Nastavenie spojky na vozidle VAZ 2106. Ako nastaviť správny zdvih pedálu spojky VAZ 2106

Ako nastaviť zdvih spojkového pedála na vozidle VAZ 2106 je dosť aktuálna otázka. Bude sa s tým vyrovnať, s vedomím požadovaných hodnôt medzier medzi pohyblivými časťami spojkového valca nebude ťažké vykonať podobné nastavenie spojky VAZ vlastnými rukami, potrebujete iba prítomnosť takýchto nástroje:

  • kľúče pre „10“, „13“ a „17“;
  • kliešte;
  • dôraz;
  • vládca.

Známky nesprávne nastavenej spojky na vozidle VAZ 2106

Ak spojka nie je správne nastavená, často sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy:

  • Pri zošliapnutí spojkového pedála je motor odpojený od prevodovky iba čiastočne a auto začne trhať. Stáva sa to z dôvodu nedostatočného oddelenia disku od koša.
  • Prevodové stupne sa neradia, môže sa to prejaviť v tandeme s vyššie uvedeným problémom.
  • Veľmi tuhý pedál alebo úplne zlyhá a prevodové stupne sa súčasne nezaraďujú.
  • Auto akceleruje príliš pomaly alebo vôbec nereaguje na náhle stlačenie plynového pedála.

Proces nastavenia spojky

Nastavenie spojky na vozidle VAZ 2106 sa deje nasledovne:

  1. Medzera medzi tlačným piestom a piestom je nastavená v rozmedzí od 0,1 do 0,5 mm. Svetlá výška sa nastavuje pomocou matice na doraze spojkového pedálu. Za týmto účelom bude potrebné povoliť poistnú maticu zaskrutkovaním alebo vyskrutkovaním zátky. Po nastavení medzery na 0,4-2 mm je potrebné obmedzovač opäť dotiahnuť poistnou maticou. Všetky tieto práce sa vykonávajú zvnútra vozidla pod stĺpikom riadenia.

Konštrukcia mechanizmu: 1 - telo hlavného valca; 2 - obtokový (kompenzačný) otvor; 3 - montážne tesnenie; 4 - priliehajúce; 5 - poistná pružná podložka; 6 - piest hlavného valca; 7 - tesniaci krúžok; 8 - posunovací piest; 9 - háčik; 10 - os pedálu; 11 - konzola pre spojkový a brzdový pedál; 12 - pružina serva pedálu spojky; 13 - pružina navíjača pedálu spojky; 14 - doraz pedálu spojky; 15 - pedál spojky; 16 - piestový posúvač; 17 - ochranný kryt; 18 - poistný krúžok; 19 - prívod; 20 - tesniaci krúžok (kruhový ventil); 21 - otvor na obtok piestu; 22 - pracovná dutina valca; 23 - pružina; 24 - tesnenie; 25 - korok.

Zastavenie voľného chodu spojkového pedála

Je zobrazený proces nastavenia obmedzovača.

  1. Aby ste zabezpečili chod spojky bez spojky, musíte nastaviť voľný chod vidlice. Mal by to byť 4-5 mm. Ak chcete vykonať tento postup, budete musieť odstrániť pružinu a nainštalovať pravítko pozdĺž posunovača. Potom označte minimálnu a maximálnu dráhu posúvača vidlice. Vypočítajte zdvih v milimetroch. Ak existujú odchýlky, je potrebné nastavenie. Vykonáva sa dotiahnutím alebo povolením matice na posúvači.

Mechanizmus spojky, komponenty: 1 - vypínacie ložisko spojky; 2 - guľkové ložisko; 3 - vidlica na uvoľnenie spojky; 4 - posunovač; 5 - nastavovacia matica; 6 - poistná matica; 7 - pružina pre vytiahnutie; 8 - zástrčka krytu; 9 - pripojenie na čerpanie; 10 - telo valca; 11 - tesniaci krúžok; 12 - ochranný kryt; 13 - piest; 14 - tmel; 15 - tanier; 16 - pružina; 17 - podporná podložka; 18 - poistný krúžok.

Posúvač vidlice

Nastavovacia matica a poistná matica

Zdvih pedálu spojky je zvyčajne 25 - 35 mm. Stojí za to objasniť, že samotný proces úpravy nie je dosť jednoduchý a môže trvať pomerne veľa času. Pri vykonávaní akýchkoľvek akcií sa snažte byť maximálne sústredení.

Autor: Ivan Matieshin

Posledné príspevky