Prečo je chyba PCS zapnutá? Princíp činnosti a poruchy pred nárazom

Pracovné oblasti snímača

PCS - Prednárazový bezpečnostný systém, ktorý je implementovaný do automobilov Toyota a Lexus. Na automobiloch iných značiek môže mať podobný systém iný názov, ale ich funkcie sú si navzájom všeobecne podobné. Účelom systému je pomôcť vodičovi vyhnúť sa kolízii. Táto funkcia sa realizuje vydaním zvukového signálu a signálu na palubnej doske v okamihu, keď prednárazový bezpečnostný systém PCS detekuje vysokú pravdepodobnosť čelného nárazu automobilu do iného automobilu. Ak navyše zrážke nemožno zabrániť, násilne zabrzdí a utiahne bezpečnostné pásy. Poruchu jeho činnosti signalizuje kontrolka na prístrojovej doske. Aby ste pochopili možné príčiny chyby PCS, musíte pochopiť princíp celého systému.

Princíp činnosti a vlastnosti systému PCS

Systém Toyota PCS je založený na použití skenerov. Prvý z nich je radarový snímačumiestnený za prednou maskou (chladičom). Druhý - kamerový senzorinštalované za čelným sklom. Vydávajú a prijímajú späť elektromagnetické vlny v milimetrovom rozsahu, ktoré hodnotia prítomnosť prekážok pred vozidlom a vzdialenosť od neho. Informácie z nich sa vedú do centrálneho počítača, ktorý ich spracúva a prijíma príslušné rozhodnutia.

Schéma senzorov PCS

Tretí podobný snímač je umiestnený v auto zadného nárazníka (Zadný prednárazový bezpečnostný systém) a je navrhnutý tak, aby signalizoval hrozbu nárazu zozadu. V prípade, že systém považuje kolízie zozadu za bezprostredné, automaticky utiahne bezpečnostné pásy a aktivuje prednárazové predné opierky hlavy, ktoré sa pohybujú dopredu o 60 mm. a nahor o 25 mm.

Výkon snímača PCS

Ak PCS rozhodne, že je pravdepodobné, že dôjde ku kolízii alebo mimoriadnej udalosti, je to dáva vodičovi zvukový a svetelný signálpo ktorom musí spomaliť. Ak sa tak nestane a pravdepodobnosť kolízie sa zvýši, systém automaticky zabrzdí a napne bezpečnostné pásy vodiča a spolujazdca. Okrem toho sú optimálne upravené tlmiace sily na tlmičoch stroja.

Pred havarijný bezpečnostný systém pri svojej práci využíva tieto vstupné informácie:

• sila zošliapnutia brzdového alebo plynového pedála vodičom (ak je stlačený);
• rýchlosť vozidla;
• stav pred havarijného bezpečnostného systému;
• informácie o vzdialenosti a relatívnej rýchlosti medzi vašim vozidlom a inými vozidlami alebo objektmi.

Systém detekuje núdzové brzdenie na základe rýchlosti vozidla a jeho poklesu, ako aj sily, ktorou vodič stlačí brzdový pedál. Podobne PCS funguje v prípade a bočný šmyk auta.

PCS je aktívny, ak sú splnené nasledujúce podmienky:

• rýchlosť vozidla presahuje 30 km / h;
• detekcia núdzového brzdenia alebo šmyku;
• vodič a spolujazdec sú pripútaní bezpečnostnými pásmi.

Upozorňujeme, že PCS je možné zapnúť, vypnúť a tiež nastaviť čas varovania pred možnou kolíziou. Okrem toho v závislosti od nastavenia a vybavenia automobilu môže alebo nemusí mať systém funkciu detekcie chodcov, ako aj funkciu núteného brzdenia pred prekážkou.

Chyba PCS

Chyba PCS vodiča signalizuje kontrolka na palubnej doske s názvom Check PCS alebo jednoducho PCS, ktorý má žltú alebo oranžovú farbu (väčšinou sa hovorí, že sa PCS vznietil). Príčin problémov môže byť veľa. Stane sa to po zapnutí zapaľovania vozidla a ECU otestuje funkčnosť všetkých systémov.

Príklad indikácie chyby v činnosti systému

Možné poruchy PCS

Poruchy v činnosti systému Check PCS môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi. V nasledujúcich prípadoch podsvietenie žiarovky zhasne a systém bude za normálnych podmienok opäť k dispozícii:

• ak je radarový snímač alebo snímač fotoaparátu veľmi horúci, napríklad na slnku;
• ak je radarový snímač alebo snímač fotoaparátu veľmi chladný;
• ak je radarový senzor a znak automobilu pokrytý nečistotami;
• ak niečo na čelnom skle pred kamerou snímača zakrýva.

Príčinou chýb môžu byť aj nasledujúce situácie:

• Výpadok poistiek pre napájací obvod riadiacej jednotky PCS alebo obvod brzdového svetla;
• oxidácia alebo zhoršenie kvality kontaktov v svorkovnici tých, ktoré sú spojené s prevádzkou pred havarijného bezpečnostného systému;
• prasknutie alebo porušenie izolácie ovládacieho kábla vedúceho od radarového snímača k ECU vozidla;
• výrazné zníženie hladiny brzdovej kvapaliny v systéme alebo opotrebenie brzdových doštičiek;
• nízke napätie batérie, kvôli ktorému ju ECU považuje za chybu PCS;
• kompenzovať a kalibrovať radary.

Metódy riešenia

Najjednoduchšou metódou, ktorá môže v počiatočnej fáze pomôcť, je resetovanie informácií o chybe v ECU. Môžete to urobiť sami tak, že na niekoľko minút odpojíte záporný pól od batérie. Ak to nepomôže, vyhľadajte pomoc od autorizovaného predajcu Toyota alebo kvalifikovaného a dôveryhodného technika. Chybu resetujú elektronicky. Ak sa však po resetovaní chyba vyskytne znova, musíte hľadať jej príčinu. Postupujte nasledovne:

• Skontrolujte poruchu poistky v napájacom obvode jednotky PCS.
• Na Toyote Land Cruiser je potrebné skontrolovať napájanie na 7. trati 10-pólového konektora jednotky PCS.
• Skontrolujte oxidáciu kontaktov na konektoroch blokov v nohách vodiča a spolujazdca.
• Skontrolujte konektor ECU bezpečnostného pásu pod volantom.
• Skontrolujte neporušenosť kábla pripojeného k prednému radaru (umiestnenému za mriežkou chladiča). Tento problém sa často vyskytuje u automobilov Toyota Prius.
• Skontrolujte poistku obvodu brzdového svetla.
• Vyčistite znak predného radaru a mriežky chladiča.
• Skontrolujte, či sa predný radar posunul. V prípade potreby musí byť kalibrovaný autorizovaným predajcom Toyota.
• Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v systéme a opotrebovanie brzdových doštičiek.
• V Toyote Prius sa môže vyskytnúť chybový signál v dôsledku skutočnosti, že originálne batérie poskytujú podhodnotené napätie. Z tohto dôvodu ECU chybne signalizuje výskyt niektorých chýb, a to aj pri prevádzke PCS.

Ďalšie informácie

Aby PCS správne fungoval, je potrebné vykonať nasledujúce kroky: preventívne opatreniaktorá umožní senzorom normálne fungovať. Pre radarový snímač:

Príklad umiestnenia radarového snímača

• senzor a znak vozidla udržiavajte vždy čistý, v prípade potreby ich utrite mäkkou handričkou;
• Na snímač alebo znak neumiestňujte žiadne nálepky, vrátane priehľadných;
• zabráňte silným úderom na senzor a mriežku chladiča, v prípade poškodenia okamžite vyhľadajte pomoc v špecializovanej dielni;
• nerozoberajte radarový snímač;
• nemeňte štruktúru alebo obvod snímača, nezakrývajte ho farbou;
• vymeňte senzor alebo mriežku chladiča iba u autorizovaného zástupcu spoločnosti Toyota alebo na čerpacej stanici, ktorá má príslušné preukazy;
• Neodstraňujte štítok zo snímača, že je v súlade so zákonom, ktorý upravuje rádiové vlny, ktoré používa.

Pre snímač kamery:

• čelné sklo udržiavajte vždy čisté;
• neinštalujte anténu ani nelepte rôzne nálepky na čelné sklo oproti senzoru kamery;
• pri zakrytí čelného skla oproti senzoru kamery kondenzáciou alebo ľadom použite funkciu proti zahmlievaniu;
• ničím nezakrývajte sklo oproti senzoru kamery, neinštalujte odtieň;
• ak sú na čelnom skle praskliny, vymeňte ho;
• Chráňte fotoaparát snímača pred vlhkom, intenzívnym ultrafialovým žiarením a jasným svetlom;
• nedotýkajte sa objektívu fotoaparátu;
• chráňte fotoaparát pred silnými nárazmi;
• nemeňte polohu fotoaparátu ani ho nevykladajte;
• nerozoberajte senzorovú kameru;
• v blízkosti fotoaparátu neinštalujte zariadenia, ktoré vyžarujú silné elektromagnetické vlny;
• nemeňte žiadne predmety v blízkosti snímača kamery;
• nemeňte svetlomety vozidla;
• Ak potrebujete pripevniť strešné závažie na strechu, uistite sa, že neprekáža snímacej kamere.

Systém PCS môže byť násilne postihnutý... Použite na to tlačidlo umiestnené pod volantom. Odpojenie sa musí vykonať v nasledujúcich situáciách:

• pri odtiahnutí vozidla;
• keď vaše vozidlo ťahá príves alebo iný stroj;
• pri preprave automobilu na iných vozidlách - cestných alebo železničných plošinách, lodiach, trajektoch atď.;
• pri zdvíhaní automobilu na výťahu s možnosťou voľného otáčania kolies;
• pri diagnostikovaní automobilu na testovacej stolici;
• pri vyvažovaní kolies;
• v prípade, že došlo k poškodeniu predného nárazníka a / alebo radarového snímača v dôsledku nárazu (napríklad nehody);
• pri jazde na chybnom aute;
• pri jazde v teréne alebo pri dodržiavaní športového štýlu;
• ak je tlak vzduchu v pneumatikách nízky alebo pneumatiky sú príliš opotrebované;
• ak je automobil vybavený inými pneumatikami, ako sú pneumatiky uvedené v špecifikáciách;
• s reťazami namontovanými na kolesách;
• keď je na stroji nainštalované rezervné koleso;
• ak bolo upravené zavesenie vozidla;
• pri nakladaní auta s ťažkou batožinou.

Záver

Vďaka PCS je prevádzka vášho vozidla oveľa bezpečnejšia. Snažte sa ho preto udržiavať v dobrom funkčnom stave a udržiavať ho vždy zapnutý. Ak je však z akéhokoľvek dôvodu mimo prevádzky, je to tak nie je kritický... Vykonajte autodiagnostiku a problém vyriešte. Ak to nemôžete urobiť sami, obráťte sa na miestneho predajcu Toyota alebo kvalifikovaných technikov.

Podľa štatistík sa problém s PCS vyskytuje častejšie ako u iných ľudí, ktorí používajú hmoždinky pre kotvy bezpečnostných pásov. Faktom je, že pri spustení systému sú remene napnuté pomocou zabudovaných motorov a spínačov. Pri pokuse o odblokovanie pásov sa však vyskytne chyba, ktorej sa v budúcnosti len ťažko zbavíte. preto neodporúčame vám používať zátky na opasokak je vaše auto vybavené prednárazovým bezpečnostným systémom.