Chyba P2135 sa nazýva chyba vierohodnosti obvodov snímača polohy škrtiacej klapky 1 a 2. Jeho vzhľad je spojený s chybou v elektronickom ovládaní plynu, ktoré v moderných automobiloch nahradilo mechanické. Takže chyba p2135 sa spravidla objaví, keď sa vyskytne veľký odpor na jednom zo štyroch vodičov smerujúcich k senzoru polohy škrtiacej klapky (TPS).
Senzor polohy škrtiacej klapky na zostave škrtiacej klapky
Príznaky kódu P2135
Majitelia automobilov sa často sťažujú nedostatok trakcie... To znamená, že v situácii, keď je potrebné dať automobilu akceleráciu, motor nevyvinie požadovaný výkon. A niekedy nastane opačná situácia, keď stlačíte plynový pedál obrat začne klesať.
Príznaky chyby p2135 sú zvyčajne:
- strata výkonu a zrýchlenie automobilu;
- nestabilný voľnobežný motor;
- ťažké spustenie motora;
- motor nenadáva otáčky nad 2 000 ot./min;
- pri naštartovaní motora sa otáčky zvyšujú, až kým nenastane chyba;
- svojvoľné vypúšťanie otáčok motora až do úplného zastavenia;
- ľubovoľná sada otáčok, tak pri voľnobežných otáčkach, ako aj pri zaťažení.
Spolu s chybou P2135 sa v závislosti od konkrétnych dôvodov objavia aj ďalšie chyby súvisiace s nesprávnou činnosťou škrtiacej klapky a zodpovedajúcich snímačov polohy: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.
Skúšobné metódy a odstránenie chyby P2135
Metódy kontroly snímača polohy DZ sa redukujú na meranie hodnoty napätia riadiaci signál prichádzajúci z neho, ako aj odpor drôtu... V prvom prípade by sa napätie nemalo veľmi líšiť od prijatých 5 V. A v druhom by nemal byť povolený skrat. Okrem toho je dôležitá kvalita „pozemného“ kontaktu ECU.
Možné dôvody a spôsoby ich eliminácie:
- Zlá kvalita kontaktnej „hmotnosti“ ECU auto. Rozhodnutie - jeho zlepšenie.
Schéma zapojenia
- Problémy s prevádzkou hlavného relé. Rozhodnutie — kontrola jeho práce, Ak je to nevyhnutné výmena relé vyrobené v Číne pre 5-pólové európske (prúd 40 A).
- Zlá kvalita elektrických kontaktov snímačov. Rozhodnutie — ohýbanie elektrických kontaktovumiestnený v konektore škrtiacej klapky.
- Skrat medzi VTA1 a VTA2. Je to indikované významnou odchýlkou (viac ako 0,2 V) napätia 5 V. Rozhodnutie — výmena snímača.
- Problémy s prevádzkou elektromechanického škrtiaceho zariadenia (EMDU). Rozhodnutie - jeho skontrolovať súlad s normou... Ak je to nevyhnutné - výmena.
Možné príčiny chyby
Ďalšie metódy riešenia
Na vyriešenie problému môžete tiež vykonať prispôsobenie škrtiacej klapky (naštartovanie motora najmenej 30 sekúnd po zapnutí zapaľovania, pričom jeho teplota by nemala byť nižšia ako + 7 ° С).
Diagnostika chýb možno vykonať pomocou voltmetra. Príčinou jeho výskytu môže byť teda jedna z dvoch situácií:
- rozdiel medzi hodnotou výstupného napätia VTA1 a VTA2 je menší ako 0,02 V po dobu viac ako 0,5 s;
- výstupné napätie VTA1 je menej ako 0,2 V a VTA2 je menej ako 1,75 V po dobu viac ako 0,4 s.
Jedným z možných dôvodov chyby p2135 je porucha snímača škrtiacej klapky (opotrebenie odporovej vrstvy, „odskok kontaktov“, skrat medzi obvodmi VTA1 a VTA2). V takom prípade je potrebné vymeniť DPDZ alebo EMDU.
Výmena DPDZ na automobile VAZ 2115
Bežná príčina chyby P2135 na automobiloch VAZ
Ak ste vlastníkom automobilu VAZ, kde je nainštalovaný zväzok zapaľovacieho systému vyrobený v závode v Togliatti, odporúča sa ho vymeniť za lepší. Ak je vaše auto stále v záruke, zverte ho pánom. Problém spočíva v zlej kvalite izolácie a drôtovzahrnuté v jeho zložení. Vynikajúcou alternatívou by bol zväzok zapaľovacieho systému vyrobený spoločnosťou PES / SKK.
Príležitostne sa môžu vyskytnúť poruchy ECU vozidla a jednorazový chybový signál, ktorý sa neskôr neopakuje. V tomto prípade, ako aj v prípade výmeny TPS, je potrebné resetovať počítač s jeho následnou inicializáciou. Pri výmene snímača si však vystačíte s jednoduchým odstránením záporného pólu z batérie po dobu 10 minút.
Chcel by som poznamenať, že chyba v snímači polohy DZ je typická nielen pre naše domáce vozidlá, napríklad VAZ 2114. Často znepokojuje majiteľov vozidiel Opel Astra, Chevrolet Aveo a Ford Focus.
Záver
Aj keď v prípade chyby P2135 ECU neprechádza do núdzového režimu, ale kontrolná kontrolka jednoducho svieti, auto je v zásade zjazdné, ale je veľmi nežiaduce cestovať po ňom, pretože vodič nemôže poskytnúť potrebné zrýchlenie automobilu, núdzový stav môže spôsobiť skákanie otáčok so stlačeným plynovým pedálom.
Dúfajme, že vyššie uvedené metódy riešenia vám pomôžu dostať sa z problémov. Ak však sami nemôžete poruchu odstrániť, odporúčame vám vyhľadať pomoc od špecialistov.
