Príčiny a eliminácia klepacích chýb (P0325, P0326, P0327, P0328)

Chyba klepania môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi - nízkym alebo veľmi vysokým signálom z nej do elektronickej riadiacej jednotky motora (ECU), chybou obvodu, výstupom napätia alebo rozsahu signálu mimo limit, ako aj úplným výstupom snímač klepania (ďalej len DD) mimo prevádzky, čo sa stáva veľmi zriedka ... V každom prípade sa však na prístrojovej doske vozidla aktivuje kontrolné svetlo Check Engine, ktoré symbolizuje výskyt poruchy, a pri bežiacom motore sa zhorší dynamika, poklesy otáčok a zvýšenie spotreby paliva. „Dzhekichan“ sa často dá zachytiť po použití zlého paliva, ale často je to všetko o kontakte a zapojení DD. Chybový kód je ľahko čitateľný pomocou diagnostických skenerov. Vysvetlenie všetkých chýb snímača klepania s uvedením dôvodov a metód ich eliminácie nájdete nižšie.

Obsah:

• Kód P0325
• Kód P0326
• Kód P0327
• Kód P0328
• Odporúčania

V skutočnosti existujú štyri chyby snímača klepania - P0325, P0326, P0327 a P0328. Podmienky ich vzniku, vonkajšie znaky a spôsoby eliminácie sú však veľmi podobné a niekedy identické. Tieto diagnostické kódy nemôžu konkrétne hlásiť príčinu poruchy, ale naznačujú smer, v ktorom obvod snímača klepania rieši problémy. Pomerne často sa jedná o zlý kontakt pri pripájaní snímača ku konektoru alebo priľnavosti jeho povrchu k motoru, niekedy je však snímač skutočne mimo prevádzky (nedá sa opraviť, možná je iba výmena). Preto sa v prvom rade kontroluje činnosť snímača klepania motora.

Chyba P0325

Chyba s kódom p0325 má názov - „porucha v obvode snímača klepania“. V angličtine to znie ako: Porucha obvodu senzora klepania 1. Signalizuje vodičovi, že riadiaca jednotka motora neprijíma signál z DD. Vzhľadom na to, že v napájacom alebo signálnom obvode sú problémy. Príčinou tejto chyby môže byť veľmi nízke alebo veľmi vysoké napätie prichádzajúce zo snímača v dôsledku otvoreného alebo zlého kontaktu v bloku káblového zväzku.

Možné príčiny chyby

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa môže vyskytnúť chyba p0325. Medzi nimi:

• prerušený obvod v zapojení snímača klepania;
• skrat v obvode zapojenia DD;
• porucha konektora (čipu) a / alebo kontaktu DD;
• vysoká úroveň rušenia zo systému zapaľovania;
• porucha samotného snímača klepania;
• porucha riadiacej jednotky motora (má anglickú skratku ECM).

Podmienky na opravu chybového kódu 0325

Inštalácia kódu do pamäte ECU nastáva na zahriatom motore pri otáčkach kľukového hriadeľa 1600-5000 ot./min. ak problém pretrváva do 5 s. a viac. Archív chybových kódov porúch sa sám o sebe vymaže po 40 po sebe nasledujúcich cykloch bez odstránenia poruchy.

Ak chcete zistiť, aký druh problému spôsobil chybu, je potrebné vykonať ďalšiu diagnostiku.

Vonkajšie príznaky kódu P0325

Vonkajšie príznaky spomínanej chyby môžu zahŕňať nasledujúce situácie. Môžu však indikovať aj ďalšie chyby, preto by ste mali vždy vykonať dodatočnú diagnostiku pomocou elektronického skenera.

• je rozsvietená kontrolka Check Engine na palubnej doske;
• riadiaca jednotka motora je v núdzovom režime;
• v niektorých prípadoch je možná detonácia motora;
• je možná strata výkonu motora (auto neťahá, stráca svoje dynamické vlastnosti, zle akceleruje);
• nestabilný motor na voľnobežných otáčkach.

Všeobecne sú príznaky poruchy snímača klepania alebo jeho zapojenia navonok podobné prejavom, keď je v automobile nastavené neskoré zapaľovanie (na karburátorových motoroch).

Algoritmus diagnostiky chýb

Na diagnostiku chyby p0325 je potrebný elektronický snímač chýb OBD-II (napríklad Scan Tool Pro Black Edition). Oproti iným analógom má množstvo výhod.

32-bitový čip Scan Tool Pro Black umožňuje skenovať bloky motorov, prevodovky, prevodovky, pomocné systémy ABS, ESP v reálnom čase a ukladať získané údaje, ako aj vykonávať zmeny parametrov. Kompatibilné s mnohými automobilmi. K vášmu smartfónu a notebooku sa môžete pripojiť cez wi-fi alebo Bluetooth. Má najvyššiu funkčnosť v najpopulárnejších diagnostických aplikáciách. Spočítaním chýb a sledovaním nameraných hodnôt zo senzorov môžete zistiť poruchy ktoréhokoľvek zo systémov. Algoritmus detekcie chýb bude nasledovný:

• Najprv sa musíte ubezpečiť, že spúšťač nebol falošný. Aby ste to dosiahli, musíte pomocou skenera resetovať chybu (ak nie sú žiadne iné, inak sa s nimi najskôr musíte vysporiadať) a vykonať testovaciu jazdu. Ak sa chyba p0325 vyskytne znova, pokračujte ďalej.
• Je potrebné skontrolovať výkon snímača klepania. To je možné vykonať dvoma spôsobmi - pomocou multimetra a mechanicky. Pomocou multimetra je v prvom rade potrebné merať napätie snímača, keď na neho vyvíjate tlak. Skontrolujte tiež jeho obvod k ECU, či nie je prerušený. Druhou, jednoduchšou metódou, je jednoduché zasiahnutie motora v tesnej blízkosti snímača pri voľnobežných otáčkach. Ak je v dobrom stave, potom klesnú otáčky motora (elektronika automaticky zmení uhol zapaľovania), čo je pravda, ale takýto algoritmus nefunguje na všetkých automobiloch a v niektorých prípadoch je načítanie signálu BC z DD funguje za ďalších dodatočných podmienok).
• Skontrolujte funkčnosť ECM. V zriedkavých prípadoch môže dôjsť k zlyhaniu programu. Je nepravdepodobné, že to budete vedieť skontrolovať sami, preto je lepšie požiadať o pomoc autorizovaného predajcu automobilky.

Ako sa zbaviť chyby p0325

Podľa toho, čo presne spôsobilo chybu p0325, existuje niekoľko možných riešení tohto problému. Medzi nimi:

• čistenie kontaktov alebo výmena konektorov vodičov (čipov);
• oprava alebo výmena kabeláže od snímača klepania po riadiacu jednotku motora;
• priama výmena snímača klepania, najčastejšie sa vykonáva ona (táto jednotka sa nedá opraviť);
• blikanie alebo výmena riadiacej jednotky motora.

Samotná chyba p0325 nie je kritická a auto sa môže samo dostať do autoservisu alebo garáže. Existuje však riziko, že ak dôjde k klepaniu v motore, ECU nebude schopná správne reagovať a eliminovať ho. A pretože detonácia je pre pohonnú jednotku veľmi nebezpečná, musíte sa chyby zbaviť a čo najskôr po objavení sa vykonať príslušné opravy.

Chyba p0326

Chyba s kódom p0326 ak je diagnostikovaná, znamená to „mimo rozsahu signálu snímača klepania„. V anglickej verzii popisu kódu - Dosah / výkon obvodu obvodu klepania 1. Je veľmi podobný chybe p0325 a má podobné príčiny, príznaky a spôsoby riešenia. Modul ECM zistí, že snímač klepania zlyhal v dôsledku skratu alebo prerušenia obvodu, a to overením, či je analógový vstup zo snímača v požadovanom rozsahu. Ak je rozdiel medzi signálom zo snímača klepania a úrovňou šumu po určitú dobu menší ako prahová hodnota, potom sa to stane dôvodom pre generovanie chybového kódu p0326. Tento kód sa tiež zaregistruje, ak je hodnota signálu z uvedeného snímača vyššia alebo nižšia ako zodpovedajúce prípustné hodnoty.

Podmienky vzniku chyby

Existujú tri podmienky, za ktorých sa chyba p0326 uloží do ECM. Medzi nimi:

1. Amplitúda signálu snímača klepania je pod prípustnou prahovou hodnotou.
2. Elektronická riadiaca jednotka motora (ECU) pracuje v režime ovládania klepania paliva (zvyčajne je predvolene povolený).
3. Chyba sa do pamäte elektronického zariadenia nezadáva okamžite, ale až pri treťom jazdnom cykle, keď je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu a pri rýchlosti VF nad 2 500 ot./min.

Príčiny kódu p0326

Príčinou vzniku chyby p0326 v pamäti ECM môže byť jedna alebo viac z nasledujúcich situácií:

1. Zlý kontakt
2. Prerušený alebo skratovaný v obvode snímača klepania vozidla.
3. Porucha samotného snímača klepania.

Diagnostikovať a opraviť kód P0326

Najskôr sa musíte ubezpečiť, že spúšťač nebol falošný. Aby ste to dosiahli, ako je opísané vyššie, je potrebné resetovať (vymazať z pamäte) chybu pomocou programového kódu a potom vykonať testovaciu jazdu na automobile. Ak sa chyba opakuje znova, musíte hľadať príčinu jej výskytu. Kontrola sa teda musí vykonať podľa nasledujúceho algoritmu:

• Vypnite zapaľovanie a odpojte vodiče spájajúce ECU a snímač klepania z jedného zariadenia na druhé.
• Pomocou multimetra musíte skontrolovať integritu týchto vodičov (inými slovami, „zazvoniť“).
• Skontrolujte kvalitu elektrického pripojenia v miestach, kde sú vodiče pripojené k ECU a snímaču klepania. V prípade potreby očistite kontakty alebo vykonajte mechanické opravy uchytenia triesky.
• Ak sú drôty neporušené a elektrický kontakt je v poriadku, musíte skontrolovať uťahovací moment v sedle snímača klepania. V niektorých prípadoch (napríklad ak už bol vymenený a majiteľ automobilu ho skrútil „od oka“, pričom nedodržal hodnotu požadovaného krútiaceho momentu), snímač nestačí. Potom musíte zistiť presnú hodnotu momentu v referenčnej literatúre pre konkrétny stroj a pomocou momentového kľúča situáciu napraviť (zvyčajne je hodnota zodpovedajúceho momentu asi 20 ... 25 Nm pre osobné automobily).

Samotná chyba nie je kritická a môžete s ňou prevádzkovať auto. Je to však riskantné, pretože v prípade detonácie paliva môže snímač hlásiť ECU nesprávne informácie a elektronika neprijme príslušné opatrenia na ich odstránenie. Preto je vhodné čo najskôr odstrániť samotnú chybu z pamäte ECM a odstrániť dôvody, pre ktoré vznikla.

Chyba p0327

Všeobecné dekódovanie tejto chyby sa nazýva „slabý signál zo snímača klepania»(Spravidla je signál menší ako 0,5 V). V angličtine to znie ako: Obvod snímača klepania 1, nízky vstup (banka 1 alebo jeden snímač). V takom prípade môže fungovať samotný snímač a v niektorých prípadoch je potrebné poznamenať, že kontrolka Check Engine na palubnej doske nie je aktivovaná, pretože kontrolka „check“ sa rozsvieti, iba ak dôjde k trvalej poruche po 2 jazdných cykloch.

Podmienky vzniku chyby

Podmienky na generovanie chyby p0327 sa môžu na rôznych strojoch líšiť, ale vo väčšine prípadov majú podobné parametre. Zvážme túto situáciu na príklade populárneho domáceho automobilu značky Lada Priora. Kód P0327 sa teda zadá do pamäte ECU, keď:

• rýchlosť kľukového hriadeľa je viac ako 1300 ot./min;
• teplota chladiacej kvapaliny viac ako 60 stupňov Celzia (teplý motor);
• hodnota amplitúdy signálu zo snímača klepania je pod prahovou úrovňou;
• chybová hodnota sa vytvorí pri druhom jazdnom cykle, a nie okamžite.

V každom prípade musí byť motor zahriaty, pretože výbuch paliva je možný iba pri vysokých teplotách.

Príčiny kódu p0327

Príčiny tejto chyby sú podobné tým, ktoré sú popísané vyššie. Najmä:

• zlé pripevnenie / kontakt DD;
• skrat vedenia k zemi alebo porucha v ovládacom / napájacom obvode snímača klepania;
• nesprávna inštalácia DD;
• porucha snímača klepania paliva mimo prevádzky;
• softvérová porucha elektronickej riadiacej jednotky motora.

Podľa toho je potrebné skontrolovať uvedené vybavenie.

Ako diagnostikovať

Kontrola chyby a hľadanie jej príčiny sa musí vykonať podľa nasledujúceho algoritmu:

• Vymazaním chyby skontrolujte výskyt falošných pozitívov. Ak sa chyba po opätovnom vytvorení podmienok pre jej výskyt neobjaví, možno to považovať za „poruchu“ riadiacej elektroniky motora.
• Pripojte diagnostický nástroj s príslušným softvérom ku konektoru adaptéra. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu spaľovacieho motora (ak nie je zahriaty). Pomocou plynového pedála zvýšte otáčky motora nad 1300 ot./min. Ak sa chyba nezobrazí, môžete dokončiť tu. Ak sa objaví, pokračujte v kontrole ďalej.
• Skontrolujte konektor, či nie sú nečistoty, nečistoty, motorový olej atď. Ak sú prítomné, použite čistiace kvapaliny, ktoré sú bezpečné pre plastové puzdro snímača, aby ste sa zbavili kontaminácie.
• Vypnite zapaľovanie a skontrolujte neporušenosť vodičov medzi snímačom a počítačom. K tomu sa používa elektronický multimetr. Prerušenie drôtu však okrem chyby p0327 zvyčajne spôsobuje aj vyššie uvedené chyby.
• Skontrolujte snímač klepania. Aby ste to dosiahli, musíte ho demontovať a zmerať jeho vnútorný odpor pomocou rovnakého elektronického multimetra, ktorý sa prepne do režimu merania odporu (ohmmeter). Jeho odpor by mal byť približne 5 megohmov. Ak je veľmi nízka, snímač je mimo prevádzky.
• Pokračujte v kontrole snímača. Za týmto účelom na multimetri zapnite režim merania jednosmerného napätia v rozmedzí približne 200 mV. Pripojte sondy multimetra k vodičom snímača. Potom pomocou kľúča alebo skrutkovača zrazte v bezprostrednej blízkosti upevňovacieho bodu snímača. V takom prípade sa zmení hodnota výstupného napätia z neho. Po niekoľkých sekundách bude hodnota konštantná. Ak sa tak nestane, snímač je chybný a vyžaduje výmenu. Táto testovacia metóda má však jednu nevýhodu - niekedy multimetr nie je schopný zachytiť najmenšie výkyvy napätia a funkčný snímač sa môže mýliť s chybným.

Okrem etáp kontroly, ktoré priamo súvisia s činnosťou snímača, sa uistite, či chybu nespôsobili cudzie zvuky, ako napríklad vibrácie ochrany kľukovej skrine, klepanie hydraulických zdvíhacích zariadení alebo či snímač nebol správne naskrutkovaný na blok motora.

Po odstránení problémov nezabudnite vymazať chybu z pamäte ECU.

Chyba p0328

Chyba podľa definície kódu p0328 znamená, že „výstupné napätie senzora klepania nad prahovou hodnotou”(Prahová hodnota je zvyčajne 4,5 V). Anglická verzia sa volá Knock Sensor 1 Circuit High. Táto chyba je analogická s predchádzajúcou chybou, avšak rozdiel je v tom, že v takom prípade môže byť spôsobený prerušením signálnych / napájacích vodičov medzi snímačom klepania a elektronickou riadiacou jednotkou alebo skratom vodičovej časti k ECU. na „+“. Určenie príčiny je sťažené skutočnosťou, že takáto chyba sa oveľa častejšie objavuje nie kvôli problémom s reťazou, ale kvôli zlému prietoku paliva do spaľovacej komory (chudá zmes), ku ktorému dochádza v dôsledku upchatia vstrekovačov, zlej činnosti palivového čerpadla, benzín nízkej kvality alebo fázový posun a inštalácia predčasné zapálenie.

Vonkajšie znaky

Nepriame znaky, podľa ktorých možno posúdiť, že došlo k chybe p0328, sú podobné tým, ktoré sú popísané vyššie. Najmä kontrolka Check Engine na palubnej doske sa aktivuje, auto stráca svoju dynamiku, zle akceleruje. V niektorých prípadoch je zaznamenaná zvýšená spotreba paliva.Uvedené príznaky však môžu naznačovať ďalšie poruchy, preto je potrebná povinná počítačová diagnostika.

Dôvod je potrebné hľadať preskúmaním príznakov a samotným hľadaním odstránením pripojovacieho konektora snímača klepania na bežiacom motore. Je potrebné merať parametre snímania a sledovať správanie motora.

Príčiny kódu p0328

Príčinou chyby p0328 môžu byť nasledujúce poruchy:

• poškodenie konektora snímača klepania alebo jeho výrazné znečistenie (trosky, motorový olej);
• obvod uvedeného snímača má skrat alebo otvorený obvod;
• samotný snímač klepania je chybný;
• v obvode snímača je elektrický šum (snímač);
• nízky tlak v palivovom potrubí automobilu (pod prahovou hodnotou);
• použitie nevhodného paliva pre auto (s nízkym oktánovým číslom) alebo jeho zlá kvalita;
• chyba v činnosti elektronického systému riadenia motora (porucha).

Ďalším zaujímavým dôvodom, ktorý si všimnú motoristi, je, že takáto chyba sa môže vyskytnúť, ak sú ventily nesprávne nastavené, najmä ak majú veľmi veľkú medzeru.

Možné riešenia poruchy

V závislosti od dôvodov chyby p0328 budú spôsoby jej odstránenia odlišné. Postupy opravy sú však úplne podobné tým, ktoré sú popísané vyššie, preto ich uvedieme iba v zozname:

• skontrolujte snímač klepania, jeho vnútorný odpor, ako aj hodnotu napätia, ktoré vydáva do počítača;
• vykonať audit vodičov spájajúcich elektronickú jednotku a DD;
• revidovať čip, kde je pripojený snímač, kvalitu a spoľahlivosť kontaktov;
• skontrolujte hodnotu krútiaceho momentu na sedadle snímača klepania, prípadne nastavte požadovanú hodnotu pomocou momentového kľúča.

Ako vidíte, postupy overovania a dôvody, prečo sa chyby p0325, p0326, p0327 a p0328 objavujú, sú veľmi podobné. Metódy ich riešenia sú teda identické.

Pamätajte, že po odstránení všetkých porúch je bezpodmienečne nutné vymazať chybové kódy z pamäte elektronickej riadiacej jednotky. To je možné vykonať buď pomocou softvéru (najlepšie), alebo jednoducho odpojením zápornej svorky od batérie na 10 sekúnd.

Ďalšie odporúčania

Na záver stojí za zmienku niekoľko zaujímavých faktov, ktoré motoristom pomôžu zbaviť sa problémov so snímačom klepania a priamo s javom detonácie paliva.

Najprv by ste mali vždy vziať do úvahy, že v predaji sú senzory rôznej kvality (od rôznych výrobcov). Motoristi často poznamenali, že lacné nekvalitné snímače klepania nielen fungujú nesprávne, ale aj rýchlo zlyhajú. Snažte sa preto kupovať kvalitné výrobky.

Po druhé, pri inštalácii nového snímača vždy použite správny uťahovací moment. Presné informácie nájdete v príručke k automobilu alebo v špecializovaných zdrojoch na internete. A priame utiahnutie sa musí vykonať pomocou momentového kľúča. Inštalácia DD sa okrem toho musí robiť nie na skrutke, ale na čape s maticou. To neumožní senzoru časom uvoľniť držiak v dôsledku vibrácií. Keď sa uvoľní upevnenie štandardnej skrutky, môže skutočne alebo samotný snímač vibrovať na svojom sedadle a nepravdivo informovať o tom, že došlo k detonácii.

Pokiaľ ide o kontrolu snímača, jedným z takýchto postupov je kontrola jeho vnútorného odporu. To je možné vykonať pomocou multimetra nastaveného na režim merania odporu (ohmmeter). Pre každý snímač sa bude líšiť, ale približná hodnota bude asi 5 megohmov (nemala by byť príliš nízka alebo dokonca nulová, pretože to priamo naznačuje jeho poruchu).

Ako preventívne opatrenie môžete kontakty postriekať kvapalinou, aby ste ich očistili alebo analógovo vyčistili, aby ste ďalej znížili pravdepodobnosť ich oxidácie (vykonajte revízie oboch kontaktov na samotnom senzore a jeho konektore).

Ak sa vyskytnú vyššie uvedené chyby, mali by ste vždy skontrolovať stav zapojenia snímača klepania.Pri pôsobení vysokých teplôt môže časom krehnúť a poškodiť sa. Na fórach sa niekedy poznamenáva, že problém s chybou môže vyriešiť banálne zabalenie vodičov izolačnou páskou. Ale na to je vhodné použiť tepelne odolnú elektrickú pásku a izolovať ju v niekoľkých vrstvách.

Niektorí majitelia automobilov upozorňujú, že môže dôjsť k jednej alebo viacerým z vyššie uvedených chýb, ak je vozidlo naplnené benzínom nízkej kvality s oktánovým číslom nižším, ako je predpísané motorom. Preto, ak ste po kontrole nezistili žiadne poruchy, skúste len vymeniť čerpaciu stanicu. To pomohlo niektorým automobilovým nadšencom.

V ojedinelých prípadoch je možné zaobísť sa bez výmeny snímača klepania. Namiesto toho ho môžete skúsiť obnoviť. Najmä je potrebné vyčistiť jeho kovový povrch brúsnym papierom a / alebo pilníkom, aby ste z neho odstránili nečistoty a hrdzu (ak existujú). Týmto spôsobom je možné zvýšiť (obnoviť) mechanický kontakt medzi snímačom a samotným blokom valcov.

Ďalším zaujímavým pozorovaním je, že snímač klepania môže pomýliť cudzie zvuky s detonáciou. Príkladom je oslabený ochranný držiak motora, kvôli ktorému samotná ochrana rachotí na ceste a snímač sa môže falošne aktivovať, vysielať signál do ECU, čo následne zvyšuje uhol zapaľovania a „detonácia“ pokračuje. V takom prípade sa môžu vyskytnúť chyby popísané vyššie.

V niektorých modeloch automobilov sa takéto chyby môžu vyskytnúť spontánne a je ťažké ich opakovať. V niektorých automobiloch sa snímač klepania spúšťa iba v určitej polohe kľukového hriadeľa. Preto aj keď klepnete kladivom na motor, je nemožné chybu reprodukovať a pochopiť, aký je dôvod. Tieto informácie je potrebné dodatočne objasniť a je lepšie obrátiť sa na autoservis so žiadosťou o pomoc.

Niektoré moderné vozidlá majú snímač nerovnej cesty, ktorý deaktivuje snímač klepania, keď je auto vedené po nerovnej ceste a kľukový hriadeľ je nesprávne zarovnaný, čo vydáva zvuk podobný detonácii paliva. To je dôvod, prečo kontrola senzora klepania pri bežiacom motore, keď je motor silno zasiahnutý, po ktorom otáčky motora klesnú, nie je vždy správna. Je preto lepšie skontrolovať hodnotu napätia, ktoré vydáva počas mechanického pôsobenia na motor.

Je lepšie klepať nie na blok motora, ale na akékoľvek upevňovacie prvky, aby nedošlo k poškodeniu krytu motora!

Záver

Ako už bolo spomenuté vyššie, všetky štyri opísané chyby nie sú kritické a auto môže jazdiť do garáže alebo autoservisu samo. Ak však v motore dôjde k klepnutiu na palivo, bude to pre motor škodlivé. Preto ak dôjde k takýmto chybám, je stále vhodné sa ich čo najskôr zbaviť a odstrániť príčiny, ktoré ich spôsobili. V opačnom prípade existuje riziko zložitých porúch, ktoré povedú k závažným a hlavne nákladným opravám.

Ďalšie materiály k tejto téme:

• Ako skontrolovať snímač klepania pomocou skenera?
• Senzor klepania: zariadenie, funkcie a účel