Generálna oprava motora je proces, počas ktorého sa motor ako celok a najmä všetky jeho súčasti uvedú do stavu, ktorý sa čo najviac blíži stavu, v ktorom motor opustil továreň. Koncept takejto opravy zahŕňa: demontáž a čistenie motora, kontrolu všetkých jednotiek na chyby, v prípade potreby ich výmenu, opravu a uvedenie do ideálneho stavu kľukového hriadeľa, bloku valcov, systémov dodávky paliva, mazania a chladenia oleja, opravy kľuky mechanizmus.
Nezamieňajte si takúto opravu s takým postupom, ako je priedel motora. Zahŕňa iba demontáž a výmenu tých prvkov, ktoré sa stali nepoužiteľnými. Generálna oprava motora sa vykonáva, keď detekuje nízku kompresiu a stratu výkonuspôsobené prirodzeným počtom najazdených kilometrov vozidla.
Obsah
- Príčiny a znaky
- Fázy generálnej opravy motora
- Cena generálnej opravy
- Kilometre a záruky
Dôvody a príznaky blížiacej sa opravy
V krátkosti uvedieme dôvody a znaky, podľa ktorých môže vodič určiť, že je potrebné vykonať generálnu opravu motora. Medzi príznaky patria:
- Výskyt klepania v KShM (kľukový mechanizmus).
- Zníženie tlaku oleja (indikuje to kontrolka na prístrojovej doske). Majte však na pamäti, že jednorazové zníženie tlaku neznamená, že potrebujete „kapitál“. Ak sa však pokles objaví pravidelne a po krátkom čase, je potrebná ďalšia diagnostika.
- Zvýšená spotreba oleja. Tu je rovnaká logika ako v predchádzajúcom odseku. Ak olej natankujete veľmi často, je možné, že dôjde k generálnej oprave motora.
Kontrolka zníženia tlaku oleja v palubnej doske
- Výfukové plyny sú tmavo modré.
- Znížená kompresia. Jeho hodnota sa meria pomocou špeciálnych zariadení.
Teraz zvážme dôvody, kvôli ktorým vznikajú vyššie popísané problémy.
- Koksovanie ropných ciest, výrazná kontaminácia, starnutie oleja alebo používanie zlej kvality.
- Porucha alebo výrazné opotrebenie klzných ložísk vo vložkách KShM a / alebo kľukového hriadeľa.
- Stratu v tlaku môžu spôsobiť opotrebované piestne krúžky, vyhorené ventily alebo tesnenia hlavného bloku.
- K zvýšeniu spotreby oleja dochádza z rôznych dôvodov. Môže to byť zníženie pružnosti tesnení drieku ventilu mechanizmu distribúcie plynu alebo upchatie piestnych krúžkov škrabky oleja spáleným olejom.
Teraz sa v krátkosti pozastavíme nad činnosťami, ktoré sú užitočné pre každého vodiča, aby sa zabránilo častým opravám motora a predĺžila sa doba medzi ďalším „veľkým“ rokom.
- Pravidelne kontrolujte hladinu a stav motorového oleja... Vymeňte ho v súlade s odporúčaniami výrobcu a v prípade jeho nevyhovujúceho stavu - častejšie.
- Zabráňte prehriatiu motora... Vrátane monitorovania stavu chladiaceho systému ako celku a najmä jeho jednotlivých jednotiek. Patrí sem pravidelná kontrola stavu a hladiny chladiacej kvapaliny a v prípade potreby jej doplnenie.
- Používajte kvalitné palivo... Zlý benzín alebo nafta obsahujú veľa škodlivých nečistôt, ktoré počas spaľovania zostávajú na povrchu jednotlivých častí motora a urýchľujú jeho opotrebenie.
- Nepreťažujte motor... Nenoste najmä náklad, ktorého hmotnosť presahuje hmotnosť stanovenú výrobcom automobilu, vrátane neťahania ťažkých prívesov.
- Vyvarujte sa dlhodobej nečinnosti... V takom prípade sa zvyšuje miera výskytu uhlíkových usadenín na povrchu valcov a sviečok.
- Zachovajte si pohodový štýl jazdy... Snažte sa vyhnúť sa náhlemu zrýchleniu a spomaleniu, chodu motora pri vysokých otáčkach (v červenej zóne otáčkomera), častým zmenám prevodových stupňov atď.
Fázy generálnej opravy motora
Generálnu opravu motora je možné rozdeliť do niekoľkých etáp:
najprv... Demontáž motora, demontáž a čistenie všetkých jednotiek zvlášť.
Druhý... Diagnostika a identifikácia poškodenia na všetkých častiach, stanovenie stupňa ich opotrebenia.
Tretia... Vyhľadajte chyby v častiach motora. Túto fázu možno rozdeliť do samostatných postupov:
- stanovenie prítomnosti trhlín na bloku motora;
- meranie zodpovedajúcich vzdialeností;
- riešenie problémov s kľukovým hriadeľom;
- meranie geometrie všetkých trecích častí, porovnanie rozmerov s továrenskými a stanovenie odchýlok od normy.
Po štvrté... Oprava hlavy valcov:
Odstránenie uhlíkových usadenín z hlavy valcov
- eliminácia trhlín;
- výmena alebo obnova vodiacich puzdier;
- výmena alebo, ak je to možné, obnovenie skosenia sedla ventilu;
- inštalácia nových tesnení vretena ventilu;
- výmena alebo obnova vačkového hriadeľa, ventilov, posúvačov.
Piaty... Oprava bloku valcov:
- vŕtanie, brúsenie valcov a inštalácia nových vložiek;
- odstránenie trhlín v bloku;
- oprava výklenku kľukového hriadeľa;
- vyrovnanie spojovacej roviny.
Šiesty... Oprava a obnova kľukového hriadeľa.
Obnova kľukového hriadeľa
Siedmy... Montáž a inštalácia motora.
Ôsmy... Beh v studenom motore - dlhodobá prevádzka spaľovacieho motora pri voľnobežných otáčkach. Tento postup umožňuje vtretie všetkých prvkov pre zaistenie stabilnej budúcej činnosti motora.
Deviaty... Konečnou fázou generálnej opravy je úprava nasledujúcich ukazovateľov:
- voľnobežné otáčky;
- úroveň toxicity výfukových plynov (CO);
- zapaľovanie.
Náklady na generálnu opravu motora v roku 2020
Mnoho vodičov zaujíma cena generálnej opravy motora. Pred priamym posúdením zakúpeného materiálu a nákladov na prácu by malo byť objasnené, že odlišné budú aj ceny rôznych modelov strojov. Je to spôsobené prirodzeným rozdielom v cene náhradných dielov. Okrem toho je možné vykonať iný rozsah práce. Preto je všetko individuálne.
| Vykonaná práca | Náklady na VAZ 2101-2112 od leta 2020 | Náklady na zahraničné automobily od leta 2020 |
|---|---|---|
| Kompletná oprava motora s demontážou | Od 9500 do 12000 rubľov | Z 15 000 rubľov |
| Výmena tesnenia hlavy valcov | Od 2 500 do 4 500 rubľov | Od 4 600 rubľov |
| Výmena tesnenia rozdeľovača | Od 1300 do 2200 rubľov | Z 2 200 rubľov |
| Výmena tesnenia palety | Od 1000 do 2000 rubľov | Z 2 100 rubľov |
| Výmena reťaze / pásu | Od 1200 do 1800 rubľov | Z 1 500 rubľov |
| Výmena tesnení vretena ventilu | Od 1800 do 3500 rubľov | Z 2 500 rubľov |
| Oprava hlavy bloku | Od 5 000 do 7500 rubľov | Od 6000 rubľov |
| Nastavenie ventilov | Asi 800 rubľov | Z 1000 rubľov |
| Výmena olejových tesnení zadného kľukového hriadeľa | Od 2 500 do 3 500 rubľov | Od 6500 rubľov |
| Uťahovanie reťaze | Asi 500 rubľov | Z 500 rubľov |
| Výmena uloženia motora | Asi 500 rubľov | Z 800 rubľov |
| Vykonávanie kontrolných a diagnostických prác | ||
| Diagnostika motora pomocou skenera na chyby, kontrola aktuálnych údajov o prevádzke motora | Asi 850 rubľov | |
| Meranie kompresie - 4/6/8 valcový motor | Od 400/600/800 rubľov | |
Pamätajte, že v niektorých prípadoch bude generálna oprava nákladnejšia ako kúpa nového motora. Napríklad, ak má vykonávať veľké množstvo práce s výmenou drahých náhradných dielov. V každom prípade musí byť táto otázka prediskutovaná a náklady musia byť v každom prípade vypočítané individuálne.
Kilometre a záruky pri generálnej oprave
Kedy je potrebné vykonať generálnu opravu motora? Presné informácie nájdete iba v príručke k automobilu.Všeobecne môžete odpovedať nasledovne: domáce vozidlá majú najazdených asi 150 tisíc kilometrov pred príslušnými opravami, európske zahraničné automobily - asi 200 tisíc a „japonské“ - 250 tisíc.
Pokiaľ ide o záruku za vykonanú prácu, nejde tu iba o opravné postupy, ale skôr o kvalitu použitých náhradných dielov. Stručne, musia byť zaručené... Bohužiaľ, v našej dobe kúpiť úprimné manželstvo alebo falošné. Snažte sa preto nakupovať náhradné diely v licencovaných obchodoch, najlepšie od dôveryhodných predajcov. Takto sa minimalizujú riziká nákupu nekvalitného tovaru a podľa toho sa zvýši pravdepodobnosť dodržania záruky.
Mnoho dielní, ktoré si ctia rešpekt, ponúka zákazníkom sami vyskúšané, originálne a certifikované náhradné diely.
Generálna oprava
V súčasnosti sú zárukou ich práce takmer všetky čerpacie stanice, ktoré vykonávajú generálne opravy motorov. Spravidla je to 20 ... 40 tisíc kilometrov. Aj keď je motor dobre opravený, problémy by nemali nastať pri výrazne vyššom počte najazdených kilometrov. Je potrebné pamätať na to, že po generálnej oprave je motor najviac náchylný na nové poruchy v dôsledku lapovania nových častí a zostáv. Preto sa na prvých 10-tisíc kilometroch snažte jazdiť v šetriacom režime, bez náhlych trhnutí, akcelerácií a nie vo vysokých otáčkach motora.
Vzhľadom na to, že pri rozsiahlej generálnej oprave musia remeselníci vykonať mnoho zložitých postupov, môže byť čas strávený na nich značný. Napríklad:
- Ak potrebný náhradný diel nie je k dispozícii na čerpacej stanici a je potrebné počkať na jeho dodanie zo zahraničia, môže doba opravy trvať 15 ... 20 alebo viac dní (vo veľkej miere závisí od dodacej doby požadovaného dielu) .
- V prípade dostupnosti potrebných dielov, nedostatku vybavenia na vykonanie opravy sa môže lehota predĺžiť na 5 ... 8 dní.
- Ak zvyčajne dôjde k rozsiahlej generálnej oprave na čerpacej stanici, trvá to 3 ... 4 dni, ak nie sú žiadne ďalšie prekážky alebo ťažkosti.
Je vhodné vopred s majstrami prediskutovať nielen náklady na opravy, ale aj načasovanie ich vykonania pred prácou. A je lepšie uzavrieť formálnu dohodu, ktorá má právnu silu. Takto sa zachránite pred potenciálnymi nedorozumeniami v budúcnosti.
Namiesto záveru
Na záver by som chcel uviesť nasledujúcu axiómu: zdroj motora priamo závisí od zdroja činnosti jeho jednotlivých prvkov... Pre zahraničné automobily je to zvyčajne 250 - 300 tisíc kilometrov, zatiaľ čo pre domáce automobily iba 150 tisíc. Aby motor pracoval čo najdlhšie bez porúch, stojí za to dodržiavať prevádzkové pravidlá stanovené výrobcom a vykonávať pravidelnú údržbu.
Autor: Ivan Matieshin
