Prečo olej v motore vonia ako benzín? Príčiny zápachu benzínu z oleja v motore

Ak olej vonia ako benzín, čo znamená, že motor má poruchu skupiny valcov-piestov, problémy s napájacím systémom alebo zapaľovaním. Používanie motorového oleja s obsahom paliva je škodlivé pre všetky časti motora. Po prvé, viskozita mazadla klesá, po druhé, olej stráca svoje ochranné vlastnosti. Preto keď sa v oleji objaví zápach benzínu, je potrebné čo najskôr vykonať diagnostické a príslušné opravné opatrenia.

Obsah:

• Známky benzínu v oleji
• Príčiny zápachu z benzínu v motorovom oleji
• Ako diagnostikovať poruchu
• Dôsledky zmiešania benzínu a oleja
• Ako riešiť problémy

Príznaky benzínu v motorovom oleji

Okrem priameho výskytu zápachu benzínu v motorovom oleji existuje ešte niekoľko ďalších znakov, že v mazacej kvapaline je určité množstvo paliva. Najmä:

• Hladina oleja sa zvýšila a vonia ako benzín. To zvyčajne robí olej veľmi tekutým. Cítite to jednoducho tak, že sa prstami dotknete oleja z mierky. Platí to najmä pre viskózne oleje, napríklad s viskozitou 10W-40.
• Zvýšená spotreba paliva. Zväčšenie je zvyčajne malé, ale je to viditeľné v mestskom jazdnom cykle.
• Znížený tlak oleja. To je zrejmé z príslušného indikátora na palubnej doske automobilu. Tlak klesá v dôsledku poklesu viskozity oleja.
• „Plávajúce“ voľnobežné otáčky motora.
• Znížený výkon a dynamický výkon stroja. To znamená, že zle akceleruje a neťahá.
• Je možné vytváranie chýb v pamäti ECU spojených so snímačmi motora.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, ak páchne benzín z plniaceho hrdla oleja alebo mierky, je skontrolovať pomocou elektronického skenera chyby riadiacej jednotky. Ďalej je vhodné nielen zistiť, čo sú chyby v pamäti, ale pozrieť sa aj na konkrétne vydané parametre.

Prečo ropa vonia ako benzín

Existuje osem hlavných dôvodov, prečo mierka vonia ako benzín. Najmä:

1. Nízka kvalita paliva. Benzín alebo podobné kvapaliny „vlastnej výroby“ často obsahujú chemické zlúčeniny, ktoré ničia gumové tesnenia. V dôsledku toho sa zničia gumové tesnenia a môže sa objaviť zápach benzínu v motore.
2. Používanie prísad do paliva. Situácia je podobná. Mnohé z nich zničia tesnenie a podľa toho vstupuje palivo do motorového oleja, čo spôsobuje vyššie uvedené poruchy.

1. Poškodené vstrekovače. Najmä vstrekovače vstrekovacích motorov môžu v priebehu času odovzdať časť paliva vo vypnutom stave do spaľovacej komory. Platí to najmä pre vozidlá vybavené motormi s priamym vstrekovaním paliva, vyskytuje sa to však aj pri bežných vstrekovacích motoroch.
2. Porucha regulátora vákuového paliva. V prípade jeho čiastočnej poruchy sa malá časť benzínu vracia späť do spaľovacej komory, odkiaľ vstupuje do kľukovej skrine.
3. Bohatá zmes vzduchu a paliva. Tvorba príliš bohatej zmesi môže byť spôsobená rôznymi dôvodmi. V žiadnom prípade však benzín v takejto zmesi nehorí úplne, jeho zvyšky kondenzujú na stenách valcov a odtiaľ sa dostávajú do kľukovej skrine a miešajú sa s olejom spaľovacieho motora.
4. Chybné komponenty systému zapaľovania.Môže to byť cievka, sviečka alebo len poškodenie vysokonapäťových vodičov. V každom prípade, ak je poškodená jedna alebo viac z uvedených častí, v určitom valci nebude iskra, respektíve zmes paliva a vzduchu v ňom nebude horieť. Vďaka tomu benzín kondenzuje na stenách a prúdi do kľukovej skrine.
5. Opotrebenie prsteňa. To je najbežnejší dôvod, prečo motorový olej vonia ako benzín. K opotrebovaniu dochádza z prírodných dôvodov.
6. Slabá kompresia. S opotrebovaním prvkov skupiny valec-piest klesá kompresia a v dôsledku toho sa benzín dostane do kľukovej skrine s motorovým olejom.

Vôňu benzínu v motore však často nájdeme v automobiloch vybavených karburátorovými motormi. Spravidla majú dôvody nesprávneho nastavenia karburátora (jednotka produkuje bohatú zmes vzduchu a paliva) alebo poškodenia membrány alebo ihlového ventilu. V takom prípade benzín vstúpi do motora a zmieša sa s motorovým olejom tam.

Ako skontrolovať, či v motorovom oleji nie je benzín

Vôňa benzínu z mierky oleja alebo z hrdla nemusí byť taká silná a tenkosť a pokles viskozity sú implicitne výrazné, najmä ak už má nízku viskozitu. Preto je vhodné vykonať ďalšiu diagnostiku, ktorej účelom bude zistiť skutočnosť prítomnosti paliva v mazive. Používajú sa na to dve metódy - skúška pádom a zahrievanie oleja, po ktorom nasleduje zapálenie pár.

V prvom prípade stačí naniesť malé množstvo oleja na čistý list papiera a počkať asi 12 hodín. Ďalej podľa typu vytvorenej škvrny možno posúdiť prítomnosť benzínu a podľa toho aj vôňu oleja.

Pokiaľ ide o ohrev, testovací olej sa vloží do sklenenej skúmavky, jej hrdlo je hermeticky uzavreté a samotná skúmavka sa zahrieva na otvorenom ohni alebo na elektrickom sporáku. Potom sa viečko odstráni zo skúmavky a plyny vychádzajúce zo skúmavky sa zapália. Ak nehoria, znamená to, že v oleji nie je žiadny benzín alebo jeho množstvo je zanedbateľné. Ak sa na hrdle skúmavky vytvoril plameň, znamená to, že v oleji je benzín.

Dôsledky použitia oleja s benzínom

Je možné prevádzkovať automobil, v ktorého motorovom oleji je výrazná prímes benzínu, ale nie dlho. Jedná sa o to, že palivo v oleji je škodlivé z dvoch dôvodov. Najskôr znižuje viskozitu. V súlade s tým sa olej stáva tekutejším a stráca svoje mazacie vlastnosti. To platí najmä pre viskózne oleje používané v južných (horúcich) oblastiach a / alebo na opotrebovaných motoroch.

Druhým škodlivým faktorom je, že benzín vylučuje účinok prísad, z ktorých sa skladá motorový olej. Najmä antikorózne, mazacie, obnovovacie, predlžujúce životnosť častí motora. To všetko vedie k zníženiu celkového zdroja motora. Preto, ak je zistený zápach benzínu v oleji, je potrebné čo najskôr vykonať diagnostiku a prijať príslušné opravné opatrenia.

Čo robiť, ak olej vonia ako benzín

Realizácia opravných a preventívnych opatrení závisí od dôvodu zápachu benzínu v oleji. Uvádzame ich v rovnakom poradí ako dôvody:

1. Používajte vysokokvalitný benzín a prestaňte používať prísady do paliva, pretože skutočne škodia viac ako dobre. Ďalej je potrebné skontrolovať gumu a hadice v palivovom a olejovom systéme vozidla. Ak sa nájdu poškodené prvky, mali by sa vymeniť za nové.
2. Skontrolujte vstrekovače paliva. Kontrolu je možné vykonať v garáži a dokonca aj doma, keď ste ich predtým demontovali z motora. Ak zo vstrekovača uniká palivo, problém môže byť v jeho navíjaní. Vo väčšine prípadov sa v tomto prípade zmení tryska na novú.
3. Ak je regulátor paliva mimo prevádzky, je tiež potrebné ho vymeniť.
4. Bohatá zmes vzduchu a paliva.V takom prípade musíte skontrolovať činnosť snímačov motora, prečítať existujúce chyby z pamäte ECU (ak existujú), všeobecne zistiť, prečo je zmes príliš bohatá, a podľa toho odstrániť príčinu.
5. Chybné prvky zapaľovania. Je potrebné skontrolovať činnosť sviečok, špirál a neporušenosť vodičov. Sviečky sa dajú vyčistiť, ale cievky a drôty sa väčšinou nedajú opraviť, a ak zlyhajú, musíte ich vymeniť za nové uzly.
6. Opotrebenie prsteňa. Stáva sa to z prirodzených dôvodov, preto je nutná aj výmena.
7. Slabá kompresia. Je potrebné vykonať skúšku kompresie motora. Ak v jednom alebo viacerých valcoch jeho hodnota nezodpovedá technickým požiadavkám, je potrebné vykonať príslušné opravné opatrenia, často generálnu opravu motora.

Po odstránení poruchy motora automobilu nezabudnite vymeniť motorový olej a olejový filter za nové. Pred výmenou je však vhodné systém motorového oleja umyť špeciálnymi prostriedkami.