Tempomat (iný názov „autodrive“ alebo „autospeed“) - sada hardvéru a softvéru určená na neustále udržiavanie rýchlosti automobilu na určitom úseku cesty. Aj keď pre niektorých majiteľov automobilov je ťažké ich ovládať, v skutočnosti nie je ťažké nastaviť toto zariadenie.
Je možné ho zapnúť a nastaviť pomocou tlačidiel na volante alebo spínačov na stĺpiku riadenia (v závislosti od modelu a značky automobilu). Pokiaľ ide o poruchy a kontroly, diagnostika sa vykonáva pomocou elektronickej riadiacej jednotky (ECU) automobilu. Kontrolujú sa aj mechanické časti komplexu. Ďalej vám poskytneme kompletné informácie o účele, výhodách, nastaveniach, diagnostike tempomatu, ako aj ďalšie užitočné informácie.
Zvážime:
- Čo je tempomat
- Ako funguje plavba
- Typy tempomatov
- Ako používať plavbu
- Ako skontrolovať tempomat
Čo je tempomat v aute
Názov tempomat (skrátene CC) pochádza z anglického výrazu Cruise Control, čo znamená neustála kontrola rýchlosti pohybu... To znamená, že zariadenie je navrhnuté tak, aby udržiavalo konštantnú rýchlosť počas jazdy na ceste. Spravidla sa používa na dlhé cesty. Skúsení vodiči koniec koncov vedia, aké ťažké je udržať nohu dlho na plynovom pedáli. Tempomat je nainštalovaný vo vozidlách s automatickou aj manuálnou prevodovkou.
Funkcie systému však okrem hlavného účelu zahŕňajú aj úspora paliva... Koniec koncov, človek v procese jazdy chtiac-nechtiac buď zrýchli auto, potom ho spomalí a neustále sa zameriava na rýchlomer. Výsledkom je nerovnomerná spotreba paliva. Podľa štatistík spotreba paliva na diaľnici so zapnutým tempomatom je znížená o 4-7% (podľa niektorých zdrojov dokonca 12%). Konštantná rýchlosť má priaznivý vplyv aj na opotrebenie dielov a použitie spotrebného materiálu. Podľa odborníkov náklady pokles asi o 1,5%.
Moderné systémy tempomatu tiež vykonávajú množstvo ďalších úloh. Počas jazdy skenujú najmä priestor pred vozidlom a varujú vodiča pred možným nebezpečenstvom. Dolná hranica činnosti systémov môže byť odlišná, zvyčajne sa však pohybuje v rozmedzí od 30 do 50 km / h. Horná hranica sa tiež môže líšiť. Spravidla je to 200 ... 220 km / h.
Ako funguje tempomat
Princíp činnosti tempomatu je jednoduchý. V najjednoduchšom prípade sa skladá zo serva (pohon so zápornou spätnou väzbou na riadenie mechanického systému), ktorý je pripojený káblom alebo tyčou k mechanizmu zodpovednému za prívod plynu do karburátora alebo vstrekovača (pre benzínové motory). To znamená, že keď sa auto pohybuje konštantnou rýchlosťou, je plynový pedál v jednom pevnom uhle. Podľa toho bude tiež konštantný uhol sklonu pedálu akcelerátora. Ak v tomto okamihu vodič zapne tempomat, ECU si zapamätá svoju polohu. To tiež zaznamenáva rýchlosť.
Schéma elektronického tempomatu
Ak v procese pohybu začne rýchlosť klesať, napríklad pri stúpaní (to je hlásené ECU zodpovedajúcimi snímačmi), elektronická jednotka pošle príkaz servopohonu, aby zmenila uhol natočenia sklon sektoru škrtiacej klapky a zvyšuje prísun paliva. Uhol sklonu je priamo závislý od chybového signálu. Takto to bude pokračovať, kým sa rýchlosť pohybu nezačne zvyšovať.
Ak sa rýchlosť na ceste zvýši (pri klesaní), potom elektronická jednotka pošle servu signál na zmenu uhla plynového sektoru, aby sa znížil prísun paliva. Môže sa to stať až do bodu, keď dôjde k mechanickému zastaveniu pri voľnobežných otáčkach. To prirodzene spôsobí brzdenie motorom. Existujú však dve možné možnosti, ktoré závisia od typu nainštalovaného tempomatu.
Ak je tempomat nainštalovaný na manuálnej prevodovke, môže sa sektor oprieť o doraz. V takom prípade sa vodičovi odporučí, aby preradil. Ak hovoríme o automatickej prevodovke, potom sa tento proces uskutoční automaticky. Len čo rýchlosť dosiahne nastavenú úroveň, servo sa zastaví a plyn zostane v pevnej polohe.
Ak je tempomat nainštalovaný na automobile s manuálnou prevodovkou, vodič bude musieť spomaliť sa Ak je to nevyhnutné. Ak má auto automatickú prevodovku, je možné pre zníženie rýchlosti zaradiť nižší prevodový stupeň. Ak je však automobil vybavený adaptívnym tempomatom, potom celý brzdný proces prebehne automaticky naplno. Poďme si teraz povedať niečo podrobnejšie o typoch použitých systémov.
Vodiči majú v súčasnosti možnosť zakúpiť si tempomat samostatne. Môžete si ho nainštalovať sami. Je dôležité nezabudnúť zaregistrovať jeho funkčnosť v ECU.Typy tempomatov
Existujú dva hlavné typy tempomatu - pasívny (PCC) a adaptívny (ACC). Prvý typ je klasický systém, ktorý sa na strojoch s manuálnou a automatickou prevodovkou používa už viac ako 40 rokov. Aktivuje sa pomocou tlačidiel alebo pák na volante a jednoducho udržuje konštantnú rýchlosť jazdy.
Pasívny tempomat sa deaktivuje, keď vodič stlačí brzdový pedál. Tieto nastavenia je však možné zmeniť. Podrobné informácie nájdete v príručke.
Adaptívny tempomat
Oveľa zaujímavejšie adaptívny tempomat... Čo to je? Jedná sa o komplex, ktorý nielen udržuje konštantnú rýchlosť pohybu, ale ju aj upravuje v závislosti od prekážok vznikajúcich na ceste (vozidlo idúce vpredu, prekážky atď.). Za týmto účelom neustále meria vzdialenosť od vozidla vpredu (obvykle vo vzdialenosti do 200 metrov).
Podľa princípu činnosti sú adaptívne tempomaty rozdelené do dvoch typov - laserom a radar... Ako už z názvu vyplýva, prví používajú na svoju prácu laserový lúč, druhí rádiové vlny. Laserové systémy sú oveľa lacnejšie, ale majú značné nevýhody, kvôli ktorým nenašli široké použitie. Najmä. laser nefunguje dobre v oblačnom a hmlistom počasí a tiež zle rozlišuje medzi špinavými autami. Radar zase tieto nevýhody nemá, takže sú inštalované na drahých autách (obchodná a luxusná trieda).
Indikátor ACC
Radarový senzor ACC je inštalovaný za mriežkou chladiča a neustále vysiela signály, ktoré určujú vzdialenosť k najbližšiemu automobilu vpredu. Ak spomalí alebo sa medzi vaším vozidlom a druhým vozidlom objaví tretí predmet, snímač odošle signál do tempomatu, aby spomalil. V tomto prípade sa používa nielen motor, ale aj brzdový systém automobilu... Ak sa cesta znovu uvoľní, rýchlosť sa obnoví. Podobný snímač u vozidiel Toyota a Lexus využíva prednárazový bezpečnostný komplex. O tom sa dočítate v inom článku.
Systémová chyba PCS
Prednárazový bezpečnostný systém (PCS) je zodpovedný za zabránenie kolízii a v prípade poruchy snímačov alebo riadiacej jednotky vidí na prístrojovej doske chybu kontroly ks, aby varoval vodiča
Viac informácií
Vzdialenosť, na ktorej systém pracuje, je 200 metrov a rozsah rýchlostí je 40 ... 210 km / h (tieto hodnoty sa môžu mierne líšiť pre rôzne vozidlá). Zariadenie môže úplne zastaviť auto v dopravnej zápche a začať sa pohybovať v priebehu prvých troch sekúnd, keď sa uvoľní cesta pred vami.
Dostupná funkcia brzdového asistenta varuje vodiča pred nebezpečenstvom, aj keď je adaptívny tempomat deaktivovaný.
ACC práca
ACC má navyše množstvo ďalších funkcií. Môže sa napríklad použiť na zmenu rýchlosti vozidla. Toto sa deje pomocou krok za krokom zvýšenie alebo zníženie rýchlosti o 1 ... 2 km / h (v závislosti od modelu automobilu). Zároveň nie je pre komplex dôležité, koľko je auto naložené alebo aký strmý svah stúpate. V prípade nebezpečenstva alebo pravdepodobnosti núdzovej situácie to adaptívne riadenie upozorní vodiča pomocou vizuálnych alebo zvukových signálov (niekedy oboch).
| Názov značky automobilu | Názov ACC |
|---|---|
| Toyota | Radarový tempomat |
| Mitsubishi | Ukážka kontroly vzdialenosti |
| Mercedes-Benz | Distronic (Distronic Plus) |
| Bmw | Aktívny tempomat |
| VAG (Volkswagen, Audi) | Adaptívny tempomat |
| Honda | Adaptívny tempomat |
Adaptívny tempomat pracuje vždy v tandeme s dvoma bezpečnostnými systémami vozidla - ABS (protiblokovací) a ESP (elektronická kontrola stability), ak sú k dispozícii. Ak aspoň jeden z nich nefunguje, ACC sa nezapne.
Pamätajte, že tempomat nie je navrhnutý na jazdu v zložitých podmienkach (vrátane jazdy v meste). Musí byť zapnutá iba na prímestských cestách, kde je málo automobilov, alebo idú všetky približne rovnakou rýchlosťou. To platí aj pre adaptívny tempomat.Ako používať tempomat
Predtým, ako prejdeme k otázke používania tohto systému, je potrebné určiť, kde sa tempomat nachádza. Spravidla platí, že u väčšiny automobilov vybavených funkciou riadenia pohybu sú ovládacie tlačidlá umiestnené na multifunkčnom volante. V ojedinelých prípadoch sa ovláda pomocou spínačov na stĺpiku riadenia. Príklady umiestnenia môžete vidieť na uvedených fotografiách.
Umiestnenia tempomatu
Mnoho majiteľov ojazdených (nielen) automobilov je znepokojených otázkou - ako povoliť tempomat? Nie je v tom nič zložité, treba však pochopiť, že na rôznych modeloch automobilov sa môžu niektoré nuansy líšiť. Algoritmus akcií bude všeobecne nasledovný:
Ikona kontroly kvality na prístrojovej doske
- je potrebné vozidlo zrýchliť na rýchlosť, s ktorou plánujete pokračovať v jazde (všimnite si, že pre väčšinu systémov tempomatu je minimálna prevádzková rýchlosť 40 km / h);
- aktivujte „tempomat“ stlačením tlačidla s otáčkomerom a šípkou alebo s nápisom ON (vo výsledku sa na prístrojovej doske rozsvieti podobný obrázok, ktorý bude svietiť na bielo);
- aktivujte systém stlačením tlačidla alebo páčky označenej ako „SET / -“ (na niektorých automobiloch sa názov môže mierne líšiť, napríklad iba „SET“);
- potom prejde auto do režimu tempomatu a spomínaná ikona na palubnej doske sa rozsvieti nazeleno;
- ak chcete zvýšiť alebo znížiť rýchlosť, použite tlačidlá s obrázkami „+“ a „-“, pričom rýchlosť sa bude krok za krokom meniť o určitý počet km / h (zvyčajne o 1 ... 2 km / h, v závislosti od automobilu) ...
Niektoré stroje sú pružnejšie. Spoľahlivé informácie o tom, ako zapnúť tempomat a používať ho na ceste, nájdete v príručke k automobilu.
Príklad nápisov na tlačidlách: Zapnuté - zapnutie systému, Vypnuté - vypnutie systému, Nastaviť Accel - nastavenie režimu / zvýšenie rýchlosti, Obnoviť - obnovenie predtým zapamätanej rýchlosti, Pobrežie - zníženie rýchlosti.
Ako používať tempomat
Tempomat Toyota Corolla
ako deaktivovať tempomat, závisí od jeho typu. Niekomu stačí počas jazdy stlačiť brzdový pedál. To bude signalizovať vypnutie a stroj sa vráti do normálnej prevádzky s úplným manuálnym ovládaním. V iných prípadoch (najmä ACC) môžete tempomat deaktivovať aj stlačením plynového pedála. Po tretie, na odpojenie musíte použiť tlačidlo alebo páčku na to určené.Podrobné informácie o tomto nájdete v príručke.
V podmienkach zlej viditeľnosti, silného dažďa, snehu, mokrej vozovky, jej námrazy a iných nepríjemností sa dôrazne neodporúča používať tempomat!Tempomat sa automaticky deaktivuje, ak zrýchlenie vozidla prekročí 1,5 m / s² (alebo keď prudko stúpne rýchlosť o 5,4 km / h). Vypne sa tiež vtedy, ak na stroji s automatickou prevodovkou nastavíte páku do neutrálu (označené písmenom N).
| Značka | Modely s nainštalovaným QC (predvolené aj voliteľné) |
|---|---|
| Kia | Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul |
| Ford | Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport |
| Hyundai | Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonáta |
| Toyota | Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder |
| Renault | Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu |
| Lada | Vesta, Granta, X Ray, Kalina |
| Opel | Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka |
| Nissan | Qashqai, X Trail, Example, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena |
| Peugeot | 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, partner, 407, 207 |
| Mazda | 3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV |
| Škoda | Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti |
Ako skontrolovať tempomat
Čo robiť, ak tempomat sa nezapne? Alebo sa zapne, ale auto neudrží nastavenú rýchlosť v normálnom režime? Na overenie existujú metódy overovania, ktoré sú diskutované nižšie.
Prvým krokom je vykonať počítačovú diagnostiku systému. To si vyžaduje prenosný počítač s diagnostickým káblom a vhodný softvér. Vo väčšine prípadov je to najjednoduchší a najefektívnejší spôsob kontroly. Počítač zobrazí chybové kódy, ak existujú. Ich dekódovanie nájdete v ďalšej literatúre.
Pokiaľ ide o mechanickú diagnostiku tempomatu, odporúča sa skontrolovať:
Riadiace káble KK
- neporušenosť poistky zodpovednej za činnosť systému (umiestnená buď v štandardnej poistkovej skrinke, alebo pod kapotou v skrinke s nápisom FUSE BOX);
- Prichádza podtlak k vysávaču, keď je motor v chode (ak ho má systém, použije sa na to spravidla tenká trubica);
- tesnosť hadičky prechádzajúcej od vysávača k brzdovému pedálu (je potrebná na vypnutie tempomatu pri stlačení brzdového pedála, uvoľňuje podtlak), to sa dá dosiahnuť odpojením a odčerpaním vzduchu, ak membrána nefunguje nedržte, potom vákuum odíde;
- neporušenosť vodičov vedúcich k tlačidlám alebo ovládacej páke KK (zazvoniť ich a skontrolovať vizuálne);
- kontakty na ovládacích prvkoch (tlačidlá alebo páčky, vykonávať ich bežnú kontrolu - vyčistiť a namazať);
- prevádzkyschopnosť koncového spínača na brzdovom pedáli;
- prevádzkyschopnosť vákuového čerpadla.
U niektorých strojov je možná samodiagnostika systému. Napríklad takúto príležitosť poskytuje tempomat automobilov Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V a ďalších. Ako príklad uvedieme algoritmus akcií na testovanie na crossoveri Honda:
- zapnite zapaľovanie vozidla;
- aktivujte tempomat stlačením tlačidla ON;
- ak sa rozsvieti kontrolka na palubnej doske - pokračujte v ďalších činnostiach, inak musí byť kontrolka vymenená;
- stlačte tlačidlo Resume Accel na 3 sekundy;
- ak nedochádza k poruchám, mala by sa vyššie uvedená kontrolka rozsvietiť na 3 sekundy a potom na 2 sekundy zhasnúť;
- ak sú v systéme chyby, indikátor vydá svetelné chybové kódy, o ktorých si ešte povieme;
- pre resetovanie režimu autodiagnostiky musíte auto zrýchliť na rýchlosť 16 km / h alebo jednoducho vypnúť tempomat stlačením tlačidla OFF.
Predtým, ako pristúpite k opisu kódov, musíte zistiť, ako ich čítať. Informácie poskytuje blikajúci indikátor pribaleného tempomatu. Ak kódy neblikajú, medzi kódmi je dlhá pauza. Ak indikátor hlási dvojciferný kód, potom medzi jeho číslicami zostáva krátka pauza a počet krátkych bliknutí zodpovedá prenesenej číslici.
Napríklad kód 15 sa zobrazí takto: dlhé blikanie, krátka pauza, päť krátkych bliknutí. Ďalej prejdime k popisu typických chýb, o ktorých vás môže informovať autodiagnostika tempomatu Hondy CR-V:
- Chyba 01... Problémy s vedením k ovládaču, spínačom brzdového svetla alebo snímačom tlaku v brzdách tempomatu. Najskôr skontrolujte pohon.
- Chyba 05... Problémy s poistkou tempomatu alebo prepojením medzi poistkou a systémom CC.
- Chyba 07... Snímač stlačenia brzdy alebo spínača brzdového svetla je chybný.
- Chyba 11... Problémy so spínačom tempomatu.
- Chyba 12... Rovnako tak
- Chyba 15... Problémy s centrálnou jednotkou QC.
- Chyba 21... Kliknite na tlačidlo Nastaviť pobrežie. Ak je zvýraznený Kód 21, stlačte tlačidlo Pokračovať v zrýchlení.
- Chyba 22... Kliknite na tlačidlo Nastaviť pobrežie. Ak bliká kód 22, skontrolujte spínače KK.
- Chyba 31... Stlačte brzdový pedál. Ak sa zobrazí kód 31, skontrolujte snímač brzdného tlaku KK a spínač brzdového svetla.
- Chyba 35 (pre automobily s automatickou prevodovkou). Zapnite zapaľovanie. Prepnite volič do polohy P alebo N. Ak sa zobrazí kód 35, skontrolujte prepínač vo voliči prevodových stupňov.
- Chyba 35 (pre autá s manuálnou prevodovkou). Zapnite zapaľovanie. Stlačte spojkový pedál. Zaraďte prevodovku na neutrál. Ak sa rozsvieti kód 35, skontrolujte snímač spojkového pedála alebo snímač neutrálu.
- Chyba 37... Jazdite s vozidlom rýchlosťou 40 km / h alebo viac. Ak je zvýraznený kód 37, skontrolujte snímač rýchlosti a jeho obvody.
V každom prípade nájdete v manuáli najpodrobnejšie informácie o diagnostike a nastavení plavby autom. Tempomatové systémy sa líšia od stroja k stroju, preto nie je možné poskytnúť univerzálne prevádzkové a kontrolné odporúčania.
Výsledky
Systém QC v predaji
Tempomat je pohodlný systém, ktorý výrazne uľahčuje jazdu po trati. Ak v štandardnej výbave vášho vozidla nie je QC, potom odporúčame dokúpte a nainštalujte ho dodatočne, najmä ak často jazdíte po poľných cestách. Ak okružná plavba nebola súčasťou vozidla, potom po jej dodatočnej inštalácii bude určite nevyhnutná aktivácia softvéru a vozidlá skupiny VAG majú vášho diagnostika, iné však majú iný softvér.
Po inštalácii pokyny nestrácajte. Ak je to možné, uložte ho do odkladacej schránky v aute, aby ste si v prípade poruchy mohli prečítať informácie potrebné na jej odstránenie. Systém by sa mal používať opatrne a iba na prímestských cestách. Tempomat tiež nepoužívajte za zlých podmienok viditeľnosti, na mokrých, zľadovatených vozovkách alebo v noci.
