Preklad výrazu „check engine“ v ruštine doslova znie ako „skontrolovať motor“. Na prístrojovej doske väčšiny moderných automobilov je umiestnená ikona začiarknutia, jej význam pre mnohé však zostáva nejasný. Preto, ak je táto ikona žltá alebo oranžová ikona motora - objaví sa a nezmizne (alebo jednoducho bliká), má neskúsený vodič prirodzenú otázku: „čo to znamená?“ Ďalej sa pokúsme zistiť dôvody, prečo sa kontrolný motor rozsvietil na palubnej doske vášho automobilu, a tiež informácie o tom, ako sa ho zbaviť.
Obsah
- Dôvody aktivácie indikátora
- Ako odstrániť Check Engine
- Co mam robit dalej
Táto kontrolka vás najskôr informovala o problémoch s karburátorom, ale teraz, keď sú automobily vybavené plnohodnotnými palubnými počítačmi, môže táto správa naznačovať rôzne poruchy. Môže sa napríklad hlásiť chyba „skontrolovať motor“ o problémoch s kvalitou zmesi vzduch - palivo poruchy zapaľovania a oveľa viac. Správy môžu byť spôsobené jednak malými poruchami, jednak kritickými.
Keď je teda kontrolný motor zapnutý, je zrejmé, že ECU zaznamenala poruchu jedného zo systémov vozidla. Kompletný obraz môže poskytnúť iba diagnostika. Ďalej analyzujeme hlavné dôvody, prečo kontrolka motora svieti, a čo je potrebné s tým urobiť.
TOP 10 dôvodov, prečo skontrolovať motor vzplanul
- Otvorený uzáver palivovej nádrže... Skontrolujte, či je pevne uzavretý.
- Zlý benzín... Systém dokáže reagovať na kvalitu paliva. Riešením bude vypustiť benzín a naplniť ho lepším.
- Hladina oleja... Najskôr skontrolujte hladinu pomocou mierky. Skontrolujte tiež praskliny v bloku a úniky oleja.
- Problémy s plynovým čerpadlom alebo pletivo v nádrži. Skontrolujte, či čerpadlo beží hladko a nevydáva neobvyklé zvuky.
- Špinavé trysky... Eliminované čistením trysiek.
- Porucha vysokonapäťových vodičov alebo cievky.
- Problém so sviečkou... Ikona sa rozsvieti aj v prípade problémov so sviečkami. Stojí za to skontrolovať výkonnosť sviečok a v prípade potreby ich vymeniť.
- Žiadna iskra v jednom z valcov.
- Vadná lambda sonda... Problém je eliminovaný iba výmenou tejto jednotky, občas pomôže čistenie.
- Zlomený katalyzátor... Rieši sa to aj výmenou katalyzátora.
Tu sú uvedené iba hlavné dôvody a spôsoby ich riešenia. V skutočnosti je ich oveľa viac. Diagnostika palubného počítača, ktorý riadi všetky systémy automobilu, môže poskytnúť úplnejší obraz o súčasnej situácii.
Chek Engin sa neskrýva na palubnej doske Mazz CX-5
Skontrolujte motor na paneli Peugeot Partner je skrytý v ľavom rohu
Ako odstrániť kontrolný motor
Pozrime sa podrobnejšie na kroky, ktoré je potrebné v prvom rade podniknúť, aby sme sa zbavili rozsvietenej kontrolky Check Engine. Algoritmus prioritnej akcie bude nasledovný:
- Skontrolujte, Je uzáver plynu zatvorený... Situácia je obzvlášť dôležitá, ak ste práve opustili čerpaciu stanicu a krátko nato sa rozsvietila ikona kontrolného motora. To znamená, že buď je narušená tesnosť palivového systému z dôvodu nedostatočne pevne utiahnutého uzáveru nádrže, alebo je kvalita paliva veľmi žiadaná.
- Skontrolujte stav sviečok... Za týmto účelom ich odskrutkujte a vizuálne zhodnoťte ich stav. Veľmi často sú to sviečky, ktoré spôsobujú aktiváciu indikátora Check Engine. Dôvodom môže byť najmä to, že začnú prechádzať prúdom kvôli usadeninám uhlíka na elektródach.Takýto povlak sa tvorí v dôsledku vysokého obsahu kovov alebo iných vodivých látok v palive. Rovnako môže dôjsť k chybe, ak medzera medzi elektródami na sviečke presiahla vzdialenosť 1,3 mm. Podrobnejšie o diagnostike sviečok a o tom, ako ich vykonávať podľa ich farby, uvažujeme osobitne. Nájdete tiež užitočné informácie o tom, ako ich vymeniť.
- Hladina oleja. Ak sa ikona kontroly motora rozsvieti iba pri zahrievaní motora, zastavte ho a počúvajte, v motore môžete počuť nežiaduce zvuky. Hladinu oleja skontrolujte pomocou mierky v motore, prípadne doplňte. Skontrolujte tiež únik oleja.
- Ak je vaše auto vybavené senzory čistoty procesné kvapaliny (motorový olej, palivo atď.), môže sa prípadne rozsvietiť kontrolka ukazovatele prekračujú prípustnú normu... Riešením je výmena zodpovedajúcich filtrov alebo úplne tekutín, ak nie sú v súlade s normami.
- Resetovanie zápornej svorky z batérie (15 ... 20 sekúnd). Potom by mala kontrolka Kontrola motora zhasnúť a hodiny v počítači by sa mali vynulovať. Táto metóda môže byť relevantná v dvoch prípadoch. Prvou je banálna „závada“ ECU. Druhá - ak sa v pamäti elektronickej jednotky nahromadilo veľké množstvo malých chýb, ktoré neboli vymazané. (zvyčajne sú spôsobené použitím nekvalitného benzínu, prítomnosťou škodlivých nečistôt v zmesi palivo-vzduch, vlhkosťou na elektrických kontaktoch atď.).
Ak po vykonaní uvedených akcií kontrolka Kontrolka motora nezhasla alebo zhasla, ale čoskoro sa opäť rozsvietila, znamená to, že chyba je hlbšia a aby ste ju odstránili, je potrebné vykonať ďalšiu podrobnú diagnostiku s použitím viac vážne prostriedky.
Skontrolujte, či je motor zapnutý - čo mám robiť ďalej?
Môžete sa pokúsiť zistiť dôvod sami spočítaním počtu bliknutí „kontroly“ a v technickej dokumentácii vyhľadajte označenie takého chybového kódu. Pre rôzne vozidlá existujú rôzne intervaly medzi blikaním a rôzne kódy, podľa ktorých sú interpretované.
Väčšina chýb, o ktorých vám indikátor hovorí, je nie sú kritické... Diagnostiku je možné vykonať dvoma spôsobmi - svojpomocne a návštevou čerpacej stanice. Faktom je, že na získanie informácií v tomto prípade potrebujete špeciálne vybavenie alebo aspoň softvér pre smartphone.
Najskôr však musíte zistiť, ako sa zmenilo správanie auta po výskyte chyby. Toto sa vykonáva s cieľom zistiť, či je možné ísť s kontrolným motorom rozsvieteným na paneli, alebo je lepšie to nerobiť, aby sa problém nezhoršil.
Automatické správanie | Ikona svieti nepretržite | Kontrola bliká |
Chovanie auta sa nemení | Doprava môcť ďalej | Hýb sa NEMÔŽEM |
Stroj náhle zmenil svoje správanie:
| NEMÔŽEM Hýb sa | NEMÔŽEM Hýb sa |
Výkon motora a odozva škrtiacej klapky zostávajú rovnaké | Môcť Hýb sa | Môcť Hýb sa |
Motor je menej citlivý, otáčky nestúpajú nad určitú hodnotu (prevádzka motora v núdzovom režime) | Hýb sa môcť | Pokračujte v pohybe NEMÔŽEM |
Na prístrojovej doske sa nerozsvietili žiadne ďalšie kontrolky. | Môcť choď | Choď môcť |
Spolu s ikonou kontrolného motora svietil ďalší indikátor:
| Doprava NEMÔŽEM ďalej | Doprava NEMÔŽEM ďalej |
Kedy horí kontrola motora?
Zisťuje sa dôvod, prečo je kontrola zapnutá
Chybový kód je možné prečítať pomocou prenosného počítača so špeciálnym softvérom. Počítač je pripojený káblom k počítaču a je vykonaná diagnostika.Pomocou prenosného počítača možno tiež k riadiacej jednotke pridať ďalšie externé príkazy alebo opraviť (resetovať) chyby, ktoré sa objavili.
Jednoduchšou metódou je stiahnutie komunikačného a analytického programu ECU do vášho smartphonu s Androidom (napríklad TORQUE, má bezplatnú a platenú verziu). K elektronickej jednotke je pripojený adaptér Bluetooth, ktorý umožňuje čítať informácie zo zariadenia. Ak nemáte notebook alebo si jednoducho nechcete podviesť hlavu inštaláciou ďalšieho softvéru, môžete opísané postupy delegovať na pracovníkov dielne. Majú všetko potrebné vybavenie a softvér.
Je potrebné pamätať na to, že každé auto (a niekedy každá ECU na rovnakých autách, ale s rôznymi rokmi výroby) má iný zoznam na dešifrovanie chýb... Preto by ste po prijatí informácií mali mať určite štandardnú sadu diagnostických poruchových kódov (DTC). Nájdete ho v ďalšej literatúre týkajúcej sa vykonávania diagnostiky alebo na internete (napríklad na tematických fórach venovaných vášmu modelu vášho automobilu).
Ďalšou častou príčinou vstrekovacích motorov sú problémy so vstrekovačom. Najmä vzhľad značného množstva sedimentu na nich. Riešením tohto problému je čistenie vstrekovačov. Ak sa vyskytnú problémy so sviečkami, dýzami, ako aj s aktivovanou kontrolkou motora, môžu sa vyskytnúť nasledujúce príznaky:
- slabý ťah motora;
- vysoká spotreba paliva;
- trhanie pri naberaní rýchlosti alebo nestabilnej prevádzke motora;
- „Plávajúce“ voľnobežné otáčky motora.
Ďalším krokom je kontrola tlaku v palivovom systéme. Aby ste to dosiahli, musíte použiť tlakomer. Štandardný tlak pre väčšinu neladených automobilov je 3 atmosféry (kgf / cm2). Tieto informácie si však pozrite v údajovom liste svojho automobilu. Ak je tlak výrazne nižší, problém môže spočívať v chybnom plynovom čerpadle alebo znečistených vstrekovačoch. Ak je tlak stále nízky, skontrolujte palivové čerpadlo. Ak je to spočiatku normálne, ale spadne krátko po naštartovaní motora, skontrolujte vstrekovače. Dávajte pozor aj na oká v plynovej nádrži.
Tiež stojí za to skontrolujte izoláciu vysokonapäťových vodičov... Je lepšie to robiť nie vizuálne, ale s testerom zahrnutým do režimu ohmmetra. Minimálna hodnota izolácia drôtu musí byť nie menej ako 0,5 MOhm... V opačnom prípade musí byť drôt vymenený.
Ak sa kontrolka Check Engine rozsvieti po otočení kľúča a po niekoľkých sekundách zhasne, znamená to, že systém vykonáva samodiagnostiku, a nie je dôvod na obavy.Ako sa dostať na čerpaciu stanicu so rozsvieteným kontrolným motorom
Pri jazde k čerpacej stanici sa snažte dodržiavať jemný jazdný režim. Najmä:
- neprekračujte rýchlosť viac ako 60 km / h;
- neprekračujte otáčky motora viac ako 2 500 ot./min;
- vypnite klimatizáciu (sporák), multimediálny systém a ďalšie momentálne nepotrebné zariadenia, ktoré vytvárajú ďalšie zaťaženie motora;
- vyhýbajte sa prudkým štartom a brzdeniu, jazdite plynulo.
Do normálneho jazdného režimu sa môžete vrátiť až po diagnostike a odstránení zistených chýb.
Namiesto záveru
Pamätajte, že keď sa rozsvieti kontrolka Kontrola motora, neprepadajte panike. Dôvody na jeho aktiváciu nie sú vo väčšine prípadov kritické. Je však potrebné vykonať diagnostiku prvej priority, ktorá pozostáva z 5 krokov uvedených vyššie. Skontrolujte tiež, či sa zmenilo správanie vozidla na ceste alebo či sa dodatočne rozsvietili ďalšie ukazovatele. Ak sa zistia menšie nedostatky, je potrebné ich opraviť. Ak potom kontrolný motor zhasne, vykonajte ďalšiu diagnostiku pomocou elektronického zariadenia. Poskytne vám chybový kód označujúci príčinu poruchy.
