou, ale nepreháňajte to. Čím viac je totiž pneumatika určená, tým bude hmotnejšia a ťažšia. A to priamo ovplyvní dynamiku automobilu a spotrebu paliva. Lepšie je držať sa „zlatej strednej cesty“.E1 - E48 (zvyčajne písané v kruhu). Označuje, v ktorej krajine pneumatika splnila požiadavky na kvalitu ECE (Európska hospodárska komisia) a štandardné číslo.
| Korešpondenčná tabuľka kódov a krajín štandardizácie | |||
|---|---|---|---|
| Kód | Krajina štandardizácie | Kód | Krajina štandardizácie |
| E1 | Nemecko | E21 | Portugalsko |
| E2 | Francúzsko | E22 | Rusko |
| E3 | Taliansko | E23 | Grécko |
| E4 | Holandsko | E24 | Írsko |
| E5 | Švédsko | E25 | Chorvátsko |
| E6 | Belgicko | E26 | Slovinsko |
| E7 | Maďarsko | E27 | Slovensko |
| E8 | Česká republika | E28 | Bielorusko |
| E9 | Španielsko | E29 | Estónsko |
| E10 | Juhoslávia | E31 | Bosna / Hercegovina |
| E11 | Veľká Británia | E34 | Bulharsko |
| E12 | Rakúsko | E36 | Litva |
| E13 | Luxembursko | E37 | Turecko |
| E14 | Švajčiarsko | E39 | Azerbajdžan |
| E15 | Nepoužité | E40 | Macedónsko |
| E16 | Nórsko | E43 | Japonsko |
| E17 | Fínsko | E45 | Austrália |
| E18 | Dánsko | E46 | Ukrajina |
| E19 | Rumunsko | E47 | južná Afrika |
| E20 | Poľsko | E48 | Nový Zéland |
Označenie maximálneho zaťaženia a maximálneho tlaku
Maximálne prípustné zaťaženie (Maximálne zaťaženie, merané v kilogramoch alebo librách). Význam je rovnaký ako vyššie. Rozdiel spočíva v skutočnosti, že charakteristika je uvedená v absolútnych číslach. Zároveň dávajte pozor na to, kde bola pneumatika vyrobená, aby nedošlo k zámene s hodnotami kilogramov alebo libier (pre referenciu 1 lb = 0,4536 kg).
Korešpondencia indexov a hodnôt maximálnej rýchlosti
Rýchlostný index... Tieto informácie sú šifrované vo forme písmen anglickej abecedy. Predstavujeme pre vás ďalšiu tabuľku značenia pneumatík, ktorá poskytuje dekódovanie spomínaného indexu. Určená rýchlosť je povolená pri maximálnom zaťažení na pneumatike. Tento index sa zvyčajne označuje za indexom zaťaženia.
Maximálny povolený tlak (Maximálny tlak). Toto je jedna z najdôležitejších informácií o označovaní pneumatík pre cestujúcich. Tlak sa udáva v kPa alebo PSI (psi, nesystematická jednotka tlaku v USA). Na pneumatikách často nájdete hodnoty v jednej aj v iných jednotkách súčasne. Ak je na pneumatike uvedená iba jedna hodnota, nezabudnite, že 1 kgf / cm2 (technická atmosféra) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Ďalšie informácie o tom, aký tlak by mal byť v pneumatikách rôznych automobilov, nájdete v nasledujúcom materiáli.
Nápisy M + S a zimné pneumatiky
Značenie pneumatík M + S (niekedy M&S). Toto označenie používajú hlavne európski výrobcovia pneumatík. Písmeno M znamená anglické slovo Mud, čo sa prekladá ako „bahno“. A písmeno S znamená Sneh, sneh. Tieto označenia majiteľa automobilu informujú, že pneumatiku je možné používať za vhodných podmienok. Faktom je, že v európskych krajinách sú zimy menej prísne ako v Rusku, takže je tam viac blata ako snehu a ľadu. A pneumatiky, ktoré sa u nás tradične nazývajú „zimné“, nazývajú s najväčšou pravdepodobnosťou Európania Arktída.
Značenie pneumatík podľa sezóny a pokrytie... Môžete tiež nájsť nasledujúce možnosti označenia sezónnosti:
Jedna z možností označovania celoročných pneumatík
- AS (Všetky ročné obdobia, akékoľvek ročné obdobia). Guma je vhodná na použitie po celý rok.
- AGT (All Grip Traction). Celoročná pneumatika.
- R + W (Cesta + Zima). Znamená to „cesta“ + „zima“. To znamená, guma na použitie v chladnej sezóne.
- Mráz... Toto je názov pre zimné pneumatiky.
- AW (Akékoľvek počasie). Vhodný na použitie za každého počasia.
- A / T (Všetky terény). Guma je vhodná na použitie na akomkoľvek teréne.
- M / T (Bahenný terén). Pneumatiku je možné použiť na blatistom teréne.
Je potrebné dodať, že niektorí výrobcovia ilustrujú poveternostné vlastnosti svojich pneumatík nie pomocou nápisov, ale pomocou vhodných výkresov. Napríklad ak narazíte snehová vločka, dážď a slnko - to znamená. že pneumatika je do každého počasia. Na označenie zimných pneumatík použite obrázok snehové vločky alebo horské štíty (niekedy sú obe čísla spojené). Okrem toho sa na niektorých modeloch zimných pneumatík namiesto štandardných ukazovateľov opotrebenia (s rozmerom 1,6 mm) používajú zimné pneumatiky (ich hrúbka je 4 mm). Zimná pneumatika sa zvyčajne dá rozlíšiť dotykom. Jeho povrch je mäkší.
Bežné označenie pneumatík do každého počasia
Dažďová guma... Ďalej zvážime, ako dešifrovať značenie pneumatík určených na použitie v podmienkach veľkého množstva vody. Takéto pneumatiky sú označené nasledujúcimi slovami - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. V niektorých prípadoch je namiesto slov na bočnej ploche pneumatiky nakreslený dáždnik.
Funkcia pneumatík... Teraz sa pozrime, kde je možné pneumatiku použiť. O tomto vám povedia písmená pred štandardnou veľkosťou:
- P (Cestujúci). Môže byť použitý v osobnom automobile.
- LT (Ľahký nákladný automobil). Pre ľahké nákladné vozidlá alebo dodávky.
- ST (Špeciálny príves). Pre prívesy.
- LRO (Príves s nízkou plošinou). Na použitie na prívesoch s nízkou posteľou.
- T (Dočasné). Na dočasné použitie (ako rezervné koleso).
Týždeň a rok v pneumatikách a značka DOT
Rok vydania... Značenie automobilových pneumatík vám umožňuje zistiť informácie o mesiaci a roku výroby pneumatiky. Konkrétne sú tieto informácie šifrované v štyroch malých počtoch uzavretých v ovále na bočnom povrchu produktu. Prvé dve číslice v tomto prípade znamenajú poradové číslo týždňa v roku a druhé - samotný rok. Napríklad označenie 1015 nám hovorí, že pneumatika bola uvedená na trh v roku 2015, v 10. týždni roku, teda zhruba začiatkom marca.
Indexy teploty, brzdenia a opotrebenia
Indexy... Na amerických pneumatikách sú často po veľkosti napísané tri indexy:
- Teplotný index (Teplota A, B, C). Ukazuje, ako odolná je pneumatika voči vysokým teplotám a či súčasne stráca svoje vlastnosti. Najmä A.
- Brzdný index (Trakcia A, B, C). Schopnosť pneumatiky brzdiť a uchopiť povrch vozovky na mokrom a klzkom povrchu. Najlepší index je podobne A.
- Očakávaný počet kilometrov (Bežecké oblečenie). Meria sa v číslach nad 100, pretože toto číslo je základnou hodnotou (číslo 100 zodpovedá 48 000 kilometrom). Preto platí, že čím je väčší, tým lepšie. Tento parameter je určený v súlade s existujúcou normou USA.
Pohľad na indikátor opotrebenia pneumatík
Dizajnové detaily... Niekedy pri značení celoročných a iných pneumatík výrobca píše informácie o tom, z ktorých vrstiev je povlak vyrobený. Napríklad nápis TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD znamená, že krytina sa skladá z dvoch vrstiev polyesteru, dvoch vrstiev kovovej šnúry a jednej vrstvy nylonovej šnúry.
Indikátor opotrebenia... Ukazuje, koľko je pneumatika opotrebovaná, a podľa toho je čas ju vymeniť. Zvyčajne sa nachádza v spodnej časti drážky, ktorá sa nachádza čo najbližšie k nápisu TWID (niekedy sa používajú nápisy TWI, DSI). Šípka ukazuje na jeho polohu, čo uľahčuje jeho vyhľadanie. Viac informácií o opotrebovaní pneumatík nájdete v príslušnom videonávode.
Tŕne... Na pneumatikách, kde sa používajú čapy, uvádzajú výrobcovia tieto informácie:
- AD... Hliníkové hroty.
- SD... Tvrdokovové kolíky.
- DD... Hroty s obdĺžnikovým jadrom a diamantovým výbrusom.
- OD... Hroty s oválnym jadrom.
- MUDr... Plastové hroty s karbidovým jadrom.
Farebné štítky... V niektorých prípadoch výrobcovia pneumatík používajú pre svoje výrobky farebné kódovanie. Preto sa používajú biele, červené a žlté farby, najmä príslušné kruhy alebo trojuholníky.
Farebné označenia pneumatík
Na najpevnejšie miesto na bočnici pneumatiky je umiestnená červená bodka alebo trojuholník. Ak ho inštalujete na zliatinové koleso, musí byť tento bod zarovnaný so značkou L na kolese. Biela bodka alebo trojuholník označuje najpružnejšie miesto na bočnej stene. Pri inštalácii gumy na disk z ľahkej zliatiny by toto miesto malo byť diametrálne proti značke L. Žltý trojuholník znamená najľahšie miesto, ktoré musí byť zarovnané s miestom, kde je na disku nainštalovaná cievka.
Príležitostne uvidíte farebné línie nakreslené na dezéne novej pneumatiky. Sú to továrenské značky, ktoré pomáhajú pracovníkom skladu skladovať pneumatiky so špecifickými vlastnosťami na jednom mieste. Na druhej strane sa za prítomnosti takýchto pruhov môže spotrebiteľ ubezpečiť, že pneumatika ešte nebola použitá.
Informácie o ochrane pred prepichnutím... Výrobcovia pneumatík používajú rôzne technológie na ochranu pneumatík pred rezmi a prerazením. Najmä rôzni výrobcovia ich označujú rôzne. Nižšie je uvedená tabuľka korešpondencie.
| Výrobca pneumatík | Značenie | Výrobca pneumatík | Značenie |
| Bridgestone | RFT (pneumatika run-flat) | Michelin | ZP (nulový tlak) |
| Kontinentálne | SSR (samonosná run-flat) | Pirelli | EUFORI @ alebo RF |
| Dobrý rok | EMT (Extended Mobility Technology) alebo RunOnFlat | Nokian | Run Flat alebo RF |
| Kumho | RF | Jokohama | RF |
Označenie pneumatiky so zosilnenými bočnicami
Tieto technológie umožňujú autu pokračovať v jazde s čiastočnou alebo úplnou stratou tlaku od 50 do 150 kilometrov za predpokladu, že rýchlosť nepresiahne 80 km / h. Okrem toho existujú označenia označujúce prítomnosť alebo neprítomnosť niektorých ďalších ochranných prvkov. Najmä:
- MFS (Maximálny štít príruby). Maximálna ochrana ráfika.
- FR (Chránič príruby, podobne ako RPB (ochranná lišta ráfika) alebo MFS (Maximum Flange Sheild). Pneumatika s ochranou ráfika.
- FB (Plochá základňa). Pneumatika nemá žiadny konštrukčný prvok, ktorý by chránil ráfik disku pred poškodením obrubníkmi.
Farebné kódovanie automobilových pneumatík... Ak výrobca umiestni na bok pneumatiky farebnú reklamu alebo iné označenie, potom to v kódovanej podobe vyzerá takto:
- SOVA (Obrysové biele písmená). Tvarované biele písmená na bočnici pneumatiky.
- BSW (Čierna bočná stena). Čierne písmená na bočnici pneumatiky (v označení značky pneumatiky).
- VSB (Vertikálne zúbkované pásmo). Vertikálny zubatý pruh.
- RWL... Bočný biely pásik.
- ORBL (Načrtnuté vyvýšené čierne písmená). Na boku čierne zvýraznené vystúpené písmená.
- RRBL (Zapustené vyvýšené čierne písmená). Zapustené vystúpené čierne písmená.
- WSW... Biela stena.
- BLK... Čierna bočnica.
Ďalšie informácie... Pri označovaní zimných a letných pneumatík výrobcovia niekedy píšu ďalšie informácie o kvalitách a vlastnostiach svojich výrobkov. Niekedy teda môžete nájsť nasledujúce označenia:
- TUBELESS... Tento nápis znamená, že ide o bezdušovú pneumatiku.
- TYP RÚRY (alebo TT, na nemeckých pneumatikách píšu Mit Schlauch). Naopak, ide o pneumatiku, ktorá si vyžaduje inštaláciu kamery.
„Pneumatika so zvýšenou vrstvou“
- PR... Toto je norma ply. U pneumatík pre osobné automobily je jeho hodnota zvyčajne 4PR (najčastejšie) alebo 6PR. Vystužený v tomto prípade znamená „vystužený“ (má 6 vrstiev). Ak má pneumatika hodnotenie 6PR alebo 8PR, potom ju možno použiť v malých nákladných vozidlách, dodávkach alebo mikrobusoch (komerčné, má 8 vrstiev).
- Vyrábajúca krajina... Na niektorých pneumatikách je okrem názvu samotného výrobcu napísaná aj krajina výroby.
- Označenie vonkajšej a vnútornej strany... Ak je pneumatika asymetrická, bude zvonka napísané slovo VONKAJŠIE (niekedy bočné smerujúce von) a VNÚTORNÉ (niekedy bočné smerujúce dovnútra).
- Vľavo alebo Správny... V prvom prípade môže byť pneumatika namontovaná iba na ľavú stranu automobilu, v druhom - iba vpravo.
- Smer rotácie... Ak to chcete urobiť, použite slovo Rotácia a šípku označujúcu smer otáčania kolesa pri pohybe vpred.
Vystužená pneumatika
- XL (Extra zaťaženie). Toto je vystužená pneumatika.
- Oceľ... Vo vnútri konštrukcie pneumatiky je kovový kord. Pokiaľ tento nápis nie je, použije sa textilná šnúra. Označenie All Steel znamená, že kovový kord sa používa ako v kostre, tak aj v páse.
- DOT X0 (Ministerstvo dopravy, americké ministerstvo dopravy, X0 je kód výrobcu pneumatík). Toto je americká norma kvality uplatňovaná v tomto prípade na pneumatiky. To znamená, že sa k nej guma hodí.
- Vrstvy: behúň... Zloženie nášľapnej vrstvy.
- Bočná stena... Zloženie vrstvy bočnej steny.
- DA alebo Secunda (vo forme pečiatky). Takéto tesnenia sú umiestnené na pneumatikách, čo má za následok menšie chyby počas výrobného procesu, ktoré však nenarušujú ich normálnu prevádzku.
Zelené značenie pneumatík
- Zelená X, znižuje CO2... Týka sa to gumy, ktorá má nízku úroveň valivého odporu, čo pomáha znižovať spotrebu paliva a emisie CO2 (tzv. „Zelené pneumatiky“).
- ND (Nesmerové). Pneumatika s nesmerovým dezénom.
- NHS (Non Highway Service). Guma pre nízke rýchlosti.
- SAG (Super All Grip). Bežkárske pneumatiky.
- SUV (Sport Utility VehiCles). Guma je určená pre crossovery, športové úžitkové vozidlá a ťažké vozidlá 4x4.
- REGROOVATEĽNÉ... Schopnosť prehĺbiť dezén rezaním.
- OPÄTOVNE... Pneumatika bola použitá a repasovaná.
- Bez hrotu... Nepodlieha studdingu.
- Studdable... Aby boli posiate.
Zimné značenie pneumatík
- Nohavice... Pneumatika s hrotmi.
- GOST alebo TU... Zvyčajne na domácich pneumatikách výrobcovia píšu číslo GOST alebo technické podmienky, v súlade s ktorými bol výrobok vyrobený.
Užitočné informácie
Mali by ste tiež pamätať na to, že väčšina svetovo známych výrobcov automobilových pneumatík má vlastné označenie niektorých nuancií, prevádzkových podmienok a technológií použitých pri výrobe. Tieto informácie nájdete na oficiálnych stránkach výrobcu gumy.
Snažte sa na svoje auto namontovať pneumatiky nielen rovnakých rozmerov a prevedenia, ale aj rovnakého modelu a výrobcu. Napriek svojej vonkajšej podobnosti má odlišná guma odlišné vlastnosti, ktoré v kritických situáciách môžu hrať rozhodujúcu úlohu.
Pri inštalácii rôznych pneumatík na aute sa vyhnite tiež nasledujúcim situáciám:
- nízkoprofilové pneumatiky vpredu a vysoko profilové pneumatiky vzadu;
- guma s hrotmi vpredu a bez nich vzadu;
- predná strana má novú gumu s dobrým dezénom a zadná strana je „plešatá“ alebo naopak.
Predstavujeme pre vás tabuľku s informáciami o odporúčaných možnostiach zmeny rozmeru pneumatiky.
| Tabuľka výmeny gumy | |
|---|---|
| Rozmer pneumatiky, ktorá sa má vymeniť | Možnosť výmeny (najvhodnejšia možnosť je uvedená na začiatku zoznamu) |
| 135 / 80R12 | 155 / 70R12, 155 / 65R13 |
| 165 / 70R13 | 185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15 |
| 175 / 70R13 | 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14 |
| 175 / 70R14 | 185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15 |
| 185 / 70R14 | 195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15 |
| 195 / 65R15 | 215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15 |
| 195 / 70R15 | 205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16 |
| 205 / 70R15 | 215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15 |
| 205 / 70R15 | 205 / 75R15, 215 / 65R15 |
Údaje z tabuľky vám pomôžu zvoliť správnu samotnú gumu a jej veľkosť, ktorá sa bude najlepšie hodiť k vášmu autu. Na auto koniec koncov nemôžete nasadiť žiadne pneumatiky, nemusí sa vám jednoducho hodiť, bez ohľadu na to, koľko chcete. Upozorňujeme, že všetky rozmery pneumatík, ktoré je možné namontovať na konkrétne vozidlo, sú uvedené v tabuľke na stĺpiku A alebo na prahoch spolu s údajmi o tlaku v pneumatikách odporúčanými výrobcom.
Záver
Snažili sme sa vám poskytnúť najkompletnejšie informácie o tom, ako výrobcovia šifrujú údaje o výkonnosti pneumatík. Sme si istí, že odteraz budete môcť ľahko zistiť, čo znamenajú značky na pneumatikách automobilu. Ak narazíte na označenia, ktoré sa nenachádzajú vo vyššie uvedenom materiáli, radi uvidíme vaše komentáre v diskusii.
